Η βρετανική εταιρεία "Dunlop" ιδρύθηκε το 1888έτος, ασχολείται με την παραγωγή και πώληση ελαστικών αυτοκινήτων. Αυτή η εταιρεία ήταν μια από τις πρώτες που χρησιμοποίησαν ελαστικά με πνευματικά ελαστικά. Σήμερα, σχεδόν όλοι οι αυτοκινητιστές έχουν ακούσει κάτι για αυτό το brand. Σε αυτό το άρθρο, θα ρίξουμε μια ματιά σε κριτικές ειδικών. Το Dunlop Ice Touch συζητείται εδώ και πολύ καιρό στο διαδίκτυο. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης ενός ελαστικού, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του είναι εξαιρετικά σημαντικά όταν επιλέγετε ένα καουτσούκ.
Τριγωνικό σχήμα αγκαθιών
Από το 75% των μετοχών ανήκουν στην Goodyearτότε σχεδόν όλες οι τεχνολογίες και οι καινοτομίες λαμβάνονται από αυτήν την εταιρεία Τα προφανή πλεονεκτήματα των πολύπλευρων καρφιών, τα οποία χρησιμοποιούνται από πολλές ιαπωνικές και ευρωπαϊκές μάρκες για μεγάλο χρονικό διάστημα, παρατηρήθηκαν επίσης από τη βρετανική εταιρεία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, για πρώτη φορά, δεν χρησιμοποιούνται παραδοσιακά στρογγυλοί, αλλά τριγωνικές αιχμές εδώ. Δεδομένου ότι υπάρχει ένας νόμος που ρυθμίζει το βάρος της ακίδας (όχι περισσότερο από 1,1 γραμμάρια), η περίσσεια μετάλλου έχει αφαιρεθεί από αυτό. Το στήριγμα είναι τοποθετημένο στο πέλμα έτσι ώστε το μακρύ άκρο του να εμπλέκεται άμεσα κατά το φρενάρισμα.
Όλα είναι αρκετά λογικά εδώ, επειδή κυριαρχούνο αριθμός των ατυχημάτων συμβαίνει ακριβώς λόγω της μεγάλης απόστασης πέδησης. Οι προγραμματιστές προσπάθησαν να το διορθώσουν. Ο αριθμός των καρφιών έχει επίσης αυξηθεί. Εάν πριν υπήρχαν 12 γραμμές, τώρα και οι 22. Αυτό μείωσε σημαντικά την απόσταση πέδησης στον πάγο, κάτι που επιβεβαιώνεται από το σχόλια. ΝτάνλοΤο Ice Touch είναι μια εξαιρετική επιλογή για το χειμώνα.
Καινοτόμες πίστες και πέλματα
Κατευθυντικό μοτίβο πέλματος αρκετάάλλαξε την εμφάνιση και την ακαμψία του. Τα ελάσματα έχουν ήδη εσωτερική εμπλοκή (βάφλα). Η ελαστική ένωση είναι δύο στρωμάτων. Επιπλέον, η περιεκτικότητα σε σίλικα και πολυμερή στο επιφανειακό στρώμα αυξήθηκε σημαντικά. Αυτό διασφαλίζει την ελαστικότητα του καουτσούκ ακόμη και σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες.
Christian Lees - ο δημιουργός του νέου καουτσούκγια τα ελαστικά Dunlop, πραγματοποίησε ένα πείραμα στο οποίο βύθισε μια ταινία από καουτσούκ σε υγρό άζωτο. Ως αποτέλεσμα, δεν έχασε την ελαστικότητά του, την ίδια στιγμή, το συνηθισμένο καουτσούκ ουσιαστικά δεν αντιστάθηκε στην εφελκυστική δύναμη. Κατά συνέπεια, όλα αυτά αντικατοπτρίζονται άμεσα κατά την οδήγηση το χειμώνα, όταν η θερμοκρασία μπορεί να μειωθεί σε -30 και κάτω.
Σπορ σε όλα
Είναι ακόμη ορατό ότι τα ελαστικά επιτρέπουνοδηγείτε γρήγορα το χειμώνα. Αυτό αποδεικνύεται από κριτικές εμπειρογνωμόνων. Το Dunlop Ice Touch είναι εξοπλισμένο με σφραγισμένα πέλματα πέλματος. Δεδομένου ότι η κινητικότητα των ελαστικών ταινιών είναι περιορισμένη, ο χειρισμός γίνεται πιο ανταποκρινόμενος και απαιτείται καλή αντίδραση. Παρόλο που συνηθίζετε γρήγορα σε αυτό το στυλ οδήγησης, ειδικά αν κάνετε τα πάντα σωστά.
