Από το 1973 έως τις αρχές του ογδόνταΗ Kherson Shipyard παρήγαγε ένα εξαιρετικό μηχανοκίνητο σκάφος "Dnepr". Ο τερματισμός της απελευθέρωσής του συνδέεται με την αδικαιολόγητη αύξηση των τιμών και την υπερχρέωση της αγοράς.
Το 1970, οι σχεδιαστές S.S. Bublik και Ν.Ρ.Sviridenko άρχισε να αναπτύσσει "Dnepr". Το σκάφος έπρεπε να αντικαταστήσει το ξεπερασμένο μοντέλο - "MKM". Έχουν οριστεί σύντομες προθεσμίες. Αρχικά, επρόκειτο να παράγουν "Oka" ή "Κριμαία". Αλλά οι ταλαντούχοι σχεδιαστές ονειρεύτηκαν ένα εντελώς νέο, πρωτότυπο μοντέλο - βολικό και γρήγορο στην εκστρατεία. Απευθύνθηκαν πολύ σοβαρά και υπεύθυνα το θέμα. Το απαραίτητο υλικό συλλέχθηκε προσεκτικά, λίγο κομμάτι, αλλά όταν το όνειρό τους ενσωματώθηκε στο μέταλλο, στις πρώτες δοκιμές η διυπουργική επιτροπή έφτιαξε είκοσι τέσσερις (!) Παρατηρήσεις. Εκείνη την εποχή, αυτό σήμαινε είτε την άρνηση εργασίας είτε τη ριζική αλλαγή του έργου. Οι σχεδιαστές δεν παραιτήθηκαν και έκαναν όλες τις απαραίτητες αλλαγές στους απογόνους τους. Σε αυτό υποστηρίχθηκε και βοήθησε σε μεγάλο βαθμό ο υπάλληλος του Κεντρικού Κλινικού Νοσοκομείου Ι.Σ. Kurochkin.
«Днепр» – лодка, имеющая лобовое стекло, два μαλακά εμπρός καθίσματα και οπίσθιο καναπέ. Εάν θέλετε, μπορείτε να επεκτείνετε τα ρινικά καθίσματα και μεταξύ τους να τοποθετήσετε τον καναπέ στην πρύμνη. Αποδεικνύεται ένα μαλακό και άνετο κρεβάτι στο οποίο μπορούν 2-3 άτομα να χωρέσουν εύκολα. Το σκάφος παρέχει χώρο για την αποθήκευση εργαλείων και διαφόρων ειδών.
«Днепр» – лодка, которая может быть использована με ύψος κύματος μέχρι και εβδομήντα εκατοστά και απόσταση μέχρι τρία χιλιόμετρα από την ακτή. Αυτά είναι πολύ καλά χαρακτηριστικά, επιτρέποντας τη διεξαγωγή μεγάλων θαλάσσιων περιπάτων.
Αυτό το σκάφος, χάρη στην καλή ναυσιπλοΐαποιότητες, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για βόλτες σε ταραγμένα νερά, αλλά λόγω του ότι ο πυθμένας του είναι κάπως αδύναμος, δεν πρέπει να γλιστράτε με μεγάλη ταχύτητα. Για να αυξήσετε την χωρητικότητα, αντικαταστήστε την οπίσθια θερμική δεξαμενή με πλαστικό αφρού στις πλευρές της πρύμνης και αλλάξτε το σχέδιο των εμπρός καθισμάτων.
Το πλοίο "Dnepr" έλαβε διάφορες απαντήσεις - υπήρξαν επαίνους και υπήρξε επίσης εποικοδομητική κριτική. Μερικοί ιδιοκτήτες θεωρούν ότι η έλλειψη αυξημένης χρονικής περιόδου και η επιτάχυνση είναι το μειονέκτημα αυτού του σκάφους.
Σκάφος "Dnepr" (η φωτογραφία που βλέπετε σε αυτό το άρθρο) μεο κινητήρας "Whirlwind" μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 34 km / h. Υπάρχει ένας πρύμνος κορμός στον οποίο τέσσερα κάνιστρα και μια δεξαμενή ταιριάζουν. "Dnepr" - ένα σκάφος στο οποίο το τιμόνι μπορεί να τοποθετηθεί τόσο στα δεξιά όσο και στα αριστερά - όλα εξαρτώνται από την επιθυμία του ιδιοκτήτη. Τα εμπρός καθίσματα μπορούν να κινούνται κατά τη διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση.
Πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι η "Dnepr" είναι μια βάρκα με καλή πλημμύρα. Είναι εφοδιασμένο με ένα κιβώτιο αέρα κάτω από τον καναπέ προς τα πίσω και ένα σφραγισμένο forepeak.
Ο κατάλογος των μικρών πλοίων ενημερώνεται συνεχώς και η εμφάνιση κάθε νέου μοντέλου είναι ένα γεγονός που περιμένουν χιλιάδες λάτρεις της υπαίθρου.
Επί του παρόντος, το μηχανοκίνητο σκάφος Dnepr παραμένειείναι δημοφιλής. Και όχι μόνο μεταξύ των οπαδών να περνούν τον ελεύθερο χρόνο τους στον καθαρό αέρα. Προτιμάται επίσης από πολλούς αλιείς, οι οποίοι πιστεύουν ότι, παρά την πολύτιμη ηλικία, αυτό το σκάφος μπορεί να δημιουργήσει έναν άξιο ανταγωνισμό σε νέα, πιο εξελιγμένα μοντέλα.
