Το Στενό της Μάλακας (Λεωφόρος Malay) διασχίζει μεγάλες χερσαίες περιοχές - τη χερσόνησο της Μαλαισίας και το νησί της Σουμάτρα. Είναι η παλαιότερη θαλάσσια διαδρομή μεταξύ Κίνας και Ινδίας.
Πού είναι το Στενό της Μάλακας
Βρίσκεται στη Νοτιοανατολική Ασία, χωρίζει τη χερσόνησο της Μαλάκας (Μαλαισία) με το νησί της Σουμάτρα.
Το Στενό της Μάλακας συνδέει τους Ινδικούς και Ειρηνικούς Ωκεανούς (Θάλασσα της Νότιας Κίνας). Το μήκος του είναι 1000 χιλιόμετρα, το πλάτος κατά προσέγγιση είναι 40 χιλιόμετρα και το βάθος του δεν υπερβαίνει τα 25 μέτρα.
Βόρειες και ανατολικές ακτές του στενού και των νησιώνανήκουν στο Βασίλειο της Ταϊλάνδης. Η υπόλοιπη ακτή ανήκει στη Μαλαισία και το νησί Σουμάτρα ανήκει στην Ινδονησία. Τα μεγαλύτερα νησιά του Στενού της Μάλακας: Πουκέτ, Πενάνγκ, Λανγκάουι.
Προέλευση του ονόματος
Το στενό πήρε το όνομά του πιθανότατα απόΣουλτανάτο της Μάλακας, του οποίου η εξουσία επεκτάθηκε εδώ. Αν και αυτή η επιρροή κράτησε λιγότερο από έναν αιώνα - από το 1414 έως το 1511. Σύμφωνα με μια άλλη θεωρία, το όνομα προέρχεται από το λιμάνι της Melaka, τώρα είναι η πόλη της Malacca στη Μαλαισία.
Σελίδες ιστορίας
Όταν οι Ευρωπαίοι ήρθαν για πρώτη φορά εδώ, αυτοίεξεπλάγην από το πώς αναπτύχθηκαν τα λιμάνια του Στενού της Μάλακας. Δεν ήταν καθόλου κατώτεροι από εκείνους στην Ευρώπη, τόσο ως προς την εμπορική δραστηριότητα όσο και ως προς τον αριθμό και την ποιότητα των ναυπηγείων. Το 1511, οι Πορτογάλοι καθιέρωσαν την εξουσία τους εδώ, μέχρι τα μέσα του 16ου αιώνα έλεγαν το στενό, χωρίς να επιτρέπουν εδώ το Σουλτανάτο της Μάλακας. Τον επόμενο αιώνα, οι Ολλανδοί εγκαταστάθηκαν εδώ. Οι Βρετανοί προσπάθησαν να τους ανατρέψουν (για τους οποίους ήταν ανταγωνιστές). Οι δυνάμεις ήταν περίπου οι ίδιες και ο αυτόχθονος πληθυσμός δεν υποστήριζε το ένα ή το άλλο. Έτσι, ένας αιώνας στο στενό ήταν σχετικά ήσυχος, δεν υπήρξαν μεγάλες αψιμαχίες. Δεν είναι γνωστό για πόσο καιρό αυτή η κυριαρχία θα συνεχιζόταν αν δεν ήταν για τους πολέμους του Ναπολέοντα, ο οποίος κατέλαβε την Ολλανδία στις αρχές του 18ου και του 19ου αιώνα. Η Αγγλία εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση και κατέλαβε το στενό και τα λιμάνια της, συμπεριλαμβανομένης της Σιγκαπούρης. Το 1824, το Σουλτανάτο της Μάλακας άρχισε επίσης να περιλαμβάνεται στον κατάλογο των βρετανικών αποικιών, όπου παρέμεινε μέχρι το 1957. Εκτός αν, φυσικά, δεν υπολογίζουμε την κατοχή από την Ιαπωνία κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ο αποικισμός οδήγησε στην εντατική ανάπτυξη αυτής της εμπορικής οδού. Μέχρι σήμερα, είναι ο πιο σημαντικός σύνδεσμος μεταξύ της Ευρώπης και των χωρών της Ασίας, της Μέσης Ανατολής, της Αμερικής.
