Renault Logan (νέο): κριτικές του ιδιοκτήτη

Η θέση σεντάν του προϋπολογισμού ήταν πάντα ζήτησηστην παγκόσμια αγορά. Κάθε χρόνο ανανεώνεται με όλο και περισσότερα νέα μοντέλα. Αλλά ανεξάρτητα από το πόσα νέα προϊόντα αναπτύσσονται, η Renault-Logan ήταν και εξακολουθεί να παραμένει ένα από τα πιο δημοφιλή και απαιτημένα sedan κατηγορίας προϋπολογισμού. Έτσι, για τη δέκατη επέτειο, η γαλλική εταιρεία αποφάσισε να απελευθερώσει μια νέα γενιά του θρυλικού «κρατικού υπαλλήλου». Πώς θα μας εκπλήξει το νέο Renault Logan; Κριτικές ιδιοκτητών και κριτική αυτοκινήτου - περαιτέρω στο άρθρο μας.

Σχεδιασμός

Σε σύγκριση με την προηγούμενη σειρά, η νέα Renaultμεταμορφώθηκε σημαντικά προς τα έξω. Αυτό επιβεβαιώνεται από τις κριτικές για το Renault-Logan. Το νέο αυτοκίνητο αξίζει την προσοχή όλων. Ναι, ορισμένα στοιχεία εξακολουθούν να κάνουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου αναγνωρίσιμη, αλλά σε γενικές γραμμές, το ενημερωμένο sedan φαίνεται τώρα πολύ πιο συμπαγές από τον προκάτοχό του το 2004 - σε κάθε περίπτωση, αυτό λένε οι οδηγοί. Στο πλαίσιο των ανταγωνιστών της, η καινοτομία φαίνεται πολύ φωτεινή και εκφραστική.

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με νέα "όπλα"φώτα ομίχλης σε χρώμιο, καθώς και αισθητικά ανανεωμένα οπτικά. Μαζί με τους προβολείς, οι Γάλλοι επανασχεδιάζουν πλήρως τον μπροστινό προφυλακτήρα και τη μάσκα του ψυγείου. Το έμβλημα χρωμίου είναι τώρα ακόμη μεγαλύτερο και η αρχιτεκτονική του προφυλακτήρα είναι πιο απλή. Η κουκούλα άλλαξε επίσης ελαφρώς. Απέκτησε δύο γραμμές ανακούφισης, εκτεινόμενες ομαλά στο παρμπρίζ.

Όσον αφορά την αξιολόγηση του σχεδιασμού, μόνοθετικές κριτικές για τη Renault-Logan. Το νέο sedan εξέπληξε όλους με το ανανεωμένο εξωτερικό του. Γενικά, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντέδρασαν θετικά στις αλλαγές. Τουλάχιστον δεν ήταν μάταια.

Διαστάσεις και χωρητικότητα

Και το "Renault-Logan" έλαβε επίσης ένα νέο σώμα.Οι κριτικές των οδηγών σημειώνουν σημαντικές αλλαγές ως προς το μέγεθος. Το σώμα της καινοτομίας έχει μεγαλώσει λίγο. Έτσι, το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου αυξήθηκε σε 4346 χιλιοστά, πλάτος - 1733 χιλιοστά, ύψος - 1517 χιλιοστά.

Αυτή η αύξηση του μήκους κατέστησε δυνατήαυξάνουν σημαντικά τον όγκο του κορμού. Τώρα μπορεί να χωρέσει έως 510 λίτρα (ακριβώς το ίδιο με το κορεατικό Daewoo-Nexia). Τώρα το "Logan" θεωρείται ένα από τα πιο ευρύχωρα αυτοκίνητα της κατηγορίας Β. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό που το νέο Renault-Logan μπορεί να εκπλήξει. Οι κριτικές των ιδιοκτητών σημειώνουν επίσης την υψηλή απόσταση από το έδαφος του νέου προϊόντος, που είναι 15,5 εκατοστά. Σε σύγκριση με άλλα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, των οποίων η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 13-14 εκατοστά, αυτός είναι ένας πολύ αξιοπρεπής δείκτης (ειδικά για τη ρωσική αγορά).

