Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να έχουν ένα προσωπικό σκάφος. Δεδομένου ότι τα επώνυμα σκάφη κοστίζουν πολύ, τα σπιτικά κόντρα πλακέ μπορούν να είναι μια εξαιρετική λύση.
Στο εν λόγω πλοίο, μπορεί να είναι βολικόμπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα, εκτός αυτού, το βάρος του είναι μικρό, σαν ένα κανονικό καγιάκ. Είναι κατάλληλο τόσο για ψάρεμα όσο και για περπάτημα με φίλους ή οικογένεια. Εάν είναι απαραίτητο, το σκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ή ιστιοφόρο.
Το κόντρα πλακέ είναι ένα ανθεκτικό υλικό, έτσι τα σπιτικά μηχανοκίνητα σκάφη που κατασκευάζονται από αυτό μπορούν να επιταχυνθούν σε πολύ αξιοπρεπείς ταχύτητες, ενώ είναι σταθερά και ασφαλή.
Παράμετροι του μελλοντικού σκάφους
Το υπό εξέταση σκάφος έχει μήκος 4.500 mm, πλάτος 1050 mm και βάθος 400 mm. Αυτές οι παράμετροι επιτρέπουν τη χρήση του σκάφους καθολικά.
Υλικό για παραγωγή
Για να κάνει την θήκη δυνατή και ανθεκτική εύκολαφορτίο, είναι καλύτερο να επιλέξετε κόντρα πλακέ τριών στρωμάτων που δεν έχει κόμπους, με πάχος φύλλου 4 έως 5 mm, και πάντα εμποτισμένο με κόλλα με βάση ρητίνη. Αυτό το υλικό κατασκευάζει εξαιρετικά σπιτικά ξύλινα σκάφη.
Το κόντρα πλακέ χρησιμοποιείται παντού στη ναυπηγική. Πράγματι, από λεπτά στρώματα κόντρα πλακέ, συνδεδεμένα με κόλλα ρητίνης, λαμβάνεται ένας πολύ ανθεκτικός καπλαμάς που μπορεί να αντέξει τεράστια φορτία.
Από τι αποτελείται το σκάφος
Το κύριο στοιχείο ολόκληρης της δομής είναι η καρίνα. Είναι σαν την κορυφογραμμή ενός σκάφους και ένα στέλεχος είναι προσαρτημένο σε αυτό από τη μία πλευρά, που σχηματίζει το τόξο, και από την άλλη πλευρά, το στέρνα, που σχηματίζει την πρύμνη. Αυτά τα δομικά στοιχεία ευθύνονται για τη διαμήκη ακαμψία του σκάφους, έτσι ώστε το σπιτικό μηχανοκίνητο σκάφος κόντρα πλακέ να είναι ισχυρό.
Η εγκάρσια ακαμψία παρέχεται από πλαίσια. Το κάτω μέρος τους, το οποίο θα γίνει το κάτω μέρος, ονομάζεται florimbers, και τα δύο άνω πλευρικά μέρη ονομάζονται υποσέλιδα.
Όταν όλα τα στοιχεία συναρμολογούνται και στερεώνονται με ασφάλεια, το πλαίσιο είναι επενδυμένο με κόντρα πλακέ. Μετά από αυτό, για να δοθεί περισσότερη ακαμψία στη δομή, το επάνω μέρος των στελεχών, καθώς και τα πλαίσια, στερεώνονται με πλαϊνές σανίδες.
Για την επένδυση της θήκης με κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετεστερεά φύλλα που θα καλύψουν πλήρως το απαιτούμενο επίπεδο. Μόνο με αυτόν τον τρόπο τα σπιτικά σκάφη και τα σκάφη θα έχουν έναν ελάχιστο αριθμό ραφών. Η επένδυση από κόντρα πλακέ βρίσκεται στο πλαίσιο, σχηματίζοντας ομαλές μεταβάσεις γραμμών και δημιουργώντας ένα βελτιωμένο σχήμα σκάφους. Υπάρχει ένα ελάχιστο στρίψιμο στην ίσαλο γραμμή μόνο στα πλαίσια 2 και 4.
