El motor es el corazón del automóvil y depende de quéel estado en que se encuentra, el rendimiento del coche depende. El motor no siempre funciona perfectamente, por lo que existen muchas razones, tanto operativas como técnicas. Pero hoy en día, se proporcionan potentes sistemas de diagnóstico para predecir averías e identificar el eslabón débil. Hablemos sobre qué hacer si se enciende la luz de avería del motor y cómo repararla.
Información general
No todo el mundo se enfrenta a una reparación de motorautomovilista. Si utiliza la máquina de la manera que lo requiere el fabricante, entonces apenas habrá problemas. Pero el aceite no se cambia a tiempo, no pasa MOT puede tener las consecuencias más tristes. Como resultado, esto resultará en reparaciones menores en el mejor de los casos y reparaciones mayores en el peor. En cualquier caso, si se enciende el piloto de avería del motor, es una señal clara de que ha llegado el momento de acudir al "médico", en nuestro caso, al servicio.
Entonces, las razones por las que el motor necesitabareparación, tal vez masa. Pero en la mayoría de los casos, el caso está asociado con un mayor desgaste del grupo de pistones, lo que contribuye a una disminución de la potencia y un aumento en el consumo de combustible. Pero hablaremos de este punto un poco más adelante. El punto clave es que la reparación de motores diesel y motores de gasolina es diferente. Esto hay que entenderlo, porque si tienes experiencia trabajando con un motor diésel, esto no significa que la gasolina se restaure exactamente de la misma forma. Aunque los motores funcionan según el mismo principio, tienen varias diferencias de diseño. Todo esto significa que, antes de comenzar la reparación, debe comprender un poco la estructura y comprender cómo funciona todo. Después de eso, es recomendable comenzar a buscar un defecto que haya provocado una u otra avería. Todos estos puntos se describirán en este artículo. Pero comenzaremos por lo más importante y simple.
Conceptos básicos de los conceptos básicos
En la mayoría de los casos, todo comienza con el hecho de queel conductor no cumple los requisitos básicos. Para el funcionamiento normal de cualquier motor, no importa si es de fabricación nacional o no, se requiere una lubricación constante. Para hacer esto, en una cierta cantidad, llenamos aceite, que debe cambiarse periódicamente. Durante el funcionamiento del motor de combustión interna, lubrica los pistones y otras partes de fricción, lo que reduce la fricción, aumenta la productividad y reduce el desgaste. Pero con el tiempo, el aceite se ensucia y deja de cumplir su objetivo principal. Esto conduce al hecho de que las superficies de fricción están sujetas a un mayor desgaste. Como resultado, el motor puede atascarse y aquí no puede prescindir de una revisión. En cualquier caso, se debe controlar el estado del aceite.
La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiaraceite de motor una vez por temporada o cada 8-10 mil kilómetros. Pero otro error típico es que se vierte aceite de calidad incorrecta. Tampoco conduce a nada bueno. Tendrá suerte si nota un golpe en el motor a tiempo y pide ayuda. Se drenará el aceite, se enjuagará el motor y se rellenará uno nuevo. Después de eso, se harán los ajustes y podrá continuar. Sin embargo, el petróleo no es la única fuente de problemas. Por ejemplo, la reparación de motores diesel puede ser necesaria debido a un mayor desgaste de las piezas del motor, quemado de los pistones, etc. El modo de funcionamiento del vehículo juega aquí un papel importante.
Las principales causas del mal funcionamiento de los motores de gasolina y diésel.
Como se señaló anteriormente, una gran cantidad deLos factores afectan el recurso del motor de combustión interna. Entre los principales se encuentran el polvo y la suciedad, que pueden ingresar al motor directamente a través del elemento filtrante. Por ejemplo, los motores diesel son muy sensibles a la calidad del combustible. Las impurezas como el agua y el azufre provocan la corrosión de los inyectores y las bombas, lo que finalmente afecta el suministro de combustible. El modo de conducción, el frenado y la aceleración constantes, las paradas y los adelantamientos también son de gran importancia. Si el motor funciona en un modo durante mucho tiempo, caminará un orden de magnitud más. Pero el factor más importante que reduce la vida útil del motor es el mal servicio en la estación de servicio. Desafortunadamente, es bastante difícil identificar esto, ya que todo parece estar bien inmediatamente después de la reparación, los primeros problemas ocurren después de varios miles de kilómetros.
Si se enciende la luz de avería del motor,entonces es necesario hacer algo, y todos los conductores lo comprenden. Pero, ¿qué hacer en este caso y dónde buscar una avería? Quizás estemos lidiando con un sobrecalentamiento del motor, o quizás algo sucedió con la calidad de la mezcla de aire y combustible. En general, el problema se puede buscar durante mucho tiempo. Pero hay una serie de señales que pueden ayudarnos con esto. En este artículo, veremos los principales y descubriremos cómo solucionar los problemas más comunes con nuestras propias manos.
