Κλειστό κουτί αυτοκινήτου Nissan Atlasκατασκευάζεται στην Ιαπωνία από το 1981. Ανήκει σε έναν αριθμό ελαφρών φορτηγών με χωρητικότητα έως 2 τόνους. Η τρέχουσα έκδοση του Atlas είναι σημαντικά διαφορετική από αυτήν που δημιουργήθηκε στη δεκαετία του '80. Η τελευταία ενημέρωση έγινε το 2007. Από τότε, αυτό το αυτοκίνητο είναι διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές:
- Ευρεία καμπίνα Atlas;
- Τυπική καμπίνα Atlas;
- Atlas High Cab.
Και θα αφιερώσουμε το σημερινό άρθρο σε μια λεπτομερή ανασκόπηση αυτού του αυτοκινήτου: ας δούμε το εσωτερικό, να μάθουμε το κόστος και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του.
Σχεδιασμός και εσωτερικό
Φορτηγά Nissan Atlas που ανανεώθηκαν εξωτερικάθυμίζει έντονα το σχεδιασμό της Γαλλικής Renault Maxiti. Όλοι οι ίδιοι επιμήκεις προβολείς, ένα μεγάλο παρμπρίζ και ένας προφυλακτήρας με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης. Στο προφίλ, ο Nissan Atlas δηλώνει την ορθογωνικότητά του. Και, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μικρό όχημα, διαθέτει πτυσσόμενη καμπίνα. Χάρη σε αυτόν τον οδηγό, παρέχεται εξαιρετική πρόσβαση σε όλα τα ανταλλακτικά, συμπεριλαμβανομένης της αντλίας καυσίμου και της γεννήτριας. Αλλά πίσω στο σχέδιο. Σίγουρα, όταν κοιτάζετε το νέο Nissan Atlas, δώσατε προσοχή στους μικρούς τροχούς του. Αλλά. σύμφωνα με τον κατασκευαστή, οι τροχοί 12 ιντσών μπορούν να αντέξουν επιπλέον φορτίο 2 τόνων.
Λοιπόν, πηδούμε στην καμπίνα.Το κάθισμα του οδηγού είναι καλά μελετημένο από Ιάπωνες μηχανικούς. Έχει τα πάντα για άνετη διαχείριση και εργασία. Στο μπροστινό πλαίσιο - ένα πτυσσόμενο δίσκο για εναέρια χαρτιά μορφής A4. Επίσης, κάθε πλήρες σύνολο εμπορικών φορτηγών Nissan Atlas περιλαμβάνει ένα πολυλειτουργικό ράφι διοργανωτών, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε ένα μικρό γάντι. Επιπλέον, η καμπίνα έχει αρκετές θήκες και διάφορα ράφια κάτω από την οροφή. Με όλα αυτά, η καμπίνα δεν είναι γεμάτη, αλλά αρκετά άνετη και άνετη. Η εργονομία είναι εξαιρετική εδώ, λένε οι οδηγοί. Ένα ιδιαίτερο μέρος στην αγορά εμπορευμάτων καταλαμβάνεται από το Nissan Atlas High Cab με υψηλή καμπίνα.
Κάτω από το καπό, το φορτηγό διαθέτει νέο κινητήρα turbodiesel 3000 cm3. Ένας πεντατάχυτος κινητήρας συνδυάζεται με τον κινητήραΧειροκίνητη μετάδοση. Ο κινητήρας Nissan Atlas συμμορφώνεται με το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro 3, το οποίο του επιτρέπει να χρησιμοποιείται όχι μόνο στην Ασία, αλλά και σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Είναι αλήθεια ότι με το δεξί τροχό είναι απίθανο να είναι άνετο να το οδηγείτε. Η ιαπωνική κατανάλωση καυσίμων είναι πολύ οικονομική. Στον αστικό κύκλο, το μηχάνημα ξοδεύει περίπου 6-7 λίτρα ντίζελ ανά «εκατό». Και ακόμη και με πλήρες φορτίο, η κατανάλωσή του δεν υπερβαίνει τα 9 λίτρα. Τα βλέμματα μας στο ρυθμό ροής των 16 λίτρων "καπνίζουν νευρικά στο περιθώριο!"
Η τιμή ενός νέου ιαπωνικού αυτοκινήτου
Δυστυχώς, επίσημα τα φορτηγά Nissan Atlasδεν διατίθεται στη ρωσική αγορά. Ωστόσο, η απόκτησή τους είναι αρκετά ρεαλιστική και όχι μόνο στη δευτερογενή αγορά. Υπάρχει ένα νέο εμπορικό όχημα Nissan Atlas από 1 εκατομμύριο 23 χιλιάδες έως 1 εκατομμύριο 245 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, δίνεται εγγύηση στο αυτοκίνητο - τρία χρόνια λειτουργίας ή 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Με βάση όλα τα παραπάνω, είναι ασφαλές να πούμε ότι ο Nissan Atlas αξίζει τον τίτλο του καλύτερου αερομεταφορέα της πόλης.
