Πρόσφατα, χάρη στην ευελιξία,Οι διασταυρώσεις είναι ευρέως διαδεδομένες σε ολόκληρο τον κόσμο, εκτοπίζοντας πολλές άλλες κατηγορίες αυτοκινήτων. Τα πιο επηρεασμένα μινιμπάν, τα οποία είχαν χρησιμοποιηθεί ευρέως ως οικογενειακά αυτοκίνητα, ειδικά στην Ευρώπη. Στη συνέχεια θεωρείται ένα από αυτά - "Toyota Picnic". Οι αναφορές, οι λειτουργίες και οι λειτουργίες παρατίθενται παρακάτω.
Ιστορία
Αυτό το αυτοκίνητο παρήχθη σε δύο γενιές μεΑπό το 1996 έως το 2009 Πρέπει να σημειωθεί ότι στην εγχώρια αγορά, το μοντέλο αυτό προσφέρθηκε με το όνομα Ipsum. Στην Ευρώπη, η δεύτερη γενιά ονομάστηκε Avensis Verso. Επίσης, βρέθηκε ως SportsVan.
Η πρώτη γενιά εισήχθη το 1996 και παράχθηκε μέχρι το 2001. Στην εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο υπέστη αναδιάρθρωση το 1998.
Η δεύτερη γενιά που παράγεται από το 2001 έως το 2009. με αναδιάρθρωση το 2003
Το κόστος της πρώτης γενιάς αυτοκίνητα στη δευτερογενή αγορά είναι 200-400 χιλιάδες ρούβλια, το δεύτερο-300-800 χιλιάδες ρούβλια.
Πλατφόρμα
Το πρώτο Toyota Picnic δημιουργήθηκε με βάση ένα αυτοκίνητο κατηγορίας C, το Carina, και για το δεύτερο, η πλατφόρμα που χρησιμοποιεί ο διάδοχός του, ο οποίος έχει αλλάξει στην κατηγορία Δ, είναι η Avensis.
Σώμα
Και στις δύο γενιές, το Picnic διαθέτει 5-θυρο minivan αμάξωμα.
Οι διαστάσεις του πρώτου πικνίκ είναι 4,53 μέτρα μήκος, πλάτος 1,695 μ., Ύψος 1,62 μ.
Στη δεύτερη γενιά, το αυτοκίνητο έγινε μεγαλύτερο: το μήκος του αυξήθηκε σε 4,65 - 4,69 m, πλάτος - μέχρι 1,76 m, ύψος - μέχρι 1.625 - 1.675 m.
Ο σχεδιασμός και των δύο γενεών έγινε μέσασύμφωνα με άλλα διαθέσιμα μοντέλα. Η αποσυμφόρηση σχεδόν δεν επηρέασε την εμφάνιση της πρώτης γενιάς. Ταυτόχρονα, το δεύτερο Toyota Picnic άλλαξε αισθητά κατά την αναβάθμιση. Οι φωτογραφίες παρουσιάζουν διαφορές.
Ο κινητήρας
Στην πρώτη γενιά το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με δύο κινητήρες:
- 3S-FE.Αυτός ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 16-βαλβίδων σε σειρά διάταξη 2 λίτρων, εξοπλισμένος με σύστημα διανομής αερίου DOHC. Ο κινητήρας έχει ίση κίνηση εμβόλου και διάμετρο κυλίνδρου 86 mm. Αναπτύσσει 128 λίτρα. γ. ισχύς στις 5400 στροφές / λεπτό και ροπή στρέψης 178 N · m στις 4400 σ.α.λ. Στην Ipsum, αυτός ο κινητήρας είναι πιο παραγωγικός στα 7 λίτρα. γ. και 3 Ν · m.
- 3C-TE.4-κύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 8 βαλβίδων της ίδιας διάταξης με όγκο 2.2 λίτρων, εξοπλισμένο με σύστημα διανομής αερίου SOHC και στρόβιλο. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 86 mm, η διαδρομή του εμβόλου - 94 mm. Η χωρητικότητά του είναι 90 λίτρα. γ. σε 4000 σ.α.λ., ροπή - 205 Nm στις 2000 σ.α.λ. (94 hp και 206 Nm από την Ipsum).
