Οποιοσδήποτε κινητήρας εσωτερικής καύσης σε λειτουργίαεκπέμπει πολλή θερμότητα. Για να μην το βράσει, υπάρχει ένα σύστημα ψύξης. Το αντιψυκτικό που περιέχει απαιτείται για την ψύξη του μπλοκ και της κεφαλής του κινητήρα. Επιπλέον, το χειμώνα, η θερμότητα που αφαιρείται από το ψυκτικό υγρό κατευθύνεται στο θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα - γίνεται ζεστό στην καμπίνα. Αλλά ας φανταστούμε μια κατάσταση: ένα πρωί αποφασίσατε να ελέγξετε τη στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής και είδατε ότι ήταν στο ελάχιστο. Μπορώ να προσθέσω νερό στο αντιψυκτικό; Ας απαντήσουμε σε αυτήν την ερώτηση.
Αντιψυκτική δομή
Αυτό το ψυκτικό αποτελείται από δύοκύρια εξαρτήματα. Αυτές είναι αιθυλενογλυκόλη (63%) και νερό (35%). Τα υπόλοιπα είναι διάφορα πρόσθετα - αναστολείς της διάβρωσης. Χάρη σε αυτήν τη σύνθεση, το αντιψυκτικό δεν βράζει σε θερμοκρασία 100 βαθμών ή μεγαλύτερη και δεν παγώνει στο "μηδέν".
В основе этиленгликоля лежит гликольно-водная μίγμα. Η ικανότητα του υγρού να μην καταψύχεται σε αρνητικές θερμοκρασίες εξαρτάται από την ποιότητά του. Επίσης, το μείγμα γλυκόλης-νερού επηρεάζει το ιξώδες του αντιψυκτικού και τη συγκεκριμένη θερμική του ικανότητα. Ωστόσο, το υδατικό του διάλυμα είναι διαβρωτικό στα μεταλλικά στοιχεία του συστήματος ψύξης. Επομένως, η σύνθεση περιέχει απαραιτήτως πρόσθετα που εμποδίζουν τη διάβρωσή τους.
Πότε μπορεί να αναμιχθεί το αντιψυκτικό;
Το σύστημα ψύξης πρέπει να λειτουργεί κανονικάτην ποσότητα ψυκτικού. Η έλλειψή του μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα. Είναι όμως δυνατόν να προσθέσετε νερό στο αντιψυκτικό; Το ίδιο το υγρό είναι ήδη ένα συμπύκνωμα αιθυλενογλυκόλης και νερού. Αλλά όχι μόνο "από τη βρύση", αλλά αποστάχθηκε. Αυτά είναι δύο διαφορετικά πράγματα. Παρεμπιπτόντως, οι ξένοι κατασκευαστές παράγουν καθαρή αιθυλενογλυκόλη, στην οποία το ποσοστό των ακαθαρσιών (νερό και πρόσθετα) δεν υπερβαίνει το 5 τοις εκατό. Ο λόγος ανάμιξης αυτών των εξαρτημάτων εξαρτάται από τις συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιείται το όχημα. Για παράδειγμα, για τα μεσαία γεωγραφικά πλάτη, αυτή η αναλογία είναι 1 προς 1. Εάν το συμπύκνωμα είχε προηγουμένως χυθεί στο σύστημα, εάν το επίπεδο είναι ανεπαρκές, μπορεί να αραιωθεί με 200 ml απεσταγμένου νερού. Με αυτήν την αναλογία, οι ιδιότητες του αντιψυκτικού και το σημείο πήξης του δεν παραβιάζονται.
Γιατί μόνο απόσταξη;
Λάβετε υπόψη ότι το νερό της βρύσηςαπολύτως ακατάλληλο για αραίωση του ψυκτικού. Περιέχει μεγάλο ποσοστό ακαθαρσιών, οι οποίες όχι μόνο βλάπτουν τις ιδιότητες του αντιψυκτικού για να απομακρύνουν τη θερμότητα. Η φθορά των σωλήνων αυξάνεται επίσης, εμφανίζεται διάβρωση μεταλλικών στοιχείων, φράζουν τα άλατα στο ψυγείο. Με την πάροδο του χρόνου, θα φράξει απλά σε ένα από τα κανάλια και θα προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα.
