Ανάμεσα στον τεράστιο αριθμό των λάτρεις του αυτοκινήτου υπάρχουνΔεν είναι λίγοι εκείνοι που προτιμούν την αναζήτηση περιπέτειας εκτός δρόμου από τη μετρημένη οδήγηση σε ασφάλτινες επιφάνειες. Πολλά από αυτά διαθέτουν διάφορα μοντέλα UAZ. Αυτά τα αυτοκίνητα διακρίνονται από την παρουσία τετρακίνησης. Σε μοντέλα όπως "Patriot", "Hunter", "Loaf", είναι συνδεδεμένη η μονάδα 4x4. Προς τι όλα αυτά; Και το γεγονός είναι ότι αυτή η κίνηση δεν είναι πάντα τόσο απαραίτητη. Εξάλλου, αν οι αυτοκινητιστές βγαίνουν εκτός δρόμου, είναι συχνά τα Σαββατοκύριακα να κάνουν ένα διάλειμμα από τη ρουτίνα του γραφείου.
Έτσι, για εκείνες τις περιπτώσεις που η τετρακίνηση δεν είναιχρειαζόταν, έβαλαν κόμβους στο UAZ. Η κύρια, και μάλιστα η μοναδική, λειτουργία αυτών των μηχανισμών είναι να μεταδίδουν ροπή από την μπροστινή κίνηση απευθείας στον ίδιο τον τροχό ή να απενεργοποιούν αυτήν ακριβώς τη σύνδεση σε περίπτωση που δεν υπάρχει ανάγκη για τετρακίνηση.
Γιατί να απενεργοποιήσετε την τετρακίνηση;
Εδώ, με την πρώτη ματιά, όλα είναι πολύ απλά.Για παράδειγμα, μπορείτε να πάρετε έλασμα χάλυβα με διάμετρο περίπου 100 mm και να το βιδώσετε στην πλήμνη του τροχού. Στη συνέχεια, μπορείτε να βάλετε τους τροχούς στις σφήνες κίνησης. Είναι ισχυρό, αξιόπιστο και απλό.
Ωστόσο, το SUV βγαίνει στον ασφαλτόδρομο και, πιτσιλίζοντας μέσα από τη λάσπη, αρχίζει σταδιακά να ανεβάζει ταχύτητα.
Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερα τρομακτικό σε αυτό.Τα περισσότερα SUV από το εργοστάσιο αυτοκινήτων του Ulyanovsk διαθέτουν αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων, η σταθερότητα του οποίου θα είναι επαρκής ακόμη και για πολύ μεγάλες και μεγάλες αποστάσεις στις πιο δύσκολες συνθήκες. Ο κινητήρας θα μπορεί επίσης να περιστρέφει εύκολα εξαρτήματα που δεν χρειάζονται αυτή τη στιγμή.
Γιατί ο κινητήρας καταναλώνει επιπλέον καύσιμο;Τελικά δεν χρειάζεται τετρακίνηση σε αυτή την περίπτωση; Γιατί να υπομείνετε μια ελαφρά, αλλά και πάλι μια μείωση των δυναμικών χαρακτηριστικών; Γιατί να εκθέσετε εξαρτήματα σε πρόσθετη φθορά που δεν χρειάζονται αυτή τη στιγμή; Και κατά τη διάρκεια της κίνησης, μπορεί να εμφανιστούν διάφοροι κραδασμοί και θόρυβοι, οι οποίοι προκύπτουν ως αποτέλεσμα της περιστροφής βαριών μαζών. Εάν ο οδηγός δεν χρειάζεται τίποτα από αυτά, τότε η καλύτερη λύση είναι να αποσυνδέσετε τους τροχούς από τον κινητήρα. Αυτή είναι η απάντηση στο ερώτημα εάν χρειάζονται κόμβοι στο UAZ Patriot.
Συμπλέκτες απελευθέρωσης μπροστινών τροχών
Αυτό ονομάζεται σωστά αυτές οι συσκευέςΤεκμηρίωση στη ρωσική γλώσσα. Συνδέονται συχνότερα στις πλήμνες του μπροστινού ζεύγους τροχών και εκτελούν τη λειτουργία της διακοπής της άκαμπτης σύνδεσης μεταξύ του τροχού και της κίνησης όταν ο οδηγός δεν τη χρειάζεται.
