Λιπαντικά και τεχνικά υγρά

Τα λιπαντικά και τα τεχνικά υγρά χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση λειτουργιών από μηχανισμούς και μηχανές. Εξασφαλίζουν την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας διαφόρων εξοπλισμών

Τύποι λιπαντικών

Κατά τις διαδικασίες λειτουργίας των μηχανισμών, οι επιφάνειες επαφής κινούνται και φθείρονται με απελευθέρωση θερμότητας ως αποτέλεσμα τριβής. Ορυκτά και συνθετικά λιπαντικά χρησιμοποιούνται για τη μείωση του.

Τα λιπαντικά και τα τεχνικά υγρά περιέχουν ως επί το πλείστον τα ακόλουθα προϊόντα ως βάση:

• απόσταγμα - απόσταξη κενού καυσίμου (ελαφρά κλάσματα) ·
• υπολειμματικό - λαμβάνεται με απόσταξη πίσσας.

Ένας ή άλλος τύπος ορυκτελαίου λαμβάνεται με ανάμιξη αποστάγματος και υπολειμμάτων συστατικών σε ορισμένες αναλογίες και προσθήκη προσθέτων σε αυτά.

Τα συνθετικά έλαια παράγονται με σύνθεση ορισμένων υδρογονανθράκων με την προσθήκη προσθέτων για τη βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας.

Τύποι λιπαντικών

• μοτέρ;
• μετάδοση;
• υδραυλικός;
• γράσα.

Πρόσθετα λιπαντικών

Απαιτήσεις για λάδια που λειτουργούν σε διαφορετικάοι συνθήκες γίνονται όλο και πιο δύσκολες. Η βάση βάσης δεν είναι σε θέση να παρέχει πλήρως τις απαραίτητες ιδιότητες που μπορούν να δημιουργηθούν μόνο με την προσθήκη προσθέτων σε λάδια και τεχνικά υγρά. Ο αριθμός τους κυμαίνεται από κλάσματα τοις εκατό έως 15% και περισσότερο.

Τύποι προσθέτων:

• απλή λειτουργία - παρέχει μία από τις ιδιότητες: αντιανδρικά, ακραία πίεση, παχύρρευστο, αντιοξειδωτικό, αντιρρυπαντικό, αντιαφριστικό, κατασταλτικό, απορρυπαντικό-διασκορπιστικό κ.λπ.
• πολυλειτουργικό - πολυμερείς ενώσεις υψηλής απόδοσης που δίνουν στο λάδι αρκετά χαρακτηριστικά απόδοσης.
• πακέτα και συνθέσεις πρόσθετων - μικτά και χημικώς δεσμευμένα πρόσθετα που βελτιώνουν τις ιδιότητες και δημιουργούν νέα ποιότητα (έως 15 συστατικά).

Ιδιότητες λαδιών και τεχνικών υγρών

Για προϊόντα όπως λιπαντικά και υγρά εργασίας, οι τεχνικές προδιαγραφές ή το GOST παρέχουν ένα σύνολο διαφορετικών χαρακτηριστικών που καθορίζουν τις συνθήκες χρήσης τους.

