Φανάρι με μια επιπλέον ενότητα: κανόνες οδήγησης, χαρακτηριστικά

Δεν είναι όλα τα σημεία των κανόνων οδικής κυκλοφορίας το ίδιο ξεκάθαρα σε έναν αρχάριοο οδηγός. Πολλές δυσκολίες προκαλούνται από τους κανόνες διέλευσης των διασταυρώσεων με ένα επιπλέον τμήμα φαναριών. Θα τα αναλύσουμε τόσο γενικά όσο και με συγκεκριμένα παραδείγματα.

Φανάρι με πρόσθετο τμήμα

Απαιτούνται φανάρια με επιπλέον τμήματαδιάκριση από τις κατευθύνσεις των φωτεινών σηματοδοτών. Τα βέλη στο τελευταίο υποδεικνύουν απαγόρευση, άδεια κυκλοφορίας σε μια συγκεκριμένη λωρίδα ή ομάδα λωρίδων. Κάθε βέλος είναι υπεύθυνο μόνο για την κίνηση στη «δική του» λωρίδα. Ένα επιπλέον τμήμα στο φανάρι είναι υπεύθυνο για τη στροφή από την κύρια λωρίδα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Τέτοια φανάρια χρειάζονται για να ξεφορτωθούν οι πολυσύχναστες διασταυρώσεις: λένε στον οδηγό πότε να προχωρήσει. Για έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μια τέτοια συσκευή είναι ένας εξαιρετικός βοηθός.

Οι κανόνες οδήγησης εξαρτώνται από τον συνδυασμόφωτισμένα τμήματα. Έχουμε μπροστά μας ένα φανάρι με στρογγυλά παράθυρα σηματοδότησης. Στο επίπεδο του πράσινου σήματος, μια τέτοια συσκευή έχει είτε ένα είτε δύο επιπλέον τμήματα.

Μας ενδιαφέρουν τρεις καταστάσεις:

1. Το πρόσθετο παράθυρο είναι απενεργοποιημένο.
2. Το πρόσθετο παράθυρο ανάβει μαζί με ένα πράσινο φανάρι που επιτρέπει την κυκλοφορία.
3. Το πρόσθετο παράθυρο ανάβει μαζί με ένα κόκκινο σήμα αναστολής.

Από τους κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας

Εξετάστε τους κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας που είναι σημαντικοί για εμάς σε αυτήν την περίπτωση:

• Τα βέλη με κόκκινο, κίτρινο, πράσινο χρώμα είναι ισοδύναμα με τα αντίστοιχα κυκλικά τμήματα. Είναι υπεύθυνοι μόνο για την κίνηση προς τις κατευθύνσεις που υποδεικνύονται σε αυτά.
• Το βέλος που δείχνει μια αριστερή στροφή σας επιτρέπει επίσης να κάνετε μια στροφή, εάν αυτό δεν απαγορεύεται από μια συγκεκριμένη κατάσταση.
• Εάν το πράσινο βέλος ανάβει μαζί με ένα κόκκινο ή κίτρινο κύριο σήμα, τότε όταν στρίβετε, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε οχήματα που κινούνται σε προτεραιότητα.
• Εάν το τραμ κινείται με το σήμα βέλους που επιτρέπει την κίνηση, όταν το κύριο τμήμα είναι αναμμένο κόκκινο ή κίτρινο, πρέπει επίσης να δώσει τη θέση του σε άλλους χρήστες του δρόμου.

Πρόσθετο τμήμα απαγορεύει την κίνηση

Ας αρχίσουμε να εξετάζουμε τους κανόνες μετάβασης σε ένα φανάρι με ένα πρόσθετο τμήμα.

Εάν το πλαϊνό παράθυρο είναι σβηστό ή ενεργοποιημένοκόκκινο, τότε η κίνηση προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος που υποδεικνύεται σε αυτό απαγορεύεται! Ταυτόχρονα, δεν έχει σημασία σε ποιο χρώμα ανάβει η κύρια οθόνη, καθώς και σε ποια κατεύθυνση δείχνει το πρόσθετο τμήμα. Εάν είναι απενεργοποιημένο, τότε αυτό είναι ένα σημάδι που απαγορεύει την κίνηση.

Πρόσθετο πράσινο βέλος και πράσινο σήμα

Εδώ έχουμε δύο καταστάσεις πραγμάτων:

• Φανάρι με ένα πλευρικό βέλος - δεξιά ή αριστερά.
• Φανάρι με δύο πλευρικά βέλη - δεξιά και αριστερά.

Το δεξί βέλος είναι υπεύθυνο για τη στροφή προς τα δεξιά, το αριστερό, αντίστοιχα, προς τα αριστερά.

