Muchas personas piensan muy a menudo en cómo fuesería genial al menos intentar crear tu propia motocicleta con tus propias manos, sin recurrir a los servicios de salones, artesanos, etc. Sin embargo, muchas veces ese deseo queda incumplido debido a la incertidumbre del automovilista sobre el éxito de su proyecto. Por eso vale la pena descubrir cómo hacer una motocicleta sin la ayuda de nadie.
Preparación para montar la motocicleta
Primero necesitas, por supuesto, decidirqué configuración tendrá el futuro "caballo de acero", y además resolverá el problema con todos los detalles y herramientas necesarias para el trabajo. Con algo de experiencia, algunos elementos se pueden fabricar de forma independiente, por ejemplo, en una fresadora y torneadora o mediante soldadura.
Si durante el proceso de montaje la base es la antiguamotocicleta, entonces no conviene empezar con la instalación de piezas pequeñas, juntas universales, varillas de freno, etc. La mejor solución sería empezar a masilla y pintar los depósitos y guardabarros. Para no tener problemas con el motor o las partes del puente de la caja, deben colocarse en queroseno durante un tiempo. Una motocicleta hecha en casa se verá mucho más expresiva y eficaz si los cárteres del motor, las tapas, las cajas y el encendido están bien pulidos.
El motor del dispositivo anterior debe resolverse por completo y solo luego proceder a la instalación de accesorios, que, por regla general, incluyen dos materiales principales: cuero y cromo.
La bicicleta como base para una motocicleta.
No es ningún secreto que a menudo la base de una motocicletasólo se utiliza una bicicleta, que está equipada con todo el equipamiento necesario. Al pensar en cómo hacer una motocicleta con una bicicleta, es importante averiguar qué materiales deben usarse, así como conocer sus características técnicas.
Muy a menudo puede encontrar esta opción cuando el motor de una bicicleta-motocicleta es un motor de una motosierra. En este caso, también vale la pena estudiar en detalle su potencia, peso y tamaño.
Posible lista de materiales para crear una motocicleta a partir de una bicicleta.
Entonces, al convertir una bicicleta en una motocicleta casera, la opción más común para un conjunto de piezas es la siguiente:
- motor
- poleas
- correa de transmisión y rodillo tensor;
- sujetadores.
De una forma u otra, pero haz una motocicleta con una bicicleta- el placer está lejos de ser barato, por lo que a veces es mejor pensar si será conveniente hacerlo o si es mejor comprar un ciclomotor nuevo o al menos un motor de bicicleta ya hecho.
Bicicleta de motocross de bricolaje
A pesar del más alto rendimiento técnicoeste tipo de motocicleta, como un motocross, es muy posible montarlo con sus propias manos. Por supuesto, nada le impide simplemente comprar un modelo listo para usar, pero después de todo, las muestras de fábrica están lejos de ser capaces de satisfacer siempre todos los deseos de un automovilista en particular; además, tal compra ciertamente costará mucho y una casa -hecho en motocicleta ahorrará una cantidad significativa de recursos financieros. Sin embargo, aquí es necesario observar estrictamente todos los requisitos de instalación, de lo contrario, el resultado final puede resultar muy decepcionante.
El procedimiento para el autoensamblaje de una motocicleta de motocross.
Lo mejor sería comenzar el montaje desde las ruedas,que se pueden comprar libremente en cualquier tienda de repuestos para motocicletas. Hay dos opciones más comunes para unir estos elementos: compre una llanta y reemplace los radios, o simplemente instale ruedas deportivas fundidas en la unidad.
La horquilla de una motocicleta de motocross debe ser clásica y tener una gama completa de ajustes. El tamaño óptimo para ello será de 43 mm.
Para aumentar la confiabilidad del sistema de frenado, es necesario aumentar su potencia. Alternativamente, a veces el diámetro del disco de freno simplemente aumenta.
Se debe prestar especial atención a la suspensión,que está montado en una motocicleta de motocross casera. Los más adecuados para él serán los amortiguadores de stock, que se pueden pedir directamente al fabricante, pero es importante indicar el posible peso del dispositivo para que los elementos de suspensión estén equipados con los resortes adecuados.
Si hablamos del motor, definitivamente deberíasmencionar que su empuje se puede incrementar reduciendo las pérdidas por ingesta. Para garantizar esto, el filtro de papel estándar en el motor antiguo se reemplaza por uno de gomaespuma, después de lo cual se instala el motor actualizado en el sistema de la futura motocicleta de motocross. Además, el carburador también está sujeto a cambios, lo que debería garantizar un buen funcionamiento del motor a la velocidad máxima.
¿Cómo hacer un todoterreno a partir de una motocicleta?
Recientemente, han ganado una gran popularidad.diseños de vehículos todo terreno que se fabrican a partir de motocicletas ordinarias. Además de las funciones de entretenimiento que conlleva dicho dispositivo, también es un medio de transporte muy confiable.
Por lo tanto, los vehículos todo terreno caseros de motocicletas puedensubdivididos en varias categorías, la principal de las cuales es, por supuesto, los vehículos todo terreno. Estos modelos de transporte combinan sorprendentemente la movilidad de una motocicleta y la estabilidad de un automóvil. Debido al hecho de que cada una de las ruedas del ATV tiene su propia suspensión, el dispositivo es capaz de superar casi todas las irregularidades de la carretera, incluso las más empinadas.
Otra categoría son las motocicletas equipadas con ruedas enormes. No temen absolutamente ningún obstáculo, pero su estabilidad deja mucho que desear.
El tercer tipo de vehículo todo terreno de una motocicleta son los vehículos equipados con orugas, con la ayuda de los cuales puede moverse fácilmente por áreas pantanosas.
Sin embargo, no olvide que nadie, inclusouna motocicleta hecha en casa es un vehículo que se caracteriza por una mayor capacidad de campo a través. Por tanto, para alcanzar el valor máximo de este parámetro, bastará simplemente con incrementar la permeabilidad de un vehículo estándar, y la necesidad de modernización global desaparecerá por sí sola.