Πλήμνες τροχών στο UAZ: σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας
Έτσι, όλα είναι ξεκάθαρα με τις λειτουργίες αυτών των συζεύξεων.Πώς λειτουργούν όμως και πώς σχεδιάζονται; Για να απαντήσετε σε αυτές τις δύο σημαντικές ερωτήσεις, πρέπει να γνωρίζετε τι είδους είναι. Για οχήματα εκτός δρόμου, χρησιμοποιούνται χειροκίνητες και αυτόματες συσκευές. Αλλά αυτή η διαίρεση μπορεί να θεωρηθεί υπό όρους.
Εγχειρίδιο
Αυτά τα προϊόντα βρίσκονται στα περισσότερα μοντέλα οχημάτων εκτός δρόμου σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές οπουδήποτε στον κόσμο. Οι χειροκίνητοι κόμβοι στο UAZ είναι επίσης πολύ διαδεδομένοι στη χώρα μας.
Πώς να χρησιμοποιήσετε
Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται για ναγια τη μείωση της φθοράς των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων στον μπροστινό κινητήριο άξονα του αυτοκινήτου, καθώς και για την εξοικονόμηση καυσίμου εάν πρέπει συχνά να οδηγείτε σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Όταν ο οδηγός αποδεσμεύει τον άξονα, συνιστάται να απενεργοποιήσετε επίσης την κίνηση των πλήμνων στους μπροστινούς τροχούς.
Πώς γίνεται;Σύμφωνα με τις οδηγίες που συνοδεύουν το UAZ Hunter, οι κόμβοι πρέπει να μετακινηθούν σε ειδική θέση. Συχνά αυτή η θέση σημειώνεται στο σώμα του μηχανισμού. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κλειδί για να αφαιρέσετε το καπάκι και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε το μπουλόνι από την οπή στον κινητήριο άξονα. Στη συνέχεια, μπορείτε να μετακινήσετε τη σύζευξη σε μια θέση όπου η δακτυλιοειδής αυλάκωση στην επιφάνεια βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το ακραίο τμήμα της φλάντζας. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε το καπάκι. Αυτό ισχύει για όλα τα μοντέλα εκτός δρόμου UAZ. Έτσι, είναι σαφές πώς να απενεργοποιήσετε τον τροχό. Πώς να ενεργοποιήσετε τους κόμβους στο UAZ; Αυτό πρέπει να γίνει βιδώνοντας και σφίγγοντας καλά το μπουλόνι.
Από όλα αυτά μπορεί να γίνει κατανοητό ότι ένας σύνδεσμος βιδώνεται στο άκρο του κινητήριου άξονα.
Σύγχρονος εξοπλισμός: hubs 2.0
Τώρα, εάν πρέπει να απενεργοποιήσετε ή να ενεργοποιήσετερόδες, απλά βγείτε από το αυτοκίνητο και απλώς γυρίστε τον ειδικό διακόπτη στην επιθυμητή θέση. Υπάρχουν μόνο 2 από αυτές τις θέσεις: 4x4 ή 2x2. Στη συνέχεια, μπορείτε να επιστρέψετε στο εσωτερικό του SUV και να συνεχίσετε το δρόμο σας.
Έτσι ενεργοποιούνται οι κόμβοι στο UAZ, το οποίοεγκαθίστανται στα περισσότερα SUV αυτής της μάρκας και σε άλλες μάρκες, ακόμη και σε ξένες. Όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, κάθε κατασκευαστής έχει τη δική του συσκευή για αυτόν τον μηχανισμό.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Ανάμεσα στα ξεκάθαρα πλεονεκτήματα που έχουνχειροκίνητους μηχανισμούς, μπορεί κανείς να αναδείξει απίστευτη δύναμη. Υπάρχει αρκετή δύναμη εκεί. Άλλα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την απλότητα του σχεδιασμού, την αξιοπιστία και την ευκολία χρήσης.