Η δεύτερη γενιά Toyota Picnic είχε ένακινητήρας - 1AZ-FE. Αυτός ο κληρονόμος στο 3S-FE έχει την ίδια διάταξη, αλλά το μπλοκ από χυτοσίδηρο αντικαθίσταται από αλουμίνιο. Ο άξονας του στροφαλοφόρου είναι μετατοπισμένος και είναι επίσης εξοπλισμένος με VVT-i και ηλεκτρονικό γκάζι. Αναπτύσσει 150 λίτρα. γ. και 192 N • m στις 6000 και 4000 σ.α.λ., αντίστοιχα.
Для Avensis Verso, помимо 1AZ-FE, был доступен diesel 1CD-FTV. Αυτός είναι ένας κινητήρας από τη νέα σειρά 3C-TE της ίδιας διάταξης, αλλά σημαντικά διαφορετικός από αυτόν. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 82,2 mm, η διαδρομή του εμβόλου είναι 94 mm. Έγινε ο πρώτος πετρελαιοκινητήρας με Common Rail Toyota. Η χωρητικότητά του είναι 116 λίτρα. γ. σε 4000 σ.α.λ., ροπή - 250 N · m στις 1800 - 3000 σ.α.λ.
Στη δεύτερη γενιά Ipsum εγκατέστησε ένα άλλοβενζινοκινητήρας - 2AZ-FE. Κινητήρας από την ίδια σειρά όπως 1AZ. Διαφορετικά διαφέρει από μια μεγάλη διάμετρο κυλίνδρου (88,5 mm), με αποτέλεσμα ο όγκος να έχει αυξηθεί στα 2,4 λίτρα, με ένα στροφαλοφόρο άξονα (96 mm) και έναν μηχανισμό εξισορρόπησης στο στροφαλοθάλαμο. Αναπτύσσει 160 λίτρα. γ. σε 5600 σ.α.λ. και 221 N • m στις 4000 σ.α.λ.
Όπως και το Picnic Toyota, ο πετρελαιοκινητήρας δεν εγκαταστάθηκε στη δεύτερη γενιά Ipsum.
Μετάδοση
Το πρώτο "Toyota Picnic" με κινητήρα βενζίνης ήταν εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 ταχυτήτων. Για την έκδοση diesel ήταν διαθέσιμο μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η δεύτερη γενιά στην Ασία ήταν διαθέσιμη μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Για τις τροποποιήσεις του Avensis Verso η γάμμα παρέμεινε η ίδια.
Οδηγήστε - μπροστά.
Το Ipsum εξοπλίστηκε μόνο με αυτόματο κιβώτιο και στις δύο γενιές.Επιπλέον, υπήρχε μια βενζινοκίνητη έκδοση με τέσσερις τροχούς. Και στο πρώτο Ipsum, πριν από το restyling, χρησιμοποιήθηκε ένας μόνιμος τετρακύλινδρος τροχός, αφού αντικαταστάθηκε με μια χειροκίνητη σύνδεση με ηλεκτρομηχανική ζεύξη.
Τροχόσπιτα
Μπροστινή ανάρτηση στα σχέδια αυτοκινήτωνMacpherson, πίσω - στη δοκό στρέψης. Το πικνίκ πρώτης γενιάς εγκατέστησε ζάντες 14 ιντσών σε μέγεθος 195/65. Η Ipsum είχε άλλους τροχούς: 14 ιντσών 185/70 και 15 ιντσών 195/65. Μπροστινά φρένα - δίσκος, πίσω - τύμπανο. Η μπροστινή διαδρομή είναι 1,47 μ., Πίσω - 1,45 μ. Το μεταξόνιο είναι 2.735 μ.
Вторая «Тойота Пикник» имеет 15-дюймовые колеса Μέγεθος 205/65 (Ipsum επίσης 16 ιντσών 205/60, 17 ιντσών 215/50) και δισκόφρενα στους δύο άξονες (εμπρός αεριζόμενοι). Η μπροστινή διαδρομή είναι ίση με 1.506 μ., Πλάτη - 1.5 μ. Το μεταξόνιο είναι 2.825 μ.