Καταστάσεις στις οποίες οι κανόνες δεν είναι πλήρως σαφείςφανάρια με πρόσθετο τμήμα δεξιά ή αριστερά, επίσης δύο. Εξαρτώνται από την ικανότητα στροφής και προς τις δύο αυτές κατευθύνσεις. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε κάθε ένα:

• Το δεξί πρόσθετο βέλος και το κύριο πράσινο σήμα ενεργοποίησης... Επιτρέπεται να στρίψετε δεξιά.Σε αυτή την περίπτωση, ο δρόμος θα πρέπει να παραδοθεί μόνο σε πεζούς που κινούνται κατά μήκος του οδοστρώματος στο οποίο πρόκειται να εισέλθετε. Επειδή όμως το έργο των φαναριών για πεζούς και οδηγούς είναι συντονισμένο, τότε, πιθανότατα, θα ανάψει ένα απαγορευτικό κόκκινο φανάρι για αυτούς ενώ κινείστε.
• Το αριστερό πρόσθετο βέλος και το κύριο κόκκινο σήμα απαγόρευσης... Ας αναλύσουμε τώρα τους κανόνες για την οδήγηση φαναριού μεπρόσθετη ενότητα "στα αριστερά". Σε αυτήν την κατάσταση πραγμάτων, σας επιτρέπεται η αριστερή στροφή. Δεν πρέπει να υπάρχουν εμπόδια στο δρόμο, δεν χρειάζεται να υποχωρήσετε. Στην πολιτεία μας με δεξιά κίνηση, η αριστερή πλευρά θα είναι πιο αποφορτωτική. Οι άλλοι χρήστες του δρόμου δεν επιτρέπεται να οδηγούν προς την κατεύθυνση της στροφής σας. Αλλά ταυτόχρονα, θυμηθείτε την εξαίρεση - εάν το όχημα κινείται απευθείας ή προς τα δεξιά στην "επερχόμενη λωρίδα", πρέπει να δώσετε τη θέση του.

Πρόσθετο πράσινο βέλος και κόκκινο σήμα

Αν δείτε ένα αναμμένο πράσινοένα πρόσθετο βέλος προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά, αλλά ταυτόχρονα ένα κόκκινο φανάρι, αυτό σημαίνει ένα πράγμα: μπορείτε να κάνετε μια στροφή προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση, αλλά ταυτόχρονα να δίνετε τη θέση σας στους χρήστες του δρόμου που ακολουθούν προς άλλες κατευθύνσεις.

Σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, οι κανόνες για την οδήγηση στο πρόσθετο τμήμα του φαναριού έχουν ως εξής:

• Υποχωρήστε (μην παρεμβαίνετε στην κυκλοφορία).Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να ξεκινήσετε, να συνεχίσετε ή να συνεχίσετε την οδήγηση εάν αυτό απαιτεί από τους οδηγούς άλλων οχημάτων να επιβραδύνουν ή να αλλάξουν την κατεύθυνση της διαδρομής τους. Με άλλα λόγια, εάν, ως αποτέλεσμα του ελιγμού σας, κάποιος αναγκάστηκε να επιβραδύνει, να αλλάξει την τροχιά του αυτοκινήτου του, τότε παραβιάσατε το σημείο των κανόνων κυκλοφορίας.
• Οι κανόνες δεν ορίζουν ποια προσέγγιση προέρχεταιΣυγκεκριμένα, πρέπει να παρέχετε μια ελεύθερη διαδρομή για τη μεταφορά - προσέγγιση από δεξιά, αριστερά, από την επερχόμενη λωρίδα. Ως εκ τούτου, το πράσινο βοηθητικό τμήμα και το κόκκινο σήμα θεωρούνται πιο εύκολα ως σημάδι "Προσοχή" (2.4).

Αυτή η κατάσταση ρυθμίζεται από το άρθρο 13.5 του SDA.

Συνδυασμός πράσινου πρόσθετου τμήματος καιτο κύριο κόκκινο σήμα δείχνει μόνο τη δυνατότητα κίνησης προς μια δεδομένη κατεύθυνση. Η προτεραιότητα εδώ δεν είναι με εσάς, αλλά με τον οδηγό μπροστά από τον οποίο ανάβουν δύο πράσινα σήματα - ένα επιπλέον και ένα κύριο.

Φανάρι με πρόσθετο τμήμα: κανόνες για ευθεία οδήγηση

Προχωρήστε ευθεία, βλέποντας ένα φανάρι με πρόσθετα βέλη μπροστά σας, είναι δυνατόν:

• Αν το κεντρικό πράσινο φανάρι είναι αναμμένο.
• Εάν το κύριο πράσινο σήμα είναι αναμμένο και το πρόσθετο βέλος ανάβει πράσινο μαζί με αυτό.

Στην περίπτωση που το κύριο σήμα είναι κόκκινο απαγορευτικό και το βέλος ανάβει πράσινο, φυσικά δεν μπορείτε να μετακινηθείτε. Αυτοί είναι οι απλοί κανόνες για την απευθείας οδήγηση σε φανάρι με πρόσθετο τμήμα.

