Σε πολλά φόρουμ αυτοκινήτων καιαυτό το είδος πόρων εμφανίζεται όλο και περισσότερο το όνομα μιας τέτοιας άγνωστης συσκευής όπως ο ταχογράφος. Τι είναι, ποιες λειτουργίες εκτελεί η συσκευή και γιατί την εγκαθιστά, μπορείτε να μάθετε διαβάζοντας τη σχετική τεκμηρίωση.
Τι είναι ο ταχογράφος; Σύντομες πληροφορίες σχετικά με τη συσκευή
Ποιο είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε; Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να απαντήσετε στην ερώτηση: έναν ταχογράφο αυτοκινήτου - τι είναι αυτό; Τι κάνει αυτή η συσκευή και γιατί απαιτείται εάν υπάρχει τυπικό ταχύμετρο;
Ο ταχογράφος είναι μια ενσωματωμένη συσκευή μέτρησης ελέγχου που εξασφαλίζει την εκπλήρωση των απαιτήσεων που ρυθμίζονται από την AETR (Ευρωπαϊκή Συμφωνία που ρυθμίζει τη λειτουργία των οχημάτων).
Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για συνεχή ένδειξη καιταυτόχρονη καταχώριση τέτοιων δεικτών όπως χρόνος, ταχύτητα αυτοκινήτου, χιλιόμετρα, πρόγραμμα εργασίας (περίοδοι ανάπαυσης και εργασίας) των οδηγών.
Μια σύντομη απάντηση στην ερώτηση σχετικά με τον ταχογράφο:τι είναι - θα υπάρξει σύγκριση της συσκευής με το λεγόμενο μαύρο κουτί στα αεροπλάνα. Πιο ακριβείς πληροφορίες μπορούν να ληφθούν εξετάζοντας λεπτομερώς τις λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά της συσκευής.
Ποιο είναι το όφελος από την εγκατάσταση ταχογράφου;
Η εγκατάσταση ταχογράφου δεν είναι πρόβλημα. Ανάλογα με τα τυπικά μεγέθη, η συσκευή μπορεί να τοποθετηθεί σε υποδοχή για ταχύμετρο ή ραδιόφωνο αυτοκινήτου.
Η καθημερινή καταγραφή πληροφοριών μπορεί να εξυπηρετήσει τους ακόλουθους σκοπούς:
- Ακριβής καταχώρηση χιλιομέτρων και ταχύτητας.Δεν είναι μυστικό ότι κατά τον υπολογισμό τιμών, τα τυπικά ταχύμετρα βασίζονται στο δικό τους πρόγραμμα, το οποίο δεν αντιστοιχεί πάντα σε ακριβείς τιμές. Οι υπολογισμοί λαμβάνουν υπόψη την πραγματική περιφέρεια του τροχού (πόσο διακινεί ανά πλήρη περιστροφή), γεγονός που καθιστά δυνατό τον ακριβή προσδιορισμό του αριθμού των στροφών για κάθε χιλιόμετρο της διαδρομής. Το τυπικό ταχύμετρο εκτελεί υπολογισμούς με ελαφρώς διαφορετικό τρόπο και το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να διαφέρει σημαντικά.
- Επίλυση διαφοράς.Δεν είναι απλώς ότι τα αναμφισβήτητα αποδεικτικά στοιχεία είναι οι πληροφορίες για τις οποίες είναι υπεύθυνη η μονάδα προστασίας δεδομένων κρυπτογράφησης του ταχογράφου. Τι είναι? Κρυπτογραφημένα δεδομένα που δεν μπορούν να παραποιηθούν. Οι πληροφορίες θα βοηθήσουν τον οδηγό να αποδείξει την υπόθεσή του στους αξιωματικούς της οδικής περιπολίας και να υπερασπιστεί τα συμφέροντά του σε περίπτωση ατυχήματος.
- Τήρηση λογιστικών βιβλίων.Τα δεδομένα που λαμβάνονται από κάρτες tacho ή ηλεκτρονικούς ταχογράφους παρέχουν σαφείς πληροφορίες σχετικά με την εργασία του προσωπικού. Είναι δυνατόν να υπολογιστεί η εργασία του οδηγού και ο χρόνος ανάπαυσης έως και ένα λεπτό, κάτι που βοηθά στην εκτίμηση της αποτελεσματικότητας του προσωπικού ή στον υπολογισμό των κερδισμένων κεφαλαίων στην επιχείρηση.
