¿Por qué el auto se para cuando presionas el acelerador?

Los motores modernos utilizan muchosmecanismos y sistemas. Todos los elementos están estrechamente relacionados entre sí. Si un mecanismo falla, el funcionamiento del motor se ve afectado significativamente. Por tanto, existe la sensación de que un detalle puede provocar graves problemas en el funcionamiento del motor. Uno de estos problemas es que el coche se detiene cuando pisa el acelerador. Intentemos averiguar por qué sucede esto.

El problema le puede pasar a cualquier tipo de motor.No hay tantas razones para este problema. Pero no todos pueden identificarse fácilmente. De todas las posibles razones, se pueden distinguir varias. Cuáles, consideraremos más a fondo.

¿Por qué pasó esto?

De hecho, las razones por las que el motor se interrumpetrabajar después de presionar el pedal del acelerador, puede haber varios. La buena noticia es que en cada caso hay síntomas especiales: el desglose es muy fácil de identificar. Cuando surge una situación en la que el automóvil se detiene después de presionar el acelerador, es importante comprender la esencia de lo que está sucediendo.

El motor se para solo por la mañana o en condiciones de alta humedad.

Si este problema solo ocurre temprano en la mañana,cuando el motor todavía está completamente frío o cuando está lloviendo, la culpa es de la humedad que se ha acumulado en la tapa del distribuidor de encendido. Esto sucede debido a que cuando llueve se forma condensación en el interior de la cubierta. La forma de esta misma cubierta puede ser tal que se produzca un fallo de encendido debido a la condensación. Como resultado, la corriente eléctrica simplemente no puede llegar a las bujías. El problema es que cuando el motor está en ralentí, es posible que la falla de encendido no se note. Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, el distribuidor corre mucho más rápido y fluye más corriente a través de él. En condiciones de humedad, esto aumenta enormemente el riesgo de fallo de encendido. La unidad de potencia puede detenerse fácilmente en tales condiciones debido a la falta de chispa.

Además, las razones de este funcionamiento del sistema de encendido.puede estar en secciones suficientemente desgastadas, cables de alto voltaje mal aislados. Para verificar las velas, debe desenroscarlas después de que el automóvil se haya detenido. A continuación, estudian el estado de los electrodos de las velas. Los electrodos deben estar limpios con un ligero tinte rojizo. Cuando sean de otro color o tengan una capa negra, estén húmedos y huelan a gasolina, conviene revisar los cables de alta tensión. Si el automóvil se detiene cuando presiona (gas), primero se revisa el carburador. Además, los profesionales recomiendan limpiar y revisar esta pieza.

¿Cómo comprobar?

No es difícil diagnosticar este problema.solo preste atención a si el problema se repite en un motor caliente en un día seco. Si ese clima no está prometido y los meteorólogos hacen un pronóstico pesimista, entonces puede poner el automóvil en el garaje y, después de un tiempo, verificar si el automóvil se detiene cuando presiona el pedal del acelerador o no.

Cuando pisa el acelerador, el motor se detiene más a menudo

También sucede que este fenómeno ocurre todoscada vez más a menudo, pero antes el motor funcionaba de manera bastante estable y se detenía cuando se presionaba el acelerador solo ocasionalmente. Si esto no depende del clima fuera de la ventana y la hora del día, entonces en este caso estamos hablando de posibles problemas en el sistema de combustible. Las fugas de vacío son muy comunes para los profesionales.

Este mal funcionamiento se desarrolla sin problemas, al principioraramente, y luego, cuando pisa el acelerador, el automóvil se detiene cada vez más a menudo. Para determinar cuánto combustible debe recibir el motor en un momento determinado, uno de los factores principales es precisamente el vacío que se crea en las líneas de combustible. Y si se observa una fuga en el sistema de suministro de combustible, esto afectará en gran medida la composición de la mezcla de aire y combustible. Esto lleva al hecho de que el automóvil se detiene exactamente en el momento de presionar. Este problema se puede diagnosticar parcialmente con una luz encendida: "Revise el motor" en el tablero del automóvil.

Vale la pena señalar que para diagnosticar una fugaNo es posible aspirar por su cuenta en el garaje. Es mejor utilizar los servicios de profesionales que, utilizando equipos especiales, identificarán rápidamente el mal funcionamiento y lo eliminarán. La fuente más común de este problema es el sistema de recirculación de gas y la válvula PCV (responsable de la ventilación del cárter).

El motor se para regularmente

Si el auto se detiene cuando presiona el acelerador cada unoveces, entonces la causa de este problema puede ser el sensor de posición del acelerador. La tarea principal de este elemento es medir cómo el conductor presiona el pedal del acelerador y en qué ángulo abrir el acelerador en un momento determinado. Además, el sensor envía datos a la ECU del motor, donde se realizan los cálculos de la cantidad de combustible.

Si el sensor produce información incorrecta,entonces es posible que la unidad de control no suministre suficiente combustible a los cilindros, o incluso no haga nada en absoluto. Y sucede exactamente en el momento de pisar el acelerador. No es posible comprobar el correcto funcionamiento de este sensor en un garaje, solo sustitución.

