Yamaha Virago 400 Cruise Μοτοσικλέτα είναιεκπρόσωπος της θρυλικής οικογένειας από τον ιαπωνικό κατασκευαστή. Ο ψηφιακός προσδιορισμός υποδεικνύει την ένταση της μονάδας ισχύος. Μία από τις μεταφράσεις της λέξης Virago είναι ένα vixen. Αυτό οφείλεται στα ίδια τα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, τα οποία συνδυάζουν την επιθετικότητα και μια ορισμένη θηλυκότητα. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο είναι ένα μείγμα από ελικόπτερο και κλασικό μοντέλο. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά αυτής της τεχνικής.
Ηλεκτροπαραγωγή
Το Yamaha Virago 400 είναι εξοπλισμένο με ένα αξιόπιστο καισκληρός κινητήρας. Μεταξύ των πολλών πλεονεκτημάτων, οι ιδιοκτήτες διακρίνουν μόνο ένα μείον στον κινητήρα. Όπως δείχνει η πρακτική, δεν έχει το καλύτερο καζάνι. Το στοιχείο βρίσκεται πολύ χαμηλά, γεγονός που συμβάλλει στη ζημιά του στους τραχείους δρόμους, μέχρι την εμφάνιση μαρκών και ρωγμών. Επίσης, οι υπό εξέταση σειρές έχουν προβλήματα με το Bendix εκκίνησης.
Η μοτοσικλέτα "Yamaha Drag Star" κατασκευάστηκε για πρώτη φορά μεμια δεξαμενή καυσίμου, η οποία τοποθετήθηκε κάτω από το κάθισμα. Η χωρητικότητά του ήταν 8 λίτρα. Το καύσιμο παρέχεται στο σύστημα χρησιμοποιώντας αντλία βενζίνης. Μετά το 1989, εμφανίστηκε μια διακοσμητική δεξαμενή στις τροποποιήσεις και ο όγκος της κύριας δεξαμενής αυξήθηκε στα 13,5 λίτρα, χάρη στην εγκατάσταση πρόσθετης δεξαμενής.
Αναστολή και μετάδοση
Μπροστινό πιρούνι με λεπτό μέγεθος φτερού35 χιλιοστά που περιστρέφεται με ενεργό έλεγχο και απότομη πέδηση. Σε συνθήκες συχνής οδήγησης με επιβάτη, οι σιωπηλοί μπλοκ των πίσω αμορτισέρ φθείρονται ενεργά, καθώς η ανάρτηση είναι πολύ μαλακή για κίνηση ζευγαριών. Ενισχύστε τον υπό εξέταση κόμβο εγκαθιστώντας αναλογικά γεμισμένα με αέριο.
Το Chopper "Yamaha" σειρά 400 είναι εξοπλισμένο με ένα αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε σειρές. Είναι αλήθεια ότι ορισμένοι χρήστες σημειώνουν τη δυσκολία όσον αφορά τη μαλακότητα της αλλαγής ταχυτήτων.
Εξωτερικό
Η εν λόγω μοτοσικλέτα χωρίζεται σε δύοτροποποιήσεις. Το πρώτο παράχθηκε με μία δεξαμενή τοποθετημένη κάτω από τη σέλα. Η ενημερωμένη έκδοση έλαβε ένα ζευγάρι δεξαμενών καυσίμου, έτσι ώστε η παροχή καυσίμου να αυξηθεί στα 13,5 λίτρα. Είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθεί ένα μοντέλο εκκίνησης με μια δεξαμενή καυσίμων στη δευτερογενή αγορά.
Το πλαίσιο μεταφοράς του ποδηλάτου είναι ανθεκτικό και προσεγμένο σχεδιασμό. Η λύση αυτή σας επιτρέπει να εξασφαλίσετε καλή έλεγχο της μηχανής και να αντισταθμίσετε μερικώς τη μαλακότητα του πιρουνιού ανάρτησης.
Yamaha Virago 400: προδιαγραφές
Παρακάτω παρατίθενται οι κύριες παράμετροι του τεχνικού σχεδίου της εν λόγω μοτοσικλέτας:
- Τύπος - ποδηλάτης (ελικόπτερο).
- Χρόνια παραγωγής - 1988-1998.
- Το υλικό πλαισίου είναι χάλυβας.
- Η μονάδα ισχύος είναι ένας δίχρονος τετράχρονος κινητήρας σε σχήμα V.