Αλλά κατά την εγκατάσταση κόμβων στο UAZ, δεν πρέπει να ξεχνάτε τα μειονεκτήματα. Έτσι, για να το χρησιμοποιήσετε, πρέπει να φύγετε από την καμπίνα και να λερώσετε τα καθαρά σας χέρια σε διακόπτες που έχουν λερωθεί από βρωμιά και συχνά επίσης πάγο.
Ναι, αξίζει να μιλήσουμε για πάγο.Μερικοί κατασκευαστές κατασκευάζουν διακόπτες από πλαστικό. Φαίνεται ότι αυτό είναι το πιο γελοίο υλικό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα σύστημα μετάδοσης. Αλλά σε πολύ κρύο το πλαστικό δεν παγώνει και αυτό διευκολύνει πολύ την αλλαγή του μηχανισμού σε άλλο τρόπο λειτουργίας.
Ένα άλλο πλεονέκτημα των χειροκίνητων διανομέων είναι ότι μπορείτεπεριλαμβάνει μια τέτοια δυνατότητα όπως η ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του μπροστινού άξονα απευθείας από το χώρο επιβατών ενώ βρίσκεται σε κίνηση, εάν οι πλήμνες (είναι εγκατεστημένοι στο UAZ "Bukhanka" ή στο "Patriot" - δεν έχει καμία διαφορά) του αυτοκινήτου Ulyanovsk Οι εγκαταστάσεις ενεργοποιήθηκαν εκ των προτέρων. Αυτό μερικές φορές είναι πολύ χρήσιμο όταν το αυτοκίνητο οδηγεί ξαφνικά σε ένα πολύ ολισθηρό τμήμα του δρόμου ή μπαίνει σε παγίδα λάσπης.
Για να μην υπάρχουν εκπλήξεις,Οι περισσότεροι οδηγοί αρχίζουν να ενεργοποιούν αυτούς τους μηχανισμούς τη στιγμή που πέφτει το πρώτο σοβαρό χιόνι. Το σβήνουν την άνοιξη, όταν η άσφαλτος είναι ήδη στεγνή παντού. Επίσης, σβήνουν τους κόμβους ανά πάσα στιγμή, εάν είναι απαραίτητο να οδηγείτε για πολύ καιρό σε στεγνή άσφαλτο. Αυτή είναι μια λογική προσέγγιση, η οποία έχει επιβεβαιωθεί από χρόνια πρακτικής όλων εκείνων που έχουν ήδη χρησιμοποιήσει κόμβους (UAZ "Patriot"). Οι κριτικές και οι φωτογραφίες επιβεβαιώνουν πλήρως αυτές τις πληροφορίες. Με αυτούς τους μηχανισμούς είναι εύκολο, βολικό και μπορείτε να εξοικονομήσετε ένα λίτρο καυσίμου ή και περισσότερο. Πολλοί φοβούνται ότι εάν οι κλειστοί κόμβοι χρησιμοποιηθούν για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορεί να είναι πολύ επιβλαβές για τη γέφυρα ή το όχημα. Όλα αυτά όμως είναι μάταια. Πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ειδικό βύσμα, το οποίο εξασφαλίζει συνεχή μετάδοση της ροπής στον μπροστινό άξονα χωρίς τη δυνατότητα απενεργοποίησης.
Αυτόματοι μηχανισμοί
Τώρα πρέπει να μιλήσουμε για αυτόματηhubah. Η κύρια διαφορά τους από τα αντίστοιχα χειροκίνητα για τον οδηγό είναι ότι για να τα αλλάξετε στην απαιτούμενη θέση, δεν χρειάζεται να φύγετε από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Πώς λειτουργεί;
Υπάρχουν πολλές επιλογές για εργασία εδώ.Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας εγκατεστημένος μέσα στο περίβλημα και τους διανομείς μεταγωγής στο UAZ-469 ή σε οποιοδήποτε άλλο μοντέλο. Ένα σύστημα κενού ή υδραυλικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο του τρόπου λειτουργίας του μηχανισμού.
Το πιο δημοφιλές στους λάτρεις του off-roadκόμβος τεχνολογίας που μπορεί να ενεργοποιηθεί ανεξάρτητα. Ανάβει μηχανικά όταν εμφανίζεται ροπή στον τροχό. Κάθε σχέδιο έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Παρακάτω θα τα δούμε αναλυτικότερα.