Εάν κάνετε μια έγκαιρη διόρθωση ολίσθησης,τότε το αυτοκίνητο δεν χάνει την τροχιά του. Ήμουν λίγο αργά και έπρεπε να "πιάσω" το αυτοκίνητο. Αλλά ταυτόχρονα, αισθάνεται κάποια άνεση και αυτοπεποίθηση, για αυτό μιλούν οι αυτοκινητιστές.
Με αυτό το είδος καουτσούκ μπορείτε να πάτε πολύ γρήγορα.Το μέγιστο ασφαλές όριο είναι περίπου 190 km / h. Φυσικά, δεν αξίζει να επιταχυνθεί σε μια τέτοια ταχύτητα στον πάγο. Αλλά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να "βυθιστείτε" χωρίς καμία συνέπεια..
Tires Dunlop Ice Touch: κριτικές, δοκιμές
Αυτά τα ελαστικά δοκιμάστηκαν μεανταγωνιστές όπως οι Gislaved, Goodyear και Bridgestone. Πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι Dunlop και Goodyear είναι σχεδόν πανομοιότυπες. Αυτό ισχύει τόσο για τη σύνθεση του καουτσούκ όσο και για το σχήμα των στηριγμάτων, τα οποία είναι τριγωνικά και στις δύο περιπτώσεις. Επιπλέον, οι αιτούντες κατασκευάστηκαν στο ίδιο εργοστάσιο, το οποίο βρίσκεται στην Πολωνία.
Ωστόσο, τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν ήταντόσο ξεκάθαρο. Το γεγονός είναι ότι τα Goodyears τοποθετούνται ως ήρεμα και αξιόπιστα, ενώ το Dunlops έχει σχεδιαστεί για ενεργό σπορ οδήγηση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ένα τέτοιο ελαστικό είναι πιο εγγενές σε απότομες βλάβες με τη σειρά. Ωστόσο, αυτό δεν θα είναι πρόβλημα για έναν έμπειρο οδηγό, αλλά ένας αρχάριος μπορεί αμέσως να απομακρυνθεί. Αυτό επιβεβαιώνεται από πολλές κριτικές εμπειρογνωμόνων.
Σταθερή συμπεριφορά στην άσφαλτο
Τα ελαστικά συμπεριφέρονται αρκετά διαφορετικά σε ξηρούς δρόμουςDunlop Ice Touch. Τα σχόλια των ιδιοκτητών οφείλονται στο γεγονός ότι για τις αστικές συνθήκες λειτουργίας αυτό είναι σχεδόν μια ιδανική επιλογή. Υψηλή σταθερότητα στο δρόμο, χαμηλό επίπεδο θορύβου και, το σημαντικότερο, επαρκής συμπεριφορά κατά την οδήγηση σε ξηρή άσφαλτο. Η Goodyear χάνει σημαντικά σε αυτόν τον αγώνα.
Φυσικά, για οδήγηση σε χιόνι και πάγο, το ελαστικό είναι επίσηςταιριάζει καλά. Ωστόσο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, ήταν σαφές ότι υπάρχουν ορισμένα προβλήματα. Για παράδειγμα, με επιτάχυνση και επιβράδυνση σε παγωμένη επιφάνεια. Στο χιόνι, οι δείκτες είναι πιο σταθεροί και πιο κοντά στους ηγέτες της βαθμολογίας. Είναι ακόμη καλύτερα σε ξηρή άσφαλτο. Οι κριτικές πελατών οφείλονται στο γεγονός ότι αυτά είναι ελαστικά ειδικά για αστική λειτουργία..
Αυξημένη ακαμψία πέλματος
Όπως προαναφέρθηκε, μηχανικοίέκανε το πέλμα πιο άκαμπτο μειώνοντας την κινητικότητα των λαστιχένιων μπλοκ. Η χρήση των λεγόμενων «δυναμικών γεφυρών» επέτρεψε να αποκλειστεί η παραμόρφωση του πλευρικού τμήματος του πέλματος σε αυξημένα πλευρικά φορτία. Οι αυλακώσεις αυτοκαθαριζόμενες είναι φαρδιά και βαθιά. Αυτό βελτίωσε σημαντικά τη συμπεριφορά του ελαστικού στο χαλαρό χιόνι.
Σε τέτοιες συνθήκες, η πρώτη θέση κατά τη διάρκειαΟι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν με το ελαστικό Dunlop Ice Touch. Τα σχόλια των ιδιοκτητών οφείλονται στο γεγονός ότι η φθορά του πέλματος έχει μειωθεί ελαφρώς λόγω της αυξημένης ακαμψίας. Παρέχει επίσης υψηλή κατευθυντική σταθερότητα και χειρισμό κατά την οδήγηση σε ξηρό δρόμο. Το "Dynamic Bridge" έχει δείξει την καλύτερη πλευρά του και θα χρησιμοποιηθεί στις τελευταίες εξελίξεις της εταιρείας.
