Όταν η κυκλοφορία επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών είναιΟ σιδηρόδρομος έφτασε στη δημοτικότητά του, κατέστη σαφές ότι ήταν απαραίτητο να διασφαλιστεί η ασφάλεια του τροχαίου υλικού σε ολόκληρη τη διαδρομή. Δεδομένου ότι αρχικά τα πρώτα τρένα έτρεχαν άνθρακα, και η χρησιμοποιημένη σκωρία ρίχτηκε έξω από τους λόφους στο δρόμο, αυτό δημιούργησε απειλή πυρκαγιών στις γύρω περιοχές. Γι 'αυτό το 1921, με κυβερνητικό διάταγμα, δημιουργήθηκαν πυροσβεστικά τρένα, τα οποία χρησιμοποιούσαν αντλίες ατμού και πρόσθετο τεχνικό εξοπλισμό.
Όμως η πρόοδος δεν σταματά, και επομένως, με την ανάπτυξη της βιομηχανίας, άρχισαν να παράγουν πιο προηγμένα πυροσβεστικά οχήματα χρησιμοποιώντας σύγχρονα ... Από το πεδίο χρήσης, χωρίζονται σε κατηγορίες:
• πυροσβεστικά τρένα της πρώτης κατηγορίας -υψηλής τεχνολογίας συνθέσεις για ειδικούς σκοπούς. Είναι σε θέση να εξαλείψουν τη διαρροή εύφλεκτου υγρού, να αντλήσουν εύφλεκτα υγρά, να εκτελέσουν οποιαδήποτε πυροσβεστική εργασία και να εξαλείψουν τις συνέπειες ενός ατυχήματος.
• της δεύτερης κατηγορίας - λιγότερο τεχνολογικό, αλλά αρκετά εποικοδομητικό για να εκπληρώσει τις ανατεθείσες εργασίες και να εξαλείψει περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης που έχουν προκύψει κατά τη διάρκεια πυρκαγιάς.
Κάθε τρένο, ανάλογα με την κατηγορία, περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
• το τρένο της 1ης κατηγορίας έχει ιδιαίτερο.μια μεταφορά όπου στεγάζεται το προσωπικό, αντλιοστάσια πυρόσβεσης, βοηθητικοί σταθμοί παραγωγής ενέργειας, ειδικός εξοπλισμός και απαραίτητος εξοπλισμός. Όπως επίσης και τρεις ή τέσσερις δεξαμενές νερού με συνολικό όγκο 140 τόνων και αφριστικό μέσο με όγκο 6 τόνων.
• τρένο 2 κατηγοριών εκτός από τα παραπάνωΤο πλήρες σετ έχει πρόσθετα συμπεράσματα. Αυτά περιλαμβάνουν μια πλήρως σφραγισμένη δεξαμενή, η οποία έχει σχεδιαστεί για να αντλεί ένα εύφλεκτο υγρό όταν διαρρέει από κατεστραμμένα δοχεία ή άλλους όγκους.
Υπάρχει επίσης ένα ειδικά εξοπλισμένο σκεπαστό βαγόνι, στο οποίο συλλέγονται πρόσθετα τεχνικά μέσα και υλικά για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία όλου του εξοπλισμού που βρίσκεται.
Πρόσφατα, όλα τα πυροσβεστικά τρένα είναι εξοπλισμένα μεδορυφορικό σύστημα πλοήγησης "GLONASS", καθώς και τις τελευταίες εγκαταστάσεις επικοινωνίας. Αυτό επιτρέπει τον έλεγχο σε πραγματικό χρόνο της κίνησης των πυροσβεστικών αμαξοστοιχιών σε περιοχές έκτακτης ανάγκης.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η FGP VO ZhDT εκτελεί συνεχώς μια σειρά μέτρων για τη βελτίωση του τεχνικού δυναμικού αυτών των αμαξοστοιχιών. Συνεχής εκσυγχρονισμός πυροσβεστικά αντλιοστάσιαπου σας επιτρέπουν να αυξήσετε τον όγκο των εξερχόμενωνυγρό και αυξήστε το μέγιστο εύρος πυρόσβεσης. Σύμφωνα με τον διευθυντή του FGP VO ZhDT V.P. Aksyutin, τα τελευταία πέντε χρόνια, ο τεχνικός εξοπλισμός όλων των τμημάτων έχει φθάσει στα καθιερωμένα πρότυπα και διατηρείται συνεχώς στο κατάλληλο επίπεδο.
Βελτίωση του επαγγελματισμού των εργαζομένωνυπηρεσίες, οι προγραμματισμένες ασκήσεις εκτελούνται συνεχώς όσο το δυνατόν πιο κοντά στις πραγματικές πυρκαγιές. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρείτε συνεχώς ένα πολύ επαγγελματικό προσωπικό.
Σε σχέση με την έναρξη της θερινής περιόδου, έγινε αποδεκτήαπόφαση για την προμήθεια 20 επιπλέον δεξαμενών. Μπήκαν στην πυροσβεστική στις 15 Μαΐου 2012 και θα είναι σε λειτουργία μέχρι τις 16 Σεπτεμβρίου 2012. Σύμφωνα με την ρωσική σιδηροδρομική JSC, αυτό θα επιτρέψει την κάλυψη μεγάλων περιοχών, ενώ σβήνει τις αναδυόμενες εστίες.
Σύμφωνα με τον διευθυντή της FGP VO Σιδηροδρομικές Μεταφορές της Ρωσίας, μόνοτον περασμένο μήνα, τα πυροσβεστικά τμήματα συμμετείχαν στην κατάσβεση 3 φορές. Χάρη στον υψηλό επαγγελματισμό των εργαζομένων, όλες οι πυρκαγιές σβήστηκαν με επιτυχία το συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα και δεν προκάλεσαν μεγάλη ζημιά.