Υλικά για την κατασκευή βάρκας
- Κόντρα πλακέ 3 φύλλων 1500x1500 mm.
- Σανίδες - πεύκο 3 τεμάχια μήκους 6,5 m και πάχους 15 mm.
- Δύο σανίδες για καρίνα και ψεύτικα φύλλα, μήκους 6,5 m, πάχους 25 mm.
- Ένας πίνακας για την κατασκευή πρύμνης κουπιού, του οποίου το μήκος είναι 2 m.
- Μια σανίδα, του οποίου το πάχος είναι 40 mm, και το μήκος είναι 6,5 m (για την κατασκευή κουφωμάτων).
- Δύο σανίδες για κουπιά και καρφίτσες, μήκους 2 m, πάχους 55 mm.
- Ελαφρύ ύφασμα 10 m, το οποίο θα καλύψει το σώμα.
- 1 κιλό ασβέστη.
- 7 κιλά ρητίνης ξύλου.
- 4 κιλά φυσικού ελαίου ξήρανσης.
- 2 κιλά λαδομπογιά.
- Καρφιά μήκους 75, 50, 30 και 20 mm.
- Oarlocks για κουπιά με μπουλόνια και στερέωση.
Κάνουμε εξαρτήματα
Δημιουργούμε πλαίσια, πρέπει να σχεδιάζονται σε κόντρα πλακέ. Για να διατηρήσετε τα πάντα τέλεια, χρησιμοποιείται χαρτί γραφικών. Το σκάφος κατασκευάζεται με το χέρι σύμφωνα με τα σχέδια που θα παρουσιαστούν εδώ. Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο.
Το πρώτο βήμα είναι να σχεδιάσετε έναν κατακόρυφο άξονα ήδιαμετρικό επίπεδο - DP. Στη συνέχεια σχεδιάζονται οριζόντιες γραμμές έτσι ώστε το DP να τα χωρίζει στο μισό. Πρέπει να υπάρχουν εννέα από αυτά και η απόσταση μεταξύ τους είναι 5 εκατοστά. Στη συνέχεια, σε αυτές τις οριζόντιες γραμμές τοποθετούνται σημάδια κατά τις οποίες θα δημιουργηθούν οι στροφές του ίδιου του σκάφους. Είναι καλύτερα να τα κάνετε με ένα μεταλλικό χάρακα, κάμπτοντάς το κατά μήκος των σημαδιών. Ένα σκάφος που φτιάχνεται μόνοι σας θα έχει τέλεια περιγράμματα.
Τώρα δημιουργούμε ένα εσωτερικό μονοπάτι. Δύο ακόμη ευθείες γραμμές παράλληλα προς αυτήν σε απόσταση 60 και 75 mm σχεδιάζονται προς τα πάνω από την κάτω οριζόντια γραμμή. Μετά από αυτό, 130 mm μετράται από την εξωτερική στροφή προς τον άξονα στα πλαίσια Νο. 2, 3 και 4. Και στα πλαίσια Νο. 1 και 5 στα ίδια μέρη απλώνουν 100 mm, επειδή είναι ακραία και μειώνουν. Έτσι, τραβάμε το εσωτερικό σημείο παλίρροιας στο πάτωμα, μετά το οποίο τραβάμε μια γραμμή από αυτό μέχρι την άνω τομή του.
Χτίζοντας το εσωτερικό περίγραμμα των υποσέλιδων
Από έξω, 40 mm εναποτίθενται εσωτερικάόλο το μήκος. Και όπου τα florimbers ενώνουν τα υποσέλιδα, πρέπει να το κάνετε λίγο μεγαλύτερο ώστε η δομή να είναι αξιόπιστη. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, τα σπιτικά μηχανοκίνητα σκάφη έχουν το απαραίτητο περιθώριο ασφάλειας.