1. Ολισθηρότητα - ένας συνδυασμός αντι-τριβής, αντι-φθοράς καιακραίες ιδιότητες πίεσης. Ο κύριος δείκτης είναι το ιξώδες, το οποίο χαρακτηρίζει την αντίσταση στη ροή μεταξύ των υγρών στρωμάτων (δυναμικό ιξώδες, Pa ∙ s). Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι το κινηματικό ιξώδες, το οποίο καθορίζεται από τον ρυθμό ροής του υγρού κάτω από το δικό του βάρος μέσω του τριχοειδούς ιξωδομέτρου. Μετράται σε m²/με. Για τα έλαια, η εξάρτηση της αλλαγής του ιξώδους στη θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα σημαντική. Αξιολογείται μέσω του δείκτη ιξώδους.
2. Θερμική οξειδωτική σταθερότητα - δείκτης των αντιοξειδωτικών ιδιοτήτων του ελαίου,χαρακτηρίζεται από το χρόνο μετατροπής ενός λεπτού στρώματος λαδιού σε βερνίκι. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο καλύτερο είναι το προϊόν. Η διαδικασία οξείδωσης ξεκινά όταν θερμαίνεται στους 50-60 ^oΓ. Η ένταση αυξάνεται σημαντικά από 250 ^oΓ. Ταυτόχρονα, το λάδι σκουραίνει και οι φυσικές και χημικές του ιδιότητες αλλάζουν.
3. Ιδιότητες απορρυπαντικού και διασποράς Το λάδι κινητήρα αντικατοπτρίζει την ικανότητά του να μειώνει το σχηματισμό εναποθέσεων και αποθέσεων άνθρακα μέσα στον κινητήρα και να διατηρεί τους ρύπους σε αναστολή.
4. Αντιδιαβρωτικές ιδιότητες τα λάδια σταδιακά φθείρονται καθώς συσσωρεύονταιφθορά προϊόντων. Η δραστικότητα διάβρωσης εκτιμάται από τον αριθμό οξέος, προσδιοριζόμενος από την ποσότητα mg ΚΟΗ που απαιτείται για την εξουδετέρωση οξέων σε 1 g ελαίου. Η περιεκτικότητα σε οξέα κατά τη λειτουργία του αυξάνεται 3-5 φορές και είναι τα πιο επικίνδυνα για μέρη. Οι ιδιότητες των ελαίων βελτιώνονται με την εισαγωγή πρόσθετων που σχηματίζουν προστατευτικά υμένια στην μεταλλική επιφάνεια ή εξουδετερώνουν οξέα με μέταλλα αλκαλικής γαίας.

Λάδια κινητήρων

Οι παλινδρομικοί κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) απαιτούν ιδιαίτερα λίπανση. Για αυτά, χρησιμοποιούνται λάδια κινητήρα, οι ιδιότητες των οποίων επιλέγονται ειδικά για κάθε εξοπλισμό.

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, ένα καθαρόορυκτέλαιο. Οι σύγχρονοι κινητήρες υψηλής ισχύος απαιτούσαν την εισαγωγή πρόσθετων. Τα λιπαντικά πολλαπλών βαθμών χρησιμοποιούνται κυρίως, ικανοποιώντας τις απαιτήσεις ιξώδους σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Για πολλές μονάδες, τα ημι-συνθετικά είναι κατάλληλα -μεταλλικό νερό με την προσθήκη συνθετικών οργανικών συστατικών. Όταν το αγοράζετε, πρέπει να προσέχετε την αυθεντικότητα και την ποιότητα του προϊόντος. Οι περισσότεροι τηρούν τις συστάσεις των οδηγιών για αυτό το αυτοκίνητο. Εδώ πρέπει να γνωρίζετε ότι οι κατασκευαστές προτείνουν τις μάρκες λαδιών από τις οποίες κερδίζουν. Όσοι δεν είναι πολύ έμπειροι στις μάρκες προϊόντων πρέπει να ακολουθούν τις συμβουλές τους.

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρων

Σύμφωνα με τις ιδιότητες απόδοσης, τα λιπαντικά κινητήρα ταξινομούνται σε ομάδες για κινητήρες:

• Α - μη εξαναγκασμένος καρμπυρατέρ (λίγα πρόσθετα).
• Β - χαμηλής ισχύος (3-5% πρόσθετα).
• Στο - μέτριας καταναλώσεως (έως και 8% πρόσθετα).
• R - πολύ επιταχυνόμενο (8-12% πολυλειτουργικά πρόσθετα).
• Δ - πολύ επιταχυνόμενοι, βαρέως φορτωμένοι πετρελαιοκινητήρες (πρόσθετα 18-25%).

Όσον αφορά το ιξώδες, τα λιπαντικά κινητήρα είναι 7τάξεις: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. Όλα τα σεζόν παράγονται από ορυκτέλαια λαδιού κινητήρα παχύνοντας τη βάση με χαμηλό ιξώδες με πρόσθετα μακροπολυμερούς. Υπάρχουν 10 τάξεις από αυτές, καθεμία από τις οποίες αντιπροσωπεύεται ως κλάσμα, για παράδειγμα, 4s / 8. Ο αριθμητής δείχνει την κλάση ιξώδους στο -18 ^oС, και στον παρονομαστή - στα 100 ^oΓ.

Εάν η μάρκα λαδιού κινητήρα είναι γνωστή, για παράδειγμα M-6_s/ 10V₂, μπορεί να αποκρυπτογραφηθεί ως εξής: M - κινητήρας, 6_s - κατηγορία ιξώδους με πυκνωτικό πρόσθετο, 10 - ιξώδες στα 100⁰С, В - κινητήρας μεσαίου κινητήρα, 2 - για κινητήρες ντίζελ.

