Las velas de los coches son un detalle importanteun vehículo que enciende una cierta cantidad de combustible comprimido por el pistón. Bajo la influencia de una microexplosión, el pistón se mueve, proporcionando el movimiento del cigüeñal. Las bujías solo se utilizan en motores de gasolina porque aquí debe encender el combustible debido a la presión del pistón de 10-12 atmósferas. En los pistones de los motores diesel, la presión alcanza las 15-25 atmósferas, y el encendido se obtiene debido a la fuerza de compresión.
La bujía funciona en condiciones extremadamente extremas.condiciones: en la cámara de combustión, la temperatura puede fluctuar de 70 a 2500 C, el voltaje eléctrico alcanza los 35-40 kW, la presión alcanza los 55 atm. Y el ciclo de estas influencias en la vela alcanza 50 veces por segundo. Por lo tanto, las velas se consideran elementos reemplazables y, según el tipo de motor, deben reemplazarse después de aproximadamente 30 mil km, y para motores reforzados, después de 15-20 mil km.
Una bujía generalmente consta decarcasa, resistencia, electrodos central y lateral, la distancia entre los cuales se define como el espacio de las bujías. Algunos modelos tienen varios electrodos laterales, mientras que las opciones más caras no los tienen en absoluto. En cambio, la vela contiene electrodos adicionales en el aislante. En condiciones de funcionamiento severas, los electrodos se queman gradualmente y aumenta el espacio de la bujía, lo que conduce a un funcionamiento incorrecto del motor. Para que este momento llegue lo más tarde posible, es importante elegir las bujías adecuadas.
Al elegir bujías para su vehículodebe guiarse por los datos especificados en el pasaporte del automóvil, o usar velas que sean adecuadas para el reemplazo. No está prohibido seleccionar estas piezas en función del estilo de conducción. Si el conductor conduce tranquilamente con paradas frecuentes, entonces un enchufe "más caliente" será suficiente, y si prefiere un estilo de conducción más deportivo, entonces uno "más frío". El "picor" de la vela está determinado por el número de resplandor; cuanto más alto es, más fría es la vela, porque un índice de calor alto implica una temperatura baja en el cono térmico del aislante.
Sin el buen funcionamiento de los enchufes de los cochesEs imposible un buen funcionamiento del motor. Por tanto, si hay interrupciones en su funcionamiento o el coche no arranca, tiene sentido prestar atención en primer lugar a las velas.
Visualmente, puede determinar qué tan adecuadobujía para motor o tipo de suspensión. Si el aislante y los electrodos tienen hollín aceitoso negro, entonces la bujía está "fría" para este motor; si el hollín es negro, pero seco, la bujía funciona normalmente con mezclas excesivamente ricas. En el caso de electrodos quemados o gotas de aluminio, podemos decir que hay encendido por incandescencia: la mezcla se enciende no por una chispa, sino por superficies calientes.
Las bujías se pueden comprobar:
- comprobando "si hay chispa" (utilizando una pistola piezoeléctrica, un soporte con cámara de presión o un probador de diagnóstico);
- comprobando circuitos eléctricos;
- por inspección visual.
La inspección visual se realiza después de limpiar las velas.de los depósitos de carbono. Para hacer esto, la pieza se empapa en un solvente, se lava, se seca, luego de lo cual se inspecciona el cuerpo térmico en busca de grietas y astillas y el espacio de la bujía para evaluar su tamaño correcto. Una característica como la distancia entre bujías viene configurada de fábrica para la bujía y no debe cambiarse más.
La brecha se mide con una ronda.sonda, y si se detecta un aumento excesivo, puede intentar devolverlo a los parámetros requeridos dando golpecitos en el electrodo lateral, sin tocar el electrodo central en lo más mínimo. Si no fue posible ajustar el espacio, entonces es necesario reemplazar inmediatamente la bujía por una nueva para evitar daños más graves al automóvil.
