Συμπιεστής ντίζελ: συσκευή

Για τη διάγνωση της κατάστασης των κυλίνδρων και των εμβόλων στοΟι κινητήρες χρησιμοποιούν συμπιεσόμετρα. Αυτός είναι ένας από τους τύπους διαγνωστικού εξοπλισμού. Με τη βοήθεια αυτής της συσκευής, μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση του κινητήρα με τα χέρια σας στο σπίτι. Ο συμπιεστής ντίζελ έχει απλή σχεδίαση. Η συσκευή είναι ένα μανόμετρο συνδεδεμένο με έναν ειδικό προσαρμογέα με τη μορφή ακροφυσίου ή προθερμαντήρα. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε τι είναι αυτή η συσκευή και πώς διαφέρει από το αντίστοιχο της βενζίνης.

Γιατί είναι απαραίτητο ένα μανόμετρο συμπίεσης;

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίουςείναι απαραίτητο να μετρηθεί η συμπίεση σε κινητήρες ντίζελ. Το επίπεδο συμπίεσης μετράται για να προσδιοριστεί η τεχνική κατάσταση των τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου και των βαλβίδων. Επίσης, χρησιμοποιώντας μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες, λαμβάνονται πληροφορίες σχετικά με την ελάχιστη θερμοκρασία εκκίνησης ενός ψυχρού κινητήρα. Οι μετρήσεις συμπίεσης γίνονται τόσο σε κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης όσο και ντίζελ. Όμως στην περίπτωση των πρώτων συγκεντρωτικών μεγεθών, υπάρχουν λιγότερες απαιτήσεις για δείκτες. Με έναν βενζινοκινητήρα, δεν δίνουν πάντα προσοχή σε μικρές διαφορές ως προς τον αριθμό - αυτές οι κινητήριες μονάδες έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά που δεν επηρεάζουν τη συνολική τους υγεία.

Στην περίπτωση κινητήρα ντίζελ, όλα τα σφάλματαύλη. Η συμπίεση μετριέται συχνότερα - η ακρίβεια είναι σημαντική. Τυχόν αποκλίσεις από τις κανονικές τιμές αποτελούν σήμα δυσλειτουργιών στην κύρια μονάδα κινητήρα.

Η συμπίεση είναι μια φυσική τιμή αφενός.Η συμπίεση χαρακτηρίζει τη δύναμη της πίεσης που δημιουργείται στον θάλαμο καύσης. Η κύρια προϋπόθεση είναι ότι η μέτρηση πραγματοποιείται με απενεργοποίηση. Κατά τη μέτρηση, ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται μόνο με τη μίζα. Από την άλλη πλευρά, η συμπίεση είναι το μέγιστο επίπεδο πίεσης όταν το έμβολο βρίσκεται στο άνω νεκρό κέντρο.

Συσκευή

Συμπιεστής για ντίζελ και βενζίνη απόο σχεδιασμός πρακτικά δεν διαφέρει. Η συσκευή παρέχει ένα μανόμετρο εξοπλισμένο με μια βαλβίδα διακοπής και έναν εύκαμπτο σωλήνα. Ένα σετ προσαρμογέων περιλαμβάνεται στη συσκευή. Η διαδικασία μέτρησης πραγματοποιείται λόγω της παρουσίας αυτής της βαλβίδας - χάρη σε αυτήν, αποθηκεύεται η "μνήμη" των μέγιστων δεικτών, η οποία μπορεί να καταγραφεί μόνο μέσα στα δέκατα του δευτερολέπτου.

Μετά τις μετρήσεις, εμφανίζεται στον επιλογέα του μανόμετρουτο ποσό συμπίεσης, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να κριθεί ο βαθμός φθοράς των τμημάτων του CPG. Κατά τη διάρκεια των μετρήσεων, εκτιμάται όχι μόνο το επίπεδο συμπίεσης σε κάθε κύλινδρο, αλλά και η μέση τιμή τους.