Ο έλεγχος της ποιότητας του λαδιού κινητήρα πραγματοποιείται στοδιαγνωστικό κέντρο, το οποίο απαιτεί ορισμένες δαπάνες. Υπάρχει ένας απλός τρόπος για να ελέγξετε: από το δείκτη στάθμης, πρέπει να εφαρμόσετε μια σταγόνα λαδιού στην επιφάνεια της εφημερίδας. Εάν διαλύεται γρήγορα, αφήνοντας μερικούς λιπαρούς κύκλους στην επιφάνεια, αυτό υποδηλώνει ποιοτικό προϊόν.

Η υψηλή σταθερότητα πτώσης χαρακτηρίζει την απώλεια χρήσιμων ιδιοτήτων. Αυτός ο έλεγχος είναι κατάλληλος για την αξιολόγηση της ποιότητας του φρέσκου λιπαντικού.

Λάδια μετάδοσης

Το κιβώτιο περιλαμβάνει κιβώτια ταχυτήτων καιδιανομές, άξονες, κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ. Απαιτείται λίπανση για διαφορετικούς τύπους γραναζιών. Τα γρανάζια παρασκευάζονται από μια ορυκτή ή ημι-συνθετική βάση με λειτουργικά πρόσθετα με βάση το χλώριο, τον φώσφορο, το θείο και το δισουλφίδιο, τα οποία δημιουργούν ένα προστατευτικό φιλμ που προστατεύει μέρη από αρνητικές επιδράσεις. Το ιξώδες του παράγοντα πρέπει να διατηρεί την μεμβράνη σε υψηλή πίεση και θερμοκρασία. Κατά την κρύα εποχή, το ιξώδες του λαδιού δεν πρέπει να επηρεάζει τη λειτουργία των μηχανισμών, για τους οποίους επιλέγεται μια σύνθεση κατάλληλη για τον δείκτη ιξώδους.

Λειτουργίες λαδιών μετάδοσης:

• μείωση τριβής και απώλεια φθοράς ·
• αφαίρεση θερμότητας από ζώνες επαφής ·
• μείωση των κρουστικών φορτίων ·
• μη τοξικά και χωρίς απόβλητα.

Τα πιο προσιτά τεχνικά υγρά και λιπαντικά σε μεταλλική βάση. Έχουν καλή απόδοση, δημιουργώντας μια αξιόπιστη προστατευτική μεμβράνη.

Τα συνθετικά έλαια είναι πολύ υψηλότερης ποιότητας, αλλά είναι τα πιο ακριβά προϊόντα. Τα ημι-συνθετικά έχουν καλή σχέση ποιότητας τιμής.

Τα λιπαντικά οικιακής χρήσης είναι βαθμού ιξώδους 4. Ανάλογα με τις λειτουργικές τους ιδιότητες, χωρίζονται σε 5 ομάδες. Στην επισήμανση διαφορετικών συνθέσεων, αναφέρονται τα κύρια χαρακτηριστικά, για παράδειγμα, ΤΜ-5-9_s - λάδι μετάδοσης της 5ης ομάδας, ιξώδες του 9ουτάξη με πυκνωτικό πρόσθετο. Ένα παράδειγμα ξένης ταξινόμησης είναι SAE 80W-90, όπου το μέσο σήμανσης: 80 - κλάση ιξώδους, W - χειμώνας, 90 - αντιστοιχεί σε ελάχιστο ιξώδες 14 mm²/ s στα 99⁰Γ.

Υδραυλικά υγρά

Σε συστήματα υδραυλικών μηχανισμών και κινητήρων, χρησιμοποιούνται ειδικά τεχνικά υγρά για την οδήγησή τους. Απαιτούνται απαιτήσεις:

• καλή αντλησιμότητα και χαμηλή θερμοκρασία εξάρτηση του ιξώδους.
• υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες και χωρίς διόγκωση ή καταστροφή υδραυλικών σφραγίδων.
• υψηλή λιπαντικότητα
• χημική και φυσική σταθερότητα διατηρώντας παράλληλα τις αρχικές ιδιότητες για μεγάλο χρονικό διάστημα κατά τη λειτουργία
• έλλειψη προσμείξεων, νερού και διαβρωτικών ουσιών.