Ηλεκτροκίνητοι κόμβοι
Αυτές οι συσκευές συνδυάζουν το μέγιστοαξιοπιστία, καθώς και όλη η απλότητα του χειροκίνητου μηχανισμού, ο οποίος χρειάζεται να μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια στον κινητήρα ελέγχου, ο οποίος περιστρέφεται με την πλήμνη του τροχού. Υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα εδώ - οι βούρτσες που μεταδίδουν ρεύμα χρησιμοποιούνται σε μάλλον δύσκολες συνθήκες. Αυτή είναι αιώνια λάσπη, δύσκολες συνθήκες θερμοκρασίας. Μια μέρα το σύστημα απλά δεν θα ανάψει και το αυτοκίνητο θα παραμείνει με κίνηση στους πίσω τροχούς την πιο απαραίτητη στιγμή. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο οι οδηγοί τρακτέρ θα μπορούν να βγάλουν το SUV από το βάλτο.
Μηχανισμός κενού
Αφού ενεργοποιηθεί η τετρακίνηση,μια ειδική αντλία αρχίζει να αναρροφά όλο τον αέρα που έχει συσσωρευτεί στο σύστημα από τον σύνδεσμο του τροχού. Ως αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας, ο διανομέας μπλοκάρεται. Τη στιγμή που η μονάδα πρέπει να απενεργοποιηθεί, το σύστημα θα λειτουργεί αντίστροφα - αντλώντας αέρα πίσω στο σύστημα.
Όλα είναι καλά σε αυτό το σχέδιο, αλλά πρινμια ορισμένη στιγμή. Σε σοβαρό παγετό, τα ελαστικά στεγανοποιητικά μπορεί να σκληρύνουν και σε μια κρίσιμη στιγμή η τετρακίνηση δεν θα εμπλακεί. Κρίνοντας από τις κριτικές, οι κόμβοι στο κενό σπάνια λειτουργούν αισιόδοξα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι μέσω των σφραγίδων όλη η βρωμιά και ο πολτός του βάλτου θα μπουν ακριβώς μέσα - στην πλήμνη και στα ρουλεμάν.
Κλασική αυτόματη λύση
Αυτοί είναι ίσως οι πιο συνηθισμένοι μηχανισμοί.Τοποθετούνται σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Η κίνηση εδώ είναι το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου. Οι γνωστοί και δημοφιλείς κόμβοι AVM στο UAZ Patriot λειτουργούν με αυτήν την αρχή.
Όταν ο οδηγός συνδέει τη γέφυρα χρησιμοποιώνταςθήκη μεταφοράς και η ροπή εμφανίζεται στον άξονα του άξονα, η συσκευή θα κλείσει. Εάν ενεργοποιήσετε την όπισθεν, το στοιχείο θα απενεργοποιηθεί και θα κλείσει ξανά, αλλά προς την άλλη κατεύθυνση.
Εάν ο οδηγός απενεργοποιήσει τη μονάδα δίσκου από την καμπίνα επιβατών, τότεΕίναι επιτακτική ανάγκη να οδηγήσετε μια μικρή απόσταση προς την αντίθετη κατεύθυνση για να ανοίξει ο συμπλέκτης. Εάν δεν το κάνετε αυτό, τότε ο διανομέας θα είναι ενεργοποιημένος και μπορείτε να συνδέσετε ή να αποσυνδέσετε τη γέφυρα απευθείας από την καμπίνα. Αυτό μπορεί να γίνει μέχρι να απενεργοποιηθεί μετά την επόμενη αλλαγή κατεύθυνσης.
Το hub, αν είναι ανοιχτό, είναι εντελώς χωρίς κανέναΤα προβλήματα ταχύτητας δεν μπορούν να απενεργοποιηθούν. Για τα περισσότερα SUV (το UAZ δεν αποτελεί εξαίρεση), η δυνατότητα ενεργοποίησης ή απενεργοποίησης της μονάδας κατά την οδήγηση καθορίζεται μόνο από το σχεδιασμό της θήκης μεταφοράς. Για να γίνει αυτό, το σύστημα πρέπει να έχει έναν συγχρονιστή εγκατεστημένο στο γρανάζι μετάδοσης κίνησης στον μπροστινό άξονα.