Τι συνδέει το Στενό της Μάλακας. Αποστολή
Αυτό το στενό είναι αρκετά στενό, το πλάτος τουσε ορισμένα μέρη φτάνει τα 3 χιλιόμετρα, αλλά είναι μακρύ (1000 χιλιόμετρα) και πολύ σημαντικό. Η κίνηση κατά μήκος του παρεμποδίζεται από το γεγονός ότι υπάρχουν πολλά κοπάδια σε αυτό, και εδώ και εκεί υφάλους κρύβονται. Η σημασία του Στενού της Μάλακας μπορεί να συγκριθεί με την κατάσταση των καναλιών Σουέζ και Παναμά. Οι πιο σημαντικές θαλάσσιες διαδρομές περνούν εδώ. Αν κοιτάξετε τον χάρτη, ποιοι ωκεανοί συνδέονται με το Στενό της Μάλακας, δεν μπορεί παρά να εκτιμήσει τη σημασία του.
Εμπόδια στη ναυτιλία
Η πειρατεία υπάρχει εδώ για αρκετούς αιώνες.Αυτό συνέβη ότι σε αυτό το στενό έφερε πάντα ένα πολύ μεγάλο εισόδημα και, μεταξύ άλλων, ήταν ένα πολιτικό μέσο. Σε όλη την ιστορία, το στενό έχει διαδραματίσει μεγάλο ρόλο στον αγώνα για εξουσία στη Νοτιοανατολική Ασία.
Όπως αναφέρθηκε, το Στενό της Μάλακας είναι πολύ σημαντικόγια το εμπόριο, υπάρχουν διαδρομές μεταφοράς. Για αυτόν τον λόγο, υπάρχει μεγάλη απειλή πειρατικών επιθέσεων εδώ, οπότε εδώ οι κυβερνήσεις των χωρών της Ινδονησίας, της Σιγκαπούρης και της Μαλαισίας αναγκάζονται να εισαγάγουν περιπολίες στα στενά της Μάλακας. Οι ενέργειες των εγκληματιών μπορούν να σταματήσουν το παγκόσμιο εμπόριο, γιατί αυτό αρκεί να βυθίσει ένα μεγάλο πλοίο στο μικρότερο μέρος.
Ένα άλλο πρόβλημα είναι ο καπνός. Λόγω των συχνών δασικών πυρκαγιών στο νησί Σουμάτρα, η ορατότητα περιορίζεται σημαντικά περιοδικά. Αλλά είναι πολύ σημαντικό για τη ναυτιλία.
Περιβαλλοντικά προβλήματα
Το Στενό της Μάλακας είναι πολύ πλούσιο σε χλωρίδα καιπεριοχή πανίδας του παγκόσμιου ωκεανού. Οι ύφαλοι φιλοξενούν 36 διαφορετικούς τύπους πετρώδεις κοραλλιών. Δεδομένου ότι ένας μεγάλος αριθμός πετρελαιοφόρων περνούν καθημερινά από το στενό, υπάρχει μεγάλη απειλή για το περιβάλλον. Η πιθανότητα καταστροφής είναι αρκετά υψηλή, επειδή ορισμένα μέρη στο στενό είναι πολύ στενά και επικίνδυνα.
Προσφορά για συντόμευση της διαδρομής
Στην Ταϊλάνδη, τα σχέδια καταρτίστηκαν όσο το δυνατόν περισσότερομείωση του φορτίου στα Στενά της Μάλακας. Μία από τις προτάσεις ήταν να μειωθεί η θαλάσσια διαδρομή μέσω του στενού χάρη στο Kra Isthmus. Έτσι ήταν δυνατό να συντομευτεί ο δρόμος δια θαλάσσης κατά 960 χιλιόμετρα. Έτσι, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας παράκαμψης της μουσουλμανικής επαρχίας Pattani με αυτονομιστές. Αλλά η πιθανότητα οικονομικού κόστους και περιβαλλοντικών επιπτώσεων παρεμποδίζει την εφαρμογή αυτής της ιδέας.
Η δεύτερη πρόταση είναι η κατασκευή γηςαγωγός για την άντληση λαδιού σε αυτόν τον ισθμό. Δύο ακόμη διυλιστήρια σχεδιάζονται να κατασκευαστούν στη Μαλαισία. Ο αγωγός θα έχει μήκος 320 χιλιόμετρα και θα συνδέει τα δύο κράτη της Μαλαισίας. Το πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή θα υποστεί επεξεργασία σε διυλιστήρια και στη συνέχεια θα αντληθεί από το Kedah στο Kelantan. Και από εκεί, φορτώστε τα δεξαμενόπλοια και περάστε από τα Στενά της Μάλακας και της Σιγκαπούρης