Όταν όλα γίνουν, το σχέδιο πρέπει να ελεγχθεί,κάμπτοντάς την κατά μήκος της κεντρικής γραμμής. Αν όλα τα περιγράμματα ταιριάζουν, καλό. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να κάνετε σχέδια από χαρτόνι για περαιτέρω μεταφορά της εικόνας σε ξύλινα κενά. Σε περίπτωση που υπάρχουν ανακρίβειες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μισό, το οποίο είναι ιδανικό, και να κάνετε σχέδια σε αυτό, εφαρμόζοντας πρώτα τη μία πλευρά και μετά την άλλη. Τα σχέδια πρέπει να έχουν τέλεια συμμετρία, διαφορετικά τα σπιτικά κόντρα πλακέ δεν θα είναι ισχυρά και σταθερά στο νερό.
Πώς να μεταφέρετε μια εικόνα από πρότυπα σε ένα δέντρο
Όταν τα πρότυπα είναι έτοιμα, τα τοποθετούμε σε σανίδα πάχους 40 mm. Η τοποθεσία πρέπει να είναι προς την κατεύθυνση του κόκκου του δέντρου, πρέπει να υπολογίσετε τα πάντα έτσι ώστε να κόβουν όσο το δυνατόν λιγότερο.
Κατά τη σχεδίαση και πριόνισμα προτύπωνfoox, αξίζει να αφήσουμε ένα περιθώριο, κάνοντάς τα ελαφρώς περισσότερο από ό, τι είχε προγραμματιστεί. Όταν φτιάχνετε σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ, κάντε σχέδια με καλή πίστη, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις! Τα παρουσιαζόμενα σχέδια θα σας βοηθήσουν με αυτό. Δώστε προσοχή σε ένα ορισμένο περιθώριο στο σχέδιο πλάγιας όψης, καθώς και στην απεικόνιση του πλαισίου, το οποίο φαίνεται λίγο υψηλότερο. Ένα τέτοιο περιθώριο θα σας επιτρέψει να αποφύγετε λάθη κατά τη συναρμολόγηση του πλαισίου του σκάφους.
Όταν τα δάπεδα και τα υποστρώματα είναι έτοιμα, τοποθετούνταισχέδιο για να επισημάνετε όλες τις επικαλύψεις στις αρθρώσεις. Πρέπει να επισημάνετε τα πάντα με περιθώριο χιλιοστού. Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά τη διαδικασία τοποθέτησης τα μέρη να μπορούν να συνδεθούν πιο προσεκτικά.
Όταν όλα ταιριάζουν τέλεια, μπορείτε να στερεώσετεσύνδεση με τα νύχια. Πρέπει να διαπερνούν και τα δύο μέρη του πλαισίου διαμέσου και διαμέσου. Λυγίστε ή καρφώστε το αιχμηρό άκρο που βγαίνει. Με αυτόν τον τρόπο, τα σπιτικά κόντρα πλακέ σας θα είναι ακόμη πιο ανθεκτικά!
Δεδομένου ότι η επένδυση καρφώνεται στα υποσέλιδα Νο. 2 και 4, θα πρέπει να είναι πάχους 40 mm και για τα υπόλοιπα μπορείτε να πάρετε τις σανίδες πιο λεπτές - 30 mm.
Υλικό μίσχου
Αν θέλετε να κάνετε ένα καλό καιισχυρό στέλεχος, πάρτε βελανιδιά ή φτελιά για την κατασκευή του. Είναι επιθυμητό το τεμάχιο εργασίας να έχει καμπή στο σχήμα του στελέχους. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε, τότε αποτελείται από δύο μέρη, όπως φαίνεται στο σχήμα. Πρώτα, το σχήμα του κόβεται και, στη συνέχεια, οι άκρες των πλευρικών άκρων αλέθονται υπό γωνία 25 μοιρών προς τον άξονα του σκάφους. Πριν φτιάξετε ένα πλωτό σκάφος, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερώς τα σχέδια σκαφών του ίδιου σχεδίου.
Κάνοντας την καρίνα
Πρέπει να πάρετε μια σανίδα, το πάχος της οποίας είναι 25 mm και το μήκος είναι 3,5 μ. Στην επιφάνεια του σχεδιάζονται δύο γραμμές, η απόσταση μεταξύ των οποίων είναι 70 mm. Η μελλοντική καρίνα είναι φτιαγμένη πάνω τους.