Έτσι, ένας τέτοιος κόμβος είναι αρκετά άνετος και βολικός,Ωστόσο, μόνο όπου οι συνθήκες είναι πραγματικά δύσκολες. Ο μηχανισμός απαιτεί προσεκτικό χειρισμό. Το λίκνισμα του μηχανήματος μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής του, ακόμη και σε σημείο άμεσης βλάβης. Για να το απενεργοποιήσετε, πρέπει να οδηγήσετε λίγο με την όπισθεν.
Προσφορές αγοράς
Στη διαδικασία έρευνας αγοράς, συναντώνται πέντε τύποι προϊόντων για όλα τα μοντέλα εκτός δρόμου UAZ. Λαμβάνονται υπόψη μόνο εκείνες οι πιθανές επιλογές που είναι διαθέσιμες στο εμπόριο.
Το παλαιότερο προϊόν
Είναι ακόμα δυνατό στην αγορά αυτοκινήτωναγοράστε τα παλαιότερα μοντέλα που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ. Αυτοί οι διακόπτες τροχών εξακολουθούν να είναι εγκατεστημένοι σε μοντέλα φορτηγών σήμερα. Οι αιχμηρές σφήνες του συνδέσμου εμπλέκουν το εσωτερικό χιτώνιο. Ο δακτύλιος, με τη σειρά του, τοποθετείται στον άξονα του άξονα κατά μήκος των σφηνών και ασφαλίζεται με ειδικό μπουλόνι. Το μπουλόνι είναι η βάση των πάντων. Αυτά τα προϊόντα είναι όσο το δυνατόν πιο προσιτά λόγω της σταθερής τους διαθεσιμότητας στα καταστήματα και του χαμηλού κόστους - η τιμή είναι μόνο 500 ρούβλια.
Προϊόντα Elmo
Αυτή η εταιρεία παράγει κόμβους πουεξοπλισμένο με «Hunters» και «Simbirs». Αυτά τα προϊόντα είναι ιδανικά για UAZ και βρίσκονται πιο συχνά στην πώληση. Τα προϊόντα παράγονται σε διάφορες εκδόσεις - με διακοσμητικό διακόπτη και απλούς κόμβους για UAZ. Οι φωτογραφίες δεν είναι ιδιαίτερα όμορφες, αλλά η λεπτομέρεια δεν είναι του ίδιου είδους. Η τιμή κυμαίνεται από 920 έως 960 ρούβλια. Είναι επίσης πολύ προσιτό.
"Stad"
Ωστόσο, αυτά τα προϊόντα μοιάζουν πολύ με τα προηγούμεναΑν κοιτάξετε προσεκτικά, αυτά έχουν ελαφρώς διαφορετικό σχήμα και χρώμα σώματος. Επιπλέον, ο μηχανισμός είναι ελαφρύτερος σε βάρος. Κατασκευάζονται στην Ούφα. Η τιμή για ένα ζευγάρι είναι περίπου 700 ρούβλια.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΕΙΣ
Υπάρχουν κόμβοι ADS προς πώληση στο UAZ.Οι οδηγοί είναι γενικά ικανοποιημένοι με τη δουλειά, αλλά δεν φαίνονται όλοι οι δίσκοι αρκετά αισθητικά ευχάριστοι. Κάπου ξεκολλάνε πολύ, που χαλάει όλο το look. Αλλά συνολικά αυτά τα μέρη φαίνονται πολύ καλά και δυνατά.
AVM
Αυτό το προϊόν μάλλον δεν θα πρέπει να παρουσιαστεί.Οι κόμβοι AVM για το UAZ Patriot και την υπόλοιπη σειρά μοντέλων παράγονται στη Βραζιλία. Είναι πολύ εύκολο να αναγνωριστούν. Η υψηλή ποιότητα είναι ορατή ακόμα και στο σώμα. Φαίνεται ότι εργάστηκαν πραγματικά στη συσκευή και τον μηχανισμό. Ο μηχανισμός είναι επίσης καλά εξοπλισμένος. Κόστος - περισσότερα από 5000 ρούβλια. Αλλά αυτά τα έξοδα θα είναι πλήρως δικαιολογημένα. Η γνωστή έκδοση για την αυτοκινητοβιομηχανία πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών όλων των κόμβων που διατίθενται στην αγορά. Και τα αποτελέσματα των δοκιμών έδειξαν την πραγματικά υψηλή ποιότητα αυτών των προϊόντων. Τόσο τα χειροκίνητα όσο και τα αυτόματα μοντέλα εκτελούν τις λειτουργίες τους τέλεια και με ακρίβεια.