Lubricación insuficiente
La llamada "falta de aceite" esla principal causa del mal funcionamiento del motor. Casi todos los casos están asociados con el hecho de que no hay presión suficiente en el sistema o está ausente por completo. Después de unos segundos de funcionamiento del motor sin lubricación, los cojinetes lisos se calientan y luego la capa antifricción de los revestimientos se derrite. El resultado más favorable en este caso es detener el motor, es decir, su atasco. Si los revestimientos de las camas no se giran, las bielas y el cigüeñal no sufren daños importantes. Si intenta girar el cigüeñal con una palanca o un empujador, solo empeorará, debe comprender esto. Incluso si el motor se restaura con éxito, la "falta de aceite" afectará un poco más tarde.
A menudo, a temperaturas bajo cero, los conductorestiene dificultad para arrancar el motor. Esto sucede en gran medida debido a un aumento de la viscosidad del aceite. Esto es especialmente cierto para las composiciones minerales. Los sintéticos, por otro lado, funcionan mejor tanto a bajas como a altas temperaturas. En cuanto al diagnóstico de tal mal funcionamiento ("falta de aceite"), para esto es necesario verificar su nivel con una varilla de nivel. Esto se hace en un "frío", es decir, el coche no debe arrancar durante algún tiempo. Además, el motor "Mercedes", VAZ y cualquier otro tiene un sensor correspondiente, que se enciende en el tablero cuando no hay presión suficiente.
Sobrecalentamiento del motor y todo lo relacionado con él.
El motor puede dañarse debido al sobrecalentamiento debido aMuchas rasones. A menudo, el problema radica en un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, que deja de realizar su tarea con toda su potencia. Pero, además de esto, la despresurización del cabezal del bloque también conduce a un efecto tan negativo como el sobrecalentamiento. En cuanto al sistema de enfriamiento, las grietas en las mangueras y una brecha en el radiador provocan fugas de anticongelante. A menudo, tales casos no ocurren de inmediato, sino después de un funcionamiento prolongado del automóvil. El caucho es propenso al envejecimiento, mientras que el metal es propenso a la corrosión. Entonces, resulta que si no verifica periódicamente el sistema de enfriamiento, pueden ocurrir problemas. No importa si tiene un motor Volkswagen o Porsche, no funcionará sin un buen enfriamiento y, si lo tiene, no tardará mucho.
Curiosamente, una clara señal de mal funcionamientoEl sistema de refrigeración es la falta de calor en la cabina durante la temporada de invierno. Es cierto que puede haber tuberías obstruidas o una estufa de radiador rota. En cuanto a la fuga del sistema, esto conduce a una disminución significativa de la temperatura a la que hierve el refrigerante. En última instancia, la falta de refrigeración provoca un sobrecalentamiento. Aquí hay dos opciones: o la automatización funcionará, lo que simplemente no permitirá que el motor continúe funcionando, o se requerirán reparaciones serias. Por ejemplo, un motor Volkswagen funciona a temperaturas relativamente bajas, mientras que los motores Mercedes funcionan a temperaturas más altas. Por lo tanto, la temperatura máxima permitida para ellos también es diferente.
Combustible seleccionado incorrectamente
Ya hemos descubierto un poco por qué la luz está encendida.mal funcionamiento del motor. Resulta que, a menudo, el propio conductor tiene la culpa, pero no es el 100% de las veces. En algunas situaciones, la culpa recae sobre los hombros del personal del taller. Pero también sucede que es bastante difícil determinar al culpable. La calidad insuficiente del combustible es un ejemplo sorprendente de esto. Por qué tiene un índice de octano bajo es otro asunto. En los motores de encendido por chispa, esto conduce a la detonación, lo que no es bueno, y esto es un hecho.
Si los motores VAZ le permiten ajustar manualmenteel ángulo de avance y, por lo tanto, utilizan combustible con un índice de octanaje bajo, los motores de combustión interna modernos, en particular la producción extranjera, no tienen esa oportunidad. Un ejemplo llamativo de esto son los motores "Nissan", "Volvo" y otros. Otro punto interesante es que muchos conductores utilizan líquidos inflamables para arrancar el motor en heladas severas. Esto se aplica en particular a los motores diesel. Esto no se puede hacer, ya que puede estropear fácilmente el grupo de pistones.
Averías importantes del motor: choque hidráulico en el cilindro
La razón clave del golpe de ariete es golpearcilindros de varios líquidos. Por ejemplo, la entrada de agua en la tubería de succión del filtro de aire. El fluido puede llegar fácilmente a los cilindros. Por esta sencilla razón, tiene sentido decir que algunos modelos de automóviles son más propensos al golpe de ariete, mientras que otros lo son menos, ya que la estructura de la carrocería y la ubicación de la tubería de succión son diferentes para todos. Entonces, es bastante simple determinar tal mal funcionamiento. Primero, hay una parada abrupta del motor. Esto sucede por la siguiente razón. El agua entra en el cilindro, es decir, en la cámara de combustión. Allí el pistón descansa contra él, y como la sustancia es incombustible, la presión aumenta bruscamente, la biela se deforma y el motor se detiene por completo.
En general, hay muchas razones para el golpe de ariete.Pero esta es siempre la entrada de algún líquido en los cilindros. Podría ser aceite de la destrucción del turbocompresor o algo así. Curiosamente, pero reparar el motor "Mercedes", "Audi" y cualquier otro en este caso es muy problemático. En algunos casos, el grupo de pistones se destruye por completo.