Για να αποφύγετε προβλήματα στον κινητήρα, μην αποθηκεύετεσε αποσταγμένο νερό. Αλλά αν πραγματικά πρέπει να πάτε επειγόντως και δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο στο χέρι, μπορείτε να προσθέσετε νερό, αλλά μόνο βραστό νερό. Και σίγουρα μετά από τέτοια ανάμιξη, το αντιψυκτικό αποστραγγίζεται εντελώς και χύνεται ένα νέο. Είναι αδύνατο να οδηγήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα "στο νερό". Το αντιψυκτικό κόκκινο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως νέο υγρό. Η τιμή του είναι περίπου 300 ρούβλια για ένα δοχείο πέντε λίτρων. Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, είναι αρκετά. Αλλά για τα μικρά λεωφορεία και τα φορτηγά GAZelle χρειάζεστε 10 λίτρα. Ωστόσο, αυτή η τιμή δεν είναι συγκρίσιμη με την επισκευή του κινητήρα, την οποία χρειάζεστε σε περίπτωση υπερθέρμανσης.
Μπορώ να προσθέσω νερό στο αντιψυκτικό το καλοκαίρι;
Εάν δεν έχετε αραιώσει το συμπύκνωμα πριν, τότε αυτόαρκετά ασφαλές. Ορισμένοι οδηγοί το χρησιμοποιούν ως κύριο ψυκτικό υγρό. Αλλά αυτό είναι μόνο μέχρι τον πρώτο παγετό. Πριν από την έναρξη του κρύου καιρού, θα πρέπει να γίνει πρόληψη αυτού του συστήματος. Εάν προστέθηκε απεσταγμένο νερό (ή χρησιμοποιήθηκε ως κύριο, δεν έχει σημασία), στραγγίστε το και συμπληρώστε ένα νέο, πλήρες κόκκινο αντιψυκτικό. Η τιμή του λάθους και της τεμπελιάς είναι μια παγωμένη δεξαμενή και αντικατάσταση όλων των σωλήνων.
Χειμερινή ώρα
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, προσθέστε νερό κατηγορηματικάαπαγορεύεται, ακόμη και σε μικρές ποσότητες. Ως αποτέλεσμα, η εκκίνηση του κινητήρα σε -5 μοίρες ή περισσότερο θα είναι δύσκολη. Το κατεψυγμένο νερό, λόγω διαστολής, μπορεί να σπάσει το ψυγείο, τους σωλήνες και τη δεξαμενή. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, το σημείο πήξης του αντιψυκτικού πρέπει να είναι τουλάχιστον -25 μοίρες. Με κάθε προστιθέμενο χιλιοστόλιτρο νερού, ο αριθμός αυτός μειώνεται.
Τι πρέπει να κάνω κατά την επισκευή του συστήματος;
Εάν έχετε διαρροές αντιψυκτικού, ελέγξτεστεγανότητα της σύνδεσης των σωλήνων διακλάδωσης. Πρέπει να είναι μαλακά και να εφαρμόζουν άνετα πάνω από τις τρύπες. Εάν το καουτσούκ είναι σκληρό, το αντιψυκτικό ρέει μέσα από τις μικρορωγμές του. Είναι επίσης δυνατή η βλάβη του ψυγείου. Κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε λειτουργίας που περιλαμβάνει αντικατάσταση των εγκαταστάσεων καθαρισμού και διάγνωσης, είτε πρόκειται για θερμοστάτη, εύκαμπτους σωλήνες ή σωλήνα διακλάδωσης, το υγρό αποστραγγίζεται προκαταρκτικά σε ένα προετοιμασμένο καθαρό δοχείο.
Αλλά τι γίνεται, μετά την επισκευή, το επίπεδο στη δεξαμενήτομάρι ζώου? Μπορώ να προσθέσω νερό στο αντιψυκτικό; Εάν είναι καλοκαίρι και το σύστημα έχει χάσει όχι περισσότερο από το 50 τοις εκατό του υγρού, τότε μπορείτε. Αλλά με την έναρξη του κρύου καιρού, συνιστάται να αποστραγγίσετε πλήρως τη σύνθεση και να χρησιμοποιήσετε ένα πλήρες αντιψυκτικό.
Πόσο συχνά αλλάζετε;
Εκτός από το λάδι, το αντιψυκτικό έχει τη δική του περίοδο αντικατάστασης.Οι κατασκευαστές λένε ότι το υγρό πρέπει να αλλάζεται κάθε 3 χρόνια ή 75 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά τη λειτουργία, το επίπεδο μεταφοράς θερμότητας από το αντιψυκτικό μειώνεται. Αρχίζει να αφρίζει και να διαβρώνει μεταλλικά μέρη. Εάν δεν γνωρίζετε πότε χύθηκε το αντιψυκτικό στο σύστημα, είναι πολύ εύκολο να προσδιορίσετε τη φθορά του. Μια εσωτερική μάζα σαν ζελέ σχηματίζεται στο εσωτερικό της δεξαμενής διαστολής · σε αρνητικές θερμοκρασίες, το υγρό γίνεται θολό και καθιζάνει. Η φθορά μπορεί επίσης να αναγνωριστεί από το χρώμα. Εάν το αντιψυκτικό γίνει κοκκινωπό, αυτό δείχνει ότι η διαδικασία διάβρωσης έχει ξεκινήσει.
