Η Chevrolet Cruze έχει κερδίσει από καιρό φήμη καιδημοτικότητα στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων. Το μοντέλο πωλήθηκε με μεγάλη επιτυχία και εξακολουθεί να πωλείται σε σώματα sedan και hatchback, ωστόσο ο κατασκευαστής έκρινε ότι αυτό δεν ήταν αρκετό και έπρεπε να προστεθεί κάτι νέο. Μετά από λίγη σκέψη, το 2012 μια άλλη έκδοση του μοντέλου που αγαπάμε όλοι παρουσιάστηκε επίσημα, μόνο στην οικογενειακή έκδοση - το Chevrolet Cruze station wagon.
Ιστορικό μοντέλου
Το ίδιο το μοντέλο Cruze έχει αρκετάπλούσιο ιστορικό, το οποίο δεν μπορεί να ειπωθεί ειδικά για την έκδοση του βαγονιού. Αυτός ο τύπος παρουσιάστηκε για πρώτη φορά σε μία από τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων το 2012. Το γεγονός αυτό συνέπεσε με την ενημέρωση ολόκληρης της σειράς Chevrolet Cruze. Το βαγόνι του σταθμού έλαβε έναν φρέσκο και μοντέρνο σχεδιασμό, 3 επίπεδα περιποίησης, τα οποία θα συζητηθούν χωριστά, ενώ επίσης αποκτήθηκαν καινούργιοι κινητήρες: κινητήρας αερίου turbo 1,4 λίτρων, πετρελαιοκινητήρας 1,7 λίτρων και ενημερωμένος βελτιωμένος κινητήρας ντήζελ 2 λίτρων. Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του βαγονιού του Chevrolet Cruze.
Η καινοτομία ήταν πολύ άρεσε από πολλούς αυτοκινητιστές, και αυτή τη στιγμή, τα βαγόνια του Cruze station παγκοσμίως έχουν πουλήσει πάνω από 1 εκατομμύριο, εκτός αν, φυσικά, οι στατιστικές είναι ψεύτικες.
Το 2015 ήταν το τελευταίο έτος παραγωγήςChevrolet Cruze, και όχι μόνο στο βαγόνι του σταθμού, αλλά και ένα sedan, ένα hatchback επίσης. Υπάρχει, βεβαίως, μια ενημερωμένη έκδοση στο πίσω μέρος του J400, αλλά είναι διαθέσιμη μόνο για την κινεζική αγορά.
Εμφάνιση
Внешне "Шевроле-Круз" универсал выглядит очень δροσερό και κομψό. Συνήθως οικογενειακά αυτοκίνητα, εκ των οποίων ο εκπρόσωπος αυτός, φαίνονται βαρετά και αδιάφορα, αλλά όχι στην προκειμένη περίπτωση. Επιθετική και σπορ "μπροστά" σε συνδυασμό με λεπτές γραμμές και εντυπωσιακά πρόσωπα κάνουν τη δουλειά τους.
Μπροστά από το αυτοκίνητο υπάρχουν μεγάλοι προβολείς,που μοιάζουν άμεσα με τα μάτια ενός αρπακτικού. Η μεγάλη μάσκα φαίνεται ελκυστική. Διαχωρίζεται από μια λωρίδα από τον προφυλακτήρα, στην οποία είναι τοποθετημένο το λογότυπο της εταιρείας Chevrolet. Κάτω από τον ίδιο τον προφυλακτήρα υπήρχε ένα μέρος για μια εισαγωγή αέρα χωρισμένη σε 4 τμήματα. Κατά μήκος των άκρων στα φώτα ημέρας που λειτουργούν με τα "πτερύγια του καρχαρία", εγκαταστάθηκαν σφιχτά. Και, φυσικά, δεν μπορεί κανείς να πει ότι για πρόσθετα ένθετα χρωμίου που συμπληρώνουν τέλεια το στυλ.
Αν κοιτάξετε το αυτοκίνητο από το πλάι, μπορείτεεκτιμούν το ομαλό σχήμα του. Πιο κοντά στο πίσω μέρος, μια μικρή κοπή σε μια γωνία είναι αισθητή, η οποία και πάλι ομαλά μετακινείται στην πόρτα του κορμού. Οι ράγες οροφής και μια μικρή κεραία είναι εγκατεστημένες. Στις θόλους των τροχών βρίσκονται ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 16 ίντσες.
Το πρώτο πράγμα που αγγίζει το μάτι σας όταν κοιτάζετετο πίσω μέρος του αυτοκινήτου - μεγάλοι προβολείς που φαίνονται πολύ δροσεροί. Η μεσαία θυρίδα τους διαχωρίζει. Διαθέτει ένα υαλοκαθαριστήρα και μια μικρή αεροτομή στην κορυφή με ένα φως φρένων LED. Δύο επιπλέον πώματα βρίσκονται κάτω από έναν προφυλακτήρα.
Η αποσκευή είναι κρυμμένη πίσω από την πίσω πόρτα.Διαμέρισμα 500 λίτρων. Είναι δυνατή η αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων και η αύξηση της χρησιμοποιούμενης χωρητικότητας έως 1.500 λίτρα. Για το βαγόνι του σταθμού, αυτό είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε.
