Checkpoint VAZ-2114: Gerät, Betrieb, Wartung und Reparatur

Moderne Autos sind mit verschiedenen Typen ausgestattetÜbertragungen. Es kann eine Automatik mit allen bekannten "Drehmomentwandler-Bagels", einem stufenlosen Variator, DSG (Audi Concern), Tiptronic usw. sein. Egal wie verbessert die Getriebe sind, die klassische "Mechanik" gilt zu Recht als eine der zuverlässigsten. Damit sind alle Fahrzeuge der heimischen Produktion ausgestattet. Die Ausnahme bilden die neuesten Generationen von "Kalina" und "Vesta" in Top-Konfigurationen, in denen ein Automatikgetriebe installiert ist. VAZ-2114 war unabhängig vom Herstellungs- und Konfigurationsjahr immer mit "Mechanik" ausgestattet. Betrachten wir nun die Struktur, das Funktionsprinzip und die Funktionsmerkmale.

Ernennung

Zum Übertragen wird ein Schaltgetriebe verwendetDrehmoment vom Motor zu den Rädern. Die Steuerung erfolgt über einen speziellen Hebel (Schalthebel). VAZ-2114 ist mit einem klassischen "Fünf-Stufen" sowie "Priora", "Zehner" und anderen Autos der heimischen Produktion ausgestattet.

Gerät

Das Design des VAZ-2114-Getriebes setzt das Vorhandensein der folgenden Elemente voraus:

• Getriebe.
• Wellen. Es gibt mehrere von ihnen. Dies sind primäre, sekundäre und mittlere.
• Synchronisierer.
• Rückwärtsgang. Es besteht aus einem zusätzlichen Zahnrad und einer Welle.
• Schalthebel.
• Getriebegehäuse.
• Ölablass und Einfüllöffnung.
• Ölmessstab und Verschnaufpause.

Das Schaltmuster befindet sich am Hebel.

Wie Sie sehen können, ist alles ziemlich einfach und unkompliziert. Übrigens verwendeten die ersten Generationen von Samara 4-Gang-Getriebe. Aber jetzt sind sie selten. Schauen wir uns also das Design des VAZ-2114 "Samara-2" -Kontrollpunkts genauer an. Alle wichtigen Getriebeeinheiten sind im Kurbelgehäuse enthalten. Es ist sicher am Fahrzeugmotor befestigt. Es enthält auch Öl. Getriebezähne werden sehr heiß, wenn die Zahnräder laufen. Ohne Schmierung reduziert sich ihre Lebensdauer erheblich. Daher enthält das Kurbelgehäuse je nach Fahrzeugtyp zwei bis vier Liter Öl. Für das Getriebe VAZ-2114 wird empfohlen, 3,3 Liter Getriebeschmiermittel zu verwenden. Lassen Sie uns das Gerät also weiter untersuchen. Wenn die Wellen in Betrieb sind, drehen sich die Wellen in Lagern und haben einen Satz von fünf Gängen mit unterschiedlichen Übersetzungsverhältnissen. Damit jeder Gang klar und reibungslos einlegen kann, sind Synchronisierer vorgesehen. Sie glätten den Stoß von rotierenden Zahnrädern, wenn eine bestimmte Geschwindigkeit aktiviert ist. Das Schalten erfolgt über den der Wippe zugeordneten Schalthebel. Es wird direkt in die Box eingespeist. Auch bei der Konstruktion des Getriebes gibt es eine Verriegelungsvorrichtung, die ein spontanes Ausrücken des Getriebes verhindert, und einen Verriegelungsmechanismus. Es verhindert, dass mehrere Geschwindigkeiten gleichzeitig in die Box aufgenommen werden.

Algorithmus der Zahnräder

Dank dieser Details, Wahrnehmung undÜbertragung des Drehmoments vom Motorschwungrad weiter auf die Räder. Jedes Zahnrad hat eine andere Anzahl von Zähnen und ein anderes Übersetzungsverhältnis. Mit jeder nachfolgenden Übertragung nimmt sie ab.