Τα υδραυλικά λάδια περιλαμβάνουν περίπου 20τίτλοι. Παράγονται με ανάμειξη αποσταγμάτων πετρελαίου με πρόσθετα. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο λάδι ατράκτου είναι το AU. Γνωστά έλαια MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Αμορτισέρ & Υγρά φρένων

Τα τεχνικά υγρά φρένων έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στα υδραυλικά συστήματα των μηχανών. Απαιτούνται απαιτήσεις:

• χαμηλό σημείο πήξης
• χαμηλό ιξώδες
• καλή λιπαντικότητα
• αντοχή στη διάβρωση
• καμία καταστροφική επίδραση στις λαστιχένιες σφραγίδες.

Τύποι υγρών φρένων.

1. ESK - 60% καστορέλαιο + 40% αιθυλική αλκοόλη.
2. BSK - 50% καστορέλαιο + 50% βουτυλική αλκοόλη.
3. 35% γλυκερίνη + 65% αλκοόλ.
4. "Neva" και GTZh-22M - με βάση γλυκόλη με πρόσθετα.
5. Το "Τομ" είναι ένα μείγμα γλυκολών με εστέρες βορικού οξέος.

Τεχνικά υγρά φρένων σε τροχίσκο σε θερμοκρασίες κάτω από -20⁰C στερεοποιείται και μόνο το αλκοόλ παραμένει στο διάλυμα.Από αυτή την άποψη, επιλέγονται ανάλογα με την περιοχή. Σπάνια γίνεται αντικατάσταση τεχνικών υγρών το χειμώνα και το καλοκαίρι. Οι περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν να χρησιμοποιούν ένα πολυβάθμιο υγρό, το οποίο είναι ένα σκεύασμα με βάση τη γλυκόλη. Το καλύτερο από αυτά είναι το "Tom", το οποίο έχει καλές ιδιότητες κατά της διάβρωσης και της φθοράς.

Για αμορτισέρ, χρησιμοποιούνται οι συνθέσεις AZh-12T και MGP-10, τα οποία είναι ένα μείγμα ορυκτέλαιου χαμηλού ιξώδους με ένα υγρό και πρόσθετα οργανοπυριτίου.

Τεχνικά ψυκτικά

Το σύστημα ψύξης υγρού έχει σχεδιαστεί γιαδιατηρώντας την απαιτούμενη θερμοκρασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι κλειστό, λαμβάνοντας θερμότητα από τους μηχανισμούς εργασίας και μεταφέροντάς το μέσω του ψυγείου στο περιβάλλον.

Παλαιότερα, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής ψύχθηκαν με νερό, αλλά έπρεπε να εγκαταλειφθεί λόγω ασήμαντων ορίων κατάψυξης και βρασμού. Επιπλέον, σχηματίζει κλίμακα και αποτελεί πηγή διάβρωσης μετάλλων.

Στη συνέχεια, τα τεχνικά ψυκτικά άλλαξαν στη σύνθεση, αλλά το νερό παρέμεινε η βάση.

Τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα είναι τα αντιψυκτικά - ένα μείγμα νερού με γλυκόλες και ειδικά πρόσθετα. Έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• χαμηλό σημείο πήξης
• ελαφρά επέκταση κατά την κατάψυξη.
• σημείο βρασμού πάνω από 110 ^oΑΠΟ;
• καλές λιπαντικές ιδιότητες.

Τα αντιψυκτικά με βάση την φθηνή αιθυλενογλυκόλη είναι τοξικά τεχνικά υγρά. Οι συνθέσεις με βάση την προπυλενογλυκόλη είναι λιγότερο τοξικές, αλλά το κόστος τους είναι πολύ υψηλότερο.

Συμπέρασμα

Τα λάδια και τα τεχνικά υγρά παρουσιάζονται στιςαγορά σε ευρύ φάσμα. Οι λάτρεις του αυτοκινήτου χωρίς εμπειρία στη χρήση τους πρέπει να καθοδηγούνται από τις συνθέσεις που προτείνουν οι οδηγίες για μια συγκεκριμένη μάρκα αυτοκινήτου. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη χειμερινή περίοδο λειτουργίας. Όταν αποθηκεύετε το αυτοκίνητό σας σε θερμαινόμενο γκαράζ, τα υγρά όλων των εποχών είναι καλά. Είναι σημαντικό να εστιάσετε σε δείκτες ποιότητας και όχι σε τιμές. Επιπλέον, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη άλλοι παράγοντες, ιδίως η διάρκεια ζωής του κινητήρα.