Οι αρχές του 20ου αιώνα σηματοδοτήθηκαν από την ταχεία ανάπτυξη όλων των τύπων της αμυντικής βιομηχανίας στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Η ναυπηγική δεν υστέρησε στη γενική τάση.
Ένα από τα πιο αξιόλογα πλοία του ρωσικού στόλου ήταν το Novik. Το αντιτορπιλικό διέθετε εξαιρετική αξιοπλοΐα και ικανότητα ελιγμών, γεγονός που κατέστησε δυνατή τη χρήση του πλοίου για μια ποικιλία εργασιών.
Προϋποθέσεις
Ο πόλεμος με την Ιαπωνία έδειξε όλη την αδυναμία καιευπάθεια του ρωσικού στόλου. Δεδομένου ότι δεν υπήρχαν χρήματα στο ταμείο για τον εκσυγχρονισμό των πολεμικών πλοίων, το ναυτικό τμήμα ανακοίνωσε συλλογή χρημάτων για την κατασκευή νέων πλοίων για εθελοντικές δωρεές. Σχεδιάστηκε να χρησιμοποιηθούν αυτά τα κεφάλαια για την κατασκευή πολλών πλοίων διαφόρων κατηγοριών. Ανάμεσά τους είναι καταστροφείς, dreadnoughts και καταστροφείς.
Έργα
Οι μηχανικοί δόθηκαν νέοιτεχνικά καθήκοντα για τη δημιουργία του πλοίου. Οι καταστροφείς της κατηγορίας Novik έπρεπε να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις της νέας εποχής: έπρεπε να είναι γρήγοροι, καλά οπλισμένοι και ευέλικτοι. Οι προδιαγραφές του πρωτοτύπου θα πρέπει να είναι οι εξής:
- ταχύτητα - φτάσει τους 36 κόμβους.
- ταχύτητα με πλήρες φορτίο - περίπου 33 κόμβοι.
- μπλοκ σταθμών παραγωγής ενέργειας - τουρμπίνες Parson.
Τα καθήκοντα που τέθηκαν ήταν αρκετά απαιτητικάμηχανικοί εκείνης της εποχής. Ως εκ τούτου, οι ενδιαφερόμενοι προκήρυξαν διεθνή διαγωνισμό για τη μελέτη ενός πλοίου κλάσης Novik. Το αντιτορπιλικό νέας γενιάς ενδιέφερε εγχώριους ναυπηγούς.
Προς εξέταση της επιτροπής παρουσιάστηκανσχέδια του ναυπηγείου Creighton, καθώς και των φυτών Nevsky, Putilovsky και Admiralty. Μετά την τελική συνάντηση, το έργο του εργοστασίου Putilovsky αναγνωρίστηκε ως νικητής, σύμφωνα με το οποίο κατασκευάστηκε αργότερα το Novik. Το αντιτορπιλικό αναπτύχθηκε από μια ομάδα μηχανικών με επικεφαλής τον D.D. Ο Ντούμπιτσκι, που ήταν υπεύθυνος για το μηχανικό μέρος του πλοίου, και ο Β.Ο. Βασιλέφσκι, υπεύθυνος ναυπηγικής.
Κτίριο
Και το 1907, τα πλοία είχαν ήδη συμπεριληφθεί στην ανάπτυξη.πληκτρολογήστε "Novik". Το αντιτορπιλικό του νέου τύπου τοποθετήθηκε στο ναυπηγείο Putilov το 1910. Στις εργασίες συμμετείχε ενεργά η γερμανική εταιρεία Vulkan, η οποία ανέλαβε να σχεδιάσει, να κατασκευάσει και να εγκαταστήσει στο πλοίο μια συμπαγή και αρκετά ισχυρή μονάδα λέβητα και στροβίλου για το αντιτορπιλικό Novik.
