Revisión del motor: esta fraseacecha a cada automovilista al cerebro y los huesos. Por supuesto, porque su costo puede variar de 10 a 150-200 mil rublos, dependiendo de la marca y modelo del automóvil. Cada motor tiene su propio recurso. Habiéndolo agotado, el mecanismo necesita ser reparado. ¿Qué significa la revisión del motor? Comprendamos sus etapas.
Primero debe quitar la unidad del automóvil ylímpielo de suciedad, combustible, porque entonces estas acumulaciones pueden entrar y reducir todo el trabajo en vano. Y luego será más fácil manejar los detalles, ya que se pueden recoger libremente y hacer cualquier cosa con ellos. Después de la limpieza, puede comenzar a trabajar.
Comencemos con el corazón, con pistones, porqueLa parte más difícil y costosa de la reparación, que requiere equipos y precisión de hasta 0,01 mm. Por ejemplo, la revisión de un motor VAZ se complica principalmente por el hecho de que los dedos del pistón se insertan en la cabeza superior de la biela a una temperatura de aproximadamente 800 grados, por lo que sin cierta habilidad y juego de manos será simplemente imposible de hacer. Naturalmente, cosas como la perforación de cilindros serán realizadas por especialistas. Estos son gastos inevitables, lo mismo que rechinar los cuellos del cigüeñal.
La revisión del motor requiere mucho tiempo y espacio, por lo que debe ocuparse del lugar de trabajo con anticipación y garantizar su limpieza y orden.
Después de que el bloque se aburre, la clase se indica en élpistones que coinciden con su tamaño. Pistones y anillos de pistón están seleccionados en él. Al elegir, vale la pena recordar que para todos los cilindros se selecciona la combinación del pistón + biela + pasador + pasador + anillos de pistón que tiene el mismo peso. Para todos los cilindros, la diferencia no debe exceder los 2 gramos. Es lógico suponer que el pesaje debe realizarse en las mismas balanzas electrónicas.
La revisión adicional del motor afectamecanismo de manivela, que incluye el cigüeñal y las bielas. Si el presupuesto es ilimitado, los cuellos deben pulirse de todos modos. Si existen restricciones, debe tomar medidas y determinar si se requieren reparaciones. Naturalmente, los revestimientos deben cambiarse en cualquier caso. En el mismo punto está la bomba de aceite. El hecho es que su mal funcionamiento conduce a una caída de presión en el sistema de frotis, lo que también hace que todo el trabajo sea en vano. Aquí la brecha se mide en las partes de acoplamiento, esto se hace utilizando la sonda adecuada.
Después de todos los procedimientos realizados, vale la pena pagaratención al sistema de potencia, así como al encendido, porque en caso de mal funcionamiento, el motor no responderá tanto para reparar como debería. Al principio, vale la pena comprender que revisar un motor con sus propias manos no es algo tan terrible, lo que puede hacer casi todos los propietarios de automóviles que tengan las habilidades iniciales para manejar equipos. Después de completar el trabajo de reparación, vale la pena recordar la parte igualmente importante: el rodaje. Durante el mismo, no es necesario exponer el motor a cargas pesadas y exceder una velocidad de más de 100 km / h, porque en este momento se produce lapeado y tratamiento térmico de todas las partes.
