Πώς να απενεργοποιήσετε το σύστημα ακινητοποίησης, κάθε οδηγός πρέπει να γνωρίζει

Μια κατάσταση μπορεί να προκύψει όταν, για ναο κινητήρας του αυτοκινήτου έχει ξεκινήσει, το σύστημα ακινητοποίησης πρέπει να είναι απενεργοποιημένο. Ορισμένοι αυτοκινητιστές ενδέχεται να έχουν ορισμένα προβλήματα με αυτό. Σε αυτήν την περίπτωση, αξίζει να γνωρίζετε πώς να απενεργοποιήσετε το σύστημα ακινητοποίησης. Μερικές φορές αυτό είναι απλώς απαραίτητο, καθώς δεν υπάρχει τρόπος, για παράδειγμα, να προγραμματίσετε κλειδιά απευθείας σε αυτήν τη συσκευή. Ωστόσο, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μετά την απενεργοποίηση του συστήματος ακινητοποίησης κινητήρα, το αυτοκίνητό σας θα γίνει πιο προσιτό σε όλα τα είδη των αεροπειρατών. Γι 'αυτό πρέπει να είναι εφοδιασμένο με έναν πολύ καλό συναγερμό διαρρήκτη. Συνιστάται εάν έχει σχόλια. Για να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας αυτής της συσκευής, μερικές φορές είναι απαραίτητο να διαβάσετε περισσότερα από ένα άρθρα.

Λοιπόν, πώς περνάτε από το σύστημα ακινητοποίησης;Απενεργοποιείται σχεδόν πάντα ενεργώντας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU ακινητοποίησης κινητήρα). Στις περισσότερες περιπτώσεις, μπορεί να υπάρχει μόνο μία απάντηση στο ερώτημα του τρόπου απενεργοποίησης του συστήματος ακινητοποίησης - κόψτε το καλώδιο από τη συσκευή που πηγαίνει στον κινητήρα ECU. Αυτό το κλείσιμο εισάγει κυρίως ορισμένες αλλαγές στην πτητική μνήμη της μονάδας ελέγχου κινητήρα, οι οποίες είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία του συστήματος ακινητοποίησης με τη μονάδα. Τέτοιες αλλαγές δεν μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργικότητα του οχήματος στο σύνολό του, αλλά μόνο στο υλικολογισμικό του ECU, τη δημοσκόπηση του συστήματος ακινητοποίησης.

Μερικές φορές, για να αποφευχθεί το ζήτημα του τρόπου απενεργοποίησης του συστήματος ακινητοποίησης, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια ειδική ηλεκτρονική συσκευή στη μονάδα ελέγχου κινητήρα.

Μπορεί να είναι είτε εξομοιωτής είτε ήδη αναθεώρησηυπάρχοντα ηλεκτρικά κυκλώματα στο όχημα. Σχεδόν πάντα, μια τέτοια συσκευή κατασκευάζεται με τη μορφή πλακέτας, ο οποίος διαθέτει μικροεπεξεργαστή και άλλα ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Ωστόσο, μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν σε ορισμένα αυτοκίνητα είναι απλώς αδύνατο να απενεργοποιήσετε αυτήν τη συσκευή, καθώς μπορεί να επηρεάσει τη σωστή λειτουργία όχι μόνο του ίδιου του κινητήρα, αλλά και άλλων συστημάτων ECU. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να βοηθήσει μόνο η επισκευή ή αντικατάσταση του συστήματος ακινητοποίησης και ο επακόλουθος επαναπρογραμματισμός των κλειδιών για τον συγχρονισμό τους με το ECU.

Ζητείται από όλους τους κατασκευαστές να απενεργοποιήσουνimmobilizer, απαντούν ξεκάθαρα - δεν το συνιστούν καθόλου. Πολλοί αυτοκινητιστές πιθανώς θα συμφωνήσουν μαζί τους. Ένας πιο σωστός τρόπος από αυτήν την κατάσταση είναι να προγραμματίσετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου. Αλλά σε πάρα πολλές περιπτώσεις, για παράδειγμα, όταν η μονάδα ελέγχου μπορεί να συγκριθεί σε αξία με το ένα τρίτο της τιμής ολόκληρου του οχήματος, η μόνη λογική λύση μπορεί να είναι μόνο η απενεργοποίησή του.

Σε ορισμένα προβλήματα με το σύστημα ακινητοποίησης,αυτή είναι η πιο αποδεκτή διέξοδος. Αυτό μπορεί να αποδοθεί σε αυτοκίνητα που παράγονται στα τέλη έως τα μέσα της δεκαετίας του '90. Εδώ πολύ συχνά ορισμένα προβλήματα μπορεί να προκύψουν με την κεραία του συστήματος ακινητοποίησης. Μπορεί επίσης να είναι προβλήματα με την καλωδίωση, με αποτέλεσμα την πλήρη απώλεια συγχρονισμού της ECU ή την απώλεια των κλειδιών από αυτήν τη συσκευή. Σε περίπτωση συνεχούς εμφάνισης τέτοιων προβλημάτων και λόγω του υψηλού κόστους και της αδυναμίας αντικατάστασης όλων των ECU, αξίζει να αποσυνδέσετε πλήρως τη συσκευή. Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να ανατεθεί αυτό το καθήκον σε επαγγελματίες. Μόνο τότε μπορείτε να είστε απόλυτα σίγουροι ότι αυτή η διαδικασία θα εκτελεστεί αποτελεσματικά και σωστά.