Considerando el dispositivo del vehículo,Uno no puede pasar por alto uno de sus elementos importantes, es decir, el embrague del automóvil. El objetivo principal de este mecanismo es un desprendimiento a corto plazo del componente de transmisión del motor, así como la amortiguación de vibraciones y la reducción de la carga en los elementos principales de la transmisión cuando el vehículo se está moviendo.
Es para asegurar un buenparpadeando el vehículo, hay un embrague del automóvil. Por lo general, este término se refiere al elemento de transmisión, cuyo componente está diseñado para desconectar o conectar la conexión entre la transmisión y el motor.
На сегодняшний день различают следующие виды Embrague: fricción, hidráulica y electromagnética. A su vez, el tipo más común de embrague - fricción, se puede dividir en tres categorías: multi-disco, disco dual y disco único de disco único, embrague.
El principio de la fricción del embrague del cochetipo consiste en la transferencia de par debido a la fuerza de fricción. Con el tipo de embrague hidráulico, la conexión entre la caja de engranajes y el motor se lleva a cabo a través del flujo de fluido, y en el control electromagnético pasa a través del campo magnético.
Además de las categorías anteriores, el embragueel auto se puede dividir en "mojado" y "seco". Sus nombres se obtuvieron gracias al método utilizado para la fricción entre discos. Entonces, por ejemplo, la fricción que ocurre en el líquido, se llamaba - agarre en mojado, y con fricción seca, respectivamente - agarre en seco, que ahora es muy popular.
Luego, considera el embrague del auto.Consta de los siguientes elementos: carcasa del embrague, volante, placas accionadas y de presión, acoplamiento, diafragma de resorte, cojinete de liberación del embrague, horquilla.
En autos con poderososEn los motores, se usa un embrague de dos discos, que a su vez transfiere el par más grande con un tamaño inalterado. Dichos resultados se logran mediante el uso de dos discos accionados, en cuyo intervalo se instala una junta. Esto hace posible obtener cuatro superficies de fricción.
Después de presionar el pedal, la unidad mueve el enchufe,que impulsa el cojinete del embrague, que actúa sobre los pétalos del diafragma del resorte de la placa de presión. Como resultado, los muelles de diafragma se desvían hacia el volante, cuyo borde exterior se mueve hacia un lado, liberando la placa de presión. Después de eso, el torque ya no se transmite a la caja de transferencia desde el motor.
Cuando se suelta el pedal del embrague, presioneel mecanismo impulsa el disco impulsado a través del cual entra en contacto con el mecanismo del volante. La caja de cambios se suministra con un par del motor debido a las fuerzas de fricción.
Para grandes cargas, el embrague del automóvil puedeestar hecho de cerámica de alta resistencia con un alto coeficiente de fricción. La principal desventaja de un embrague de este tipo es un "agarre" agudo, como resultado de lo cual no es adecuado para la instalación en autos económicos.
В большинстве случаев отсутствует сцепление solo en transmisiones hidromecánicas automáticas y solo está disponible en transmisiones robóticas. Aquí, cambie de velocidades y apriete las transmisiones eléctricas del embrague. En las levas, que se usan principalmente en autos deportivos, donde solo se usa un tirón del punto, se usa el pedal del embrague, después de lo cual los cambios de marcha ocurren en ausencia de un pedal.
En promedio, el embrague del automóvil está garantizadooperación sin problemas de hasta 100 mil kilómetros de carrera, pero hay muchos casos de falla del sistema de embrague en épocas anteriores. Tales situaciones surgen cuando es incorrecto, y muy a menudo con el uso frívolo del embrague: sacudidas repentinas del asiento, depresión prolongada del pedal del embrague en los semáforos, etc.