Ναι, οι κατασκευαστές χρωματίζουν αντιψυκτικό με διαφορετικάαποχρώσεις - κόκκινο, μπλε, πράσινο. Αλλά δεν θα συγχέετε το βρώμικο υγρό με τίποτα. Εάν εμφανιστούν τα παραπάνω σημάδια, αντικαταστήστε αμέσως το αντιψυκτικό. Και το νερό δεν προστίθεται ποτέ στο νέο υγρό. Εάν λείπει ένα δοχείο, αγοράστε ένα άλλο. Αφήστε να έχετε ακόμα 4 λίτρα, αλλά θα έχετε ένα πλήρες συμπύκνωμα. Επιπλέον, το νερό που περιέχει τείνει να εξατμιστεί. Επομένως, τα υπόλοιπα λίτρα θα «συμπληρωθούν».
Σχετικά με τα λουλούδια
Το πράσινο και το κόκκινο αντιψυκτικό είναι πολύ δημοφιλές τώρα. Η τιμή τους είναι περίπου η ίδια. Υπάρχουν όμως διαφορές. Το πράσινο περιέχει πολλά συστατικά:
- Οργανική ύλη.
- Ανόργανος.
- Χημικά πρόσθετα. Αυτά είναι βορικά, φωσφορικά και καρβοξυλικό οξύ.
Το πλεονέκτημα της χρήσης πράσινου αντιψυκτικού είναι υψηλόαντοχή της σύνθεσης στη διάβρωση. Το μείγμα φαίνεται να «τυλίγει» τα εσωτερικά με μια προστατευτική μεμβράνη, αποτρέποντας διαδικασίες καταστροφικές για το μέταλλο. Υπάρχει όμως και ένα μείον.
Αυτή η μεμβράνη μειώνει τη διάχυση θερμότητας του υγρού.Αλλά αυτό δεν επηρεάζει τον κινητήρα καταστροφικά. Με σωστή λειτουργία, είναι πολύ δύσκολο για έναν κινητήρα να βράσει σε πράσινο αντιψυκτικό. Όσον αφορά τα κόκκινα αντιψυκτικά, η σύνθεσή τους αποκλείει τη χρήση ανόργανων συστατικών. Υπάρχει επίσης υψηλό ποσοστό περιεκτικότητας σε καρβοξυλικό οξύ. Δεν σχηματίζει μεμβράνες μέσα στο σύστημα, επομένως η καλύτερη μεταφορά θερμότητας.
Έχουν επίσης αυξημένη διάρκεια ζωής.Το κόκκινο αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας διαρκεί έως και 5 χρόνια. Ωστόσο, το μείγμα έχει τα μειονεκτήματά του. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για μια κακή προστασία των θερμαντικών σωμάτων αλουμινίου από την κλίμακα. Αλλά αν έχετε καλοριφέρ από χαλκό ή ορείχαλκο, το κόκκινο αντιψυκτικό είναι η τέλεια επιλογή για εσάς. Πωλείται επίσης σε δοχεία των 5 λίτρων. Ένας από τους δημοφιλείς κατασκευαστές είναι ο Felix. Οι αναθεωρήσεις των οδηγών σημειώνουν ένα χαμηλό όριο ψύξης - έως μείον 35 βαθμούς Κελσίου. Το υγρό δεν βράζει στους 110, αλλά ακόμα δεν πρέπει να φέρετε τον κινητήρα σε αυτήν την κατάσταση. Αυτό είναι πολύ βλαβερό για αυτόν.
Μπορώ να αναμίξω διαφορετικές μάρκες αντιψυκτικού;
Αυτό δεν αξίζει να γίνει.Οι κατασκευαστές αναμειγνύουν τα προϊόντα τους σε διαφορετικές αναλογίες. Ως εκ τούτου, είναι δύσκολο να προβλέψουμε πώς θα συμπεριφερθεί αυτή ή αυτή η μάρκα εάν αναμειχθεί. Το υγρό μπορεί να αφρίσει και να σπάσει το δοχείο διαστολής υπό πίεση. Σημειώστε επίσης ότι το αντιψυκτικό περιέχει μεθανόλη, το σημείο βρασμού της οποίας είναι 65 βαθμοί Κελσίου. Όσο περισσότερο είναι, τόσο πιο γρήγορα θα βράσει ο κινητήρας.
Έτσι, ανακαλύψαμε αν είναι δυνατόν να προσθέσουμε νερό στο αντιψυκτικό.