Πλευρικές σανίδες
Δύο σανίδες είναι διακοσμημένες για να είναι απόλυτα επίπεδες σανίδες πλάτους 150 mm και μήκους 5 m.
Ανώφλιο
Το πίσω τοίχωμα της πρύμνης όπου είναι τοποθετημένος ο κινητήρας ονομάζεται transom. Είναι κατασκευασμένο από σανίδα πάχους 25 mm. Μια ράβδος καρφώνεται από πάνω για μεγαλύτερη αντοχή στο πλαίσιο του πλοίου.
Πλαίσιο σκαφών
Σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ συναρμολογούνταιπάγκο εργασίας όπου είναι εγκατεστημένη η καρίνα. Από τη μία πλευρά, ένα στέρνα και ένα στύλο στερεωμένο σε αυτό συνδέονται με αυτό, και από την άλλη, ένα στέλεχος. Τα υπόλοιπα μέρη του κύτους του σκάφους, όπως καρφίτσες και κουφώματα, συνδέονται με μικρά καρφιά, βίδες, πριτσίνια, με μια λέξη, έτσι ώστε, κατά την άποψη του πλοιάρχου, να είναι πιο αξιόπιστο να κρατάτε.
Όλα ελέγχονται λεπτομερώς για εξαίρεσηπαραμορφώσεις καρέ. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να διασφαλιστεί ότι το στέλεχος και ο στύλος ευθυγραμμίζονται με τον άξονα. Είναι πολύ εύκολο να το ελέγξετε αυτό: από ψηλά στερεώνουν το σχοινί σε εφαρμογή παρεμβολής και φροντίζουν ότι αυτή η γραμμή ταιριάζει τέλεια με τον άξονα του σκάφους. Πριν από τη δημιουργία ενός πλοίου, συνιστάται να δείτε σπιτικά κόντρα πλακέ διαφόρων σχεδίων, τα σχέδια των οποίων παρουσιάζονται ευρέως σε περιοδικά μοντέλων πλοίων.
Όλες οι αρθρώσεις πρέπει να είναι επενδεδυμένες με ένα πανί εμποτισμένο με ρητίνη. Οι συνδετήρες στο ύφασμα συνδέονται με καρφιά. Οδηγήστε τα έτσι ώστε να βγουν από την άλλη πλευρά κατά πέντε χιλιοστά.
Τα πλαίσια είναι προσαρτημένα στην καρίνα. Τα αυλάκια είναι φτιαγμένα πάνω τους, στην οποία η καρίνα είναι σταθερά στερεωμένη. Κόψτε τα μισό χιλιοστόμετρο μικρότερο από το απαραίτητο, έτσι ώστε σε περίπτωση λοξότητας, να είναι δυνατή η διόρθωση όλων. Σε γενικές γραμμές, κατά την κατασκευή σπιτικών σκαφών και σκαφών, αξίζει να αφήσετε κενά σε όλες τις αρθρώσεις για να ταιριάξετε τα εξαρτήματα που βρίσκονται ήδη στο συναρμολογημένο πλαίσιο για το ιδανικό του σχήμα. Και μετά από αυτό, όλες οι συνδέσεις στερεώνονται σταθερά με καρφιά, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Θήκη από κόντρα πλακέ
Για τη θήκη, το σκάφος αναποδογυρίζεται και κατασκευάζεταικουφώματα. Δηλαδή, η επιφάνειά τους είναι ισοπεδωμένη έτσι ώστε το κόντρα πλακέ να ταιριάζει τέλεια. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα μεταλλικό χάρακα ή κάτι ομοιόμορφο και ελαστικό και εφαρμόστε το στην επιφάνεια του πλαισίου. Έτσι θα είναι απόλυτα ορατό όπου πρέπει να τραβήξετε το υλικό.