- Οργάνωση της επιχείρησης.Δεδομένου ότι τα δεδομένα που παρέχονται από τον ταχογράφο δεν μπορούν να παραποιηθούν, ορισμένες πτυχές των δραστηριοτήτων των επιχειρήσεων μπορούν να δομηθούν σαφώς. Έτσι, οι απαιτήσεις συντήρησης των οχημάτων δείχνουν ότι η επιθεώρηση πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι δείκτες ταχογράφου δεν μπορούν να «τραυματιστούν» ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο να μετατοπιστεί η συχνότητα των ελέγχων.
- Εγγυήσεις ασφαλείας.Ένα από τα σημεία του AETR λέει ότι καθένας από τους οδηγούς πρέπει να έχει μαζί του κάρτες tacho τις τελευταίες 28 ημέρες. Με τη βοήθεια της συσκευής, μπορείτε να καταγράψετε οποιαδήποτε κίνηση οχημάτων, η οποία μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο απρόβλεπτων καταστάσεων ή βοηθά στην πλήρη κατανόησή τους.
- Υλοποίηση πρόσθετων λειτουργιών.Ρωτώντας: "Ταχογράφος - τι είναι αυτό;" - Πρώτα απ 'όλα, οι οδηγοί θέλουν να μάθουν για την πρακτική εφαρμογή της συσκευής. Εκτός από τις άμεσες λειτουργίες της, η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως περιοριστής ταχύτητας ή για να ενεργοποιήσετε / ενεργοποιήσετε τις λειτουργίες του εξοπλισμού σε καθορισμένες ταχύτητες.
Τα παραπάνω είναι πολύ μακριά από την πλήρη λίστα εργασιώνποιοι ταχογράφοι βοηθούν στην επίλυση. Ο νόμος προβλέπει την εγκατάσταση εξοπλισμού σε όλες σχεδόν τις μεταφορές, που πραγματοποιούν πτήσεις επιβατών και φορτίου, προκειμένου να είναι σε θέση να ελέγχουν την κατάσταση στους δρόμους.
Χαρακτηριστικά του έργου των ταχογράφων
Πράγματι, τι είναι;Αφού αποφασίσετε να εγκαταστήσετε έναν ταχογράφο, πρέπει να λάβετε υπόψη τα κύρια χαρακτηριστικά. Δηλαδή - ο σχεδιασμός της συσκευής, τα συστατικά της και τα κύρια στοιχεία. Είναι απαραίτητο να συμπληρωθεί η απάντηση στην ερώτηση: το μπλοκ SKZI του ταχογράφου - για ποιον είναι και για το οποίο είναι υπεύθυνο αυτό το μέρος.
Η κύρια "κορυφογραμμή" της συσκευής μέτρησης είναι η παρουσίαμη πτητική μνήμη, λόγω της οποίας πραγματοποιείται καταγραφή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο και οι πληροφορίες που λαμβάνονται μπορούν να αποθηκευτούν για χρόνια. Σε αυτήν την περίπτωση, η πιθανότητα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης στα στοιχεία μνήμης της συσκευής μειώνεται σχεδόν στο μηδέν.
Για να λάβετε τις καταγεγραμμένες πληροφορίες, πρέπει να έχετε 4 ειδικά κλειδιά ή έξυπνες κάρτες. Τα τελευταία περιλαμβάνουν τους ακόλουθους τύπους καρτών:
- Οδήγηση - για αποθήκευση δεδομένων σχετικά με τις κινήσεις ενός συγκεκριμένου προγράμματος οδήγησης για το τελευταίο έτος.
- Αντιπροσωπεία αυτοκινήτου ή κάρτα συνεργείου - για τη ρύθμιση του ταχογράφου, πραγματοποιώντας αλλαγές στη λειτουργικότητά του.
- Κάρτα εταιρείας ή εταιρείας - για αποθήκευση καιδιαβάζοντας κάθε είδους πληροφορίες σχετικά με τις επερχόμενες και πραγματοποιηθείσες πτήσεις, σχετικά με άλλα δεδομένα που σχετίζονται με τα αυτοκίνητα μιας συγκεκριμένης εταιρείας. Μεταξύ άλλων, οι έξυπνες κάρτες αυτού του τύπου έχουν σχεδιαστεί για να αποτρέπουν τη διάδοση πληροφοριών της εταιρείας.
- Γραφείο επιθεωρητή - για να διαβάσετε πληροφορίες απόκάρτες οδηγού. Σας επιτρέπει να εξοικειωθείτε με όλες τις παραβιάσεις που σημειώθηκαν κατά την περίοδο αναφοράς (ταχύτητα, πρόγραμμα). Βοηθά στον αποκλεισμό ή την εξάλειψη των δυσλειτουργιών του εξοπλισμού (διακοπές ρεύματος, εσφαλμένη λειτουργία αισθητήρων).