Οι πλήμνες τροχών για το UAZ "AVM" διατίθενται σε τέσσερατροποποιήσεις. Όλα είναι κατάλληλα για οποιαδήποτε μοντέλα εκτός δρόμου, ακόμη και για το GAZ-69. Η σειρά περιλαμβάνει τόσο αυτόματα όσο και χειροκίνητα μοντέλα, κανονικά και ενισχυμένα.
Για να διασφαλιστεί η ποιότητα αυτούπροϊόντα, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τις πολυάριθμες κριτικές που γράφτηκαν από ιδιοκτήτες εξοπλισμού εκτός δρόμου που παράγεται από το εργοστάσιο του Ουλιάνοφσκ. Όσοι έχουν χρησιμοποιήσει τουλάχιστον λίγο αυτούς τους μηχανισμούς ισχυρίζονται ότι τα προϊόντα AVM είναι, χωρίς υπερβολή, οι καλύτεροι κόμβοι για το UAZ Patriot.
Εκτός από αυτά τα προϊόντα, μπορείτε να δείτε τα συστήματα "Rus" και "Reef" σε καταστήματα αυτοκινήτων. Αυτοί είναι μηχανισμοί χαμηλού επιπέδου, αλλά είναι και αξιόπιστοι.
Εγκατάσταση
Η διαδικασία για την αντικατάσταση του συνδέσμου είναι πολύ απλή. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να αντικαταστήσετε σωστά τον μηχανισμό που είχε εγκατασταθεί νωρίτερα. Για να γίνει αυτό, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το επίπεδο δυσκολίας ξεβιδώματος των μπουλονιών.
Χρησιμοποιώντας μια μεταλλική βούρτσα, καθαρίστε τις εξωτερικές επιφάνειες από τη βρωμιά. Χρησιμοποιήστε μια υποδοχή για να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια. Εάν το μπουλόνι δεν κουνιέται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πνευματικό εργαλείο.
Στη συνέχεια, η επιφάνεια της πλήμνης επεξεργάζεται προσεκτικά.Εδώ θα πρέπει να αφαιρέσετε εντελώς τα υπολείμματα των παλαιών παρεμβυσμάτων. Καθαρίστε τη βρωμιά και αφαιρέστε τη διάβρωση. Χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα, καθαρίστε τις οπές των συνδετήρων. Συνιστάται να απλώσετε λίγο γράσο στα μπουλόνια.
Κατά την εγκατάσταση ενός νέου διανομέα, δεν θα είναι καθόλου περιττόΤοποθετήστε τη φλάντζα μεταξύ της πλήμνης και του συνδέσμου στο στεγανωτικό. Αν και ο κατασκευαστής διασφαλίζει την ποιότητα της φλάντζας, είναι ακόμα καλύτερο να δημιουργηθεί πρόσθετη προστασία. Στη συνέχεια, τοποθετείται ο συμπλέκτης εμπλοκής, αλλά πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε το ενδιάμεσο τμήμα του. Στη συνέχεια τοποθετούνται ο μηχανισμός ενεργοποίησης και η φλάντζα. Χρειάζεστε κόμβους για το UAZ Patriot; Χρειάζεται οπωσδήποτε για όσους αγαπούν τις εκτός δρόμου και τις δύσκολες συνθήκες, αλλά και να οδηγούν τακτικά σε σκληρές επιφάνειες.
Έτσι, ανακαλύψαμε ποιοι είναι οι κόμβοι για τα SUV που παράγονται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk. Ελπίζουμε ότι οι παρεχόμενες πληροφορίες θα σας φανούν χρήσιμες.