Σαλόνι
Στην πραγματικότητα, τώρα μπορείτε να πάτε στο σαλόνιένα αυτοκίνητο. Στην πραγματικότητα, δεν διαφέρει από ένα κανονικό sedan ή hatchback Cruze. Τα εσωτερικά υλικά είναι υψηλής ποιότητας. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, διατίθενται διάφοροι τύποι τελειώματος, από το συνηθισμένο ύφασμα έως το τεχνητό δέρμα. Το πλαστικό δεν έχει αλλάξει καθόλου, είναι ακόμα τραχύ, σε κάποιες θέσεις σκληρό και βουίζει σε κάποια σημεία.
Φωτογραφικό βαγόνι "Chevrolet Cruze" από κάτω προς τα κάτω.
Όσον αφορά τα χειριστήρια - όλα είναι στάνταρ. Στο τιμόνι υπάρχουν κουμπιά ελέγχου κλίματος, σύστημα ελέγχου ταχύτητας ταξιδιού, πολυμέσα και απάντηση σε μια κλήση. Στα δεξιά του τιμονιού βρίσκεται το πλήκτρο Start / Stop.
Ο μπροστινός πίνακας είναι επίσης χαρακτηριστικός.Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το επικαιροποιημένο σύστημα πολυμέσων MyLink, το οποίο έχει αποκτήσει μια καλή και υψηλής ποιότητας οθόνη από την LG, διαγώνιο 7 ιντσών. Φυσικά, δεν μπορεί να καυχηθεί για κάτι ιδιαίτερο, αλλά είναι ακόμα καλύτερο από αυτό που ήταν. Οι ιδιοκτήτες της διαμόρφωσης LTZ λαμβάνουν αυτό το πολυμέσα δωρεάν, και για όλους τους άλλους, η εγκατάσταση αυτής της επιλογής θα κοστίσει 6000 ρούβλια.
Από τις ειδικές παροχές της καμπίνας, αξίζει να σημειωθείάνετα ρυθμιζόμενα καθίσματα, καθώς και ένα πακέτο πλήρους ισχύος, το οποίο περιλαμβάνει ηλεκτρικά κάτοπτρα, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικό τιμόνι.
Προδιαγραφές οχήματος
Τέλος, ήρθε η ώρα να μιλήσουμε για το κύριο θέματεχνικά χαρακτηριστικά του βαγονιού κρουαζιερόπλοιων της Chevrolet. Το κύριο ενδιαφέρον εδώ είναι 3 παράμετροι: κινητήρες, κιβώτιο ταχυτήτων και πλαίσιο. Αυτά τα 3 σημεία θα εξετάσουμε παρακάτω.
Κινητήρες
Συνολικά, τοποθετήθηκαν 2 τύποι στο αυτοκίνητοβενζινοκινητήρες - 1,6 και 1,8. Το βαγόνι Chevrolet Cruz, το οποίο δεν κατασκευάστηκε για τη ρωσική αγορά, εξοπλίστηκε επιπρόσθετα με έναν turbo κινητήρα 1.4 λίτρων, καθώς και με διάφορους κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένου ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα δύο λίτρων.
Ο κινητήρας 1.6 λίτρων είχε ισχύ 124 τόνωνιπποδύναμη, που του επέτρεψε να επιταχύνει το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε περίπου 12,5-12,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα έφτασε τα 191 χλμ. / Ώρα. Κατά τύπο δομής - αυτό είναι ένα συνηθισμένο τετράγωνο με εγκάρσια διάταξη. Η κατανάλωση καυσίμου του κινητήρα είναι αποδεκτή: περίπου 9 λίτρα στην πόλη, 5,5-6 λίτρα στην εθνική οδό και 6,5 σε μικτή λειτουργία.
Η δεύτερη μονάδα είναι 1,8 λίτρα, είχε ήδη χωρητικότητα141 άλογα, χάρη στις οποίες η επιτάχυνση στα 100 χλμ. / Ώρα πήρε 10 δευτερόλεπτα αντί για 12. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορούσε να αναπτυχθεί σε αυτόν τον κινητήρα ήταν 200 χλμ. / Ώρα, κάτι που δεν είναι πολύ, αλλά είναι κάτι παραπάνω από την προηγούμενη έκδοση. Δεν υπάρχουν διαφορές στον τύπο της δομής - ένας κινητήρας σε σειρά με τέσσερις κυλίνδρους και μια εγκάρσια διάταξη.
Μιλώντας γενικά για κινητήρες, είναι όμορφοιδεν είναι κακό, δεν σπάει πολύ συχνά, αλλά εξακολουθεί να συμβαίνει. Αδύνατα σημεία περιλαμβάνουν μια διαρροή καλύμματος βαλβίδας, η οποία είναι πολύ δύσκολο να ξεφορτωθεί, προβλήματα με τον θερμοστάτη, βλάβη του αισθητήρα οξυγόνου, ταχύτητα πλεύσης (όλη η ασθένεια Cruze). Επίσης στους κινητήρες των 1,8 λίτρων, το γρανάζι εκκεντροφόρου συχνά σπάει και η φλάντζα του εναλλάκτη θερμότητας ρέει.