Αναζητώντας μια απάντηση στην ερώτηση: τι είναι ο ταχογράφος με ένα κρυπτογραφικό σύστημα πληροφοριών, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι αυτή η συσκευή προορίζεται όχι μόνο για τον καθορισμό των κύριων δεικτών, αλλά και για την αξιόπιστη αποθήκευση πληροφοριών.
Επιλογή μοντέλου ταχογράφου
Όχι κάθε ψηφιακή συσκευή, πόσο μάλλον η αναλογική (κλήση), δεν ταιριάζει με τα σαφή πρότυπα που προτείνονται για συσκευές στο πλαίσιο του έργου AETR.
Μερικοί κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των Ευρωπαίων προγραμματιστών και των εγχώριων επιχειρήσεων, έλαβαν τα κατάλληλα πιστοποιητικά:
- Εμπορικό σήμα VDO και Continental Automotive GmbH;
- Προϊόντα Stoneridge Electronics;
- πρωτοποριακές καινοτομίες από την EFKON AG ·
- όργανα ακριβείας ACTIA;
- τεχνολογίες "Incotex" (μοντέλο "Mercury TA-001" και νεότερες εκδόσεις) ·
- συσκευές "SHTRIKH" SM 10042.00.00-13 και SM 100.42.00.00.14;
- KZTA (ταχογράφος "KASBI DT-20M");
- CJSC "Izmeritel-Avto" (ταχογράφος "TCA-02NK");
- Εταιρεία ATOL (ταχογράφος Drive 5)
- LLC "INTELLIC RUS" (ταχογράφος "EFAS V2 RUS).
Πριν αποφασίσετε ποιος ταχογράφοςΓια να δημιουργήσετε, θα είναι χρήσιμο να εξοικειωθείτε με το μητρώο του FBU "Rosavtotrans" Εκεί μπορείτε να βρείτε μια πλήρη λίστα μοντέλων εξοπλισμού εγκεκριμένων για χρήση στη Ρωσία.
Πότε είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ταχογράφους;
Πρώτα απ 'όλα, οι συσκευές πρέπει να είναι εγκατεστημένεςεταιρείες αυτοκινήτων που ασχολούνται με διάφορους τύπους εμπορικών μεταφορών. Υπάρχει ένας ολόκληρος κατάλογος οχημάτων στο ταμπλό των οποίων πρέπει να τοποθετηθούν ταχογράφοι. Οι νόμοι προβλέπουν την εγκατάσταση συσκευών σε λεωφορεία και άλλους τύπους μεταφοράς, με βάση τον αριθμό θέσεων, το μέγιστο βάρος και τον τύπο του μεταφερόμενου περιεχομένου.
Το εάν είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε έναν ταχογράφο ή όχι μπορεί να γίνει κατανοητό από τα ακόλουθα κριτήρια:
- Αριθμός θέσεων επιβατών.Εάν ο αριθμός των θέσεων χωρίς να ληφθεί υπόψη η άδεια οδήγησης είναι μεγαλύτερος από οκτώ, τότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς εγκατάσταση της συσκευής. Αυτή η ταξινόμηση των οχημάτων περιλαμβάνει οποιαδήποτε κατηγορία αυτοκινήτων M2 και M3.
- Χωρητικότητα οχήματος.Η εγκατάσταση της συσκευής θεωρείται υποχρεωτική για οχήματα βάρους άνω των 3,5 τόνων. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο των κατηγοριών Ν2 και Ν3 μπορεί να συμπεριληφθεί σε αυτήν την ταξινόμηση.
- Κατά τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (εκρηκτικές ή δραστικές χημικές ενώσεις).
Αυτές οι προϋποθέσεις ισχύουν μόνο για εμπορικέςμεταφορές στις οποίες πρέπει να εγκατασταθούν ταχογράφοι. Οι κανόνες έχουν πολλά σημεία και εξαιρέσεις, και για να είστε σίγουροι, πρέπει να τους διαβάσετε προσεκτικά.
Πότε πρέπει να είστε προσεκτικοί με τα πρόστιμα;
Το κύριο κανονιστικό έγγραφο που πρέπει να ακολουθηθείστηρίξτε σε αυτήν την περίπτωση - Ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 196 με μεταγενέστερες τροποποιήσεις. Ασχολείται με την οδική ασφάλεια στους δρόμους, περιγράφει τη μεθοδολογική βάση που σας επιτρέπει να επιτύχετε τη βέλτιστη απόδοση.
