Periodicidad de reemplazo de bujías. El dispositivo para probar las bujías. Liquidación de velas

Las velas son una parte esencial de cualquier motor.Estos elementos intervienen en el encendido de la mezcla de combustible. La vela tiene una construcción bastante fuerte. Pero la pieza funciona con cargas elevadas y está sujeta a desgaste. Además del desgaste natural, este elemento también se ve afectado por el combustible de baja calidad. Las velas deben cambiarse periódicamente. Veamos cuál debería ser la frecuencia de reemplazo de las bujías, cómo determinar cuándo es el momento de cambiar una pieza y también averiguar cuál debería ser la brecha.

Acerca de los intervalos de reemplazo

Si el coche está en garantía, aquí enEn cualquier caso, todos los trabajos de mantenimiento se realizan estrictamente de acuerdo con las normas del fabricante. Diferentes fabricantes de automóviles regulan el reemplazo de las bujías en diferentes recorridos. A menudo, este es un período de 40 a 80 mil kilómetros. Estos números se han acelerado enormemente. El hecho es que se instalan velas diferentes en automóviles diferentes.

El intervalo de sustitución depende de los materiales ytecnologías que se utilizan en la producción de un elemento. Además, la frecuencia de reemplazo de las bujías depende de su resistencia a altas temperaturas (clasificación de calor) y tensiones.

Tipos de velas e intervalos de reemplazo

Las velas modernas se pueden dividir en níquel yplatino. Los primeros cambian cada 30-45 mil kilómetros. La segunda ronda alrededor de 70-80. El recurso de una bujía con revestimiento de iridio depende del grosor del electrodo central. La cifra puede variar de 60 a 120 mil kilómetros.

Con qué frecuencia cambiar velas si el automóvil no está en garantía

Ideal si el reemplazo se hará concada cambio de aceite en el motor. En promedio, esto es de 15 a 20 mil km. Pero alguien cambia el aceite con más frecuencia, por ejemplo, cada 8 mil, lo cual es muy importante para los autos que están en operación en nuestro país. Además, si es necesario instalar velas de marca para el motor, dicho reemplazo costará mucho. Y un reemplazo tan frecuente de bujías no ahorrará dinero. ¿Cuánto tiempo puede funcionar realmente una vela?

Y aquí los expertos recomiendan no demoraruna vez más con el reemplazo de piezas, por muy alta que sean. Incluso una vela con iridio o platino chisporroteando en nuestro país debe reemplazarse por una nueva al menos después de 40-50 mil kilómetros.

Si el motor tiene una marca barata de bujíasencendido de "Auchan", estos elementos deben reemplazarse por otros nuevos al menos una vez cada 10 mil kilómetros. Una vela barata tiene un recurso significativamente menor que una cara. Pero no te olvides de las falsificaciones.

¿Por qué es tan importante la periodicidad?

Si el propietario del automóvil ha violado la frecuenciaReemplazo de bujías y no instaló piezas nuevas, esto no tendrá consecuencias graves de inmediato. Si se trata de una vela cara, es posible que no haya funcionado en absoluto su recurso. Pero un día, con tales velas, el automóvil simplemente no arranca. Hay varios letreros que le dicen al propietario que las velas tendrán que ser reemplazadas pronto. Hablaremos más sobre esto.

Síntomas de velas moribundas

Si las bujías fallan, el motorcomenzará a troit. Se sacudirá tanto al conducir como al ralentí. También hay problemas con el arranque de la unidad de potencia. El motor de arranque hará girar el volante, pero el motor no arrancará. La chispa se puede perder si el espacio de la bujía es demasiado grande. Aumentará el consumo de combustible y la cantidad de dióxido de carbono en los gases de escape. Además, las velas defectuosas se diagnostican por el deterioro de la dinámica. El motor no se acelerará como antes. Su poder también caerá.

Si ignora todos estos síntomas, después de algún tiempo el motor puede fallar. No se debe descuidar el reemplazo regular. Es más barato que una revisión general.