Τύποι συμπιετόμετρων

Διάκριση μεταξύ μηχανικών συσκευών και άλλωνσύγχρονες ηλεκτρονικές συσκευές. Μεταξύ των οδηγών μας, οι πιο συνηθισμένοι είναι μηχανικοί διακόπτες. Τέτοια συμπιεσόμετρα διακρίνονται από ένα αρκετά προσιτό κόστος, απλότητα σχεδιασμού και ευρεία χρήση.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά ανάλογα, αυτό είναι περισσότεροσύνθετες συσκευές. Φυσικά πωλούνται σε υψηλότερες τιμές. Συχνά, οι ηλεκτρονικές συσκευές μπορούν να βρεθούν σε μεγάλα πρατήρια καυσίμων που πραγματοποιούν επαγγελματική διάγνωση κινητήρα.

Αρχή λειτουργίας

Ο μετρητής πίεσης ντίζελ-βενζίνης λειτουργεί πολύ απλά.Για να ξεκινήσετε, ο εξοπλισμός θα συνδεθεί στον κύλινδρο του κινητήρα μέσω της οπής του μπουζί ή του ακροφυσίου. Στη συνέχεια, η πίεση που δημιουργείται στον κύλινδρο τροφοδοτείται μέσω της ανοικτής βαλβίδας στο μανόμετρο. Στις στιγμές που μειώνεται η πίεση στον κύλινδρο, η βαλβίδα ελέγχου κλείνει. Αυτό συμβαίνει αυτόματα. Η βαλβίδα διατηρεί πίεση στον εύκαμπτο σωλήνα ή στον σωλήνα, γεγονός που καθιστά δυνατή την αξιολόγηση των δεικτών συμπίεσης. Μετά την ολοκλήρωση των μετρήσεων, η πίεση απελευθερώνεται πατώντας το κουμπί.

Η διαφορά μεταξύ ενός συμπιεστή ντίζελ και ενός βενζίνης

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότιένας μετρητής συμπιεστή για έναν πετρελαιοκινητήρα δεν διαφέρει από τον αντίστοιχο βενζίνη. Πράγματι, οπτικά, ο σχεδιασμός των δύο συσκευών είναι πρακτικά ο ίδιος. Η διαφορά έγκειται σε μερικές αποχρώσεις. Έτσι, μια συσκευή σχεδιασμένη για τη μέτρηση της συμπίεσης σε κινητήρες ντίζελ έχει σχεδιαστεί για υψηλή πίεση - έως 60 ατμόσφαιρες και άνω. Αυτό οφείλεται στα χαρακτηριστικά σχεδιασμού των κινητήρων εσωτερικής καύσης ντίζελ.

Επίσης, ένας μετρητής συμπίεσης για έναν κινητήρα ντίζελ μπορεί να σπειρωθεί μόνο, ενώ μια συσκευή για εργασία με έναν βενζινοκινητήρα μπορεί επίσης να είναι ένα μανόμετρο.

Αποφοίτηση

Τα μανόμετρα βαθμονομούνται σε MPa, kgf / cm2, καθώς και σεμπαρ και ατμόσφαιρες. Σε εισαγόμενα μοντέλα, η κλίμακα μπορεί να βαθμολογηθεί στο PSI. Αυτή είναι μια δύναμη λίβρας ανά τετραγωνική ίντσα. Για μεγαλύτερη ευκολία χρήστη, η κλίμακα χωρίζεται σε χρωματικά τμήματα. Στα αριστερά είναι κόκκινο, το οποίο δείχνει χαμηλή συμπίεση και στα δεξιά, πράσινο. Δείχνει ότι η συμπίεση είναι φυσιολογική. Σε αυτό και πρέπει να πλοηγηθείτε.

Πώς να φτιάξετε μια συσκευή με τα χέρια σας

Μπορείτε να αγοράσετε μια έτοιμη συσκευή.Η τιμή ενός συμπιεστή για έναν πετρελαιοκινητήρα ξεκινά από 650 ρούβλια. Αλλά ταυτόχρονα, μπορείτε να συναρμολογήσετε τη συσκευή με τα χέρια σας από αυτό που υπάρχει. Τα ανταλλακτικά συναρμολογούνται εύκολα στο γκαράζ ή σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Για συναρμολόγηση, θα χρειαστείτε ένα μανόμετρο, μια βαλβίδα από το θάλαμο φορτηγού, μια θηλή, αρκετούς ορείχαλκους προσαρμογείς με σπειρώματα, έναν εύκαμπτο σωλήνα υψηλής πίεσης.

