Τα τελευταία χρόνια, η αμυντική μας βιομηχανίαεπικεντρώθηκε, εκτός από δεξαμενές και οχήματα πεζικού, στην ανάπτυξη και παραγωγή τεθωρακισμένων οχημάτων. Ένα από αυτά είναι το ZIL Punisher. Η εμφάνισή της αμέσως προσελκύει την προσοχή τόσο των δημοσιογράφων όσο και των απλών οπαδών του στρατιωτικού εξοπλισμού. Αλλά είναι το αυτοκίνητο μοναδικό μόνο στην εμφάνιση;
Παραδόξως, οι κυρώσεις στη βιομηχανία δεν είναιπαρεμβαίνουν. Για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να σημειωθεί ότι το ZIL "Punisher" αυτή τη στιγμή μοιάζει περισσότερο με κάποιο είδος πολιτικού τζιπ από το μέλλον, αλλά όχι όχημα μάχης. Με τον τρόπο αυτό, οι ιδιώτες ενδιαφέρονται ενεργά για τη δυνατότητα απόκτησής τους.
Έναρξη ανάπτυξης
К весне 2002 года Министерству Обороны стало είναι τελικά σαφές ότι τα στρατεύματα χρειάζονται επειγόντως ένα ελαφρύ θωρακισμένο όχημα. Αρχικά, ήταν ένα πλαίσιο με χωρητικότητα έως και δύο τόνους. Ήταν τότε που το έργο έλαβε την υπό όρους (εκείνη την εποχή) ονομασία "Punisher". Στον εγχώριο Τύπο, η ονομασία "Bedbug" σπάνια βρίσκεται.
Αρχικές απαιτήσεις σχεδιασμού
Πιθανώς όχιΔεν υπήρχε χρηματοδότηση για ανάπτυξη από την Περιφέρεια της Μόσχας, οπότε οι συμμετέχοντες στο διαγωνισμό έπρεπε να διεξάγουν όλη την έρευνα αποκλειστικά με δικά τους έξοδα. Όποια και αν ήταν, αλλά το εργοστάσιο άρχισε να σχεδιάζει μια μηχανή που θα προοριζόταν για πιθανή λειτουργία σε συνθήκες εκτός δρόμου. Οι κύριοι χρήστες υποτίθεται ότι είναι τόσο οι ένοπλες δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας όσο και άλλες σχετικές υπηρεσίες.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το έργο του σχεδιασμού ενός σώματος αμέσωςέτσι ώστε το πλήρωμα να μπορέσει να διενεργήσει κυκλική πυρκαγιά από αυτό, χρησιμοποιώντας τα δικά του μικρά όπλα. Δεν υπήρχε ιδιαίτερη επιλογή στην τοποθέτηση της ομάδας: ο οδηγός στο αριστερό εμπρόσθιο κάθισμα, ο κυβερνήτης στα δεξιά του, μεταξύ τους έπρεπε να τοποθετήσει μια μεγάλη κατασκήνωση για τον επί του σκάφους πυροσβέστη, ο οποίος, εάν ήταν απαραίτητο, μπορούσε να αντισταθεί στη φωτιά μέσα από το υπερυψωμένο κεντρικό τμήμα του παρμπρίζ.
Πέντε λεπτά αντικειμενικότητας
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, κατά τη συναρμολόγηση, τα εισαγόμενα εξαρτήματα χρησιμοποιήθηκαν μαζικά χωρίς να ληφθεί υπόψη η πιθανότητα πραγματικής καταπολέμησης της χρήσης της μηχανής.
Η σύνθεση και ο αριθμός του πληρώματος
Αρχικά υπολογίστηκε ότι μέσα στο σώμαοκτώ αλεξιπτωτιστές μπορούν να χωρέσουν, κάθονται πίσω στην πλάτη, και τρεις ή τέσσερις περισσότεροι θα βρίσκονται στο πίσω μέρος του διαμερίσματος. Έτσι, στο έργο, το πλήρωμα θα μπορούσε να φτάσει 14-15 άτομα. Μεταξύ των τόξων του τροχού του πρωτοτύπου υπήρχε μια τέτοια απόσταση ώστε ο σκοπευτής, αν ήταν απαραίτητο, να μπορεί να υπερασπιστεί το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας την επάνω πρύμνη. Αρχικά, δεν είχε σκοπό να εξοπλίσει το θωρακισμένο αυτοκίνητο με πτυσσόμενα καθίσματα και άλλα στοιχεία που θα διευκόλυνε τη χρήση του για τη μεταφορά αγαθών.