Je niedriger das Übersetzungsverhältnis ist, desto höher ist die Raddrehzahl. Dies reduziert das Drehmoment. Das heißt, der erste und der hintere Gang können als das Drehmoment mit dem höchsten Drehmoment bezeichnet werden.

Hinten

Was letzteres betrifft, so ist sein Übersetzungsverhältnisist 3,53. Die Rückwärtsdrehzahl dreht die Getriebewelle in die entgegengesetzte Richtung. Dazu benötigt sie eine zusätzliche Welle mit separatem Zahnrad. Infolgedessen ändert sich die Anzahl der Zahnradpaare in eine ungerade Anzahl, und das Drehmoment ändert seine Richtung. Außerdem hat dieses Getriebe keinen Synchronisierer - es funktioniert nicht mit Geschwindigkeit. Das Getriebe VAZ-2114 verfügt über ein Getriebe mit einem gleichen Übersetzungsverhältnis von 0,941. Dies ist die vierte Geschwindigkeit. Somit dreht sich die Abtriebswelle des Getriebes mit der gleichen Kraft wie die Abtriebswelle. Das heißt, die Winkeldrehgeschwindigkeit der beiden Elemente ist gleich. Autofahrer nennen es "gerade Linie".

Getriebemerkmale

Höchstes Fahrzeugdrehmoment - beierste Geschwindigkeit. Es ist nicht schwierig für den Motor, die Räder zu drehen, aber die Geschwindigkeit des Autos wird 40 Stundenkilometer nicht überschreiten. Wenn diese Geschwindigkeit erreicht ist, befindet sich die Drehzahlmessernadel normalerweise in der roten Skala. Für eine weitere Bewegung muss daher in einen schwächeren, aber schnelleren Gang geschaltet werden. Dann zum dritten, vierfachen und so weiter. Alle Umschaltungen sollten nacheinander erfolgen. Die Motorleistung reicht nicht aus, um das Auto im 3. Gang auf 20 Kilometer sicher zu beschleunigen. Es sei denn natürlich, es ist ein 5-Liter-V-8.

In unserem Fall ist dies eine VAZ des 14. Modells und fürBei normaler Beschleunigungsdynamik müssen Sie die Geschwindigkeit konstant wechseln und das Übersetzungsverhältnis verringern. Der schnellste ist "fünfter". Die Motorlast ist hier minimal, daher der niedrige Kraftstoffverbrauch. Wenn das Auto 11-13 Liter in der Stadt verbraucht, wird diese Zahl auf der Autobahn sieben nicht überschreiten. Dieses Programm hat jedoch einen Nachteil. Es ist praktisch drehmomentfrei. Es wird lange dauern, bis der Motor weiter an Fahrt gewinnt. Daher ist es besser, die "reduzierte" Geschwindigkeit zum Überholen zu verwenden, in unserem Fall ist es "gerade", die vierte Geschwindigkeit.

Betrieb, Reparatur und Wartung

Um die Reparatur des VAZ-2114-Kontrollpunkts auszuschließen,Der Hersteller empfiehlt einen regelmäßigen Ölwechsel. Im Allgemeinen sind die meisten Schaltgetriebe wartungsfrei. Das heißt, die Zeit zum Ersetzen des Fettes ist die Ressource des Getriebes selbst. Dies gilt jedoch für importierte Autos. In Bezug auf "Samara" können wir sagen, dass Sie für den normalen Betrieb der Zahnräder das Öl im Getriebe wechseln müssen. VAZ 2114 ist keine Ausnahme. Der Hersteller weist einen Zeitraum von 60.000 Kilometern zu. Es wird auch empfohlen, es nach längerer Inaktivität zu ändern. Zum Beispiel nach dem "Überwintern" eines Autos in einer Garage oder auf der Straße. Getriebeöl hat im Gegensatz zu Motoröl eine höhere Viskosität. Für ein VAZ-2114-Auto ist es 80W-85.