Νέο "Renault-Logan-2": κριτικές και μια επισκόπηση του εσωτερικού

Μετά το εξωτερικό, οι Γάλλοι βελτιώθηκαν καιανανεώθηκε το εσωτερικό του φορείου. Το σαλόνι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει επανασχεδιαστεί ριζικά. Και πράγματι είναι. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσέξετε τα υλικά φινιρίσματος που χρησιμοποιούνται για την ολοκλήρωση του νέου Renault-Logan -2014. Οι κριτικές των οδηγών σημειώνουν ότι τώρα έχουν γίνει πολύ πιο ευχάριστες στην αφή και δεν κουδουνίζουν πλέον όπως πριν.

Παρεμπιπτόντως, το στυλ του εσωτερικού επιλέχθηκε πολύσωστά. Μαύροι και μπεζ αποχρώσεις φαίνονται υπέροχοι στο φόντο της συνολικής εσωτερικής διακόσμησης και δεν επιβαρύνουν την κατάσταση, όπως και σε άλλα μοντέλα sedan. Επίσης μέσα υπάρχουν χρώμιο και μαύρα γυαλιστερά στοιχεία. Το σαλόνι έχει γίνει όχι μόνο σχετικό στην εμφάνιση, αλλά και βολικό από πρακτική άποψη. Τώρα δεν υπάρχουν «άγρια» κουμπιά ρυθμιστή παραθύρων και ξεπερασμένοι εκτροπείς αεραγωγών. Το ίδιο το τιμόνι έχει αλλάξει επίσης. Το τιμόνι έχει μια πιο άνετη λαβή και το πάχος του ίδιου του χείλους επιλέγεται με σύνεση. Παρεμπιπτόντως, σε πιο ακριβά επίπεδα επένδυσης το τιμόνι είναι διακοσμημένο με δέρμα.

Επίπεδο εξοπλισμού

Αλλά δεν είναι όλες αυτές οι ευχάριστες εκπλήξειςRenault-Logan (νέες) εκπλήξεις. Οι κριτικές σημειώνουν επίσης το πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού. Φροντίστε για τον εαυτό σας, είναι απίθανο σε οποιοδήποτε οικονομικό αυτοκίνητο να βρείτε τέτοια κουδούνια και σφυρίγματα όπως αισθητήρες στάθμευσης, ηλεκτρικά θερμαινόμενα πίσω και μπροστινά καθίσματα, καθώς και έναν ενσωματωμένο ενσωματωμένο υπολογιστή με σύστημα πολυμέσων, πλοήγηση και έξοδο USB. Ο ίδιος ο υπολογιστής είναι τόσο πολυλειτουργικός που μπορείτε ακόμη και να ορίσετε την επιλογή εμφάνισης της εξωτερικής θερμοκρασίας αέρα σε αυτόν. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι από τους εξοπλισμούς που αναφέρονται παραπάνω θα είναι διαθέσιμοι στους αγοραστές μόνο σε διαμόρφωση κορυφαίας ποιότητας. Η Renault Logan (νέα) έχει πολύ θετικές κριτικές, ακόμη και όσον αφορά την αρχιτεκτονική του μπροστινού πίνακα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Αξίζει να σημειωθεί ότι η σειρά κινητήρων είναι τώραθα αναπτυχθεί με δύο ακόμη νέες μονάδες ισχύος. Μεταξύ αυτών υπάρχει ένας οκτακύλινδρος βενζινοκινητήρας με όγκο 1598 "κύβους" και χωρητικότητα 82 ίππους. Όσον αφορά το επίπεδο τοξικότητας των εκπομπών καυσαερίων, αυτή η μονάδα συμμορφώνεται πλήρως με το οικολογικό πρότυπο "Euro-5". Σε συνδυασμό με κινητήρα οκτώ βαλβίδων, λειτουργεί χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Όσον αφορά τη δυναμική, μπορούμε να πούμε ότι το ενημερωμένο sedan θα συμπεριφέρεται πολύ γρήγορα στο δρόμο. Τώρα κερδίζει «εκατό» σε 11,9 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 172 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Αλλά αυτό δεν μας εκπλήσσει η Renault-Loganνέος. Οι κριτικές σημειώνουν την υψηλή απόδοση του κινητήρα. Έτσι, η μονάδα 82 ίππων απορροφά τώρα σχεδόν ένα λίτρο λιγότερα καύσιμα από τους «προγόνους» της. Έτσι, στην πόλη, ένα αυτοκίνητο δεν ξοδεύει περισσότερο από 9,8 λίτρα ανά "εκατό", και πέρα ​​από τη γραμμή του - περίπου 5,8 λίτρα βενζίνης. Στον συνδυασμένο κύκλο, ο αριθμός αυτός δεν υπερβαίνει τα 7,2 λίτρα. Είναι αλήθεια ότι αυτή η μονάδα μπορεί να λειτουργεί μόνο με 95η βενζίνη.