Βασικά χαρακτηριστικά του ελαστικού
Στην οπτική επιθεώρηση, ένα εντυπωσιακό μοτίβο πέλματος σε σχήμα V είναι εντυπωσιακό. Παρέχει υψηλό επίπεδο χειρισμού τόσο σε χιονισμένους δρόμους όσο και σε ξηρή άσφαλτο.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το τριγωνικό σχήμα των στηριγμάτων είναι μια εξαιρετική λύση, η οποία επέτρεψε να αυξήσει την πρόσφυση στον πάγο και, κατά συνέπεια, τη σταθερότητα του αυτοκινήτου σε μια τέτοια επιφάνεια.
Φυσικά, δεν μπορεί να αποτύχει να επισημανθεί η διαμόρφωση.αυλάκια αποστράγγισης. Είναι βαθιά και φαρδιά. Όπως φαίνεται από τα αποτελέσματα των δοκιμών, το νερό απομακρύνεται από το έμπλαστρο επαφής στο υψηλότερο επίπεδο, επομένως ένα τέτοιο ελαστικό αντιστέκεται αποτελεσματικά στην υδρολίσθηση και ελαχιστοποιείται η πιθανότητα σύλληψης μιας «σφήνας νερού».
Τα ελαστικά Radius 15 έχουν λάβει πολύ θετικές κριτικές.Το Dunlop Ice Touch (185/65 / r15) 88t, σύμφωνα με τους οδηγούς, ακόμη και με πλάτος ελαστικού 185 mm, έχει το βέλτιστο έμπλαστρο επαφής. Αυτό διασφαλίζεται από την ευρεία κεντρική πλευρά του πέλματος. Επομένως, η επιτάχυνση και το φρενάρισμα στον πάγο και το χιόνι δεν είναι πρόβλημα. Οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν ελαφρώς την αντίσταση κύλισης, ιδίως λόγω της αυξημένης ακαμψίας πέλματος. Αυτό επηρέασε άμεσα την κατανάλωση καυσίμου προς τη μείωση του.
Σχετικά με τα μεγέθη των ελαστικών "Dunlop Ice Touch"
Αυτά τα προϊόντα προορίζονται περισσότερο για επιβατικά αυτοκίνητααυτοκίνητα μεσαίας τάξης. Επί του παρόντος, οι προγραμματιστές έχουν κυκλοφορήσει ελαστικά από 14 έως 17 ίντσες. Κατ 'αρχήν, επιτρέπεται η εγκατάσταση και όχι ορισμένα SUV, καθώς 17 ίντσες αρκούν για πολλούς.
Όσον αφορά το πλάτος, το ελάχιστο εδώ είναι 175 mm και το μέγιστο είναι 225. Τα φαρδύτερα ελαστικά παρέχουν καλή επίπλευση σε χαλαρό χιόνι, ενώ τα πιο στενά συμπεριφέρονται καλύτερα στον πάγο.
Το ύψος των ελαστικών κυμαίνεται από 45 έως 65 mm. Η συνιστώμενη μέγιστη ταχύτητα είναι 190 km / h, η οποία είναι αρκετά καλή, αλλά δεδομένου ότι τα ελαστικά τοποθετούνται ως σπορ ελαστικά, αυτό είναι ένα αρκετά αναμενόμενο αποτέλεσμα.
Λίγο για την τιμή
Η τιμή αυτού του κατασκευαστή είναι κάτι παραπάνω από μέτρια, αν και πολλοί το θεωρούν πολύ υψηλό, όπως μπορείτε να μάθετε διαβάζοντας τις κριτικές των καταναλωτών.
Το Dunlop Ice Touch (spike.) 14 ίντσες θα κοστίσει περίπου 3.000 ρούβλια και το καουτσούκ 17 ιντσών κοστίζει περίπου 6.000 ρούβλια.
Πολλά εξαρτώνται από τον δείκτη ταχύτητας καιφορτίο, πλάτος και ύψος του ελαστικού, οπότε αυτές είναι οι μέσες τιμές. Για παράδειγμα, το 185/65 / R15 94T θα κοστίσει περίπου 4 500 χιλιάδες ρούβλια. Και το 175/65 / R14 82T είναι ήδη πολύ φθηνότερο, περίπου 2.800.