- Ικανότητα κινητήρα - 399 κυβικά εκατοστά με ισχύ 40 ίππων.
- Συμπίεση - 9.7.
- Τύπος ψύξης - ατμοσφαιρικό σύστημα.
- Παροχή καυσίμου - καρμπυρατέρ.
- Μέγιστη ροπή - 7000 περιστροφές ανά λεπτό.
- Οδηγήστε - κινητήριος άξονας.
- Φρένα - συγκρότημα εμπρός δίσκου, πίσω τύμπανο.
- Ανάρτηση - τηλεσκοπικό πιρούνι με διαδρομή 150 mm.
- Η πίσω ανάρτηση είναι τύπου εκκρεμούς με διπλό αμορτισέρ.
- Μήκος / πλάτος / ύψος - 2,22 / 0,72 / 1,11 μ.
- Μεταξόνιο - 1,52 μ.
- Όριο ταχύτητας - 135 km / h.
- Επιτάχυνση σε 100 km - 7,5 δευτερόλεπτα.
- Το βάρος του Yamaha Virago 400 είναι 199 κιλά.
- Ελαστικά - 3.0-19 / 140-90-15.
Σχόλια χρηστών
Σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, 400 κύβους στο Virago -αρκετά για να κάνει το ποδήλατο ένα από τα πιο ισχυρά στην κατηγορία του. Οι χρήστες συχνά συγκρίνουν τη μοτοσικλέτα με το θρυλικό Harley-Davidson. Ξεχωριστά, αξίζει να δίνετε προσοχή στο σύστημα εξάτμισης.
Отзывы о Yamaha Virago 400 свидетельствуют, что η μονάδα εξάτμισης σας επιτρέπει να μειώσετε περίπου το 80% του παραγόμενου ήχου. Ο σχεδιασμός αποτελείται από κυλινδρικούς σωλήνες που συγκλίνουν σε μια κοινή δεξαμενή αντηχείου που βρίσκεται στον πυθμένα της μηχανής. Στη συνέχεια ένας σωλήνας εισέρχεται στους σιγαστήρες από τον αντηχείο. Αυτός ο σχεδιασμός σχεδιάζει όχι μόνο τον αρχικό ήχο αλλά και καθιστά δυνατή τη ρύθμιση του χαμηλού κέντρου βάρους ολόκληρης της μοτοσικλέτας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το βάρος του συστήματος εξάτμισης είναι περίπου 15 κιλά.
Μοτοσικλέτα "Yamaha": τιμή
Η εξεταζόμενη τροποποίηση δεν έχει ήδη γίνειπερισσότερο από 15 χρόνια. Μπορεί να αγοραστεί μόνο στη δευτερογενή αγορά. Η τιμή μιας μοτοσικλέτας Yamaha εξαρτάται από την κατάσταση του αυτοκινήτου, καθώς και από την απόσταση που ταξιδεύει. Το μέσο κόστος ενός ποδηλάτου στην εγχώρια αγορά θα είναι τουλάχιστον 100 χιλιάδες ρούβλια.
Πολλοί ιδιοκτήτες και ειδικοί σημειώνουν ότι όχιείναι τόσο δύσκολο να βρεθεί καν ένα μοντέλο που κυκλοφόρησε πριν από περισσότερες από δύο δεκαετίες, η κατάσταση του οποίου μπορεί να εξομοιωθεί με τέλεια. Τα πιο δημοφιλή είναι η 400η και η 535η έκδοση. Γενικά, η μοτοσικλέτα είναι ιδανική για επαγγελματίες και αρχάριους μοτοσικλετιστές.
Ενδιαφέροντα γεγονότα
Τα παρακάτω είναι ένα σύντομο ιστορικό της δημιουργίας και ανάπτυξης μιας μοτοσικλέτας:
- Η έναρξη της παραγωγής της σειράς Virago 400, που βασίζεται στην αμερικανική 535η έκδοση, είναι το 1988.
- Το 1989, το ποδήλατο ήταν εξοπλισμένο με μια πρόσθετη δεξαμενή 4,5 λίτρων, και το κάθισμα χωρίζεται σε δύο μέρη, από τα οποία το κάθισμα του συνοδηγού μπορεί να αφαιρεθεί. Παροχή πρόσβασης στο ντουλαπάκι.