Λειτουργεί στο ZIL
АМО "ЗИЛ" сразу «ввязался» в эту эпопею, так как οι ειδικοί αναμένεται να χρησιμοποιήσουν τις βάσεις για το μακροχρόνιο έργο τους (Blue Bird), ρίχνοντας ολόκληρο το σασί χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές. Ως αποτέλεσμα των εργασιών για τα δύο έργα, απλώς «έχασαν τη ζωή τους», αφού οι μηχανικοί δεν κατάφεραν να τραβήξουν δύο κατευθύνσεις ταυτόχρονα. Παρ 'όλα αυτά, το νέο θωρακισμένο όχημα ZIL Punisher θα μπορούσε να εμφανιστεί ακόμα. Πολύ περίεργα, οι αρχές της Μόσχας διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο σε αυτό.
Αλλά, για πολλούς λόγους, την περαιτέρω ανάπτυξή τηςέχει σταματήσει. Την ίδια χρονιά, ο δήμαρχος παραιτήθηκε, αλλά το εργοστάσιο λαμβάνει την τελευταία δόση για ανάπτυξη ως επιδότηση. Ήταν αρκετό, και το 2012 το πρώτο πρωτότυπο είδε το φως. Ορισμένοι πιστεύουν ότι το όνομά του είναι "Bug", αλλά αυτό δεν συμβαίνει. Αυτό το όνομα ήταν το προηγούμενο δείγμα.
Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά
Θυμηθείτε τι είπαμε σχετικά με τις κυρώσεις;Μια τετρακύλινδρη πετρελαιοκινητήρας Cummins Ιταλίας (!) Έχει χωρητικότητα έως και 185 l / s στον δακτύλιο ZIL 4x4. Συνταιρίζεται με ένα Γερμανικό πεντάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF. Αυτό το μηχανικό θαύμα έχει τουλάχιστον κάποια εγχώρια συνιστώσα;
Υπάρχει κάτι τέτοιο.Από την τετρακίνηση KAMAZ πήραν το κιβώτιο μεταφοράς, καθώς και τους άξονες και την ανάρτηση, σχεδόν αμετάβλητο. Το μήκος του ZIL "Punisher" είναι 6330 mm, το πλάτος του είναι 2397 mm και το ύψος του είναι 2566 mm. Εξαιρουμένης της τοποθέτησης της θωράκισης, το "καθαρό" πλαίσιο έχει βάρος 4,5 τόνους. Σε μια πλήρως θωρακισμένη έκδοση το βάρος του είναι αμέσως ίσο με 8 τόνους. Αναφέρεται ότι όλα στο αυτοκίνητο μπορούν να χωρέσουν έως και 10 άτομα (το πλήρωμα με τους αλεξιπτωτιστές).
Η ταχύτητα στην εθνική οδό πρέπει να φθάνει τουλάχιστον 120km / h Σε χωματόδρομους - περίπου 30 km / h. Οι πληροφορίες έπεσαν στον Τύπο ότι το θωρακισμένο όχημα ZIL Punisher θα μπορούσε να προκαλέσει ανεξάρτητα εμπόδια στο νερό λόγω της θετικής πλευστότητάς του, αλλά ο κατασκευαστής δεν το εφαρμόζει ιδιαίτερα.
Νέα μηχανή ... και νέα προβλήματα
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά η διαχείριση του ίδιου του εργοστασίου έχει ήδη καταλάβει το "ελάττωμα" του, και ως εκ τούτου ο κινητήρας έχει βελτιωθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε ποια κατάσταση είναι αυτό το έργο τώρα, δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα.
