Σε οποιονδήποτε εξοπλισμό κήπου, είτε πρόκειται για καλλιεργητή είτε για τρακτέρ, υπάρχει κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι η βάση του σχεδιασμού και διασφαλίζει τη λειτουργία του εξοπλισμού. Έτοιμο κιβώτιο ταχυτήτων για πίσω τρακτέρ μπορούν να αγοραστούν στο κατάστημα ή να φτιάξετε μόνοι σας, εξοικονομώντας σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Περιγραφή
Ο κύριος σκοπός της συσκευής είναιμετάδοση περιστροφής σε εξαρτήματα και τροχούς. Ελέγχει την κατεύθυνση του ταξιδιού, την ταχύτητα και την περιστροφή. Το κιβώτιο ταχυτήτων τρακτέρ "MB 1" υπόκειται σε γρήγορη φθορά του συμπλέκτη του ιμάντα. Η συσκευή "MB 2" έχει τη δυνατότητα να τοποθετήσει έναν επιπλέον ιμάντα στην τροχαλία του κινητήρα, λόγω της ενσωματωμένης αντίστροφης ταχύτητας.
Το νέο μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων έχει πολλάθετικές πτυχές, αλλά παρά τις βελτιώσεις, δεν είναι χωρίς τα μειονεκτήματά της. Ένας παρόμοιος κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων για ένα τρακτέρ με βάθος έχει μικρότερο αριθμό στροφών σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Επιπλέον, αυτή η παράμετρος δεν εξαρτάται από την ταχύτητα και αυξάνει το χρόνο που αφιερώνεται στην καλλιέργεια της γης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το ξεκλείδωμα των τροχών, το οποίο συμβαίνει όταν οδηγείτε με ένα φορείο με δεύτερη ταχύτητα. Εξαιτίας αυτού, το πίσω τρακτέρ αρχίζει να στρέφεται αυθόρμητα προς τα αριστερά, κάτι που είναι πολύ επικίνδυνο όταν οδηγείτε δίπλα σε μια κυκλοφοριακή ροή. Χρειάζεται μεγάλη ικανότητα και προσοχή για να ευθυγραμμιστεί η κίνηση της τεχνικής.
Στο εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων υπάρχουν ανταλλακτικάπαρέχοντας αλλαγή ταχύτητας. Όταν πατάτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, ο οποίος έχει πέντε θέσεις, ο συμπλέκτης αποσυνδέεται μέσω ενός πιρουνιού και μετά επιστρέφει πίσω. Εάν ο κινητήρας και ο άξονας του δεξιού άξονα είναι συνδεδεμένοι, το πίσω τρακτέρ θα μειωθεί.
Ποικιλίες
Υπάρχουν διάφοροι κύριοι τύποι κιβωτίων ταχυτήτων, οι οποίοι χωρίζονται ανάλογα με το σκοπό τους:
- Οι αλυσίδες έχουν μεταλλική δομή στο σχεδιασμό τουςαλυσίδα που παρέχει κύλιση των γραναζιών. Το σχήμα αυτής της επιλογής είναι αρκετά απλό και συμπληρώνεται από μια βιδωμένη σύνδεση. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, αξίζει να σημειωθεί η ευκολία χρήσης, η αξιοπιστία και η παρουσία μιας αντίστροφης λειτουργίας.
- Σκουλήκι γραναζιών. Είναι ιδανικά για κινητήρες με κάθετη διάταξη στροφαλοφόρου άξονα. Ένα ξεχωριστό χαρακτηριστικό είναι η υψηλή απόδοση και το ελάχιστο επίπεδο θορύβου. Διάφορα υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή, συμπεριλαμβανομένου του φθηνού κράματος χάλυβα και χυτοσιδήρου.
- Ο μειωτής ιμάντα για το πίσω τρακτέρ είναι παρόμοιος με αυτόνέκδοση αλυσίδας, η μόνη διαφορά είναι ο ιμάντας με τη μορφή ορθογωνίου ή σφήνας, που χρησιμοποιείται αντί για αλυσίδα. Η στερέωση ζωνών παρέχεται από τροχαλίες εξοπλισμένες με αυλάκια.
