«Нива» – первый российский внедорожник, выпуск que comenzó en 1977. 30 años de su vida, este auto pasó bastante rápido. Sobrevivió a varias de sus propias modificaciones, se convirtió en padre de otras máquinas, él mismo aprendió nuevas funciones de algunos "niños". Pero todos estos autos se unieron y continúan combinando una calidad: la serie 21. El primer auto recibió el número de fábrica 2121. Los especialistas llamarán al 21213, 2131 y otros, pero no todos recordarán el VAZ-2129.
Una de las diferencias de este coche con el otro "Niv".se convirtió en su propio nombre - "cedro". Cuánto se puede considerar oficial, no hablaremos. Pero incluso "Cedar" tiene su propio "niño" - "Utilizador". Al mismo tiempo, en algunos círculos, la versión "Kedr" se considera el modelo 2130, que también es un tipo de "Niva". Sin embargo, en 2129 y 2130, la diferencia es solo hacia el interior, ya que pueden confundirse por completo. Por lo tanto, en la revisión consideramos el VAZ-2129, pero se dirán algunas palabras sobre la otra modificación.
Historia
La primera "Niva" apareció en el transportador en abrilEl mes de 1977. Habiendo ganado rápidamente popularidad, este modelo fue producido por casi 15 años. En 1993, los desarrolladores cambiaron la apariencia externa e interna, y un nuevo "Niva 4x4" sale de las puertas de fábrica. De hecho, tanto la primera Niva como el más famoso auto llamado Chevrolet Niva utilizaron la fórmula de tracción total.
В то же время на «АвтоВАЗе» продолжались Desarrollo de ramificaciones laterales basadas en chasis de tracción total. Ese era el Niva VAZ-2129, el mismo SUV de 3 puertas. Aunque era difícil llamarlo un estándar "Niva". Esta idea llegó a la fábrica cuando se planeó un cinco puertas sobre la base de un automóvil de tres puertas. Para dos puertas adicionales se necesita espacio. Y los diseñadores simplemente extendieron la versión regular de 2121. Al principio solo se usaba para desarrollar la idea de 2131. Pero cuando el auto tomó su forma, decidieron lanzar la versión extendida de tres puertas también. Así que a principios de los 90 aparece "Niva" VAZ-2129, una versión alargada de lo habitual.
Modificaciones
Хотя данная модель и являлась для конструкторов Transición de tres a cinco puertas, apenas apareció en el mercado, este auto ha encontrado su comprador. Una de las razones fue el hecho de que, en esencia, permaneciendo como "Niva", este auto permitió transportar un mayor volumen de carga. La segunda razón fue que el modelo no era serial. Iba en pequeños lotes, por lo que se incrementó la demanda de tal máquina.
- Gracias al interés público.Los diseñadores emprendieron nuevamente el proyecto VAZ-2129. La modificación "Cedar" se convirtió en "Utiliter". Recibió el mismo código que el "padre", pero tiene un compartimiento de carga extendido y solo dos asientos: el conductor y el pasajero delantero. En las ventanas laterales traseras, así como entre los asientos y las rejillas del compartimento de carga se instalaron.
- Очередной версией этой машины стала модель 2130.Externamente, el automóvil se mantuvo igual 2129, por lo que en algunas ediciones se llama 2129-01. Al crear este modelo, los diseñadores recordaron alrededor de 2108, como resultado de lo cual 2130 recibió un asiento trasero de los ocho. Estrictamente hablando, eran las ocho, pero con tracción total y la apariencia de la 2121 larga.
- La versión 2120, la primera minivan de fabricación rusa, puede atribuirse a modificaciones.
- También produjo varios otrosVariedades, una de las cuales puede ser llamada VAZ-2129 (pickup). En su esencia, era una versión abierta de la versión de Utiliter. En el proceso de desarrollo, este modelo recibió el número 2329.
Características
La característica principal del modelo puede llamarse uno - estoUna versión extendida de la máquina, producida desde 1977. Las características restantes son bien conocidas por los propietarios de otros "Niv". Estos incluyen un mayor kilometraje de gasolina, tracción a las cuatro ruedas permanente, diferencial que no se puede apagar y otras características inherentes a un automóvil de esta marca.
Conclusión
В отличие от многих западных внедорожников, A veces patinando de la nada, en Rusia se produce un automóvil, diseñado para nuestras realidades. A lo largo de sus 30 años de historia, ha crecido tanto en el sentido de llenado como en el sentido de la longitud, pasando de ser de tres puertas a cinco puertas. Pero pocos saben cómo iba el modelo de cinco puertas. Después de todo, se basaba en una versión alargada de la Niva, que iba por debajo del número de serie del VAZ-2129 y, además de las cinco puertas, lanzó algunos coches más de la planta Volga.
