Το προστατευτικό προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα είναιπολυλειτουργικό εξάρτημα οχήματος. Βασικά, τέτοιος εξοπλισμός απαιτείται για την ομαλή κίνηση του αυτοκινήτου εκτός δρόμου. Επιπλέον, η συσκευή σάς επιτρέπει να τραβήξετε το μηχάνημα από μια αρκετά βαθιά διαδρομή σηκώνοντάς το και αναδιατάσσοντάς το. Επίσης, κατά την αντικατάσταση ενός από τους τροχούς, μπορείτε να σηκώσετε το όχημα και να κάνετε γρήγορα μια αντικατάσταση. Επιπλέον, μπορούν να τοποθετηθούν επιπλέον προβολείς στην προστασία, οι οποίοι βελτιώνουν την ορατότητα του οδηγού τη νύχτα.
Οφέλη συσκευής
Μπροστινό προστατευτικό προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβαέχει πολλά πλεονεκτήματα ταυτόχρονα. Πρώτα απ 'όλα, μια τέτοια λεπτομέρεια εκτελεί μια διακοσμητική λειτουργία. Εάν υπάρχει η ευκαιρία να αγοράσετε προστασία, τότε η γκάμα τέτοιων προϊόντων είναι αρκετά μεγάλη. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αγοράσει ένα μέρος οποιασδήποτε απόχρωσης και υφής.
Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η ανθεκτικότητα. Με τη σωστή επίστρωση της προστασίας από ανοξείδωτο χάλυβα, μπορείτε να αποκτήσετε ένα εξάρτημα που είναι χημικά ανθεκτικό και ανθεκτικό σε μηχανικές βλάβες.
Επιπλέον, μια τέτοια συσκευή είναι απαραίτητη για όσους αναγκάζονται να οδηγούν εκτός δρόμου.
Αγοράστε ή φτιάξτε
Το ανοξείδωτο προστατευτικό προφυλακτήρα επιτρέπειγια να αποφευχθούν τυχαίες προσκρούσεις στο κράσπεδο, καθώς προβλέπεται να εγκατασταθεί ένα πρόσθετο μεταλλικό μέρος - ένα kengurin. Αρχικά, τέτοιες συσκευές χρησιμοποιήθηκαν μόνο για οχήματα εκτός δρόμου. Πρόσφατα, ωστόσο, μια τέτοια προστασία άρχισε να εγκαθίσταται και σε άλλα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρείτε ένα έτοιμο κιτ στην πώληση. Η εκτεταμένη προστασία φαίνεται αρκετά καλή σε μικρά λεωφορεία καθώς και σε οχήματα εκτός δρόμου. Για επιβατικά αυτοκίνητα άλλων κατηγοριών, τέτοια αξεσουάρ δεν κατασκευάζονται. Εάν η επιθυμία να διακοσμήσετε το αμάξωμα του οχήματός σας δεν έχει εξαφανιστεί, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να φτιάξετε μόνοι σας την προστασία.
Βασικά στάδια
Πώς λοιπόν κατασκευάζεται με το χέρι ένα προστατευτικό προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα; Η όλη διαδικασία αποτελείται από διάφορα στάδια:
- μέτρηση του μπροστινού ή του πίσω προφυλακτήρα του οχήματος·
- την κατάρτιση ενός σχήματος που πληροί όλες τις παραμέτρους.
- προετοιμασία εργαλείων και υλικού.
- Κάνοντας ένα kengurin?
- εγκατάσταση του εξαρτήματος.
Αρχική φάση
Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποφασίσετεένα είδος καγκουρό. Ένα συγκεκριμένο μοντέλο παρέχεται για κάθε κατηγορία οχημάτων. Μετά τον καθορισμό του μοντέλου, θα πρέπει να γίνει ένα μικρό σκίτσο.
Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς.Θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε ποιος τύπος προστασίας είναι κατάλληλος για το όχημά σας. Όταν το διάγραμμα είναι έτοιμο, είναι απαραίτητο να μετρήσετε προσεκτικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Οι λαμβανόμενες παράμετροι πρέπει να μεταφερθούν στο διάγραμμα. Όταν επιλέγετε ένα μοντέλο kenguryatnik, αξίζει να λάβετε υπόψη ότι για ένα πιο περίπλοκο σχέδιο, χρειάζονται πιο περίπλοκοι χειρισμοί.
Προετοιμασία υλικών και εργαλείων
Τις περισσότερες φορές, τα προστατευτικά του προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένα απόαπό ανοξείδωτο χάλυβα. Αυτό το υλικό είναι πολύ πιο πρακτικό από άλλα μέταλλα. Οι βαμμένοι σωλήνες απαιτούν φινίρισμα μετά από πολλές διαδρομές. Ο ανοξείδωτος χάλυβας δεν απαιτεί κάτι τέτοιο. Με την κατάλληλη φροντίδα, ένα τέτοιο μέταλλο διατηρεί καλά την εμφάνισή του. Επιπλέον, το εξάρτημα από ανοξείδωτο χάλυβα φαίνεται πιο συμπαγές. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ένα τέτοιο μέταλλο είναι πολύ πιο ακριβό από άλλες ποικιλίες.
Επιπλέον, η ποιότητα των συνδέσεων του ατόμουλεπτομέρειες και η γενική εμφάνιση της δομής θα εξαρτηθούν από το ποια μηχανή συγκόλλησης θα χρησιμοποιηθεί κατά τη λειτουργία. Η στίλβωση και η λείανση των σωλήνων σε ένα ενιαίο σύνολο είναι δυνατή μόνο με μια ειδική μονάδα τόξου αργού.
Εάν δεν υπάρχει τέτοια συσκευή στο χέρι όπωςκάμψη σωλήνων, θα πρέπει να αγοράσετε πολλές γωνίες κάμψης. Σε αυτή την περίπτωση, η γωνία πρέπει να είναι 90 ° και 45 °. Η επιλογή των γωνιών εξαρτάται από την πολυπλοκότητα του σχεδίου. Μπορεί επίσης να χρειαστείτε μια μηχανή κοπής σωλήνων και μύλο.
Διαδικασία κατασκευής μεμονωμένων στοιχείων
Κατασκευή προστασίας προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα- μια διαδικασία που απαιτεί υπομονή. Αρχικά, αξίζει να προετοιμάσετε μεμονωμένες λεπτομέρειες σχεδιασμού. Για να γίνει αυτό, σε σωλήνες και γωνίες, είναι απαραίτητο να κάνετε σημάδια που αντιστοιχούν στο σχέδιο και, στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός μύλου, πρέπει να γίνουν τομές σε σημεία με σημάδια. Κατά την κατασκευή της προστασίας, πρέπει να τηρείται ένας κύριος κανόνας - η συμμετρία.
Στη διασταύρωση των κύριων σωλήνων και των υπέρθυρων σε σχήμα Ταξίζει να αφήσετε ένα μικρό κενό, περίπου 1 χιλιοστό, αλλά όχι περισσότερο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα ψαλιδάκι σωλήνων. Όταν ολοκληρωθεί η προετοιμασία όλων των στοιχείων, είναι απαραίτητο να τα επιθεωρήσετε προσεκτικά και να ελέγξετε ξανά τη συμμετρία.
