Γιατί το τιμόνι σκίζει όταν γυρίζουμε ένα αυτοκίνητο;

Όταν το τιμόνι χτυπά κατά την περιστροφή, ο οδηγόςαντιλαμβάνεται αμέσως αυτόν τον ήχο ως σήμα για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτό είναι λογικό, διότι τις περισσότερες φορές ο εξωτερικός θόρυβος οφείλεται σε δυσλειτουργία οποιουδήποτε συστήματος ή φθορά εξαρτημάτων. Επιπλέον, εάν το τιμόνι σπάσει κατά την περιστροφή, τότε αυτό δημιουργεί τον κίνδυνο ατυχήματος, το οποίο μπορεί να έχει θλιβερές συνέπειες.

Πιθανές αιτίες τσίμπημα

Αμέσως, παρατηρούμε ότι μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι, καιείναι μάλλον δύσκολο να αναγνωρίσεις τα περισσότερα μόνοι σου. Ακόμη και ειδικοί δεν θα μπορούν να προσδιορίσουν τη φύση της δυσλειτουργίας χωρίς διαγνωστικά, ωστόσο, στο πρατήριο καυσίμων, συνιστάται στον πλοίαρχο να εξηγήσει λεπτομερώς την κατάσταση στην οποία εμφανίστηκε αυτός ο ήχος για πρώτη φορά:

1. Οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
2. Κατεύθυνση περιστροφής (αριστερά ή δεξιά).
3. Άλλα πιθανά "συμπτώματα" με τη μορφή χτυπήματος από το καπό, κ.λπ.

Ίσως αυτό θα βοηθήσει την υπόθεση. Συνοψίζοντας, τα ακόλουθα συστήματα οχημάτων μπορούν να είναι πηγές squeak:

1. Στοιχείο διεύθυνσης (πιθανότατα). Τις περισσότερες φορές, οι άκρες του τιμονιού, η κολόνα και το υδραυλικό τιμόνι σε περίπτωση βλάβης
2. Εναιώρημα.Σε εγχώρια αυτοκίνητα και ξένα αυτοκίνητα όπως η Nissan, το τιμόνι τρεμοπαίζει κατά την περιστροφή λόγω ελαττωματικού εξαρτήματος ανάρτησης, το οποίο αντιλαμβάνεται τα φορτία κατά τη στροφή. Υπάρχει μια αίσθηση ότι είναι το τιμόνι που τρελαίνει, αν και στην πραγματικότητα δεν είναι.
3. Σύστημα πέδησης.Εάν το τακάκι φρένων είναι χαλαρό, τότε όταν γυρίζετε το δίσκο, για παράδειγμα, μπορεί να τρίβεται πάνω του, κάτι που θα προκαλέσει τσίμπημα ή χτύπημα. Αλλά συνήθως τα χαλαρά τακάκια φρένων χτυπούν και όχι μόνο κατά τη στροφή.
4. Σασί.

Ρόδα

Μερικές φορές κακής ποιότητας επεξεργασία υλικών σετα φθηνά αυτοκίνητα μπορούν να προκαλέσουν χαρακτηριστικούς σπασμούς. Τέτοια ανακάτεμα ακούγεται καθαρά στην καμπίνα, αλλά στο δρόμο είναι σχεδόν αόρατο. Δεν έχει καμία σχέση με τους μηχανισμούς διεύθυνσης που δεν λειτουργούν σωστά. Σπάνια συμβαίνει το τιμόνι να τρίβεται πάνω στο πλαστικό, το οποίο έχει απομακρυνθεί από τη θέση του λόγω χαλαρών στηρίξεων. Για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας, δεν θα απαιτηθούν σημαντικές προσπάθειες και σε οποιοδήποτε πρατήριο καυσίμων θα αντιμετωπίσουν αυτό το πρόβλημα εντός μίας ώρας. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το τιμόνι, να σφίξετε τους συνδετήρες του συστήματος, το οποίο έχει απομακρυνθεί από τη θέση του και να εγκαταστήσετε το τιμόνι πίσω.