- Τα γρανάζια μπορούν να λειτουργούν υπό γωνιακή θέσηή απευθείας κύκλωμα ανάλογα με το σχεδιασμό. Το γρανάζι είναι τοποθετημένο σε άξονες και μπορεί να είναι κωνικό ή κυλινδρικό. Ένα παρόμοιο κιβώτιο ταχυτήτων για το τρακτέρ Neva MB 2 είναι δύσκολο να διατηρηθεί, αλλά αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από την υψηλή ισχύ του, επομένως χρησιμοποιείται συχνά σε επαγγελματικό εξοπλισμό κήπου.
Υπηρεσία
Οι τακτικές αλλαγές λαδιού είναι απαραίτητες. Εάν δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας, τα πρόσθετα και άλλα συστατικά που συνθέτουν τη σύνθεση χάνουν τις ιδιότητές τους και δεν προστατεύουν τα μέρη. Ως αποτέλεσμα, η σύνθεση μπορεί να αφρίζει και η μετάδοση μπορεί να εμπλοκή.
Η στάθμη λαδιού ελέγχεται με ένα δείκτη στάθμης λαδιού, δεν είναιθα πρέπει να υπάρχει πολύ μικρό, αλλά η υπερβολική ποσότητα δεν θα αντικατοπτρίζεται με τον καλύτερο τρόπο στη συσκευή. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων για ένα τρακτέρ που περπατά πίσω θα διαρκέσει πολύ περισσότερο όταν χρησιμοποιείτε λάδι υψηλής ποιότητας, επομένως η σύνθεση επιλέγεται σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού.
Θραύση
Ακόμη και με την έγκαιρη αλλαγή λαδιού, είναι δυνατές βλάβες του μηχανισμού, οι οποίες συχνά εκδηλώνονται με τη μορφή χτυπήματος. Υπάρχουν πολλές σημαντικές αναλύσεις, μεταξύ των οποίων αξίζει να επισημανθούν τα ακόλουθα:
- Ένα ανοιχτό κύκλωμα, το οποίο είναι δύσκολο να χάσετε λόγω μπλοκαρισμένου κιβωτίου ταχυτήτων. Η επισκευή σε αυτήν την περίπτωση συνίσταται στην αντικατάσταση του κατεστραμμένου στοιχείου.
- Ζημιά στη μονάδα αποσύνδεσης άξονα άξονα
- Η διαρροή λαδιού υποδεικνύει φθορά στις λαστιχένιες σφραγίδες.
- Αλλάξτε τις ρυθμίσεις του συστήματος εναλλαγής. Η ρύθμιση γίνεται χαλαρώνοντας τις βίδες και εμπλέκοντας την πρώτη ταχύτητα
- Συχνά υπάρχουν δυσκολίες στη στερέωση του γραναζιού, σε αυτήν την περίπτωση αξίζει να αντικαταστήσετε τις βούρτσες που είναι εκτός λειτουργίας.
Τι πρέπει να ξέρετε
Όταν είναι απαραίτητο να αντικατασταθείτα εξαρτήματα πρέπει να αγοραστούν με γνήσια ανταλλακτικά από αξιόπιστους κατασκευαστές. Οι περισσότερες βλάβες μπορούν να διορθωθούν από οποιοδήποτε άτομο, αλλά εάν προκύψουν δυσκολίες, μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Επίσης, μην ξεχνάτε το τρέξιμο, το οποίο θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής.
Ένα εργαλείο μείωσης χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο σήμεραγια ένα πίσω τρακτέρ, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας. Συνήθως για αυτό παίρνουν αυτοσχέδια υλικά και ανταλλακτικά που λαμβάνονται από άλλο εξοπλισμό. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει τη δυνατότητα λειτουργίας σε δύσκολο και δύσκολο έδαφος. Γίνεται απαραίτητο όταν υπάρχει έλλειψη ισχύος του εξοπλισμού και συχνή ρυμούλκηση των τροχών. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων επιλέγεται σύμφωνα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, ο οποίος αποτελείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικό και συμπλέκτη.
Παράγοντες που καθορίζουν το κόστος
Σήμερα, στην ποικιλία καταστημάτων, μπορείτε να βρείτε ένα κατάλληλο κιβώτιο ταχυτήτων για το τρακτέρ Neva για οποιονδήποτε σκοπό και οικονομική ικανότητα. Το κόστος καθορίζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:
- χαρακτηριστικά της συσκευής
- την παρουσία αντιστρεπτικών εργαλείων ·
- εξουσία;
- κατασκευαστής;
- υλικά που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή ·
- λειτουργικότητα.