Για να λυγίσει καλά το κόντρα πλακέ, είναι ατμό. Πρέπει να ρίξετε νερό στη γούρνα και να κάνετε φωτιά κάτω από αυτό. Ένα φύλλο κόντρα πλακέ τοποθετείται στην κορυφή. Το νερό το βράζει στον ατμό και γίνεται πιο εύκαμπτο. Δεν υπάρχει τέλειο μοτίβο για να κόψετε το δέρμα, αν και πολλά σχέδια σκαφών τα αντιπροσωπεύουν. Σε κάθε περίπτωση, αυτές είναι μόνο κατά προσέγγιση μορφές, επειδή όλα προσαρμόζονται ξεχωριστά.
Οι ίνες των εξωτερικών στρωμάτων κόντρα πλακέ θα πρέπει να πηγαίνουν κατά μήκος του κύτους του σκάφους, οπότε θα είναι πολύ ισχυρότερη στη λειτουργία και δεν θα σκάσει κατά τη θήκη.
Στόκος και ζωγραφική
Για μεγαλύτερη αντοχή και εξάλειψη της διαρροήςτο σκάφος πρέπει να είναι καλυμμένο με ένα πανί. Για αυτό, ένα κάλυμμα είναι ραμμένο, το οποίο θα το καλύψει στις πλευρές. Μετά από αυτό, γίνονται ψεύτικα φύλλα για να τα εγκαταστήσετε στο εξωτερικό του πυθμένα του πλοίου. Οι τρύπες τρυπιούνται στα πλαίσια ψευδών καρίνων για την περαιτέρω πρόσδεσή τους.
Μετά από αυτό, γίνεται στόκος για το σκάφος. Πάρτε τον ασβέστη κοσκινισμένο μέσα από ένα κόσκινο, ρίξτε ρητίνη σε αυτό, ανακατέψτε καλά μέχρι να μοιάζει με κτύπημα με συνέπεια. Στη συνέχεια φτιάχνουν μια σπάτουλα και στόκος ολόκληρο το κύτος του σκάφους.
Στη συνέχεια, το κύτος καλύπτεται με ζεστό νερό δύο φορές στις πλευρέςρητίνη. Ένα νωπό κάλυμμα υφάσματος έχει τοποθετηθεί προηγουμένως. Πρέπει να συμπιεστεί προσεκτικά για στενή πρόσφυση. Όλες οι πτυχές είναι καλά ισοπεδωμένες. Μετά από αυτό, καρφώνονται τα έτοιμα ψεύτικα φύλλα και το ήδη πλήρως συναρμολογημένο σκάφος καλύπτεται με ρητίνη σε τρία στρώματα στην κορυφή. Στη συνέχεια το αναποδογυρίζουν με την καρίνα προς τα κάτω, σβήνουν όλα τα περιττά κενά και βγάζουν τα βοηθητικά μέρη, το καλύπτουν με δύο στρώσεις λαδιού στεγνώματος με κενό 35 ωρών. Και έπειτα ζωγραφίζουν και διακοσμούν όπως επιθυμείτε, όπως και άλλα σπιτικά σκάφη, φωτογραφίες των οποίων μπορείτε να δείτε σε περιοδικά ή σε αυτό το άρθρο.
Εγγραφή πλοίου
Γίνεται εγγραφή σπιτικού σκάφουςεπικοινωνώντας με το GIMS. Εκεί θα πρέπει να γράψετε μια δήλωση που να αναφέρει τον τύπο του προγραμματισμένου σκάφους, τα στοιχεία του διαβατηρίου, τον τόπο κατοικίας και τον αριθμό τηλεφώνου. Πρέπει επίσης να επισυνάψετε τα σχέδια του πλοίου από όλες τις προβολές, να υποδείξετε όλους τους χώρους όπου θα εγκατασταθούν τα μηχανικά μέρη, γενικά, όλες τις πληροφορίες που σχετίζονται με το προϊόν. Επιπλέον, πρέπει να επισυνάψετε αποδείξεις αγορασμένων υλικών για την κατασκευή του σκάφους. Μόνο μετά την εξέταση του έργου από την επιτροπή, θα ληφθεί απόφαση σχετικά με την εγγραφή του σπιτιού σας πλωτό σκάφος.