¿Cómo comprobar el sistema de combustible?

El sistema de combustible contiene muchos elementos ypiezas que pueden dejar de funcionar en cualquier momento. Algunos nodos no pueden hacer frente a cargas elevadas. En este momento, el automóvil se detiene cuando presiona el acelerador. El motor deja de funcionar debido a una pequeña cantidad de combustible en la cámara de combustión. En este caso, se recomienda verificar la bomba de combustible. Esto se hace usando un manómetro y suministrando energía a la bomba. Si la bomba de combustible funciona correctamente, el manómetro mostrará una cifra igual a 2,7 atmósferas. Se permiten pequeñas desviaciones hacia un lado u otro. Si el número es significativamente menor, entonces el problema está en la bomba defectuosa; debe reemplazarse. Para los automóviles domésticos, es económico: alrededor de mil rublos.

Cuando el automóvil se detiene cuando se presiona el acelerador con fuerza,esta es una de las razones más posibles. A menudo ocurren fallas en los inyectores: rocían una mezcla combustible en los cilindros del motor. Pueden fallar debido a la calidad del combustible. La gasolina de baja calidad contiene impurezas que pasan a través del filtro. Obstruyen las boquillas de las boquillas. En condiciones de garaje, probar los inyectores no funcionará; necesita un soporte especial.

Puedes intentar hacerlo tu mismodiagnósticos, pero para esto el inyector realmente debe estar roto. Para la prueba, desatornille el riel de combustible. Las boquillas se desvían del motor y luego se arranca el motor de arranque. En este caso, se debe rociar el combustible; si la gasolina fluye o gotea, se deben cambiar las boquillas. Los niveles deficiente de rociado también pueden provocar problemas cuando el automóvil se detiene al presionar el acelerador.

Filtro de combustible

El filtro de combustible también es de gran importancia.

Muy a menudo, sus elementos se obstruyen debido aoperación del automóvil con combustible de baja calidad. Entonces, el filtro ya no puede pasar la cantidad requerida de combustible a través de sí mismo en el momento en que el conductor presiona el acelerador. Como resultado, el automóvil se pone en marcha, presionando los puestos de gasolina. Para verificar el estado del filtro, necesita un manómetro, está conectado al accesorio de salida. Si el elemento está limpio, entonces el manómetro mostrará 2.7 atm. Cuando la lectura en el manómetro es menor, entonces se debe reemplazar el filtro.

Tubo de drenaje obstruido

Muy raro, pero todavía se producen obstruccionestubo de drenaje en el cuello de llenado y la tapa. En este caso, se crea una rarefacción de aire dentro del tanque, que es la razón del cese del suministro de combustible al motor.

Para comprobarlo, en el momento de poner en marcha la unidad de potencia, desenroscar la tapa del depósito de gasolina. Si después de eso fue posible arrancar el automóvil, entonces es necesario limpiar el tubo de drenaje y reemplazar la cubierta.

Hermeticidad del colector de admisión

Un papel importante en el correcto funcionamiento de la unidad de potencia.juega tirantez. Se consigue con calzas. Una de las razones por las que el automóvil se detiene cuando se presiona el gas es la despresurización y el aire que ingresa al motor a través de la junta del colector de admisión. Entonces, el sistema no tiene el vacío requerido, lo que interrumpe el proceso de preparación de la mezcla de combustible. El exceso de aire en la mezcla agota el combustible, por lo que el motor deja de funcionar. Es casi imposible identificar este defecto manualmente; solo necesita un soporte especializado en el que se probará el tracto de admisión. Pero la fuga de aire también puede ocurrir a través de la junta de la culata debido a su quemado. Como resultado, el anticongelante ingresa a los cilindros. El motor no puede funcionar correctamente en este estado. Es posible determinar que hay refrigerante en los cilindros por los gases de escape.

Si el humo es blanco, entonces es necesario reemplazar la junta de la culata.

Problemas en la electrónica

En un automóvil moderno, todos los procesos queocurren en el motor, son controlados por una ECU de computadora especial. Este sistema de forma independiente, de acuerdo con ciertos programas, selecciona los modos óptimos y la proporción de gasolina y aire en la mezcla de combustible.

Para que la mezcla se prepare correctamente, la ECU recolectadatos de una gran cantidad de sensores. Entonces, si el automóvil se detiene cuando presiona el gas (inyector), entonces el sensor de posición del acelerador, el DMRV o la temperatura del refrigerante podrían fallar. Es posible determinar si los sensores están funcionando correctamente utilizando dispositivos de diagnóstico especiales.

Resumen

Entonces, hemos enumerado las principales razonesOcurre un problema cuando el motor deja de funcionar cuando se pisa el pedal del acelerador. Tanto los motores de inyección como los de carburador están sujetos a esto. Esta información ayudará a los conductores novatos si el automóvil se detiene al presionar el acelerador.