Όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες ιδιωτικών εκμεταλλεύσεωννα αποκτήσουν (ή να κάνουν-yourself-yourself) εξοπλισμό που διευκολύνει την εργασία. Και ένας από τους πιο δημοφιλείς τύπους είναι το motoblock. Είναι σε θέση να εξοπλιστεί με διάφορους συναρμολογημένους μηχανισμούς. Το μόνο μειονέκτημα είναι η έλλειψη χώρου για τον οδηγό. Ο προσαρμογέας στο μπλοκ κινητήρα με ένα σύστημα διεύθυνσης θα βοηθήσει στην επίλυση αυτού του προβλήματος. Αυτή είναι η πιο βολική επιλογή για εκμετάλλευση.
Ένας προσαρμοστής είναι τι;
Адаптер представляет собой обычную тележку, η οποία σε βάρος ενός αξιόπιστου σχεδιασμού στερεώνεται στο μπλοκ κινητήρα. Μετακινείται σε τροχούς λόγω της ισχύος κινητήρα motoblock. Το κάθισμα είναι τοποθετημένο στο φορείο του οδηγού, στο οποίο μπορείτε να ελέγξετε τον εξοπλισμό.
Υπάρχουν διάφοροι τύποι προσαρμογέων.Διαφέρουν ως προς τη σχεδίαση, τη μέθοδο ελέγχου και τη σύζευξη με ένα τρακτέρ. Ο προσαρμογέας για ένα μοτέρ με τιμόνι, είτε είναι οικιακός είτε εργοστασιακός, χαρακτηρίζεται από την παρουσία τιμονιού. Αυτό διευκολύνει πολύ τη διαχείριση του εξοπλισμού κατά τη λειτουργία.
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού
Ο προσαρμογέας για ένα πίσω τρακτέρ είναι εξοπλισμένο με ένα τιμόνι, κατασκευασμένο ως ξεχωριστή μονάδα και έναν άκαμπτο κοτσαδόρο, με τον οποίο η δομή συνδέεται με το πίσω τρακτέρ.
Υπάρχουν δύο επιλογές για προσαρμογείς με σύστημα διεύθυνσηςδιαχείριση. Διαφέρουν μεταξύ τους στη θέση των τροχών: μπροστά ή πίσω. Η επιλογή κατάλληλης επιλογής εξαρτάται από τον σκοπό σύμφωνα με τον οποίο θα συναρμολογηθεί η κατασκευή. Επίσης, η επιλογή επιλογής συναρμολόγησης επηρεάζεται από τη διαθεσιμότητα διαθέσιμων ανταλλακτικών.
Εάν η δομή βρίσκεται μπροστά, τότε λένεσχετικά με τον μπροστινό προσαρμογέα για το μοτέρ με έλεγχο τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας του ελκυστήρα με κίνηση πίσω ωθεί ολόκληρη τη δομή μπροστά του. Εάν η μονάδα βρίσκεται στο πίσω μέρος και το τρακτέρ πίσω του το τραβάει, τότε ο προσαρμογέας είναι τοποθετημένος πίσω.
Κάντο μόνος σου
Ο προσαρμογέας για τρακτέρ με σύστημα ελέγχου διεύθυνσης δεν μπορεί να αγοραστεί μόνο σε εξειδικευμένα καταστήματα, αλλά και να συναρμολογηθεί μόνοι σας. Αλλά για αυτό είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε από ποιες βασικές μονάδες αποτελείται.
Η δομή είναι ένα πλαίσιο πάνω στο οποίοτο κάθισμα του οδηγού είναι σταθερό. Ένας άξονας τροχού με τροχούς: συνδέεται με καουτσούκ ή μέταλλο. Η πρώτη επιλογή είναι κατάλληλη σε περιπτώσεις όπου προγραμματίζεται η οδική κυκλοφορία. Για εργασία στο χωράφι, οι μεταλλικοί τροχοί ταιριάζουν καλύτερα.
Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι η συσκευήεπιτρέποντάς σας να συνδέσετε τον προσαρμογέα με το πίσω τρακτέρ. Αυτός ο μηχανισμός ζεύξης είναι το πιο ευάλωτο στοιχείο αυτού του σχεδιασμού. Τις περισσότερες φορές, χάλυβας ή χυτοσίδηρος χρησιμοποιείται για την κατασκευή του. Τα μεμονωμένα στοιχεία συγκρατούνται μαζί με συγκόλληση. Το εμπόδιο μπορεί να είναι διαφόρων τύπων σε σχήμα. Η πιο δημοφιλής είναι η έκδοση σχήματος U - η πιο σταθερή κατά την κίνηση και την εργασία.
Κατά τη λειτουργία της συσκευής, είναι σημαντικόλάβετε υπόψη τη θέση του κινητήρα. Ο μπροστινός προσαρμογέας για ένα πίσω τρακτέρ συναρμολογείται λαμβάνοντας υπόψη το πλάτος τροχιάς των βασικών τροχών. Το κομμάτι πρέπει να είναι ευρύτερο κατά τη χρήση αυτής της επιλογής. Διαφορετικά, η τεχνική δεν θα είναι σε θέση να ισορροπήσει σωστά. Εάν δεν είναι δυνατό να αυξήσετε το πλάτος της διαδρομής του προσαρμογέα, μπορείτε να αυξήσετε τη γέφυρα του ελκυστήρα.