La luz de avería del motor está encendida: diagnóstico del problema por apariencia
Apenas un principiante, mirando dentro del compartimiento del motorel espacio del coche, entenderá que es el motor el que ha fallado, aunque haya claros indicios de ello. Pero un especialista experimentado puede identificar fácilmente el problema mediante una inspección visual. Los principales signos que indican un mal funcionamiento del motor de combustión interna: sonidos extraños, color y composición de los gases de escape, consumo de aceite, etc. Pero incluso aquí hay una serie de problemas. El hecho es que se utilizan algoritmos especiales para determinar el mal funcionamiento. Los utilizan especialistas experimentados. Pero aquí hay que tener cuidado, ya que no todos los motores son de diseño clásico. Por ejemplo, los motores Nissan y VAZ son muy diferentes entre sí, y con los mismos signos de avería, el mal funcionamiento puede ocultarse en diferentes lugares.
En la mayoría de los casos, es necesario buscar nola consecuencia de la avería, pero su causa. Al mismo tiempo, el diagnóstico visual no brinda esa oportunidad. Por ejemplo, el maestro llegó a la conclusión de que la reparación del motor Mercedes es necesaria debido al golpeteo de los cojinetes de biela. Lo más probable es que se tome la decisión de cambiarlos debido a su mal estado. Pero pueden ser no solo los cojinetes, sino también la bomba de aceite rota. En general, el método es bueno y simple, pero no siempre confiable.
Solución de problemas de la parte mecánica del motor
Podemos decir con seguridad que en la actualidadLa resolución de problemas se lleva a cabo de muchas formas. Hay una parte mecánica del motor y los sistemas electrónicos. Entonces, en el primer caso, necesita un especialista experimentado que esté bien versado en el motor de combustión interna y, en el segundo, equipo para el diagnóstico.
En cuanto a la parte mecánica, averíasEl motor VAZ a menudo lo determina el maestro de oído. Es cierto que este no es un método del todo exacto, pero en la mayoría de los casos es muy eficaz. Ningún método de diagnóstico moderno puede proporcionar información completa sobre el estado del motor, al igual que el método de inspección visual.
Muchos no entienden que los sensores VAZ y, de hecho, cualquierse necesitan otros coches por una razón. Muestran presión, temperatura y otra información útil. Si la lámpara de aceite se enciende, esto indica una cantidad insuficiente o falta de presión en el sistema. Hay varios sensores de motor y todos son necesarios. Sin embargo, a veces es necesario desmontar el motor y buscar usted mismo la avería. El método más fácil y económico es comprobar la compresión de los cilindros. No hay nada complicado en estos trabajos. Tome un manómetro con un conector especial y atorníllelo en lugar de una bujía o bujía incandescente. Un gran método, pero a menudo se pasan por alto factores importantes como el kilometraje y las marcas de los cilindros. Todo esto puede resultar confuso para un reparador sin experiencia. Los motores diésel y de gasolina difieren en la forma en que miden la compresión de los cilindros. Los primeros tienen una nota mínima. Si la presión cae por debajo de un cierto nivel, entonces puede juzgar un claro mal funcionamiento de los cilindros.
Conclusión
Como puede ver, la razón por la que se enciende la bombilla esLas averías del motor no siempre se identifican rápida y fácilmente. A menudo se requiere la atención de un especialista experimentado y la disponibilidad de equipos de diagnóstico. Aun así, a veces es difícil obtener una imagen completa de los eventos. Como regla general, cualquier avería grave requiere el desmontaje total o parcial del motor. Como resultado, el reparador tiene una pieza rota o una unidad completa en sus manos. Pero a menudo, incluso los defectos visibles no permiten determinar el mal funcionamiento con una precisión del 100%.
Un nodo muy importante y responsable essistema de gestión del motor. Se trata, lo adivinaste, de la inyección de combustible y el encendido. Para diagnosticar estos sistemas en automóviles modernos, debe utilizar soportes potentes y equipos adicionales. Si estamos hablando de un viejo "seis" o "centavo", entonces el diagnóstico se ve algo diferente. Todo el trabajo se realiza sin ningún equipo electrónico. A veces tienes el voltímetro más común en tus manos. Sin embargo, la sencillez del diseño y la gran experiencia de los artesanos permiten encontrar fallas con gran precisión, eliminarlas y ajustar el encendido y la inyección de combustible.
Motor "Mercedes", Nissan "," Audi "y otrostienen un diseño muy complejo. Por eso repararlos suele ser muy caro. Si lo hace usted mismo, utilice únicamente los aceites recomendados por el fabricante, las piezas originales y siga las reglas de funcionamiento. Cualquier motor es muy duradero y confiable incluso en las condiciones de funcionamiento más extremas, pero con el tiempo, las piezas se desgastan y el trabajo se vuelve inestable. Es por eso que los diagnósticos y las reparaciones oportunos son tan importantes. Ahora sabe qué hacer si se enciende la luz de avería del motor.