Αν μιλάμε για τα πιο δημοφιλή μοντέλα στοΡωσικά, είναι R16, τα οποία είναι κατάλληλα για Chevrolet Niva και άλλα μικρά SUV. Το κόστος ενός τέτοιου ελαστικού με πλάτος 215 είναι περίπου 4.200 ρούβλια. Περισσότερο από μια ανθρώπινη τιμή για ένα προϊόν αυτής της ποιότητας.
Το ίδιο "Hakapelita" από τους Φινλανδούς με παρόμοιοτο μέγεθος θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Ταυτόχρονα, τα χαρακτηριστικά απόδοσης τέτοιων ελαστικών είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο. Φυσικά, εναπόκειται σε εσάς να αποφασίσετε, αν και δεν έχει νόημα να πληρώσετε υπερβολικά.
Μερικές περισσότερες κριτικές
Δεδομένου ότι τα ελαστικά δημιουργήθηκαν ειδικά γιατο σκληρό κλίμα του βόρειου τμήματος της Ευρώπης, τότε είναι απόλυτα κατάλληλα για λειτουργία στη Ρωσία. Είναι λογικό όλοι οι κατασκευαστές ελαστικών να χρησιμοποιούν τα ελαστικά τους, αλλά η αποτελεσματικότητά τους πρέπει πάντα να αποδεικνύεται στην πράξη. Δηλαδή, έως ότου το ελέγξετε μόνοι σας, δεν θα καταλάβετε τίποτα, ειδικά αν έχετε κάτι να συγκρίνετε.
Καταναλωτής καικριτικές εμπειρογνωμόνων. Το Dunlop Ice Touch (225/50 / r17), για παράδειγμα, η πιο ακριβή επιλογή της σειράς, εκτιμάται πολύ. Πολλοί άνθρωποι σημειώνουν την ανθεκτικότητα του καουτσούκ χωρίς να χάσουν τις ιδιότητες απόδοσης. Δηλαδή, ακόμη και μετά από αρκετές εποχές λειτουργίας, παραμένει τόσο απαλό και ελαστικό όσο τον πρώτο χειμώνα.
Είναι δύσκολο να υποτιμήσουμε τη σημασία του σύγχρονουτεχνολογίες και μηχανικές λύσεις. Για παράδειγμα, τα ελαστικά Dunlop κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία με την Goodyear. Η τελευταία μάρκα έχει καθιερωθεί μόνο από την καλύτερη πλευρά και φημίζεται για την ποιότητά της. Αυτό ισχύει επίσης για τη βρετανική εταιρεία, η οποία σήμερα διαπραγματεύεται με επιτυχία στην παγκόσμια αγορά, δείχνοντας εξαιρετική ποιότητα προϊόντος και υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.
Άκαμπτο πέλμα χαμηλής κινητικότητας σε συνδυασμό με κατευθυντικό μοτίβο σχήματος V και ειδικά στηρίγματα που προσφέρουν απίστευτη εμπιστοσύνη σε οποιονδήποτε δρόμο, ανεξάρτητα από την κατάστασή του.
Ας συνοψίσουμε τα αποτελέσματα
Εξετάσαμε όλες τις θετικές πτυχές του ελαστικού, αλλάυπάρχουν επίσης αρνητικές κριτικές. Το Dunlop Ice Touch (205/55 / r16) 94t XL, για παράδειγμα, έχει ένα αδύναμο καλώδιο που παραμορφώνεται ακόμη και με μικρές κρούσεις. Υπάρχουν επίσης παράπονα για το θόρυβο κατά την οδήγηση. Αλλά αυτό είναι πιθανότατα μείον όλων των αιχμών από αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο. Διαφορετικά, αυτά τα ελαστικά επαινούνται. Λειτουργούν καλά σε κυλιόμενες και παγωμένες επιφάνειες και παρέχουν άνετο χειρισμό σε ξηρούς δρόμους.
Πολλοί αυτοκινητιστές συνιστούν αυτά τα ελαστικά.για εγκατάσταση σε οχήματα με οπίσθιο τροχό. Το γεγονός είναι ότι ο αυξημένος αριθμός αιχμών θα σας επιτρέψει να ανεβείτε στο λόφο χωρίς προβλήματα, ακόμη και στον πάγο. Με τον πόρο της εργασίας, όλα είναι επίσης πολύ καλά. Κατά μέσο όρο, υπάρχουν 4 σεζόν, αλλά υπάρχουν περισσότερες, ανάλογα με το πόσο και το πώς οδηγείτε. Φυσικά, η ανεπαρκής αντοχή του καλωδίου είναι ένα μειονέκτημα. Επομένως, είναι καλύτερο να περάσετε ομαλά πέτρες και οπές ομαλά, οι πλευρικές τομές είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες σε αυτήν την περίπτωση, οι οποίες συχνά είναι αδύνατο να επισκευαστούν.