Όσο για τον δεύτερο κινητήρα, που αναπληρώνεται σε αυτόέτος της σειράς κινητήρα, θα είναι ελαφρώς πιο ισχυρό από τα παραπάνω. Με όγκο 1,6 λίτρων, αυτό το "τέρας" δεκαέξι βαλβίδων παράγει έως και 102 ίππους. Ως κιβώτιο ταχυτήτων, δυστυχώς, χρησιμοποιείται μόνο ένα κιβώτιο ταχυτήτων - ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Στο μέλλον, ο κατασκευαστής σχεδιάζει να συμπεριλάβει ένα αυτόματο μηχάνημα 4 ζωνών εδώ, αλλά προς το παρόν οι αυτοκινητιστές μας θα είναι ικανοποιημένοι με μόνο "μηχανικούς".

Δυναμική

Η "δεκαέξι βαλβίδα" μας έκανε πολύ ευχαριστημένους με τη δυναμική επιτάχυνσης. Ένα τραχύ από μηδέν έως "εκατό" υπολογίζεται σε 10 και μισό δευτερόλεπτο και η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χιλιόμετρα ανά ώρα.

Renault Logan (νέο): κριτικές για την κατανάλωση

Παρεμπιπτόντως, όσον αφορά τη φιλικότητα προς το περιβάλλον, αυτός ο κινητήρας είναι επίσηςσυμμορφώνεται με το πρότυπο Euro-5. Λοιπόν, η «όρεξη» μιας μονάδας 102 δυναμικών ουσιαστικά δεν διαφέρει από εκείνη μιας μονάδας 82 δυνατών. Ένα αυτοκίνητο ξοδεύει περίπου 9,4 λίτρα βενζίνης για «εκατό» σε λειτουργία πόλης. Έξω από την πόλη, ο αριθμός αυτός πέφτει στα 5,8 λίτρα, αλλά στον συνδυασμένο κύκλο το αυτοκίνητο «τρώει» περίπου 7,1 λίτρα καυσίμου. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αυτή η κατανάλωση οφείλεται στη χρήση ενός συστήματος ψεκασμού καυσίμου.

Τιμές και ολοκλήρωση

Το 2014, το νέο προϊόν θα εισέλθει στη ρωσική αγοράδιατίθεται σε 4 επίπεδα περιποίησης ταυτόχρονα. Μεταξύ αυτών, η βασική "Πρόσβαση" θα είναι διαθέσιμη στην τιμή των 355 χιλιάδων ρούβλια. Αυτή η τιμή περιλαμβάνει σφραγισμένους τροχούς δεκαπέντε ιντσών, έναν εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους, ενσωματωμένα φώτα ημέρας, έναν αερόσακο (για τον οδηγό) και χειροκίνητη ρύθμιση των εξωτερικών καθρεπτών. Το πακέτο "Comfort" είναι πιο εξοπλισμένο. Στη λίστα του εξοπλισμού του, είναι απαραίτητο να σημειωθούν δύο μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού σε ύψος, συστήματα EBD και ABS, υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι, χρωμιωμένα τμήματα του ταμπλό, καθώς και κεντρικό κλείδωμα. Για όλα αυτά, οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 408 χιλιάδες ρούβλια. Με το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού, αλλά ήδη με κινητήρα 102 ίππων, το πακέτο Privilege προσφέρεται στην τιμή των 428 χιλιάδων ρούβλια. Η κορυφαία έκδοση του "Lux-Privilege" θα είναι διαθέσιμη σε τιμή από 495 έως 515 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με τη μηχανή που ο αγοραστής θέλει να επιλέξει.

Όπως μπορούμε να δούμε, οι Γάλλοι προγραμματιστέςγια άλλη μια φορά έδειξε ένα ζωντανό παράδειγμα για το πώς μπορείτε να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο με όμορφο σχεδιασμό, άνετο και ευρύχωρο εσωτερικό και ταυτόχρονα με ένα μικρό αρχικό κόστος. Με τόσο χαμηλή τιμή, αυτό το sedan δεν θα έχει ανταγωνιστές - είναι ο μόνος που ισχυρίζεται ότι είναι απόλυτη νίκη και επιτυχία στην παγκόσμια αγορά.

New Renault-Logan -2014 - οι κριτικές μιλούν από μόνες τους!