Τιμόνι

Αυτό το στοιχείο διεύθυνσης είναι εξοπλισμένο μεένα συμπλέκτη που μπορεί να τσιμπήσει λόγω έλλειψης λίπανσης. Δεν μπορείτε να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα. Ο τεχνικός στο πρατήριο βενζίνης πρέπει να αφαιρέσει το τιμόνι, να το λιπαίνει και να το βάλει πίσω. Η κραυγή σε αυτήν την περίπτωση θα φύγει. Επίσης, ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στο σταυρό της στήλης, όταν το cardan τρίβεται στα τοιχώματα της μπότας. Το πρόβλημα επιλύεται με λίπανση, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ισχυρίζονται ότι το WD-40 τους βοήθησε.

Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ο λόγος για τον οποίοτο τιμόνι σπάει όταν περιστρέφεται στο VAZ-2114, μπορεί να υπάρχει καμπυλότητα της κολόνας τιμονιού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιθανές δονήσεις στο τιμόνι, κραδασμοί. Εάν το επίπεδο θορύβου είναι χαμηλό, αυτό σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι μικρό, αλλά αργά ή γρήγορα η κολόνα τιμονιού θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Είναι πολύ δύσκολο να το κάνετε μόνοι σας.

Ράφι διεύθυνσης

Το ράφι ταιριάζει με το τιμόνι.Υπάρχει η πιθανότητα το creak να προέρχεται από τη συγκεκριμένη διεπαφή. Εάν το τιμόνι σπάει κατά την περιστροφή στο VAZ-2114 λόγω του τιμονιού, τότε μπορείτε να ελέγξετε μόνοι σας το σημείο ζευγαρώματος. Ωστόσο, σε ξένα αυτοκίνητα, αυτή η ενότητα είναι πιο συχνά απρόσιτη, επομένως πρέπει να επικοινωνήσετε με το πρατήριο καυσίμων. Ο λόγος για το τσίμπημα είναι η φθορά εξαρτημάτων ή η εσφαλμένη προσαρμογή τους. Μπορεί επίσης να είναι:

1. Ο μηχανισμός του τιμονιού είναι φθαρμένος.
2. Χαλαρότητα της πίεσης.
3. Η μικρότερη στροφή.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, θα απαιτηθούν διαγνωστικά και η πρακτική δείχνει ότι τις περισσότερες φορές η ράγα δεν επισκευάζεται, αλλά αντικαθίσταται με καινούργια.

Άλλα στοιχεία διεύθυνσης

Όταν το τιμόνι χτυπάει κατά την περιστροφή, δεν μπορεί να αποκλειστεί η φθορά σε άλλα μέρη του συστήματος διεύθυνσης. Συγκεκριμένα, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• Ζημιά στους ανθήρες στις αρθρώσεις του τιμονιού.Εάν εισέλθει άμμος ή βρωμιά λόγω διαρροής ανθήρα, μπορεί να προκαλέσει λείανση ή χαρακτηριστικό τσιμπήμα. Η ακεραιότητα αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να ελεγχθεί χειροκίνητα. Εάν έχουν διαρροή, τότε πρέπει να αντικατασταθούν. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τις μπότες με γραβάτα. Η άμμος που μπαίνει σε αυτά μπορεί επίσης να είναι ο λόγος για τον οποίο το τιμόνι σπάει στο "Opel" όταν περιστρέφεται. Αυτό ισχύει και για άλλα αυτοκίνητα εισαγωγής ή ρωσικής παραγωγής.
• Φθαρμένες αρθρώσεις διεύθυνσης. Αυτό το πρόβλημα όχι μόνο προκαλεί τσίμπημα, αλλά και χτύπημα στο αρχικό στάδιο της στροφής του τιμονιού. Οι φθαρμένοι μεντεσέδες δεν αποκαθίστανται ποτέ, αλλά αντικαθίστανται αμέσως.

• Έλλειψη λίπανσης ή άμμου στα ρουλεμάν της άρθρωσης του τιμονιού. Αυτό συνοδεύεται από έντονη θέρμανση των ρουλεμάν, η οποία οδηγεί σε τσίμπημα και σφυρίχτρες. Το πρόβλημα επιλύεται με την προσθήκη λιπαντικού.

Υδραυλικό τιμόνι

Σημειώστε ότι αυτός ο κόμβος είναι ο πιο θορυβώδης καιΑκόμα και σε ένα στατικό αυτοκίνητο, όταν γυρίζει το τιμόνι, εκπέμπει ένα βουητό, το οποίο ακούγεται καθαρά στην καμπίνα. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, πρέπει να προσθέσετε υγρό σε μια ειδική δεξαμενή κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου.

