Η Kambara Machine-Building Plant (KMZ) είναι ο ηγέτηςΡωσία για την παραγωγή σιδηροδρομικού εξοπλισμού στενού εύρους. Οι ατμομηχανές ντίζελ, τα βαγόνια, τα καροτσάκια, ο εξοπλισμός εκκαθάρισης χιονιού χρησιμοποιούνται σε πολλές επιχειρήσεις, τύρφη και υλοτομία, αποθέματα ορυκτών. Επίσης, η KMZ πραγματοποιεί επισκευές και τρέχουσες επισκευές ατμομηχανών ντίζελ στενού και μεγάλου εύρους, προμηθεύει ανταλλακτικά και εξαρτήματα για αυτά (μειωτές αξόνων, άξονες καρδανιών, γρανάζια, παπούτσια, τακάκια, ηλεκτρικά εξαρτήματα).
Ιστορικό υπόβαθρο
Το Kambara Machine-Building Plant είναι ένα από ταοι παλαιότερες επιχειρήσεις στα Ουράλια. Ιδρύθηκε από τη διάσημη οικογένεια βιομηχάνων - τους Demidovs. Τον 18ο αιώνα, οι μεταλλευτικές και μεταλλουργικές βιομηχανίες αναπτύχθηκαν ραγδαία στα Ουράλια. Ο ποταμός Kama, τα τεράστια δάση και ο ποταμός Kambarka, κατάλληλοι για την κατασκευή μιας λίμνης, ευνόησαν τη δημιουργία ενός εργοστασίου εδώ.
Το 1760, οι Demidovs επετράπη να χτίσουν στον ποταμόΕργοστάσιο σφυρί Kambarka για την επεξεργασία χυτοσιδήρου σε σίδηρο και ένα πριόνι για πριόνισμα ξύλου Η παραγωγικότητα του εργοστασίου Καμπάρα το 1774-1796 ήταν περίπου 60.000 σίδηρος σιδήρου ετησίως. Μέχρι το 1830, η παραγωγικότητα είχε αυξηθεί σε 100.000 poods (1.600 τόνους) ετησίως. Υπήρχαν 3711 άτομα στο εργοστάσιο της Καμπάρα.
Στο γύρισμα των εποχών
Μετά την επανάσταση το 1919, Kambarskyτο εργοστάσιο κατασκευής μηχανημάτων άρχισε να παράγει κάρρα και ονομάστηκε "Kambara State Carriage Plant". Το 1933, το Χυτήριο και το Μηχανικό Εργοστάσιο της Καμπάρα της Λαϊκής Επιτροπής της ΕΣΣΔ για τη δασοκομία ιδρύθηκε βάσει του πρώην εργοστασίου σιδήρου και του σχολείου του FZU.
Η επιχείρηση ειδικεύεται στην παραγωγήσιδηροδρομικός εξοπλισμός και τροχαίο υλικό στενού εύρους για τη μηχανοποίηση της δασικής βιομηχανίας Κατασκεύασε άμαξα άμαξας, οκτώ τόνους πλατφόρμες με ξύλο, μεταλλικές πλατφόρμες πριτσίνια, μηχανήματα ακονίσματος πριονιών, αφρώδες δάσος, πλωτές αλυσίδες και άλλα προϊόντα. Το 1936, η Kambarka μετατράπηκε σε οικισμό των εργατών, και στις 4 Ιουλίου 1945, σε μια πόλη περιφερειακής υποταγής. Πάνω από το 80% του συνόλου του προσωπικού του χυτηρίου και του μηχανικού εργοστασίου πήγαν στο μέτωπο.
Μεταπολεμική ανάπτυξη
Μετά τον πόλεμο, η KMZ παρήγαγε άμαξα άλογα,πλατφόρμες στενού εύρους φορτίου 10 τόνων, πριονιστήρια, συνδετήρες σιδηροδρόμων. Το 1950, το εργοστάσιο κατέκτησε φυσητήρες χιονιού, ζεύκτες, πλατφόρμες αυτόματης πέδησης, καροτσάκια επιβατών και εμπορευμάτων, μηχανές και μηχανισμούς κατασκευής, πλωτήρες βυθοκόρησης, αμαξοστοιχίες κατασκευής και επισκευής.
Το 1956, συνέβη ένα μεγάλο γεγονός -Το εργοστάσιο κατασκευής μηχανών Kambara δημιούργησε το πρώτο πρωτότυπο της μηχανής ντίζελ DM-54. Από αυτή τη στιγμή, ξεκινά ο χρόνος της επιχείρησης ως κατασκευαστής μηχανών ντίζελ. Το 1959, το εργοστάσιο άρχισε να αναπτύσσει κινητήρες ντίζελ στενής διαμέτρου TU2M.
Εργασία 60s
Το 1960 κατασκευάστηκε η πρώτη πρωτότυπη ατμομηχανή ντίζελTU4 χωρητικότητας 250 λίτρων. από. με υδραυλικό κιβώτιο. Αυτή η ατμομηχανή έφερε επανάσταση στη μεταφορά στενού μετρητή Κατά τα έτη 1961-1972, παράγονται περισσότερες από 3210 ατμομηχανές ντίζελ. Παρά τη σημαντική ηλικία του, η ατμομηχανή ντίζελ TU4 εξακολουθεί να είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους, απολαμβάνοντας μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των εργαζομένων στις μεταφορές.