Θέση πληρώματος, ορατότητα
Ο κυβερνήτης και ο οδηγός βρίσκονται στο πιλοτήριο, το οποίοκινήθηκαν προς τα εμπρός από τον κινητήρα και έξι αλεξιπτωτιστές βρίσκονται στο διαμέρισμά τους, κάθονται με τις πλάτες μεταξύ τους. Και άλλα δύο φυτεύονται με το πρόσωπο-πλάτη (μεταξύ των τροχών), έτσι ώστε να παρέχεται μια πλήρη στρογγυλή όψη. Όλες οι επιφάνειες τζαμιών χωρίζονται σε τμήματα και τοποθετούνται υπό γωνία για να μειωθεί η πιθανότητα διείσδυσης σε περίπτωση που το μηχάνημα φέρει κέρασμα με μικρά όπλα.
Τη νύχτα και υπόκεινται σε δύσκολες καιρικές συνθήκεςΟι συνθήκες για την αναθεώρηση είναι ευθύνη ενός συστήματος έξι κάμερες, εξάλλου, μερικές από αυτές μπορούν να λειτουργήσουν ως εξωτερικοί καθρέφτες, ενώ οι υπόλοιποι τέσσερις είναι υπεύθυνοι για την εξασφάλιση μιας πλήρους όψης. Έτσι, η φουτουριστική ZIL "The Punisher" μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα σημαντικό ποσό σύνθετης ηλεκτρονικής πλήρωσης.
Χαρακτηριστικό στις πόρτες ανοίγματοςόπως και στους τεθωρακισμένους μεταφορείς προσωπικού, ξαπλώνουν και ανεβαίνουν. Ως αποτέλεσμα, ένα footboard σχηματίζεται, όχι μόνο βολικό για την προσγείωση και την αποβίβαση μαχητές, αλλά και όχι πέρα από τα όρια της δομής. Το άνω φύλλο μπορεί να διπλωθεί χωριστά, το οποίο επιτρέπει περισσότερο ή λιγότερο εστιασμένη φωτιά από προσωπικά φορητά όπλα εν κινήσει.
Σχετικά με την προστασία του πληρώματος
Εξωτερική θωράκιση προστατεύει το πλήρωμα απόαυτόματη πυρκαγιά όπλων, καθώς και θραύσματα. Οι εξωτερικοί σύνδεσμοι των θυρών έχουν σχεδιαστεί για να ελαχιστοποιούν την πιθανότητα ζημιάς σε περίπτωση επίθεσης. Πολυθρόνες για τους αλεξιπτωτιστές (αναδίπλωση), αναστολή ειδικού σχήματος προστατεύουν τους ανθρώπους σε περίπτωση βομβαρδισμού αυτοκινήτων σε ορυχείο. Τα πτυσσόμενα καθίσματα πρακτικά δεν καταλαμβάνουν χώρο, επιτρέποντάς σας να μετατρέψετε σχεδόν αμέσως την καμπίνα για να μεταφέρετε τραυματίες στρατιώτες ή φορτίο.
Κατ 'αρχήν, αυτό κάνει το θωρακισμένο αυτοκίνητο ένα πολυλειτουργικό εργαλείο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους τρόπους ταυτόχρονα. Έχει πάντα εκτιμηθεί από το στρατό.
Τα κύρια πλεονεκτήματα της μηχανής
Εάν συγκρίνετε το αυτοκίνητο με ένα τυπικό APC, τότεη εξαιρετική της απλότητα και φθηνότητα προσελκύει άμεσα την προσοχή. Εν ολίγοις, μια καλή τεχνική για το ελαφρύ πεζικό. Αν προσπαθήσετε να κρεμάσετε περισσότερες πανοπλίες, να εγκαταστήσετε ισχυρά όπλα και να ενισχύσετε τη βάση για να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, το αποτέλεσμα θα είναι ένα πρότυπο APC με όλες τις ελλείψεις του. Υπάρχουν πολλά από αυτά στη Ρωσική Ομοσπονδία. Ο ZIL "ο τιμωρός" ισχυρίζεται ότι καταλαμβάνει μια ελαφρώς διαφορετική θέση.
Πολλές ατέλειες
Παρά τα παραπάνω, οι ειδικοί εξακολουθούν να έχουν πολλές ερωτήσεις για αυτό το έργο. Εδώ είναι μερικά από αυτά:
Γιατί ήταν απαραίτητο να χρησιμοποιήσουμε τόσο πολύ γυαλί, ακόμα και θωρακισμένο; Πότε ένα τέτοιο μέτρο αύξησε με κάποιο τρόπο την ασφάλεια του πολεμικού οχήματος;
Η πλήρης απουσία πυργίσκου στην οροφή γενικά φαίνεται εξαιρετικά περίεργη. Στο τέλος, δεν είναι ένα πλήρωμα ευχαρίστησης!
