Jumbo Jet, ein riesiger reaktiver Jet, so heißt dieses Flugzeug auf der ganzen Welt. Es ist wirklich sehr groß, diese Qualität ist sowohl eine Tugend als auch ein Nachteil.
1970, als der 747. vom Moderator vorgestellt wurdeFluggesellschaften, viele Fluggesellschaften bezweifelten, dass sich das in seinen Kauf investierte Geld auszahlen würde. Diese Befürchtungen waren zunächst berechtigt, die Treibstoffkrise der siebziger Jahre führte zu einem starken Rückgang der Intensität des Luftverkehrs. Boeing und Boeing stellen sich jedoch den Herausforderungen des Marktes.
In der Klasse der Passagierschiffe entworfenFür Langstreckenflüge mit einer großen Anzahl von Personen an Bord war dieses Flugzeug beispiellos. Das Versäumnis einer Reihe von Fluggesellschaften, es zu betreiben, verursachte bei einem der weltweit führenden Flugzeughersteller keine Panik, sondern ließ sie nur über eine Verbesserung ihrer Flugzeuge nachdenken. Im Herbst 1984 begann die Entwicklung der Modifikation 747-300, und im Frühjahr 1985 wurde sie bereits unter dem Namen "Boeing 747 400" eingeführt. Tatsächlich war es bereits ein neues Flugzeug, obwohl es viel mit dem Prototyp gemeinsam hatte, insbesondere sein Aussehen.
Schema Boeing 747 400 blieb gleich.Ein Doppeldeck-Layout mit einer hoch gelegenen Pilotenkabine, vier Triebwerken auf Pylonen unter dem Flügel, von denen jedes leistungsstärker ist als alle Triebwerke der 707. Boeing zusammen, eine enorme Tragfähigkeit und Kapazität kombiniert mit hoher Geschwindigkeit - dies sind kurze Beschreibungen des aktualisierten Jumbo Jet. Die Anzahl der Passagiere, die er gleichzeitig umsteigen kann, ist vergleichbar mit der Anzahl der Touristen auf einem Ozeankreuzfahrtschiff. 1991 lieferte eine Boeing 747.400 der israelischen Fluggesellschaft El Al über 1.100 äthiopische Flüchtlingsrückkehrer in ihre historische Heimat. Im normalen Modus erreicht die Anzahl der mit Gepäck beförderten Passagiere fünfhundert.
In einem modifizierten Design neuLegierungen, deren Technologien für Flugzeuge der späteren Serien 757 und 767 entwickelt wurden, wodurch das Segelflugzeug um fast drei Tonnen leichter wurde. Die 3,7 Meter langen verlängerten Flügelkonsolen waren mit vertikalen Enden von 180 cm ausgestattet, was die Stabilität des Liners beim Manövrieren verbesserte.
Der Komfort der Passagiere an Bord der Boeing 747 wird erhöht. Das Foto der Kabine zeigt das Vorhandensein einzelner Unterhaltungskomplexe, deren Monitore auch in der zweiten Klasse in den Sitzen montiert sind.
Avionics wurde vollständig digital, wodurch die Anzahl der Besatzungsmitglieder auf zwei reduziert wurde und der Flugingenieur eliminiert wurde.
Arbeiten Sie daran, weiter zu wachsenDie vom Management und den Ingenieuren des Unternehmens geplanten Passagier- und Frachtkapazitäten sind derzeit eingefroren, da die Linienverkäufe in den letzten Jahren zurückgegangen sind. Insgesamt wurden über 1.400 Flugzeuge dieses Typs hergestellt. Die seit 1989 in Betrieb befindliche Boeing 747.400 macht etwa ein Drittel der weltweiten Flotte dieser Serie aus.
Ein so teures Flugzeug kann es sich leistennur die größten Fluggesellschaften der Welt wie KLM, PanAm, Katay, Air France, British Airways, Lufthansa und andere ebenso bekannte Fluggesellschaften zu erwerben. In Russland sind die Betreiber dieses Verkehrsflugzeugs Transaero und Air Bridge Cargo.