Το 1964, ξεκίνησε η παραγωγή ατμομηχανών ντίζελ TU5με χωρητικότητα 300 λίτρων. από. με υδραυλικό κιβώτιο. Τρία χρόνια αργότερα (το έτος της 200ης επετείου της), η KMZ βγήκε για πρώτη φορά με την προμήθεια εξοπλισμού για εξαγωγή και η πρώτη παρτίδα μηχανών ντίζελ TU5E πωλήθηκε στους Βιετναμέζους που πολεμούν την αμερικανική κατοχή.
Για αντικατάσταση παρωχημένων DM-54, TMU-61 καιMD54-4 το 1964, η παραγωγή ατμομηχανών ντίζελ TU6A κυριάρχησε και από το 1982 έχει παραχθεί η βελτιωμένη έκδοση της - TU8 με χωρητικότητα 180 hp. από. με μηχανική μετάδοση. Ο συνολικός αριθμός μηχανών έσπασε όλα τα ρεκόρ - 4555 μονάδες.
Με το σήμα ποιότητας
Το 1970, δημιουργήθηκε μια ατμομηχανή ντίζελ TU7, και το 1985TU7A σε εκδόσεις 20 και 24 τόνων για μετρητή 750, 1000 και 1067 mm. Οι παραλλαγές εξαγωγής του TU7E παρασχέθηκαν και λειτουργούν επί του παρόντος στο Βιετνάμ, την Κούβα, τη Βουλγαρία, το Μάλι, την Τσεχική Δημοκρατία, τη Γουινέα. Μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευαστεί περισσότερες από 3300 μονάδες αυτού του τύπου μηχανημάτων.
Το 1980, η KMZ συλλογική σχεδίασε για πρώτη φορά καικατασκεύασε ένα πρωτότυπο της ατμομηχανής ντίζελ ευρείας κλίμακας TGM40. Μέχρι σήμερα, έχουν κατασκευαστεί περίπου 1000 μονάδες. Το χιόνι TGM40S δημιουργήθηκε με βάση αυτό το μοντέλο. Παρεμπιπτόντως, το 1983 η ατμομηχανή TGM40 έλαβε το Χρυσό Μετάλλιο στη Διεθνή Έκθεση της Λειψίας. Αυτό είναι το μοναδικό χρυσό μετάλλιο της Έκθεσης της Λειψίας στην εγχώρια βιομηχανία ντίζελ.
Το 1993, με ειδική παραγγελία,Τέσσερις ατμομηχανές ντίζελ TU9 HPP κατασκευάστηκαν για χειρισμούς σε υπόγεια έργα κατά την κατασκευή του Irganayskaya HPP στο Νταγκεστάν. Το 1995, δημιουργήθηκε μια υπηρεσία σιδηροδρομικής γραμμής AM3 για το Υπουργείο Σιδηροδρόμων · στη βάση της, για πρώτη φορά στη χώρα, δημιουργήθηκε μια σιδηροδρομική ανίχνευση ελαττωμάτων για το Υπουργείο Σιδηροδρόμων. Το 1997, για πρώτη φορά, κατασκευάστηκε μια σύνθεση για την αφαίρεση ζιζανίων.
Σήμερα
Το εργοστάσιο κατασκευής μηχανών Kambara παραμένειο ηγέτης στην παραγωγή οχημάτων στενού εύρους με 750 mm και 1067 mm. Όντας μια μοναδική επιχείρηση όσον αφορά τη γκάμα των προϊόντων που παράγει, η KMZ διαθέτει ένα σύγχρονο μηχανοστάσιο και εξοπλισμό, εξειδικευμένο προσωπικό.
Η KMZ είναι μια μετοχική εταιρεία.Ο Γενικός Διευθυντής Αλέξανδρος Ιβάνοβιτς Μπιριόκοφ κατέχει ένα μερίδιο ελέγχου. Κατά συνέπεια, ενδιαφέρεται για την ανάπτυξη της επιχείρησης. Οι εργάτες του εργοστασίου είναι σε θέση να εκτελούν σειριακές και ατομικές παραγγελίες για την κατασκευή:
- ατμομηχανές ντίζελ ·
- βαγόνια;
- ειδικός εξοπλισμός;
- μηχανήματα παρακολούθησης στενού μετρητή.
Η KMZ διαθέτει επίσης βάση παραγωγής γιασυγκροτήματα βιομηχανικών μηχανών ντίζελ μεγάλου εύρους με χωρητικότητα 400 hp. και διαγνωστικά συμπλέγματα ανίχνευσης ελαττωμάτων για το μετρό. Η υπερηφάνεια του εργοστασίου είναι οι όμορφες ατμομηχανές ντίζελ TU10 που χρησιμοποιούνται στην προαστιακή κυκλοφορία σε τμήματα στενού εύρους και στους παιδικούς σιδηροδρόμους.
Η επιχείρηση είναι μια πόλη που διαμορφώνεται και βρίσκεται στη συμβολή του ποταμού Kambarka με το Kama. Διεύθυνση εργοστασίου: 427950, Udmurtia, πόλη Kambarka, οδός Sovetskaya, 23.
