Difícil de imaginar, pero el lugar de nacimiento del SUVes Rusia la que se considera. Allá por los distantes años 70, apareció la primera "Niva". No importa lo extraño que pueda parecer, este modelo, incluso en nuestro tiempo, ha cambiado poco en apariencia. Para 2015, Lada-Niva, por supuesto, no es el líder en ventas, pero se está vendiendo bastante bien en el mercado nacional. Pero hubo un momento en que este modelo se producía solo para la exportación. En términos de capacidad de cross-country, prácticamente no tiene competidores. SUV pesados de fabricantes extranjeros patinaron en el barro durante las pruebas, y nuestro orgullo voló sobre todos los tramos intransitables de la carretera en un instante.
Sintonización externa de bricolaje
Para los patriotas y los entusiastas de los autos, una leyendaLa industria automotriz nacional es "Niva" 4x4. Tuning (se puede ver una foto del automóvil en el artículo), realizado por artesanos experimentados, delicias. Muy pronto, el modelo celebrará el 50 aniversario del lanzamiento del primer automóvil. Sin embargo, francamente, la apariencia del automóvil está algo desactualizada. El exterior y el interior ya no pueden competir con las nuevas copias. ¿Qué hacen los automovilistas en su amigo de hierro? Afinación, por supuesto. En este proceso, solo se necesitan dos cosas: dinero y creatividad.
Actualmente compra adicionalLos elementos para cualquier marca no son un problema, especialmente para un automóvil como "Niva" 4x4. Sintonizar con sus propias manos es fácil de hacer. Primero debe recoger varios forros, deflectores, spoilers, faldones laterales, rejilla y más.
El primer paso es enfrentarse al parachoques.Debe retirarse y luego manipularse. Se puede usar fibra de vidrio para cambiar el aspecto. Con su ayuda, se obtienen fácilmente partes de varias formas. Las almohadillas preparadas simplemente se pegan a la base y se pintan.
No es nada difícil hacer nuevos umbrales y reemplazar la parrilla del radiador. Pero para los fanáticos de la aerografía, tendrá que ir a un salón especializado, donde se aplicará una imagen de alta calidad al cuerpo.
El motor
Equipo técnico del fabricante, directamentedigamos, no contento con la variedad. Una unidad de potencia de 8 válvulas VAZ-21214 (28) con un sistema de inyección de combustible de inyección está instalada debajo del capó del automóvil. Ochenta caballos de fuerza es todo con lo que puede contar el propietario del automóvil Niva 4x4.
Tuning 2015permitió hacer algunos ajustes: la carrera del pistón se aumentó en 4 mm en el motor, el volumen era 1774, los grupos de pistón y biela eran livianos. Esto hace que el ICE sea más receptivo y flexible. Las pruebas de banco han demostrado que la unidad puede generar un par de 150 Nm con 92 CV.
Afinación técnica: cambios
Hay muchos otros en la versión de desarrollo.diferencias cardinales con el equipo estándar de fábrica. Por ejemplo, en el compartimiento de pasajeros de un automóvil, los conductores no verán las palancas del desmultiplicador y de bloqueo. "Niva" 4x4 (puesta a punto de la versión experimental) ha cambiado algo técnicamente. La unidad completa ahora está instalada en la columna de la columna de dirección y es un interruptor basculante con 4 fases de enclavamiento:
- 0 - el bloqueo y el cambio descendente están desactivados;
- P - se incluye la marcha baja;
- B - el bloqueo está activado;
- BP: el bloqueo y el cambio descendente están activados.
Todas las indicaciones del modo habilitado se muestran enEn la esquina inferior izquierda del tablero, otro indicador se encuentra en el lado derecho al lado del calentador interior estándar. Esta nueva palanca eléctrica ofrece un alto grado de confiabilidad, en contraste con los análogos mecánicos, que a menudo requieren esfuerzo físico y son intermitentes para operar.
Desafortunadamente, no está completamente libre de inconvenientes, inclusomodelo actualizado "Lada-Niva" 4x4. El ajuste es un proceso que no solo puede mejorar, sino también degradar significativamente el rendimiento técnico. A veces, el dispositivo se "congela", lo que provoca la activación espontánea de uno u otro modo. Para localizar la falla, será necesario detener el automóvil, apagar el regulador eléctrico y reactivar el modo seleccionado.
Superando obstáculos
El modo de bloqueo ("bajar") rara vez se encuentrautilizar al conducir en entornos urbanos, aunque se conocen casos de este tipo. Un ventisquero urbano común puede causar muchos inconvenientes, por ejemplo, si se trata de un automóvil con remolque. La potencia del motor permite que la máquina, moviéndose en una marcha baja con un diferencial central bloqueado, supere libremente tales obstáculos. El modelo sintonizado pasará donde el automóvil Chevrolet Niva normal, por ejemplo, definitivamente se atascará.
Finalización del modelo "Niva" 4х4
Tuning 2015permitido incluir en el paquete espejos retrovisores térmicos, elevalunas eléctricos (cremallera y piñón). Su unidad de control está ubicada en el túnel central, similar al modelo Urban 4x4. También en la carrocería, como opción adicional, hay una protección de umbral hecha de acero duradero. Otra opción diseñada para aumentar la seguridad es el sistema ABS.
Los indicadores
Niva 4x4 experimentado en carreteras resbaladizasdemuestra una excelente dinámica, acelerando el automóvil a cien en 17 segundos; para un SUV de esta categoría, el resultado es excelente. La tracción segura es especialmente evidente en 2ª y 3ª marcha, con la inclusión del 4º indicador dinámico comienza a disminuir notablemente. Y, sin embargo, con la unidad de potencia 1.8, el coche puede competir en la dinámica inicial con modelos más ligeros. En un ciclo de conducción combinado, el automóvil consume hasta 12 litros de gasolina por cada 100 km de recorrido.
Comentarios
"Niva" 4x4 (tuning del fabricante) es suficientecómodo al conducir por la autopista. El coche realiza fácilmente adelantamientos largos, maniobra bien y se mantiene claramente en un rumbo determinado. Está claro que las principales ventajas del automóvil se manifiestan al conducir fuera de la carretera, cuando no solo se activan los sistemas auxiliares, sino también las reservas de energía adicionales, y la diferencia en la capacidad de cross-country en comparación con los SUV Niva estándar es muy significativa.
¿Qué pueden obtener los usuarios como resultado?¿Comprar una versión sintonizada de un SUV? El aumento de potencia de la unidad de potencia, la elasticidad de su funcionamiento en toda la gama de engranajes, la dinámica estable, la eficiencia - en el activo y en el pasivo - aislamiento acústico sin importancia (especialmente la caja de transferencia) y vibraciones en la "parte inferior".