Πρόσθετο τμήμα χωρίς βέλος

Κανόνες για την οδήγηση σε φανάρια με επιπλέονη ενότητα δεν περιγράφει πάντα την ακόλουθη κατάσταση: η συσκευή χειρισμού έχει πλαϊνά παράθυρα, αλλά τα βέλη πάνω τους δεν ανάβουν. Τι να κάνετε σε αυτή την περίπτωση;

Έτσι ανεβείτε σε μια διασταύρωση, ανάβειτο κύριο πράσινο φως και το πλαϊνό τμήμα είναι ανενεργό αυτήν τη στιγμή (δηλαδή δεν ανάβει ούτε με κόκκινο ούτε με πράσινο φως). Σε αυτή την περίπτωση, απλά κάνετε ήρεμα τον ελιγμό που θέλετε.

Λάθη της Τροχαίας

Πολλοί αρχάριοι οδηγοί, που δεν είναι πλήρως εξοικειωμένοι με τους κανόνες οδήγησης σε φανάρι με πρόσθετο τμήμα, γίνονται θύματα αδίστακτων οδικών επιθεωρητών.

Μια τυπική κατάσταση είναι η εξής:στη διασταύρωση τοποθετείται φανάρι με πρόσθετο τμήμα. Αλλά το παράθυρο είναι "λάθος" - ανάβει επίσης κόκκινο και πράσινο, αλλά δεν υπάρχει βέλος περίγραμμα πάνω του που να δείχνει την κατεύθυνση προς την οποία επιτρέπεται η κίνηση. Ο οδηγός, βλέποντας ότι το κύριο φως είναι πράσινο, αποφασίζει ότι τώρα η στροφή είναι δυνατή και βιάζεται να κάνει έναν ελιγμό, χωρίς να δίνει σημασία στο ακατανόητο πρόσθετο παράθυρο. Αυτή τη στιγμή τον σταματούν ελεγκτές οδικής υπηρεσίας.

Η χρέωση έχει ως εξής:περνώντας κόκκινο φανάρι. Αλλά αυτή τη στιγμή, ο τροχονόμος θα κάνει λάθος - ζητήστε ένα πρωτόκολλο. Όσον αφορά τον οδηγό, είναι υποχρεωτικά μόνο τα φανάρια με πρόσθετο τμήμα με το σχέδιο ενός βέλους περιγράμματος που υποδεικνύει σε ποια κατεύθυνση στη διασταύρωση απαγορεύονται ή επιτρέπονται. "Λάθος" τμήματα, καύση με συμπαγές φως, δεν πρέπει να λύσει.

Φανάρια με πράσινο βέλος

Συνεχίζοντας το θέμα, δεν μπορούμε παρά να σκεφτούμεένα είδος φαναριών που εμφανίστηκαν πιο πρόσφατα. Αυτή είναι μια κοινή συσκευή τριών χρωμάτων, όπου μια πινακίδα με ένα γραφικά απεικονιζόμενο πράσινο βέλος επισυνάπτεται στο επίπεδο του απαγορευτικού κόκκινου τμήματος. Αυτή η καινοτομία ρυθμίζεται από τη ρήτρα 20.1 και τη ρήτρα 58.4 του SDA.

Ας τα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες:

• Στο επίπεδο του κόκκινου σήματος, μια πλάκα με ένα πράσινο βέλος προς τα δεξιά... Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να σταματήσετε το αυτοκίνητο.στο κόκκινο απαγορευτικό σήμα. Στη συνέχεια, επιτρέπεται, αφού βεβαιωθείτε ότι ο ελιγμός είναι ασφαλής, συνεχίστε προσεκτικά προς την κατεύθυνση του βέλους. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κινηθείτε μόνο από την άκρα δεξιά λωρίδα, χωρίς να δημιουργήσετε εμπόδια σε άλλα οχήματα, των οποίων η κίνηση σε αυτή την περίπτωση είναι σε προτεραιότητα. Περάστε πριν από τον ελιγμό όλοι οι πεζοί που πηγαίνουν στο σήμα εκκαθάρισης.
• Στο επίπεδο του κόκκινου σήματος, μια πλάκα με ένα πράσινο βέλος προς τα αριστερά (Μονόδρομος).Θα πρέπει επίσης να σταματήσετε το όχημα πριν ανάψετε το κόκκινο σήμα και στη συνέχεια, τηρώντας τα μέτρα ασφαλείας, μπορείτε να κάνετε έναν ελιγμό προς τα αριστερά. Η κίνηση είναι δυνατή μόνο μετά από στάση και μόνο από την άκρα αριστερή λωρίδα. Πριν από τον ελιγμό είναι απαραίτητο να περάσουν πεζοί και άλλα οχήματα, η μετακίνηση των οποίων αποτελεί πλέον προτεραιότητα.

Εδώ έχουμε αναλύσει όλα τα χαρακτηριστικά και τις αποχρώσεις.κυκλοφορίας σε φανάρια με πρόσθετα τμήματα. Τέτοιες συσκευές δεν δυσκολεύουν, αλλά αντιθέτως διευκολύνουν την κίνηση, προκαλώντας μόνο στην αρχή σύγχυση στο κεφάλι του οδηγού.