Το 1995, η ιαπωνική εταιρεία Nissanπαρουσίασε το νέο της μοντέλο - Almera N15. Συνέβη στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Ο προκάτοχός του ήταν ένα αυτοκίνητο Nissan Sunny. Το μοντέλο εμφανίστηκε στις αγορές την ίδια χρονιά. Τρία χρόνια αργότερα, το αυτοκίνητο επανατοποθετήθηκε. Η απελευθέρωση συνεχίστηκε μέχρι το 2000, έως ότου αντικατέστησε μια νέα γενιά Almer.
Χαρακτηριστικά αυτοκινήτου
Το Nissan Almera N15 ανήκει στην κατηγορία "C". Παρασκευάστηκε σε τρία στυλ σώματος ":
- Sedan
- Hatchback με τρεις πόρτες.
- Hatchback με πέντε πόρτες.
Ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου ήταν:
- Μήκος από 4,12 έως 4,32 μέτρα.
- Πλάτος από 1,69 έως 1,71 μέτρα.
- Ύψος από 1,39 έως 1,44 μέτρα.
Με τέτοιες διαστάσεις, ο καθαρισμός παρέμεινε αμετάβλητος σε όλες τις περιπτώσεις. Ήταν 140 χιλιοστά. Το μεταξόνιο, ίσο με 2535 χιλιοστά, δεν άλλαξε.
Το βασικό πακέτο περιελάμβανε αερόσακους οδηγών, ηλεκτρικό κάτοπτρο, υδραυλικό τιμόνι και στερεοφωνικό σύστημα.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων που διαθέτει το Almera N15 είναι:
- Ελκυστική εμφάνιση.
- Ευρύχωρο σαλόνι.
- Ισχυρή κατασκευή.
- Μαλακή ανάρτηση.
- Καλή δυναμική.
- Διατηρησιμότητα. Η επισκευή του Nissan Almera N15 δεν αποτελεί μεγάλο πρόβλημα λόγω της διαθεσιμότητας ανταλλακτικών.
Μεταξύ των ελλείψεων μπορεί να εντοπιστούν τα φτωχά οπτικά συστήματα φωτισμού, η χαμηλή απόσταση από το έδαφος και η κακή ηχομόνωση.
Τεχνικά στοιχεία
Στο Nissan Almera N15, ο κινητήρας εγκαταστάθηκε με δύο επιλογές καυσίμου: βενζίνη και ντίζελ.
Στην πρώτη περίπτωση, οι μονάδες ισχύος είχαν χωρητικότητα 1,4 έως 2,0 λίτρα. Έδωσαν ισχύ από 75 σε 143 ίππους. Η τιμή της ροπής κυμάνθηκε μεταξύ 116-178 Nm.
Дизельный двигатель предлагался только в одном επιδόσεις. Και είχε στροβιλοσυμπιεστή χωρίς αποτυχία. Ήταν με όγκο δύο λίτρων και δύναμη εβδομήντα πέντε ιπποδύναμης με ροπή 132 Nm.
Όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων είναι μπροστά. Στο κιβώτιο ταχυτήτων προστέθηκε η δυνατότητα επιλογής πέντε αυτόματων χειροκίνητων ή τεσσάρων ταχυτήτων.
Φρένο δίσκουΤύπος ελατηρίου εμπρός. Το πίσω μέρος είναι ημι-ανεξάρτητο, κατασκευασμένο σύμφωνα με το λεγόμενο σύστημα Scott-Russell. Είναι ένας συνδυασμός ενός σταθεροποιητή και μιας δέσμης που βρίσκεται στους βραχίονες.
Μοντέλα Στάδιο Ένα
Το πρώτο στάδιο περιελάμβανε την περίοδο 1995-1998έτη, δηλαδή την περίοδο πριν από την ανανέωση. Εκτός από τη βασική διαμόρφωση, υπήρχαν και άλλες επιλογές για τον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Οι λειτουργίες τους συμπληρώθηκαν χωριστά και μπορούσαν να εγκατασταθούν κατόπιν αιτήματος και επιλογής του αγοραστή.
Έτσι, μοντέλα με βενζινοκινητήρα 1.4 λίτρων ανάο μπροστινός προφυλακτήρας είχε φώτα ομίχλης. Η αεροδυναμική και η εμφάνιση βελτιώνονται λόγω του πίσω spoiler. Από το 1996, έγινε δυνατή η εγκατάσταση ζαντών ζάντας με διάμετρο δεκατεσσάρων ιντσών. Τα μοντέλα των 1.6 λίτρων είχαν το ίδιο μέγεθος τροχού.
Μοντέλα με πετρελαιοκίνητο υπερτροφοδότη δύο λίτρωνο κινητήρας τοποθετήθηκε σε ζάντες αλουμινίου με διάμετρο δεκαπέντε ιντσών. Ένας ενσωματωμένος οπίσθιος φωτισμός, που επαναλάμβανε φώτα φρένων, τοποθετήθηκε στην πίσω αεροτομή. Επιπλέον, τα μοντέλα στροβιλοσυμπιεστών είχαν πιο «επιθετική» εμφάνιση. Αυτό επιτεύχθηκε λόγω των επικαλύψεων στα πλευρικά ορθοστάτες και τους διαχωριστές (όπως η BMW). Υπήρχαν μοντέλα χωρίς τέτοιες βελτιώσεις. Εγκατέστησαν απλούστερους πλαστικούς διαχωριστές. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τα μοντέλα diesel διακρίνονταν από μια υψηλότερη ανάρτηση και ένα επιταχυνόμενο τιμόνι οδήγησης.
Άλλα μοντέλα
Το 1998, αποκατέστησαν τα μοντέλα Almera N15.Αυτά τα μοντέλα διέφεραν στο σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα. Όλα τα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με μπροστινούς διαχωριστές, ενσωματωμένο φρένο φρένων.
Τα μοντέλα με υπερσυμπιεστή είχαν ήδη ένα αμάξωμα σε έναν κύκλο. Κατόπιν αιτήματος του αγοραστή θα μπορούσε να εγκαταλείψει εντελώς το κιτ αμαξώματος.
Το 2000, η δεύτερη γενιά Almera N16 αντικατέστησε το Nissan Almera N15.
