Πώς να επιλέξετε το σωστό πηδάλιο ποδηλάτου;

Το στέλεχος τιμονιού ποδηλάτου είναι ένα δομικό στοιχείοπου ασφαλίζει το σωλήνα ελέγχου στη κολόνα τιμονιού. Η πλειονότητα των σοβιετικών ποδηλάτων έκανε χωρίς αυτήν την τροποποίηση. Παρέχονται μίσχοι διαφόρων ρυθμίσεων και λειτουργικότητας για μοντέρνα ποδήλατα.

Οι αγκύλες προσέγγισης διαφέρουν κυρίωςσύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του συγκροτήματος και του υλικού κατασκευής. Ας δούμε τι είναι ένα στέλεχος ποδηλάτου, πώς να επιλέξετε ένα δεδομένο δομικό στοιχείο;

Ποια είναι τα takeaways;

Οι αγκύλες τιμονιού διαφέρουν ανάλογα με την πειθαρχία στην οποία χρησιμοποιείται ένα συγκεκριμένο ποδήλατο. Αυτά, πρώτα απ 'όλα, αγώνες δρόμου, BMX, κατάβαση, αυτοκινητόδρομο και cross-country οδήγηση.

Όταν το κύριο φορτίο πέφτει στο μπροστινό μέροςμέρος της κατασκευής, χρησιμοποιείται το κοντό στέλεχος του ποδηλάτου. Τα μακρά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται για δίκυκλα οχήματα που προορίζονται για μακροχρόνια οδήγηση σε διαφορετικό έδαφος. Γενικά, το βέλτιστο μήκος στελέχους στις περισσότερες περιπτώσεις είναι περίπου 120 mm. Εάν απαιτείται μεγαλύτερο στοιχείο, αυτό σημαίνει μόνο ότι το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας δεν ταιριάζει σωστά με το ύψος του αναβάτη.

Ποικιλίες

Διακρίνετε το στέλεχος του ποδηλάτου ανάλογα με τη φύση του πείρου και τη μέθοδο εγκατάστασης. Ανάλογα με τις καθορισμένες παραμέτρους, υπάρχουν:

• Ρυθμιζόμενο στέλεχος ποδηλάτου με ένα στοιχείο στήριξης στη βάση.
• Προϊόντα στερεωμένα με δύο μπουλόνια.
• Με στερέωση με τη μορφή τεσσάρων συνδέσεων.

Υλικά κατασκευής

Τα προϊόντα υψηλής ποιότητας κατασκευάζονται μετη χρήση κραμάτων αλουμινίου ψυχρής σφυρηλάτησης. Μια αρκετά κοινή επιλογή είναι ένα στέλεχος ποδηλάτου, αλεσμένο από χυτό αλουμίνιο. Οι κατασκευές από χάλυβα και σίδηρο δεν είναι επίσης ασυνήθιστες. Ωστόσο, το τελευταίο αναφέρεται στην επιλογή προϋπολογισμού.

Όταν είναι απαραίτητο να μειωθεί το συνολικό βάρος ενός δίκυκλου οχήματος, ελαφρύ, αλλά ταυτόχρονα χρησιμοποιούνται εξαιρετικά ανθεκτικά προϊόντα από ανθρακονήματα.

Διαστάσεις στελέχους ποδηλάτου

Το μήκος του στηρίγματος κολόνας τιμονιού ποικίλλει σεαπό 0 έως 140 mm. Σε μοντέλα μοτοσικλετών, ο σωλήνας κεφαλής συνδέεται απευθείας στο στέλεχος του πιρουνιού. Όσο μεγαλύτερο είναι το βραχίονα, τόσο περισσότερο θα πρέπει να φτάσει ο οδηγός για τον έλεγχο της μοτοσυκλέτας.

Η απόσταση μπορεί να αλλάξει με ρυθμιζόμενοκατασκευές. Σε αντίθεση με τους τυπικούς συγκολλημένους συνδετήρες, τέτοια προϊόντα διπλώνουν και απομακρύνονται, αυξάνοντας ή, αντιστρόφως, μειώνοντας την απόσταση μεταξύ του τιμονιού και του αμαξώματος του ποδηλάτη.

Η ρύθμιση του στελέχους του ποδηλάτου στο κατακόρυφο επίπεδο σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη βέλτιστη θέση των λαβών, η οποία καθορίζει την ευελιξία του δίκυκλου οχήματος και την ευκολία ελέγχου.