Παραγωγικότητα
Η ταχύτερη τροποποίηση της πρώτης γενιάςΤο πικνίκ (βενζίνη με μηχανική) επιταχύνει στα 100 km / h σε 10,8 s. Ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο καθυστερεί στην επιτάχυνση κατά 0,9 s. Σε ένα αυτοκίνητο ντίζελ, ο αριθμός αυτός είναι 13,9 s. Μέγιστη ταχύτητα για όλες τις επιλογές - 180 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου ενός βενζινοκίνητου οχήματος είναι 7,3 λίτρα στην εθνική οδό, 12,1 λίτρα στην πόλη, 9 λίτρα σε μικτές συνθήκες. Η παρουσία αυτόματης μετάδοσης αυξάνει κατά 0.3, 0.8, 0.5 λίτρα, αντίστοιχα. Με κινητήρα ντήζελ, ο αριθμός αυτός είναι 6.4, 10.1, 7.7 λίτρα, αντίστοιχα.
«Тойота Пикник» второго поколения стала медленнее λόγω της αυξημένης μάζας, παρά τη μεγαλύτερη ισχύ. Έτσι, η επιτάχυνση της έκδοσης βενζίνης στα 100 km / h διαρκεί 11,4 s, τα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - 12,1 s. Μόνο η έκδοση diesel έγινε γρηγορότερη (12,5 s). Η μέγιστη ταχύτητα παραμένει η ίδια. Ταυτόχρονα, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε. Το αυτοκίνητο βενζίνης δαπανά 11,5 λίτρα στην πόλη, 6,8 λίτρα στην εθνική οδό και 8,6 λίτρα σε μικτές συνθήκες. Σε περίπτωση αυτόματης μετάδοσης η κατανάλωση αυξάνεται κατά περίπου 0,5 λίτρα. Η μηχανή ντίζελ καταναλώνει 8,1, 5,6, 6,5 λίτρα στις αντίστοιχες λειτουργίες.
Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων
Данный автомобиль имеет 5-местный салон с 2 σειρές καθισμάτων. Προαιρετικά, προτάθηκε μια τρίτη σειρά, προσθέτοντας 2 θέσεις. Έχει ευρείες δυνατότητες μετασχηματισμού. Έτσι, και οι δύο γραμμές πίσω. Επιπλέον, η δεύτερη σειρά μετατρέπεται σε πίνακες και τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με μηχανισμό περιστροφής. Μεταξύ αυτών δεν υπάρχει σήραγγα ακόμη μπροστά. Παραδοσιακά για τα μίνι βινύλια υπάρχουν πολλά διαμερίσματα. Στη δεύτερη γενιά, η Ipsum προσέφερε 6 θέσεις με τρεις σειρές 2 θέσεων.
Ο όγκος του κορμού είναι 180 λίτρα (580 λίτρα απουσία της τρίτης σειράς καθισμάτων, 1500 λίτρα με το δεύτερο διπλωμένο). Ο δεύτερος γενιάς κορμός αυξήθηκε στα 282 λίτρα (2.422 λίτρα με τη δεύτερη σειρά διπλωμένα).
Κριτικές
Οι κριτικές του ιδιοκτήτη δείχνουν αξιοπιστίαάνεση, άνεση, ευρύχωρη, άνετη καμπίνα, δυναμική Ipsum με 2AZ-FE. Μεταξύ των ελλείψεων διαπιστώθηκε χαμηλή απόσταση από το έδαφος, ηλικία, ανεπαρκής ηχομόνωση και απόδοση προβολέων, αδύναμο πλαίσιο, δυναμική έκδοση 2 λίτρων. Το αδύναμο σημείο θεωρείται το τιμόνι διεύθυνσης. Σημειώθηκε επίσης ευαισθησία στα κατώφλια διάβρωσης και τα οπίσθια φτερά, κατανάλωση πετρελαίου. Αντιφατικές απόψεις σχετικά με την κατανάλωση καυσίμου και το κόστος των ανταλλακτικών.
