Πίσω αμορτισέρ - ένα από τα στοιχείαΠοδήλατο αναστολής. Αυτό το τμήμα μπορεί να είναι ελατήριο ή αέρα, με ή χωρίς σταθερή πλατφόρμα. Ασφάλεια οδήγησης, ομαλότητα, αποφυγή εμποδίων - όλα αυτά εξαρτώνται από ένα σωστά επιλεγμένο και διαμορφωμένο αμορτισέρ.
Τι είναι αυτό;
Το πίσω αμορτισέρ ενός ποδηλάτου είναι μια συσκευήπου χρησιμεύει για την εξάλειψη και την απορρόφηση των κραδασμών, των κραδασμών, των κραδασμών όταν μετακινούνται σε τραχύ δρόμους Το off-road επηρεάζει αρνητικά το πλαίσιο του ποδηλάτου και ολόκληρη τη δομή, επομένως, αν ο ποδηλάτης χρησιμοποιεί το ποδήλατο για μεγάλες διαδρομές όχι μόνο στην άσφαλτο, καλό είναι να αγοράσετε επιπλέον ένα πίσω αμορτισέρ. Σε ποδήλατα δύο ανάρτησης έχουν εγκατασταθεί αμορτισέρ ελατηρίου ή αέρα. Τα ελατήρια έχουν ένα αρκετά μεγάλο βάρος και μια σκληρή βόλτα. Το πετρέλαιο αέρα είναι ελαφρύ και λεία.
Τα ποδήλατα διπλής ανάρτησης είναι σχεδιασμένα μεδύο αμορτισέρ, εμπρός και πίσω. Το μπροστινό πιρούνι είναι στάνταρ και το οπίσθιο πιρούνι είναι προαιρετικό. Με αυτή τη λεπτομέρεια, η ποδηλασία γίνεται πιο άνετη. Αν προσθέσετε ένα πίσω αμορτισέρ στη δομή, θα γίνει πιο βαρύ και οι συνθήκες λειτουργίας θα αλλάξουν. Αυτή η λεπτομέρεια ταιριάζει απόλυτα σε ποδήλατα βουνού, κατάλληλα για σπορ ιππασία.
Τι είναι απαραίτητο
Ο σχεδιασμός του ποδηλάτου περιλαμβάνει ένα τέτοιο στοιχείο,όπως ένα αμορτισέρ. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να χειρίζεστε το ποδήλατο για μεγάλο χρονικό διάστημα και να μην αισθάνεστε δυσφορία κατά τη μετακίνηση. Το πίσω αμορτισέρ του ποδηλάτου αποτελείται από ελατήριο και αποσβεστήρα. Τα ελατήρια μειώνουν το φορτίο πρόσκρουσης στο πλαίσιο όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους με μεγάλη ταχύτητα.
Κατά συνέπεια, ο ποδηλάτης επίσης δεν έχει εμπειρίαβαρύ φορτίο ενώ οδηγείτε. Οι αποσβεστήρες αποσβένουν τους κραδασμούς και σταθεροποιούν το ποδήλατο. Το σύστημα αυτό είναι προαιρετικό, επομένως, λείπουν κάποιοι τύποι αμορτισέρ. Τα οπίσθια ελατήρια είναι τοποθετημένα σε αθλητικά μοντέλα και δεν χρησιμοποιούνται σε οδικά και ποδήλατα δρόμου. Μερικές φορές τοποθετούνται σε συνηθισμένα ποδήλατα για να αυξήσουν την άνεση οδήγησης.
Πώς να επιλέξετε
Το μοντέρνο πίσω αμορτισέρ του ποδηλάτου έχειένα μεγάλο αριθμό ρυθμίσεων. Επιλέξτε αυτό το στοιχείο βάσει του μοντέλου μεταφοράς. Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται σε ορεινή ποδηλασία. Το αμορτισέρ μπορεί να είναι γραμμικό, πράγμα που σημαίνει ότι για να το συμπιέσετε, θα πρέπει να καταβάλλετε πολλές προσπάθειες. Με αυτή την αρχή, λειτουργούν όλα τα μοντέλα της άνοιξης. Η άνεση της κίνησης εξαρτάται από την ποιότητα του αμορτισέρ, οπότε όσο πιο ισχυρή είναι η δομή, τόσο καλύτερη είναι η μοτοσικλέτα.
Το φορτίο στο πίσω κλονισμό είναι πάντα μεγάλο,επομένως, μην αποθηκεύετε αυτό το μέρος του ποδηλάτου, ειδικά εάν κάνετε ποδηλασία. Επιλέξτε το πίσω αμορτισέρ σε μήκος. Κυμαίνεται από 125 mm έως 220 mm. Για τα στοιχεία στερέωσης χρησιμοποιείτε ειδικά καπάκια και κουζινέτα. Σε προοδευτικά αμορτισέρ (αέρας), η συμπίεση θα απαιτήσει αυξημένη δύναμη.