Una de las consecuencias más tristes es la detonación.en el cilindro. Como resultado, se forma una onda expansiva que, dependiendo de la cantidad de mezcla de combustible, puede hacer que detone toda la carga en la cámara de combustión. Durante fuertes vibraciones, el motor experimentará tensiones mecánicas y térmicas cercanas al máximo. Como resultado, los pistones, las juntas de la culata de cilindros y las propias velas se queman. La onda de choque rompe la película de aceite en la parte superior del cilindro. Esto conlleva un mayor desgaste de las piezas KShM.

Razones para la formación de carbono negro.

Al revisar una pieza visualmente, muchos propietarios de automóviles novatos se asustan con los depósitos de carbón negro en las bujías. Las razones de este fenómeno pueden ser diferentes. El tipo de depósito de carbón en sí le dirá cómo funciona el motor.

Hollín negro, aceitoso y aceitoso queformado en el electrodo y en las roscas, indica una gran cantidad de aceite entrando en los cilindros. Llega allí debido a los sellos de vástago de válvula, anillos de pistón o guías de válvula desgastados. Las velas no son la causa del problema en este caso.

Considere el hollín negro seco en las velasignición, las razones de su formación. El primer síntoma es una alteración en el funcionamiento de las velas, lo que puede indicar una chispa débil. La segunda razón es la baja compresión. Si se observan depósitos de carbón aterciopelado, vale la pena controlar la presión en los cilindros.

Depósitos de carbón negro en motores de gasolina viejospuede indicar una configuración incorrecta del carburador. En los motores con inversor, esto indica un problema en el regulador de presión de combustible. Otra razón es que la mezcla es demasiado rica. Además, los depósitos de carbón negro en el tapón pueden indicar un filtro de aire obstruido. Este último cambia cada 10 mil kilómetros.

Sobre la brecha

También considere el espacio de la bujía.El parámetro aumentado aumenta la probabilidad de rotura de chispas. El motor se triplicará. Y a altas velocidades, es posible que se produzcan fallos de encendido. Un pequeño espacio en las velas tampoco es bueno. Esta es una de las razones por las que las velas se llenan de gasolina. Como resultado, la bobina de encendido se quema.

¿Cómo revisar las velas?

Puede comprobar una pieza no solo por su comportamientocoche. Hay otras formas en las que puede ayudar a asegurarse de que funcione. Por lo tanto, puede verificar la bujía con un multímetro o usar un probador de bujías especial.

Diagnóstico con multímetro

Con este dispositivo, puede verificar si hay un cortocircuito dentro de la pieza.

Pero el hecho es que después de tal diagnóstico es difícilhablar sobre la salud de la vela. Para la prueba, los cables del multímetro se conectan de modo que un cable esté conectado a la salida y el otro a la base. Después de eso, debería aparecer una chispa.

Diagnóstico usando el dispositivo

El probador de bujías esuna pistola en la que puede comprobar el rendimiento de la bujía. Las inspecciones se realizan a menudo bajo presión. Este dispositivo se puede comprar en cualquier tienda de automóviles importante.

Para comenzar a probar, la vela se inserta en la ranura yponte una gorra especial. A continuación, aprietan el gatillo de la pistola y ven si aparece una chispa y se enciende la luz. Si es así, entonces la pieza está funcionando. Pero nuevamente, obtener una garantía del 100% en un dispositivo de este tipo es difícil.

Si la chispa es buena en el stand, no es un hecho que talla chispa estará en el motor. La presión en la cámara de combustión es completamente diferente. Pero si la vela no funciona en el dispositivo, definitivamente no está viva. Es mejor cambiarlos con un juego.

Conclusión

Así que averiguamos cuánto tiempo se tarda en cambiar las bujías. Como puede ver, debe conocer no solo la frecuencia de reemplazo, sino también los primeros signos de un rendimiento deficiente del sistema de encendido.