Ωστόσο, όχι πάντα η έλλειψη υγρών προκαλείτρίξιμο. Το τιμόνι μπορεί να κάνει ήχους κατά την περιστροφή λόγω φθοράς του ιμάντα υδραυλικού τιμονιού, δυσλειτουργίας της αντλίας αυτού του συστήματος ή εισόδου αέρα στο σύστημα. Η σωστή «διάγνωση» μπορεί να γίνει σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Ανάρτηση και πλαίσιο

Μην εκπλαγείτε αν το τιμόνι σπάει όταν περιστρέφετε.VAZ 2107, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι παλιά, η ανάρτηση και το σασί τους είναι φθαρμένα. Σε περίπτωση εξωστρέφειας κατά την περιστροφή του τιμονιού ενός στατικού αυτοκινήτου, αξίζει να πραγματοποιηθεί η ευθυγράμμιση των τροχών. Ίσως ο λόγος είναι η λανθασμένη ευθυγράμμιση των τροχών. Αυτή η διαδικασία γίνεται στο πρατήριο καυσίμων, όπου υπάρχει ειδική βάση.

Μια άλλη πιθανή δυσλειτουργία του πλαισίου είναιφθορά ρουλεμάν. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί επίσης να παρατηρηθεί παιχνίδι τροχών. Τα στηρίγματα αντικαθίστανται από ένα πρατήριο καυσίμων, δεν επισκευάζονται. Παρόμοια συμπτώματα εμφανίζονται με σοβαρά φθαρμένα ρουλεμάν. Συχνά αυτά τα μέρη λιπαίνονται και ο κραδασμός εξαφανίζεται για λίγο. Στην ιδανική περίπτωση, τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν και η λίπανση είναι μόνο ένα προσωρινό μέτρο.

Σε τετράτροχα οχήματα και οχήματα κίνησης εμπρός τροχούΟι αρθρώσεις βιογραφικού σημείου μπορούν να τσακίσουν όταν γυρίσετε το τιμόνι. Το τσίμπημα γίνεται πιο δυνατό και πιο έντονο καθώς αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής. Εάν διαγνωστεί ότι η αιτία είναι στις αρθρώσεις CV, τότε πρέπει να αλλάξουν επειγόντως, καθώς η αποτυχία αυτών των στοιχείων μειώνει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας του οδηγού και των επιβατών κατά την οδήγηση.

Στα αυτοκίνητα VAZ 2110, το τιμόνι σπάει ότανΗ περιστροφή μπορεί να οφείλεται σε παλιά αμορτισέρ που έχουν υπηρετήσει τη ζωή τους. Το γεγονός είναι ότι κατά τη διάρκεια μιας στροφής, το φορτίο σε ένα από αυτά αυξάνεται, και αν φορεθεί άσχημα, θα τρεμοπαίζει. Ο οδηγός παίρνει την εντύπωση ότι το τιμόνι τσακίζει. Επιπλέον, ο αμορτισέρ θα χτυπήσει κατά την οδήγηση σε ανώμαλες επιφάνειες.

Συμπερασματικά

Προσδιορίστε τη συγκεκριμένη αιτία του προβλήματοςείναι αδύνατο χωρίς την πλήρη διάγνωση όλων των συστημάτων που μπορούν να προκαλέσουν το τιμόνι τιμονιού. Ο ίδιος ο οδηγός μπορεί να ελέγξει μόνο τους ανθήρες για ζημιά και αν βρεθούν τρύπες στους ανθήρες, πρέπει να αντικατασταθούν.

Όσο για τις υπόλοιπες πιθανές αιτίες του squeak,τότε μπορούν να ανιχνευθούν στο πρατήριο βενζίνης (και ακόμη και τότε όχι πάντα), επομένως, εάν εμφανιστούν ξένοι ήχοι κατά την περιστροφή του τιμονιού, συνιστάται να ακολουθήσετε τα διαγνωστικά, επειδή υπάρχει πιθανότητα σε υψηλή ταχύτητα το τιμόνι γενικά να αποτύχει και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.