Πώς να επιλέξετε ένα στέλεχος;

Όταν επιλέγετε τη σωστή λύση, είναι σημαντικό να δώσετε προσοχή στα ακόλουθα σημεία:

1. Μήκος - είναι βολικό να προσδιορίζεται η παράμετρος χρησιμοποιώντας αυτήνονομάζεται "μέθοδος αγκώνα". Όταν η θέση της σέλας προσαρμόζεται, η άρθρωση του αγκώνα του χεριού εφαρμόζεται στο άκρο της. Τα εκτεταμένα δάχτυλα πρέπει να αγγίζουν το τιμόνι. Για οδήγηση σε μεγάλη απόσταση, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το στέλεχος σε μια θέση όπου οι άκρες των δακτύλων σας τελειώνουν στη μέση του βραχίονα.
2. Υλικά - η βέλτιστη λύση για τους περισσότερουςοι ποδηλάτες είναι σε θέση να γίνουν μονοκόμματες κατασκευές. Αυτή η επιλογή δίνει επιπλέον εμπιστοσύνη στην αντίσταση του στοιχείου σε αυξημένα φορτία κλονισμού.
3. Η ποιότητα των συνδέσεων - συχνά τα στοιχεία της επέκτασηςσυνδέεται με συγκόλληση. Αυτός ο σχεδιασμός έχει προφανή μειονεκτήματα. Η πρώτη θέση εδώ είναι η αυξημένη πιθανότητα ρωγμών και τσιπ στις ραφές.

Εάν ο ποδηλάτης έχει αλλάξει πρόσφατα το παλιόΣοβιετικό μοντέλο σε μια σύγχρονη έκδοση βουνού ή δρόμου, είναι λογικό να εγκαταστήσετε πρώτα ένα ρυθμιζόμενο βραχίονα τιμονιού. Μια τέτοια λύση θα σας επιτρέψει να επιλέξετε τη βέλτιστη θέση στάσης κατά τη μακροχρόνια λειτουργία των δίκυκλων οχημάτων.

Σε άλλες περιπτώσεις, είναι πολύ λογικό να εγκαταστήσετεΔεν υπάρχει ρυθμιζόμενο σύστημα, καθώς προϊόντα με αφθονία κινητών αρμών δεν μπορούν να χαρακτηριστούν μοντέλο αξιοπιστίας. Σε περίπτωση επιθετικής οδήγησης, η παρουσία ενός τέτοιου σχεδιασμού αυξάνει την πιθανότητα τραυματισμού και επομένως είναι ανασφαλής.

Κατά την αγορά, πρέπει να κοιτάξετε το εξωτερικότύπος τιμονιού. Η δομή δεν πρέπει να περιέχει ρωγμές, εκδορές και άλλα ελαττώματα. Συνιστάται να αποφεύγετε τις συνδέσεις ενός μπουλονιού. Μια πιο αξιόπιστη λύση είναι η σύνδεση με αρκετούς σταθερούς συνδετήρες.

Αντικατάσταση του στελέχους

Η αφαίρεση των στοιχείων κολόνας τιμονιού μοιάζειΣυνιστάται εάν τα υπάρχοντα ανταλλακτικά περιέχουν εμφανείς ζημιές, η παρουσία τους μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης. Τα στηρίγματα ενός κομματιού που δεν έχουν ρυθμιζόμενα στοιχεία αφαιρούνται μαζί με το στέλεχος του πιρουνιού. Σε περιπτώσεις όπου το στέλεχος είναι στερεωμένο με μπουλόνια, απλά πρέπει να ξεβιδώσετε.

Στις στήλες ενός νήματος χαρακτήρα, η καρφίτσατραβιέται έξω χαλαρώνοντας το κεντρικό παξιμάδι συγκράτησης. Η εργασία ολοκληρώνεται χάρη στη χρήση ενός ειδικού εξαγωνικού κλειδιού. Η εγκατάσταση ενός νέου εξαρτήματος είναι αρκετά εύκολη. Είναι απαραίτητο μόνο να επιλέξετε το σωστό μέγεθος του βραχίονα, αφού έχετε αποφασίσει για τον τύπο του και στη συνέχεια να το συναρμολογήσετε με την αντίστροφη σειρά.