Από την 1η Απριλίου 2013, νομικά πρόσωπα και ιδιωτικάΟι επιχειρηματίες ευθύνονται όχι μόνο όταν δεν υπάρχει εξοπλισμός, αλλά και εάν δεν συμμορφώνεται με τα υπάρχοντα πρότυπα. Για παράδειγμα, παρέχεται πρόστιμο εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, καθυστερημένη συντήρηση ή λόγω μη συμμόρφωσης του οδηγού με τη λειτουργία εργασίας και ανάπαυσης (μια εργάσιμη ημέρα - όχι περισσότερο από 8 ώρες, συνεχής οδήγηση - όχι περισσότερο από 4 ώρες).
Ταυτόχρονα, τα πρόστιμα για τους οδηγούς και τη διαχείριση διαφέρουν σημαντικά. Εάν στην πρώτη περίπτωση μιλάμε για 1-3 χιλιάδες ρούβλια, τότε στη δεύτερη τα πρόστιμα είναι πολύ υψηλότερα - 5-10 χιλιάδες ρούβλια.
Μην ξεχνάτε επίσης τη λίστα των σφαλμάτων,για τα οποία απειλεί η οικονομική ποινή. Για έναν σπασμένο ταχογράφο, μπορείτε να πληρώσετε όχι μόνο καταργώντας τον από την πολιτεία. αριθμός οχήματος, αλλά και τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε χώρο στάθμευσης ποινών (σε περίπτωση μεταφοράς εξαιρετικά επικίνδυνων ουσιών).
Συντήρηση και διαμόρφωση ψηφιακών ταχογράφων
Μετά την ερώτηση "Ταχογράφος - τι είναι αυτό;"Αν ληφθεί υπόψη από όλες τις πλευρές, η λειτουργία της συσκευής δεν αρχίζει να φαίνεται λιγότερο περίπλοκη. Ακόμη και η εγκατάσταση της ίδιας της συσκευής καθίσταται σχεδόν αδιάλυτη για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Σε περίπτωση σύνθετης επισκευής μεταφοράςσημαίνει ότι είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ένας πρόσθετος έλεγχος της ακρίβειας των μετρήσεων της συσκευής ελέγχου. Οι επαληθεύσεις έχουν μια συγκεκριμένη συχνότητα, αλλά μπορούν να πραγματοποιηθούν με οποιαδήποτε υποψία για δυσλειτουργία υλικού.
Σε πολυάριθμα φόρουμ, μια άλλη ερώτηση τίθεται συχνά: βαθμονόμηση ταχογράφου - τι είναι αυτό; Θα είναι επίσης χρήσιμο να μάθετε τι είναι αυτή η διαδικασία και σε ποια στάδια αποτελείται.
Λόγοι για τη δημιουργία μέσων
Βαθμονόμηση ταχογράφου, μερικές φορές καλούμενηη βαθμονόμηση και μερικές φορές η προσαρμογή, η επαλήθευση ή η επαλήθευση πραγματοποιείται όχι μόνο μετά την άμεση εγκατάσταση. Ο κύριος σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να κάνει τις αναγνώσεις της συσκευής όσο το δυνατόν ακριβέστερες. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο όχι μόνο να ληφθούν υπόψη όλα τα είδη σφαλμάτων, αλλά και να ληφθεί μια τροποποίηση για πολλούς παράγοντες που προκαλούν αποκλίσεις (χαρακτηριστικά εγκατάστασης, εξωτερικοί λόγοι).
Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή πρέπει να καταγράφει τους δείκτες ενός συγκεκριμένου οχήματος όσο το δυνατόν ακριβέστερα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι απαραίτητο ο συγχρονισμός και η προσαρμογή των παραμέτρων.
Περιπτώσεις στις οποίες απαιτείται επαλήθευση
Απαιτείται βαθμονόμηση ταχογράφου σε πολλέςθήκες. Εάν οι εξετάσεις δεν διεξαχθούν εγκαίρως, η συσκευή ενδέχεται να εμφανίσει λανθασμένους δείκτες και πιθανές αποκλίσεις από τον κανόνα σταδιακά θα επιδεινωθούν.
Η συσκευή ελέγχου πρέπει να ελεγχθεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Μετά την αρχική εγκατάσταση.Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται αφού ο εξοπλισμός λάβει έναν αριθμό εγγραφής. Επιτρέπει την επαλήθευση της λειτουργικότητας της συσκευής και της ακρίβειας των ληφθέντων δεικτών.