Το τελικό στάδιο της κατασκευής
Προστατευτικό προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα για ξεσκονόπανο καιάλλα μοντέλα πρέπει να κατασκευάζονται σύμφωνα με το έτοιμο σχέδιο. Στο επόμενο στάδιο, αξίζει να κάνετε μια σήμανση του προτεινόμενου σημείου στερέωσης για μεμονωμένα εξαρτήματα και βραχυκυκλωτήρες. Αυτό θα εξοικονομήσει σημαντικά χρόνο κατά τη διαδικασία συγκόλλησης. Όταν όλα είναι έτοιμα, μένει να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση της δομής. Για να γίνει αυτό, στα σημειωμένα σημεία, είναι απαραίτητο να αρπάξετε τα μεμονωμένα στοιχεία με συγκόλληση. Τέλος, η δομή πρέπει να τριφτεί. Συνιστάται να ξεκινήσετε με τις πτυχές. Τέτοιες θέσεις ταιριάζουν καλύτερα σε τέτοια επεξεργασία και βρίσκονται χωριστά από την κύρια δομή.
Μετά από αυτό, αξίζει να ελέγξετε ξανά τα στοιχεία για συμμετρία. Μόνο τότε κάθε θραύσμα μπορεί να συγκολληθεί με συγκόλληση με τόξο αργού. Το προστατευτικό προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα είναι έτοιμο.
Εγκατάσταση αξεσουάρ
Η διάρκεια ζωής της προστασίας εξαρτάται άμεσα από τον τρόποδιορθώνεται. Η απόσταση μεταξύ των πλαϊνών μελών του οχήματος θα χρησιμεύσει ως σημείο αναφοράς για τη συγκόλληση 2 χοντρού σωλήνων που πηγαίνουν στα πλαϊνά μέλη, στο καγκαρίνο. Μην ξεχνάτε τις βάσεις. Θα πρέπει να στερεωθούν στα άκρα αυτών των σωλήνων. Για αυτό, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι ιδανικές πλάκες περίπου 10 χιλιοστών με μπουλόνια, η σήμανση των οπών των οποίων ονομάζονται M12 και M10.
Για να ολοκληρώσετε το επόμενο βήμα, θα χρειαστείτε ένα δεύτεροχέρια. Η τελική κατασκευή πρέπει να στερεωθεί στο μπροστινό μέρος του οχήματος, αφήνοντας ένα κενό όχι περισσότερο από 10 χιλιοστά από τον προφυλακτήρα. Οι βάσεις πρέπει να τοποθετούνται απέναντι από τα πλευρικά μέλη. Είναι σημαντικό. Μέσα από τις τρύπες στους συνδετήρες, αξίζει να σημειώσετε τις θέσεις για τις οπές στα πλευρικά μέλη και, στη συνέχεια, πρέπει να τις τρυπήσετε. Μετά από αυτό, η προστασία βιδώνεται με μπουλόνια. Δεν θα μπορείτε να κάνετε τέτοιους χειρισμούς μόνοι σας.
Οι ειδικοί δεν συνιστούν το πολύ σφίξιμοπροστασία προφυλακτήρα από ανοξείδωτο χάλυβα. Δεν έχει νόημα. Το Kanguin, με ισχυρή πρόσκρουση, πρέπει να λυγίζει μόνο του, προστατεύοντας τα πλαϊνά μέλη και το πλαίσιο του οχήματος από ζημιές. Σε SUV και μίνι λεωφορεία, αυτή η προστασία προστατεύει τους προβολείς από μηχανική καταπόνηση.
Συμπερασματικά
Προστατευτικό πίσω προφυλακτήρα από ανοξείδωτο ατσάλικατασκευάζονται με τον ίδιο τρόπο. Το μόνο πράγμα που πρέπει να λάβετε υπόψη είναι το μέγεθος και το σχήμα της τελικής δομής. Αυτές οι παράμετροι διαφέρουν από τις παραμέτρους του μπροστινού καγκαρίνου. Εάν δεν υπάρχει έτοιμο σχέδιο, τότε αξίζει να επικοινωνήσετε με ειδικούς για βοήθεια. Για πλουσιότερους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, υπάρχουν έτοιμα μοντέλα. Τα γερμανικής κατασκευής ανοξείδωτα προστατευτικά εμπρός και πίσω προφυλακτήρα είναι πολύ δημοφιλή.