Όταν συμπιέζεται, ο όγκος του θαλάμου αέρα μειώνεται, καιη πίεση αυξάνεται. Γνωρίζοντας τη διαφορά μεταξύ γραμμικών και προοδευτικών στοιχείων, μπορείτε να επιλέξετε τη σωστή επιλογή για το ποδήλατό σας. Είναι σημαντικό όταν επιλέγετε ένα αμορτισέρ να εξετάσετε το σχεδιασμό του πλαισίου. Η καλύτερη επιλογή είναι ένας τύπος ελατηρίου. Λειτουργεί γραμμικά, δεν το καθιστά πολύ βαρύ και δεν το καθιστά άκαμπτο.
Ποικιλίες
Χρειάζομαι ένα πίσω αμορτισέρ στο ποδήλατό μου;Στις περισσότερες περιπτώσεις, συστήματα εμπλοκής τοποθετούνται μπροστά, ονομάζονται επίσης "πιρούνια". Μια τέτοια συσκευή μειώνει τις κραδασμούς και τις κραδασμούς στο τμήμα του πλαισίου στο οποίο είναι τοποθετημένος ο μπροστινός τροχός. Το πίσω αμορτισέρ θεωρείται προαιρετικό και εγκαθίσταται κυρίως σε ορεινά μοντέλα. Το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου πέφτει στον μπροστινό τροχό. Ένα ποδήλατο με δύο αμορτισέρ ονομάζεται διπλή ανάρτηση. Κατά τύπο, αυτά τα στοιχεία είναι ελατήριο, ελατήριο-ελαστομερές, αέρα, λάδι-αέρα και ελατήριο-ελατήριο. Το ελατήριο ενός εξαρτήματος έχει χαρακτηριστικά όπως δυσκαμψία, συνιστώμενη διαδρομή, εσωτερική και εξωτερική διάμετρο και μήκος.
Προσαρμογή
Τι πρέπει να κάνετε εάν οι πίσω κραδασμοί κουνηθούνένα ποδήλατο; Αυτό το στοιχείο είναι μια σύνθετη δομή, οπότε δεν είναι πολύ εύκολο να καταλάβουμε την πρώτη φορά. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες είναι η έλλειψη λίπανσης, η αναντιστοιχία των τμημάτων και οι σφιχτοί κοχλίες. Κατά την προσαρμογή, είναι σημαντικό να εξεταστεί μια έννοια όπως η seg. Αυτή είναι η διαφορά στο μήκος μεταξύ του συμπιεσμένου αμορτισέρ κάτω από το βάρος του ποδηλάτη. Το Seg πρέπει να ρυθμιστεί σωστά, διαφορετικά το τμήμα δεν θα λειτουργήσει πλήρως. Τοποθετήστε το στην περιοχή από 23 έως 33% της διαδρομής. Εάν η seg είναι μεγάλη, η ανάρτηση λειτουργεί απαλά, και αν είναι μικρή, είναι δύσκολη.
Για να ρυθμίσετε το πίσω αμορτισέρ της μοτοσικλέταςπολλοί παράγοντες επηρεάζουν: προφόρτιση, ανάκρουση και συμπίεση. Στο πρώτο στάδιο, το πιρούνι ανάρτησης θα παρέχει αντίσταση στο βάρος του ποδηλάτη. Αρχικά, αλλάξτε το ποσοστό καθίζησης του στοιχείου. Η καλύτερη επιλογή είναι 25%. Αν το ποδήλατο είναι σχεδιασμένο για γρήγορη οδήγηση και βήματα από το βουνό - 30%. Τα περισσότερα μοντέλα πίσω αμορτισέρ έχουν ένα δακτύλιο ασφάλισης που μετρά το επίπεδο καθίζησης.
Τιμή:
Ποδήλατο πίσωπου εκτελείται ανεξάρτητα ή με τη βοήθεια ειδικού, ανεξαρτησία από το μοντέλο ποδηλάτου και το κόστος του στοιχείου. Το ελατήριο απορρόφησης κραδασμών είναι αρκετά ελαστικό και ισχυρό. Σε αθλητικά μοντέλα, χρησιμοποιούνται ακριβά μοντέλα πίσω αμορτισέρ, που κοστίζουν ως πλήρες ποδήλατο - από 15.000 ρούβλια και άνω. Τα πιο απλά στοιχεία κοστίζουν περίπου 400 ρούβλια. Παρά την τιμή του προϋπολογισμού τους, είναι κατασκευασμένες από χάλυβα, αντέχουν πίεση έως δύο χιλιάδες κιλά.