Η βαλβίδα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ρωγμές, παραμορφώσεις καιάλλη ζημιά. Όσον αφορά το μέγεθος, είναι συχνά 8 χιλιοστά. Εάν είναι καμπύλη, θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί και να κοπεί όπου θα χωράει στην κάμερα. Το σπειροειδές τμήμα δεν χρειάζεται να αγγιστεί Χρησιμοποιώντας ένα κολλητήρι στην πλευρά που είναι κομμένη, συγκολλήστε το παξιμάδι και, στη συνέχεια, βιδώστε το μανόμετρο μέσα σε αυτό.

Ένα καρούλι εγκαθίσταται προκαταρκτικά στο σωλήνα καιτοποθετείται ένας σωλήνας. Το ένα άκρο του σωλήνα ακονίζεται έτσι ώστε να μπορεί να εισέλθει στην οπή του κεριού ή του ακροφυσίου. Χρησιμοποιώντας ένα σύνολο προσαρμογέων, έχετε έναν γενικό συμπιεστή βενζίνης-ντίζελ.

Σε αυτήν την περίπτωση, το καρούλι θα παίξει το ρόλοβαλβίδα. Η μέγιστη πίεση που εμφανίζεται στην άνω θέση του εμβόλου καταγράφεται στον επιλογέα του μανόμετρου. Για να επαναφέρετε τις μετρήσεις, απλώς πιέστε το καρούλι.

Αυτός είναι ο απλούστερος σχεδιασμός.Αλλά είναι δυνατό να γίνει ένα μανόμετρο συμπίεσης για έναν κινητήρα ντίζελ, ο οποίος δεν θα είναι χειρότερος από τα ανάλογα από διάφορους κατασκευαστές. Επιπλέον, μια οικιακή συσκευή θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο για την τιμή.

Συμπιεστής "Friend" (ντίζελ)

Στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων, τις περισσότερες φορές μπορείτεπληρούν αυτήν τη συγκεκριμένη καθολική συσκευή μέτρησης. Παράγεται στην επιχείρηση Izmerit LLC. Το κόστος του είναι διαφορετικό, αλλά όχι περισσότερο από χίλια ρούβλια. Αυτός ο συμπιεστής κατέλαβε την ένατη θέση στην βαθμολογία "Πίσω από το τιμόνι". Περιλαμβάνει λεπτομερείς οδηγίες. Ο κατασκευαστής παρέχει απεριόριστη εγγύηση. Όσον αφορά την ακρίβεια, είναι αρκετά υψηλή. Το μόνο αρνητικό είναι η βαλβίδα ελέγχου. Οι μετρήσεις του συμπιεσμένου πετρελαίου "Friend" πέφτουν στο μηδέν σε λίγα δευτερόλεπτα. Η ίδια η βαλβίδα δεν διαφέρει ουσιαστικά από τη βαλβίδα ελαστικών. Μπορεί να τροποποιηθεί ελαφρώς για να παρέχει μια ακριβή, φθηνή και ευέλικτη λύση για τη μέτρηση της συμπίεσης σε έναν κινητήρα ντίζελ.

King-Tool KA-6640N

Εάν το "Friend" κατέλαβε την ένατη θέση, τότε αυτός ο ευέλικτος συμπιεστής ντίζελ-βενζίνης βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας.

Εκτιμώμενο κόστος - 1000 ρούβλια.Δεν υπάρχει εντολή στο κιτ, αλλά δεν έχει σημασία. Το σετ περιλαμβάνει μια άκαμπτη επέκταση, έναν εύκαμπτο σωλήνα και προσαρμογείς μαζί με έναν γρήγορο σύνδεσμο. Αλλά το πιο σημαντικό είναι η απουσία σφαλμάτων. Και η βαλβίδα είναι πιο αξιόπιστη εδώ. Οι ειδικοί προτείνουν να το επιλέξετε.