Από τα τέλη της δεκαετίας του '90 έως σήμεραη εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία "AMO ZIL" περνάει δύσκολες στιγμές. Παρ 'όλα αυτά, το εργοστάσιο δεν αναβάλλει την ανάπτυξη νέων μοντέλων φορτηγών για αργότερα, αλλά αντίθετα, καταβάλλει κάθε προσπάθεια για να διασφαλίσει ότι το ένα ή το άλλο μοντέλο παράγεται μαζικά. Έτσι, τα πιο επιτυχημένα έργα των «χρόνων κρίσης» της ZIL μπορούν σωστά να θεωρηθούν μοντέλα μεσαίων αυτοκινήτων της οικογένειας «Bull-calf» και βαρέα φορτηγά που ονομάζονται ZIL-433180 (επί του σκάφους τροποποιήσεις και φορτηγά απορρίψεων). Επιπλέον, το τελευταίο κέρδισε μεγάλη δημοτικότητα αμέσως μετά το ντεμπούτο του στην εγχώρια αγορά. Λοιπόν, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε τι είναι ένα ανατρεπόμενο φορτηγό 433180 ZIL.
Σχεδιασμός
Η εμφάνιση της καινοτομίας αποδείχθηκε πολύ επιτυχημένη,αρμονική και ακόμη και ελκυστική. Ο «δωρητής» για την ανάπτυξη της καμπίνας ήταν το μοντέλο 4331, το οποίο παράγεται μαζικά από το 1992. Αντίθετα, το ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL 433180 του μοντέλου απέκτησε μια πιο επιμήκη σχεδίαση της κουκούλας και του εσωτερικού, αν και αν κοιτάξετε το νέο προϊόν σε προφίλ, η συνολική διάταξη μοιάζει ακόμα με τον μεγαλύτερο αδελφό του μοντέλου 4331. Η μπροστινή επένδυση έχει τώρα μια πιο μοντέρνα εμφάνιση - μια νέα γρίλια και ένας ελαφρώς τροποποιημένος προφυλακτήρας δίνουν στο αυτοκίνητο μια ελκυστική εμφάνιση.
Εσωτερικό
Δυστυχώς, οι θετικές αλλαγές επηρέασανμόνο την εμφάνισή τους - στο πιλοτήριο, όλες οι λεπτομέρειες παρέμειναν τόσο παλιές και άθλιες όσο αυτές του "δωρητή" του 1992. Μαύρα καθίσματα δερματίνης, μαύρο ταμπλό οργάνων, ακόμη και σμάλτο σε μεταλλικά μέρη είναι επίσης βαμμένα μαύρα. Το μόνο που αλλάζει την εικόνα είναι τα πολύχρωμα βέλη του ταχύμετρου και του ταχύμετρου, τα οποία τουλάχιστον διακοσμούν κάπως το εσωτερικό. Το υπόλοιπο του αρχάριου είναι ένα εκσυγχρονισμένο αντίγραφο του Σοβιετικού σκληρού εργαζόμενου, με το όνομα "ZIL-131".
ZIL-433180 ανατρεπόμενο φορτηγό και τις τεχνικές προδιαγραφές του
Τα κύρια χαρακτηριστικά των νέων αντικειμένων κρύβονται κάτω από την κουκούλα.Το αυτοκίνητο είναι αρχικά εξοπλισμένο με έναν σύγχρονο turbodiesel κατασκευασμένο από Μινσκ MMZ D 260.11, ο οποίος πληροί το περιβαλλοντικό πρότυπο Euro-2. Η μονάδα έχει σημαντική ισχύ (178 ίππους) και ροπή 708 N / m. Ένα τέτοιο φορτηγό είναι ικανό να ανυψώνει φορτία βάρους έως και 8 τόνους, ενώ το σοβιετικό αντίστοιχο φορτηγό ZIL-130 (ντίζελ) ανύψωσε μόνο 5 τόνους χύδην υλικών. Αυτό είναι πραγματικά μεγάλη πρόοδος για την εταιρεία, ειδικά επειδή ο τύπος τροχού του νέου προϊόντος παραμένει ο ίδιος - 4x2.
Παρά το γεγονός ότι σύμφωνα με τα στοιχεία του διαβατηρίου, η καινοτομίακαταναλώνει περίπου 22 λίτρα ντίζελ ανά εκατό χιλιόμετρα, πολλοί οδηγοί ισχυρίζονται ότι η πραγματική κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 19 λίτρα. Αυτό καθιστά το φορτηγό ακόμη πιο ελκυστικό από την άποψη της κερδοφορίας.
Ποικιλίες και ζήτηση για ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL
Μέχρι σήμερα, μαζική παραγωγήπολλές τροποποιήσεις αυτού του φορτηγού. Μπορεί να είναι ένα ενσωματωμένο αυτοκίνητο, ένα πλαίσιο (μπορεί να εξοπλιστεί με ένα ισοθερμικό φορτηγό, ένα ψυγείο, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό ή να μετατραπεί σε απορριμματοφόρο) των μοντέλων 433182 και 433180, καθώς και ένα άλλο ανατρεπόμενο φορτηγό ZIL της σειράς 494582. Εάν κοιτάξετε τα στατιστικά στοιχεία πωλήσεων, μπορείτε να δείτε ότι το φορτηγό σε σταθερή ζήτηση. Το μόνο αλίευμα είναι η μικρή κλίμακα παραγωγής, οπότε δεν μπορείτε να το δείτε ακόμα και στη Ρωσία συχνά, ή τουλάχιστον λιγότερο συχνά από το 4331ο ZIL.