Wenn das Öl gemäß den Vorschriften gewechselt wird, ist dieszuverlässiger Schutz des Checkpoints vor Reparaturen. Es kommt aber auch vor, dass die Box zu summen beginnt. In diesem Fall wechseln die Gänge. Aufgrund des Verschleißes vergrößert sich der Spalt zwischen den Zähnen. Während der Rotation tritt ein Spiel auf, das von einem Summen begleitet wird. Er kann gleichzeitig an einem oder mehreren Programmen teilnehmen. Nach einer solchen Reparatur verschwindet das Geräusch in der Box. Übrigens verwenden einige Autofahrer dickeres Fett, um Brummen zu vermeiden. Es ist jedoch zu beachten, dass dies nur eine vorübergehende Lösung ist und die Reparatur des Getriebes nur für kurze Zeit verzögert.

Ölwechsel im Schaltgetriebe

Zuerst müssen Sie die richtige Menge vorbereitenÖl und ein alter Behälter zum "Abarbeiten". Das Standardvolumen für eine Fünfgang-Box beträgt 3,3 Liter. Der Ölwechsel ist nicht schwierig, Sie können es selbst tun. Es wird durch einen Ölmessstab gegossen. Es wird empfohlen, die Box vorab "aufzuwärmen", damit das Öl flüssiger wird (insbesondere im Winter). Wir reinigen die Oberfläche des Abflusses und des Füllers (in der Regel handelt es sich um eine abschraubbare Sonde) vor Schmutz. Dann entfernen wir den Gummistopfen und reinigen das Loch selbst mit einem Draht. Wir ersetzen das alte Öl durch den Behälter. Es kann aus einem unnötigen Plastikbehälter hergestellt werden, indem die Seite mit einem Messer ausgeschnitten wird.

Lösen Sie anschließend die Ablassschraube und warten Sie, bis das "Abarbeiten" abgelaufen ist. Es ist normalerweise schwarz gefärbt. Dann drehen wir den Stopfen, nehmen den Ölmessstab heraus und gießen neues Öl durch das Loch. Sie müssen es gießen, bis es aus der "Luke" gießt. Dann ziehen wir den Hals fest, starten den Motor und prüfen auf Undichtigkeiten. Es ist nicht notwendig, die Schrauben zu fest anzuziehen, da die Gewinde in Zukunft abgezogen werden können. Wenn nach dem Ölwechsel der Schalthebel nicht aufgehört hat zu treten und das Getriebe summt, ist eine vollständige Diagnose des Getriebes erforderlich. Normalerweise sind dies Synchronisierer oder Zahnräder.

Wie kann die Lebensdauer verlängert werden?

Um die Ressource des Getriebes zu erhöhen,Das Öl muss nicht nur regelmäßig gewechselt, sondern auch richtig gewechselt werden. Ziehen Sie nicht am Schalthebel - halten Sie beim Umschalten von "erster" auf "zweiter" kurze Pausen.

Dadurch bleiben die Synchronisierer erhalten und werden reduziertSpannung an den Zahnrädern. Unabhängig davon, welche Art von Gangwechselschema Sie haben, müssen Sie Ihre Hand nicht lange auf dem Schalthebel halten. Einige Leute benutzen es als Armlehne. Das ist nicht richtig. Wir haben die Geschwindigkeit umgeschaltet - lassen Sie die Hand los. So verzögern Sie die Reparatur der Box und vermeiden das Auftreten von Brummen während der Fahrt.

Fazit

Also haben wir das Gerät herausgefunden und wie es funktioniert.mechanisches Getriebe des VAZ-2114. Im Allgemeinen ist der Mechanismus der "Mechanik" sehr zuverlässig - es ist schwierig, ihn zu brechen. Bei einem vorzeitigen Ölwechsel und einem aggressiven Wechsel wird die Ressource jedoch um ein Vielfaches reduziert.