Η ίδια η αρχή της διαμόρφωσης πλάτους παλμού(PWM) είναι γνωστό εδώ και πολύ καιρό, αλλά έχει χρησιμοποιηθεί πρόσφατα σε διάφορα κυκλώματα. Αποτελεί βασικό σημείο για τη λειτουργία πολλών συσκευών που χρησιμοποιούνται σε διάφορα πεδία: αδιάλειπτες τροφοδοσίες διαφόρων δυνατοτήτων, μετατροπείς συχνότητας, συστήματα ελέγχου τάσης, ρεύματος ή ταχύτητας, εργαστηριακοί μετατροπείς συχνότητας κ.λπ. Έχει αποδειχθεί εξαιρετικό στην αυτοκινητοβιομηχανία και στην παραγωγή ως στοιχείο για τον έλεγχο της λειτουργίας τόσο των σέρβις όσο και των ισχυρών ηλεκτρικών κινητήρων. Ο ρυθμιστής PWM λειτούργησε καλά σε διάφορα κυκλώματα.
Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά πρακτικάπαραδείγματα που δείχνουν πώς μπορεί να ελεγχθεί η ταχύτητα ενός ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά κυκλώματα που περιλαμβάνουν έναν ελεγκτή PWM. Ας υποθέσουμε ότι πρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα στο σύστημα θέρμανσης εσωτερικού του αυτοκινήτου σας. Αρκετά χρήσιμη βελτίωση, έτσι δεν είναι; Ειδικά στην εκτός εποχής, όταν θέλετε να ρυθμίσετε την θερμοκρασία στην καμπίνα ομαλά. Ο κινητήρας DC που είναι εγκατεστημένος σε αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να αλλάξετε την ταχύτητα, αλλά είναι απαραίτητο να επηρεάσετε το EMF του. Αυτή η εργασία είναι εύκολο να επιτευχθεί με σύγχρονα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Για αυτό, ένα ισχυρό τρανζίστορ εφέ πεδίου περιλαμβάνεται στο κύκλωμα τροφοδοσίας κινητήρα. Ελέγχει, το μαντέψατε, τον ελεγκτή ταχύτητας PWM. Με αυτό, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα σε μεγάλη γκάμα.
Πώς λειτουργεί ένας ρυθμιστής PWM σε κυκλώματαεναλλασσόμενο ρεύμα? Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα ελαφρώς διαφορετικό σχήμα ελέγχου, αλλά η αρχή λειτουργίας παραμένει η ίδια. Για παράδειγμα, εξετάστε τη λειτουργία ενός μετατροπέα συχνότητας. Τέτοιες συσκευές χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή για τον έλεγχο της ταχύτητας των κινητήρων. Αρχικά, η τριφασική τάση διορθώνεται χρησιμοποιώντας τη γέφυρα Larionov και εξομαλύνεται μερικώς. Και μόνο μετά από αυτό τροφοδοτείται σε ένα ισχυρό διπολικό συγκρότημα ή μια μονάδα που βασίζεται σε τρανζίστορ εφέ πεδίου. Ελέγχεται από έναν ρυθμιστή τάσης PWM που συναρμολογείται με βάση έναν μικροελεγκτή. Παράγει επίσης παλμούς ελέγχου, το πλάτος και τη συχνότητα που απαιτείται για τη δημιουργία συγκεκριμένης ταχύτητας του ηλεκτρικού κινητήρα.
Δυστυχώς, εκτός από την καλή λειτουργίαχαρακτηριστικά, σε κυκλώματα όπου χρησιμοποιείται ένας ελεγκτής PWM, συνήθως εμφανίζεται έντονος θόρυβος στο κύκλωμα ισχύος. Αυτό οφείλεται στην παρουσία αυτεπαγωγής στις περιελίξεις των ηλεκτρικών κινητήρων και της ίδιας της γραμμής. Αντιμετωπίζουν αυτό με μια μεγάλη ποικιλία λύσεων κυκλώματος: εγκαθιστούν ισχυρά φίλτρα γραμμής σε κυκλώματα εναλλασσόμενου ρεύματος ή βάζουν μια αντίστροφη δίοδο παράλληλα με τον κινητήρα στα κυκλώματα τροφοδοσίας DC.
Τέτοια σχήματα χαρακτηρίζονται από αρκετά υψηλόαξιοπιστία στη λειτουργία και είναι καινοτόμα στον τομέα του ελέγχου ηλεκτρικών κινητήρων διαφόρων δυνατοτήτων. Είναι αρκετά συμπαγής και εύχρηστα. Οι τελευταίες τροποποιήσεις τέτοιων συσκευών χρησιμοποιούνται ευρέως στην παραγωγή.
