Αναθεώρηση αυτοκινήτου Mitsubishi Dingo

Το Mitsubishi Dingo είναι ένα υποσυγκρότημα Ιαπωνικώνπαραγωγή. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε μαζικά από το 1998 έως το 2003. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε κυρίως στην εγχώρια αγορά. Ορισμένα δείγματα εντοπίζονται επίσης στη Ρωσία, ιδιαίτερα στην Άπω Ανατολή. Το όνομα "Dingo" προέρχεται από το "Bingo", το οποίο μεταφράζεται στα ρωσικά ως "τύχη". Αλλά αυτό το μοντέλο ήταν τόσο επιτυχημένο; Μια ανασκόπηση του Mitsubishi Dingo είναι αργότερα στο άρθρο μας.

Εμφάνιση

Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μοιάζει πολύ με τα χαρακτηριστικά του Pajero 2000: τεράστιους οβάλ προβολείς, μια ευρεία μάσκα και μια επίπεδη κουκούλα. Το αυτοκίνητο Mitsubishi Dingo ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών.

Ωστόσο, εδώ οι Ιάπωνες επέκτειναν οπτικάτα τόξα των τροχών. Τόσο εμπρός όσο και πίσω, προεξέχουν ελαφρώς πέρα ​​από τη γραμμή του σώματος. Οι προφυλακτήρες ήταν βαμμένοι στο χρώμα του αμαξώματος, αλλά οι καθρέφτες - όχι. Μετά από μερικά χρόνια, το αυτοκίνητο επανατοποθετήθηκε. И если обычно у производителей он ограничивается νέα μάσκα, ολόκληρο το εμπρόσθιο τμήμα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως εδώ. Έτσι, το Mitsubishi Mirage Dingo έλαβε ένα γωνιακό "μπροστινό" με μεγάλους προβολείς και μια επίπεδη μάσκα με τη μορφή ενός πλέγματος. Το πλευρικό τμήμα του αυτοκινήτου σχεδόν δεν άλλαξε - ακόμη και η γραμμή των καμάρων παρέμεινε στην ίδια θέση. Αλλά οι καθρέφτες πήραν χρώμα χρωμίου. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να αναγνωριστεί από τα τεράστια μεγάλα φώτα. Η γραμμή υαλοπινάκων δεν είναι λιγότερο μεγάλη εδώ. Από το εργοστάσιο, το καπό του χώρου αποσκευών είναι ελαφρώς χρωματισμένο. Επιπλέον, υπάρχουν σπειρώματα θέρμανσης, καθώς και ένας υαλοκαθαριστήρας. Η λαβή εκκίνησης είναι κρυμμένη κάτω από το λογότυπο της εταιρείας και ο κύλινδρος κλειδώματος βρίσκεται στη δεξιά πλευρά.

Διαστάσεις

Το μηχάνημα έχει πολύ μικρό μέγεθος. Έτσι, το μήκος του αυτοκινήτου είναι 3,9 μέτρα, πλάτος 1,69 μέτρα, ύψος 1,62 μέτρα.

Σαλόνι

Όλα τα αυτοκίνητα της Mitsubishi Dingo ήρθαν με το δικαίωμαοδήγηση. Παρά το γεγονός ότι ανήκει στη συμπαγή κατηγορία, αυτό το αυτοκίνητο είναι τόσο ευέλικτο όσο ένα πλήρες minivan. Έτσι, το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο και τα καθίσματα με μπράτσα έχουν μια λειτουργία μετασχηματισμού. Σε λίγα λεπτά, το σαλόνι μετατρέπεται σε ένα πλήρες ύπνο για δύο άτομα. Επίσης, λόγω του επίπεδου δαπέδου, μπορείτε ελεύθερα να μετακινηθείτε μέσα στο μηχάνημα.

Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει μετακινηθεί κάτω από το τιμόνι και βρίσκεται στα αριστερά τουστήλες. Η καμπίνα διαθέτει όλες τις απαραίτητες θήκες, τα διαμερίσματα γαντιών. Τα πλευρικά παράθυρα και τα κάτοπτρα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρική κίνηση (ακόμα και στις ελάχιστες διαμορφώσεις). Οι ιδιοκτήτες επαίνεσαν την ποιότητα των υλικών. Το βελούδινο εσωτερικό πρακτικά δεν λερωθεί και το πλαστικό δεν κουδουνίζει στις εξογκώματα.