- Μετά την επανεγκατάσταση. Εάν η συσκευή έχει μετακινηθεί από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο, είναι απαραίτητο να προσαρμοστεί στις δομικές δυνατότητες του νέου αυτοκινήτου.
- Σε περίπτωση αντικατάστασης του αριθμού κυκλοφορίας ενός συγκεκριμένου οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, η διαδικασία είναι μάλλον τυπική.
- Μετά την επισκευή του ίδιου του ταχογράφου, των σημείων σύνδεσης ή της εγκατάστασης νέων αισθητήρων. Η επαλήθευση θα επιτρέψει να βεβαιωθείτε ότι οι καταγεγραμμένες αναγνώσεις αντιστοιχούν στην πραγματικότητα.
- Ελλείψει ειδικών σφραγίδων και ετικετών.Η σφράγιση καθιστά δυνατή την προστασία όλων των κόμβων που εμπλέκονται στη διαχείριση δεδομένων και η ετικέτα φέρει πληροφορίες σχετικά με την απόδοση της συσκευής. Χωρίς αυτά τα δεδομένα, η συσκευή δεν μπορεί να θεωρηθεί όσο πιο αποτελεσματική γίνεται.
- Όταν αλλάζει η τιμή του συντελεστή οχημάτων. Αυτή η τιμή είναι υπεύθυνη για την τιμή του σήματος εξόδου μεταξύ των στοιχείων του οχήματος και της συσκευής ελέγχου.
- Σε περίπτωση αλλαγής της πραγματικής περιφέρειας των τροχών ή κατά την αλλαγή των ελαστικών. Η διαδικασία είναι απαραίτητη για τον ακριβή υπολογισμό της χιλιομέτρου και της ταχύτητας μεταφοράς.
- Εάν ο ακριβής χρόνος βιάζεται ή καθυστερήσει κατά 20 λεπτά ή περισσότερο.
- Δύο χρόνια μετά τον τελευταίο έλεγχο.
Έγκαιροι έλεγχοι εξοπλισμού δίνουντην ικανότητα διασφάλισης της ασφάλειας του οδηγού στο δρόμο, διαφορετικά όχι μόνο αυξάνεται ο κίνδυνος απρόβλεπτων καταστάσεων, αλλά και η πιθανότητα υλικών κυρώσεων.
Σύντομη περίληψη
Μπορείτε να προσπαθήσετε να απαντήσετε στην ερώτηση: ταχογράφος αυτοκινήτου - τι είναι, από πολλές πλευρές. Η συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί σε μεγάλα επαγγελματικά οχήματα.
Η συσκευή καθιστά δυνατή τη διασφάλιση του κατάλληλου επιπέδου ασφάλειας, το οποίο δεν είναι δύσκολο να πιστέψουμε, δεδομένου του πόσο δύσκολο (σχεδόν αδύνατο) είναι να παραμορφωθεί ο δείκτης που καταγράφεται από τον ταχογράφο.
Η αντίθεση μπορεί να γίνει πιο έντονη αν συγκρίνετε τον σημερινό ψηφιακό εξοπλισμό με κάπως ξεπερασμένο αναλογικό εξοπλισμό.
Είναι αλήθεια ότι οι κάτοχοι των συσκευών διακοπτών θα πρέπει (εάν δεν είχαν ακόμη) να αλλάξουν τις αναξιόπιστες συσκευές τους.
Οι ειδικοί λένε ότι ο έλεγχος ταχύτητας και χιλιομέτρων δεν είναι η κύρια λειτουργία της συσκευής. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην ικανότητα των ταχογράφων να ελέγχουν τη ρουτίνα των οδηγών.
Από αυτήν την άποψη, ορισμένα ποδήλατα φορτηγών μπορεί να παραμένουν πολύ στο παρελθόν - δεν κοιμούνται κατά την οδήγηση και πηγαίνοντας στην επόμενη λωρίδα απλά δεν μπορούν να βρίσκονται υπό την αυστηρή επίβλεψη της συσκευής.
Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι οι κανόνεςΗ ρύθμιση της εργασίας με αυτόν τον τύπο εξοπλισμού θα γίνει πιο ευέλικτη. Κάθε σημείο είναι πολύ αυστηρά γραμμένο εκεί, ξεκινώντας με την επιλογή μοντέλων και κατασκευαστών. Αφού διαβάσετε το ND, μπορείτε να απαντήσετε πλήρως στην ερώτηση, έναν ταχογράφο - τι είναι αυτό (φωτογραφίες των συσκευών μπορείτε να δείτε σε αυτό το άρθρο).