Όσο για τον "Τίγρη", δεν είναι γενικά σαφές πώς ξεπερνάει το ZIL "ο τιμωρός"; Ναι, και είναι ανώτερο;
Τέλος, ένας μεγάλος αριθμός εισαγόμενωνεξαρτημάτων. Γιατί ξοδεύετε πολλά χρήματα στα γερμανικά αυτόματα κιβώτια και το ιταλικό ντίζελ; Τελικά, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό έργο. Το εγχώριο αναλογικό στην προκειμένη περίπτωση είναι σαφώς μακρυά από το ιδανικό.
Ωφέλιμο φορτίο και πολλά άλλα
Ακόμα κι αν απορρίψουμε τον οδηγό και τον κυβερνήτη, στο10 αλεξιπτωτιστές πρέπει να είναι πλήρως οπλισμένοι. Το βάρος καθενός είναι σαφώς όχι μικρότερο από 100 kg. Έτσι, θα πρέπει να πεταχτούν δύο για να μπορέσει το αυτοκίνητο να αντιμετωπίσει το φορτίο; Γενικά, υπάρχουν πολλές αμφισημίες. Σε κάθε περίπτωση, το μηχάνημα σαφώς δεν προορίζεται για περαιτέρω εκσυγχρονισμό από την άποψη της αύξησης της προστασίας των θωρακισμένων. Έτσι-έτσι "Punisher." Το αυτοκίνητο ZIL θα μπορούσε να είναι καλύτερο ...
Επιπλέον, μην αντιμετωπίζετε τις επικρίσεις καικαθίσματα πληρώματος: αν κάτω από το κάτω μέρος κάτι εκρήγνυται πιο ισχυρό από μια αμυντική χειροβομβίδα, οι άνθρωποι θα έχουν έναν σκληρό χρόνο. Τα κανονικά αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας έχουν ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης για καθίσματα, το οποίο ελαχιστοποιεί την επίδραση του κύματος εκρήξεων σε περίπτωση σύγκρουσης με ορυχείο. Στην επιλογή που εξετάζουμε, δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο και στενό.
Άλλα "περιστατικά"
Και ο αριθμός των τρυπών μοιάζει απολύτως γελοίοστο θωρακισμένο κύτος: βαριά ανοίγματα κάτω από τις πόρτες και τα παράθυρα, μια ηλιοροφή ... Πιθανότατα, αυτό το "τέρας" δεν έχει καμία πιθανότητα να αντισταθεί σε ένα λιγότερο ή περισσότερο ισχυρό νάρκη, έτσι το αυτοκίνητο σαφώς δεν είναι κατάλληλο για άμεση δουλειά στη ζώνη μάχης. Ούτε οι προβολείς, ούτε οι καθρέφτες ούτε η οπτική των βιντεοκάμερων προστατεύονται με οποιονδήποτε τρόπο από τη φωτιά ακόμη και των χειροκίνητων όπλων.
Επιπλέον, οι φωτογραφίες δείχνουν απολύτωςγυμνά γεφύρια, έλξη και άλλες λεπτομέρειες. Αυτό είναι κατάλληλο για ένα πολιτικό φορτηγό, αλλά κατά κάποιο τρόπο δεν ταιριάζει με την εμφάνιση του αυτοκινήτου, το οποίο πρέπει να κινηθεί στη ζώνη μιας πιθανής στρατιωτικής σύγκρουσης.
Έτσι, οι τρέχουσες προοπτικές για αυτόοι εξελίξεις στα στρατεύματα είναι πολύ, πολύ αμφίβολες. Θα μπορούσε ο ΖΙΛ "Punisher" να εμφανιστεί στο οπλοστάσιο του στρατού; Τα χαρακτηριστικά αυτής της μηχανής είναι τέτοια που ο στρατός είναι απίθανο να ενδιαφέρει. Αντίθετα, το έργο αυτό είναι κατάλληλο για το ίδιο το Ντακάρ.