- Στο ράφι διεύθυνσης. Το κάλυμμα του κινητήρα και το καρμπυρατέρ αντικαθιστούν τα μέρη αλουμινίου με επιχρωμιωμένα ανάλογα.
- Το 1996, μια τροποποίηση βγήκε γνωστή ως Yamaha Drag Star.
- Ολοκλήρωση Παραγωγής - 1998
Συντονισμός
Όπως λένε, δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα.Έτσι οι ιδιοκτήτες του ελικόπτερ "Yamaha" προσπαθούν με κάθε τρόπο να βελτιώσουν τη μοτοσικλέτα. Ένα πρόσθετο κίνητρο παρέχεται από το ευρύ φάσμα πρόσθετων εξαρτημάτων που προσφέρει ο κατασκευαστής. Συχνά, οι αλλαγές αφορούν την εμφάνιση του "σιδερένιου αλόγου". Οι χρήστες το εξοπλίζουν με ένα κιτ αμαξώματος, ενημερωμένους καθρέφτες, αισθητήρες και καθίσματα.
Один из самых оптимальных вариантов тюнинга συνίσταται στην αντικατάσταση του τιμονιού, στην υπερβολική θέρμανση του συστήματος εξάτμισης, στην εγκατάσταση νέων φρένων και τροχών. Αυτοί οι ιδιοκτήτες που έχουν κουραστεί από το κανονικό χρώμα του μηχανήματος, το ξανασκεφτούν σε εξειδικευμένα εργαστήρια ανάλογα με το γούστο και τις προτιμήσεις τους. Ορισμένοι τεχνίτες καταφέρνουν να συγκολλήσουν τα καροτσάκια, να τοποθετήσουν τους κορμούς της ντουλάπας ή να κάνουν μια πιο ισχυρή παραλλαγή από το μοντέλο με τη βοήθεια της μετά την καύση ή την αντικατάσταση του κινητήρα.
Ανταγωνιστές
Σε αυτή τη σειρά υπάρχουν αρκετοί αντίπαλοι της μοτοσικλέτας Yamaha Virago 400. Ανάμεσά τους:
- "Honda Steed 400" (Honda Steed).
- "Suzuki Intruder 400" (Intruder Suzuki).
- "Kawasaki Vulcan 4002" (Kawasaki VN 400 Vulcan).
Χαρακτηριστικά
Το κύριο χαρακτηριστικό αυτής της μοτοσυκλέτας είναιαερόψυκτη μονάδα δύο κυλίνδρων σε σχήμα V. Παράγει 40 ίππους και ροπή 34 Nm. Ο κινητήρας διορθώνεται για ομοιόμορφη πρόσφυση σε όλες τις περιοχές με μέγιστη ταχύτητα έως και 8,5 χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό.
Επιπλέον, η τροποποίηση χαρακτηρίζεται από υψηλή αντοχήένα κλασικό ατσάλινο πλαίσιο, καθώς και ένα πεντατάχυτο ενημερωτικό κιβώτιο και τροχούς 19/15 ιντσών. Το πακέτο περιλαμβάνει ένα μπροστινό δισκόφρενο, ένα τηλεσκοπικό μπροστινό πιρούνι, ένα διπλό αμορτισέρ πίσω και μια κάρτα cardan.
Συμπερασματικά
Παράγεται μοτοσυκλέτα κρουαζιέρας "Yamaha Virago 400"μέχρι το 1998. Η αντικατάστασή του ήρθε ένα πιο μοντέρνο ανάλογο με το εμπορικό σήμα "Star Drag." Αυτό το μοντέλο τέθηκε σε μαζική παραγωγή το 1996. Η νέα έκδοση διαφέρει ριζικά από τον προκάτοχό της. Οι κύριες διαφορές ήταν στην εμφάνιση, τον τεχνικό εξοπλισμό και τη συσκευή καρμπυρατέρ. Παρά τη σημαντική εποχή της τεχνολογίας, εξακολουθεί να απολαμβάνει επιτυχία στη δευτερογενή αγορά. Μεταξύ της σειράς Virago, μπορούν να σημειωθούν οι τροποποιήσεις 250, 535. Η τελευταία παραλλαγή δημιουργήθηκε αποκλειστικά για εξαγωγή, καθώς, σύμφωνα με τους νόμους της Ιαπωνίας, οι μοτοσικλέτες εκπαίδευσης και οδικής κυκλοφορίας δεν πρέπει να έχουν όγκο περισσότερο από 400 κυβικά εκατοστά.
