Το πιο κοινό πρόβλημα με τους κινητήρες ψεκασμού είναιρύπανση κατά τη λειτουργία. Επομένως, κάθε δεκαπέντε έως είκοσι χιλιάδες χιλιόμετρα του οχήματος απαιτεί καθαρισμό του μπεκ ψεκασμού και των ακροφυσίων. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας στον κινητήρα, αφού σταματήσει, η βενζίνη δεν διαβρώνεται πλήρως, αλλά εναποτίθεται μερικώς στους τοίχους των εσωτερικών μερών. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Είναι δυνατόν να πλύνετε τον εγχυτήρα με τα χέρια σας;
Ο ευκολότερος τρόπος είναι το υγρό πλύσιμο.Είναι αλήθεια ότι αυτή η μέθοδος είναι πολύ αμφίβολη ως προς τη λειτουργικότητά της. Συνίσταται στο γεγονός ότι ένα ειδικό υγρό καθαρισμού χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Ωστόσο, προκύπτουν αμφιβολίες: όλες οι λεπτομέρειες του συστήματος καυσίμου και κινητήρα θα αντέξουν στη δράση αυτών των υγρών και ποια είναι η αποτελεσματικότητα ολόκληρης της διαδικασίας. Η υπερηχητική έκπλυση είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Αυτός ο καθαρισμός των εγχυτήρων πραγματοποιείται μόνο σε εξειδικευμένες υπηρεσίες.
Καθαρίζετε μόνοι σας τον εγχυτήρα
Θα χρειαστείτε μια ηλεκτρική ταινία, έναν λαμπτήρα 12V, έναν εύκαμπτο σωλήνα μισού μέτρου, ένα κουμπί κουδουνιού, ένα ζευγάρι δοχεία καθαρισμού καρμπυρατέρ (ψεκασμένο).
Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τα ίδια τα ακροφύσια. Πρώτα απ 'όλα, αποσυνδέστε
Στη συνέχεια, ρίχνουμε την πίεση στη ράγα καυσίμου.Αυτό γίνεται πολύ απλά: στη ράμπα υπάρχει ένα ειδικό μπουλόνι κάτω από το οποίο πρέπει να βάλετε λίγο μικρό πανί και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε ελαφρά το μπουλόνι έτσι ώστε το καύσιμο να αρχίσει να ξεχειλίζει. Όταν σταματήσει να ρέει έξω, τότε πρέπει να σφίξετε το μπουλόνι πίσω - η πίεση ανακουφίζεται. Μετά από αυτήν τη διαδικασία, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν τη ράγα καυσίμου και τα ακροφύσια με μια πολλαπλή και αφαιρέστε ολόκληρη τη δομή μας.
Αποσυνδέστε τα ακροφύσια από τη ράμπα.
Τα ακροφύσια διατάσσονται με τέτοιο τρόπο: από τη μία πλευρά υπάρχει κανάλι τροφοδοσίας και από την άλλη υπάρχει πιστόλι ψεκασμού, το οποίο μπορεί να αποδειχθεί
Μετά από αυτό είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε την κατασκευήπου θα καθαρίσουν τα ακροφύσια μας. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε αξιόπιστα το σωλήνα του δοχείου ψεκασμού στο κανάλι τροφοδοσίας ακροφυσίων. Μερικές φορές πρέπει να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική ταινία ή ακόμη και να φτιάξετε έναν προσαρμογέα από τον εύκαμπτο σωλήνα.
Καθαρισμός εγχυτήρα:
Στη συνέχεια, συναρμολογήστε το ηλεκτρικό κύκλωμα, μεμε τη βοήθεια των οποίων θα καθαρίσουμε τα ακροφύσια. Έτσι, με ένα καλώδιο συνδέουμε το "+" της μπαταρίας και του έτοιμου λαμπτήρα και το "+" στο ακροφύσιο. Το δεύτερο καλώδιο είναι το "-" της μπαταρίας με κουδούνι και το ακροφύσιο "-". Μετά από αυτό, πατάμε για λίγο το ψεκασμό μας που μπορεί να συνδεθεί με το ακροφύσιο και δημιουργούμε κάποια πίεση, πατήστε το κουδούνι - ανοίγει το ακροφύσιο - και μια μικρή άνιση φλόγα πετάει έξω από αυτό. Συνεχίζουμε τη διαδικασία έως ότου η φλόγα γίνει ομοιόμορφη.
Μετά τον καθαρισμό όλων των ακροφυσίων, τα συλλέγουμε με την αντίστροφη σειρά.
Αυτό ολοκληρώνει τον καθαρισμό του εγχυτήρα.Μετά τη διαδικασία, ενεργοποιώντας την ανάφλεξη για να αυξήσετε την πίεση, ελέγξτε όλες τις αρθρώσεις για διαρροές. Σφίξτε τα πάντα αν είναι απαραίτητο. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε θα πρέπει να αλλάξετε τα υλικά στεγανοποίησης σε καινούργια.
Όταν οι δοκιμές διαρροής ήταν επιτυχείς και ο κινητήρας λειτουργεί ομοιόμορφα, μπορείτε να είστε ευτυχείς επειδή καθαρίσατε σωστά τον εγχυτήρα.