Κιβώτιο ταχυτήτων
Τώρα ας προχωρήσουμε στα κιβώτια ταχυτήτων. Συνολικά, τοποθετήθηκαν δύο τύποι κιβωτίων ταχυτήτων σε αυτοκίνητα - αυτόματα και μηχανικά. Αριθμός γραναζιών: 5 στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και 6 στο μηχάνημα.
Και τα δύο κουτιά δεν είναι χωρίς προβλήματα, αλλά αν ακόμαπροτιμήστε σε μια κατεύθυνση, είναι καλύτερα να επιλέξετε τη μηχανική - πιο αξιόπιστη και διαρκεί περισσότερο. Αυτόματη μετάδοση κατέληξε, για να το θέσω ήπια, ανεπιτυχής. Οι οδηγοί σημειώνουν ότι η υπερθέρμανση συμβαίνει πολύ συχνά, το κιβώτιο κλωτσάει πολύ, βαρεθεί και δεν συμπεριφέρεται πάντα επαρκώς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αλλαγή λαδιού βοηθά να διορθώσετε τα προβλήματα, αλλά είναι καλύτερο να εκτελέσετε μια πλήρη επισκευή - θα είναι πιο αξιόπιστη.
Όσον αφορά το βαγόνι του Chevrolet Cruzeμηχανική, τότε όλα είναι πολύ καλύτερα. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων. Απλώς πετάει. Αυτή είναι μια ασθένεια απολύτως όλων των κρουαζιερών στο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι έμπειροι μηχανικοί αυτοκινήτων μπορούν να δώσουν χρήσιμες συμβουλές για το πώς να αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα.
Τροχόσπιτα
Το πλαίσιο του βαγονιού Chevrolet Cruze δεν είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο. Μπροστινή κίνηση, μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση με αντηρίδες όπως ο McPherson. Πίσω ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση με δέσμη στρέψης.
Σε γενικές γραμμές, hodovka στο αυτοκίνητο δεν είναι κακό, αλλά περίπου 70 χιλιάδες μετρητές χιλιομέτρων αρχίζουν να χτυπήσουν. Επίσης, τα ράφια αποτυγχάνουν συχνά. Διαφορετικά, τίποτα δεν είναι κρίσιμο.
Επιλογές μοντέλου
Несколько слов стоит сказать про комплектации "Chevrolet Cruze". Υπάρχουν 3 από αυτά: LS (φτηνές), LT (μέση) και LTZ (ακριβή). Στην πραγματικότητα, δεν διαφέρουν πολύ μεταξύ τους. Για παράδειγμα, στη διαμόρφωση LTZ, το αυτοκίνητο έχει λειτουργία σταθεροποίησης στο δρόμο, ηλεκτρικούς καθρέφτες, αισθητήρες φωτός και βροχής, είσοδο χωρίς κλειδί, σύστημα ελέγχου ταχύτητας, κάμερα οπίσθιας προβολής, αισθητήρες στάθμευσης και άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τα μικροσκοπικά.
Αν και η έκδοση προϋπολογισμού είναι η πιο προσιτή,αλλά, δυστυχώς, δεν διαθέτει επιλογές όπως: συναγερμός, σταθεροποίηση, φώτα ομίχλης, αισθητήρες στάθμευσης. Ρύθμιση του τιμονιού σε μία μόνο θέση, ένα ατελές σετ ηλεκτρικών ανελκυστήρων και ούτω καθεξής.
Το πακέτο LT είναι στην πραγματικότητα ένα είδος χρυσούη μέση. Έχει ήδη τις περισσότερες από τις επιλογές που δεν περιλαμβάνονται στο LS και αυτό που είναι στην πιο ακριβή έκδοση μπορεί να εγκατασταθεί ως πρόσθετα πακέτα με χρέωση.
Κριτικές και κόστος ιδιοκτήτη.
Κριτικές για το σόου του Chevrolet Cruze station wagonότι σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο είναι αρκετά καλό, αλλά υπάρχουν μερικά μειονεκτήματα. Εκτός από τα μειονεκτήματα που αναφέρονται στην ενότητα τεχνικών χαρακτηριστικών, μπορείτε να προσθέσετε σε αυτά αυξημένη κατανάλωση καυσίμου το χειμώνα, κακή βαφή, μέτρια μόνωση θορύβου, κακή εμφύσηση γυαλιού, ηχοσύστημα μέσης ποιότητας και μερικά μικρά πράγματα.
Αγοράστε ένα νέο βαγόνι "Chevrolet Cruze"δυστυχώς δεν είναι δυνατή καθώς η παραγωγή σταμάτησε το 2015. Ωστόσο, στη δευτερογενή αγορά υπάρχει απλώς ένας τεράστιος αριθμός αυτοκινήτων σε πολύ καλή κατάσταση στην τιμή των 450-650 χιλιάδων ρούβλια.