Τεχνικές προδιαγραφές

Автомобиль укомплектовывался тремя бензиновыми τετρακύλινδρων κινητήρων. Ο βασικός κινητήρας για το Mitsubishi Dingo είναι 1298 κυβικά εκατοστά. Πρόκειται για μια μονάδα εκκεντροφόρου 4G13 με έγχυση καυσίμου. Η μέγιστη ισχύς της ήταν 73 ίππους.

Το πιο δημοφιλές για το αυτοκίνητο της Mitsubishi Dingoο κινητήρας είναι 4G15. Βάσει της συμβολής, γίνεται σαφές ότι πρόκειται για έναν 4κύλινδρο κινητήρα με όγκο 1,5 λίτρων. Η μονάδα ήταν τοποθετημένη εγκάρσια σε σχέση με το σώμα και είχε μια σειρά κυλίνδρων. Διαθέτει πολλαπλή έγχυση βενζίνης και την παρουσία ενός συστήματος χρονισμού δύο αξόνων. Η μέγιστη ισχύς αυτού του σταθμού είναι 110 ίππους. Γιατί είναι τόσο δημοφιλής ο κινητήρας μεταξύ των ανθρώπων; Ο κινητήρας της σειράς 4G15 είναι ένας από τους πιο ανθεκτικούς. Το 1998, ένα από τα sedan Mirage κατέγραψε χιλιόμετρα 1 εκατομμύριο 600 χιλιάδων χιλιομέτρων.

Δύο έτη μετά την έναρξη της παραγωγής στοτο lineup έχει άλλη μονάδα ισχύος από τη σειρά 4G. Ο κινητήρας αυτός είχε μετατόπιση 1834 κυβικών εκατοστών. Η μέγιστη ισχύς του ήταν 135 ίππους. Αυτός ο κινητήρας είχε πολλά χαρακτηριστικά:

• Αλλαγή παροχής αέρα στον κύλινδρο. Το οξυγόνο δεν εισέρχεται από την πλευρά, αλλά κάθετα από πάνω. Όπως έχει δείξει η πρακτική, αυτό συμβάλλει στη βελτίωση της πλήρωσης του κυλίνδρου και στην πιο ομοιόμορφη καύση καυσίμου.
• Η βενζίνη δεν εγχύθηκε στην πολλαπλή εισαγωγής. Στο 4G93, το καύσιμο παρέχεται κατευθείαν στον θάλαμο καύσης (όπως στο Common Rail Rail).
• Τα έμβολα του κινητήρα είχαν έναν πυθμένα με μια σφαιρική εσοχή. Αυτό κατευθύνει τον αέρα προς την αντίθετη κατεύθυνση. Έτσι, πραγματοποιήθηκε μια βελτιωμένη πλήρωση του θαλάμου καύσης με ένα μίγμα καυσίμου.

Το σύνολο των μονάδων ισχύος χαρακτηρίζεται από χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Για εκατό, το αυτοκίνητο δαπανά περίπου 7-8 λίτρα βενζίνης στον συνδυασμένο κύκλο.

Μετάδοση

Βασικά, στο subcompact Mitsubishi Dingo του 1999, εγκαταστάθηκε ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων με μετατροπέα ροπής.

Ωστόσο, το 2000, η ​​σύνθεση των μεταδόσεων αναπληρώθηκε με ένα αβαθές μεταβλητή INVECS. Και τα δύο κιβώτια ταχυτήτων είναι εξαιρετικά αξιόπιστα και έχουν καλό περιθώριο πόρων.

Συμπέρασμα

Έτσι, μάθαμε τι συνιστάΙαπωνικό αυτοκίνητο Mitsubishi Dingo. Αυτοί που χρησιμοποίησαν αυτό το αυτοκίνητο στη Ρωσία απάντησαν μόνο θετικά γι 'αυτό. Αυτό το υποσυμβατό δεν έφερε σοβαρά προβλήματα στον ιδιοκτήτη. Ακόμα και τώρα, μετά από σχεδόν 20 χρόνια, αυτό το μηχάνημα συνεχίζει να ευχαριστεί με τον άνετο εσωτερικό και οικονομικά αποδοτικό κινητήρα.