Τα σχέδια του σκάφους οριστικοποιήθηκαν καθώς ολοκληρώθηκε η κατασκευήπλοίο. Την κατασκευή του αντιτορπιλικού παρακολουθούσε ομάδα του N.V. Lesnikov, ο οποίος υπηρέτησε ως αντισυνταγματάρχης στο Σώμα Ναυτικών Μηχανικών, επιτελάρχης του Σώματος Μηχανικών και Μηχανικών του Στόλου Kravchenko G.K. Αρχιμηχανικός του έργου ήταν ο Κ.Α. Ο Τένυσον.
Εμφάνιση του πλοίου
Τον Οκτώβριο του 1913, εγκατέλειψε για πρώτη φορά την πατρίδα τηςτο καμάρι του ρωσικού στόλου είναι το αντιτορπιλικό Novik. Ευτυχώς, σώθηκε μια φωτογραφία από τη συνάντηση των Πετρούπολης που κάνουν βόλτες στο ανάχωμα Nevskaya και συναντούν το όμορφο πλοίο. Οι εφημερίδες της εποχής σημείωσαν ότι πολλοί κάτοικοι της πόλης ήρθαν να θαυμάσουν το νέο αντιτορπιλικό. Εξάλλου, αυτό το πλοίο κατασκευάστηκε σύμφωνα με μια ριζικά νέα τεχνολογία.
Μια άλλη μοναδική ποιότητα ήταν η ταχύτητά του - για μεγάλο χρονικό διάστημα (μέχρι το 1917) ήταν το μόνο σκάφος που μπορούσε να αναπτύξει και να διατηρήσει ταχύτητα μεγαλύτερη από 37 κόμβους.
Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος
Όταν η Ρωσική Αυτοκρατορία μπήκε στη ΔεύτερηΔεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος, ο «Novik» κατατάχθηκε στη μοίρα καταδρομικών του Στόλου της Βαλτικής. Μπήκε στην πρώτη του μάχη την 1η Σεπτεμβρίου 1914. Στις εχθροπραξίες, το πλοίο έδινε συχνά μια ανεξάρτητη μάχη, βασιζόμενο στη δική του δύναμη και ταχύτητα. Έτσι, το καλοκαίρι του 1915, δύο γερμανικά αντιτορπιλικά εισέβαλαν στον Κόλπο της Ρίγας, τα οποία είχαν αποστολή να βρουν και να βυθίσουν ένα ρωσικό πλοίο.
Η ομάδα Novik μπόρεσε να επιτεθεί και στους δύο με τη σειρά τους, προκαλώντας τους σοβαρές ζημιές με πυρά πυροβολικού. Και υπήρχαν πολλά τέτοια επιτυχημένα στρατιωτικά κατορθώματα στη βιογραφία αυτού του πλοίου.
Τα τελευταία χρόνια
Κατά την Οκτωβριανή Επανάσταση, το θρυλικόΤο "Novik" ήταν υπό συντήρηση. Μόνο μετά το τέλος του Εμφυλίου, το 1925, υπέστη μερική ανακαίνιση και εκσυγχρονισμό. Το πλοίο μετονομάστηκε. Τώρα ο θρυλικός καταστροφέας έφερε το όνομα ενός από τους ηγέτες της επανάστασης - "Yakov Sverdlov".
Μετά από δεκαπέντε χρόνια, το πλοίο στάλθηκε στοΣτόλος της Βαλτικής και χρησιμοποιήθηκε για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Τον Ιούνιο του 1941, όταν ξέσπασαν οι εχθροπραξίες σε όλο το ανατολικό μέτωπο, αποφασίστηκε η εκκένωση των πλοίων του πολεμικού ναυτικού. Στο απόσπασμα συνοδείας ήταν και ο «Νόβικ». Το αντιτορπιλικό, που φύλαγε άλλα πλοία από ναρκοπέδια για τόσο καιρό, ανατινάχτηκε το ίδιο από νάρκη. Έτσι τελείωσε η πορεία του θρύλου.
