Bei Fahrzeugen mit Getriebesystem VAZ-2114ganz einfach angeordnet. Die Lada-Samara-Serie ist ein Auto mit Frontantrieb. Es gibt eine VAZ-2114-Kupplung, ein Getriebe und einen Antriebsmechanismus für die Antriebsräder. Das Kupplungssystem ist für alle klar. Aber nicht jeder versteht das Design des Getriebes. Schauen wir uns an, was einen Checkpoint ausmacht, welche Art von Panne es gibt, wie man ihn wartet und repariert.
Getriebe VAZ-2114
Damit der Motor optimal arbeiten kannModi beim Fahren unter verschiedenen Bedingungen, Autos sind mit Getrieben ausgestattet. Dieser Mechanismus ist in der Lage, das Drehmoment zu ändern, das von der Antriebseinheit zu den Antriebsrädern zum Zeitpunkt des Startens von einem Ort oder zum Zeitpunkt des Beschleunigens übertragen wird. Der Mechanismus besteht aus mehreren Grundelementen. Dies ist ein Satz von rotierenden Wellen und Zahnrädern, Übertragungsglieder.
Der Fall des Mechanismus enthält einen FallKupplung, Getriebegehäuse, Heckdeckel. Im Inneren des Mechanismus befindet sich das Hauptpaar. Es gibt ein Differential und Zahnräder, aufgrund derer sich die Übersetzungsverhältnisse ändern. Dieses Auto verwendete einen leicht modifizierten Mechanismus, der beim VAZ-2108 verblieb. Der Unterschied liegt im anderen Hauptpaar.
In Checkpoint ist dies das Hauptzahnrad oder das Hauptzahnrad.Eingangswelle. Es wurde entwickelt, um die Motordrehzahl zu reduzieren. Das Hauptzahnrad kann die Drehzahl im Verhältnis von 1 zu 4 verringern. Wenn die Drehzahl des Motors zweitausend beträgt, beträgt die Drehzahl des Hauptpaares somit 500 U / min.
Beim VAZ-2114 hat das Getriebe im Hauptpaar eine Standardanzeige - das ist 3,7. Diese Zahl ist stabil. Aber wenn Sie es ändern, können Sie die dynamischen Eigenschaften des Autos anpassen.
Das maximale Paar hängt von der Größe des Hauptpaares abGeschwindigkeits- und Beschleunigungsfähigkeiten des Autos. Es ist dieses Element, das die Übertragungslänge beeinflusst. Wenn Sie das Hauptpaar wechseln, können Sie die Länge aller Zahnräder anpassen. Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ändern sich ebenfalls.
Beim VAZ-2109 beträgt das Hauptpaar 3,9. Aus diesem Grund ist die Höchstgeschwindigkeit bei diesem Auto geringer, das Auto beschleunigt jedoch besser.
Das VAZ-2114-Getriebe ist ein Fünfganggetriebe.mechanisches, synchronisiertes Getriebe. Das Hauptgetriebe ist mit einem Differentialknoten verbunden. Die Zahnräder vom ersten bis zum vierten sind blockförmig und auf der Eingangswelle des Kastens montiert. Der fünfte Block von Antriebsrädern wird gepflanzt. Beim VAZ-2114 hat das Getriebe auch eine Sekundärwelle. Darauf sind angetriebene Zahnräder eingebaut. Die Welle selbst ist über ein Hauptpaar mit dem Ritzel verbunden.
Übersetzungsverhältnisse
Die zweite, nicht weniger wichtige Komponente dieser Box- Übersetzungsverhältnisse. Dies sind Zahnräder, von denen jedes für ein bestimmtes Zahnrad verantwortlich ist. Welche Übersetzungsverhältnisse hat der VAZ-2114? Nachfolgend finden Sie eine Charakteristik jeder Geschwindigkeit:
- Erster Gang - 3.636.
- Der zweite ist 1,95.
- Der dritte ist 1,357.
- Der vierte ist 0.941.
- Fünftens - 0,784.
- Der Rückwärtsgang ist 3.53.
Es ist zu beachten, dass das Standardübersetzungsverhältnisalles andere als ideal. Der erste Gang ist zu kurz, der zweite ist sehr lang. Aus diesem Grund kann der Fahrer ein dynamisches Versagen beobachten, wenn er scharf vom ersten in den zweiten Gang schaltet.
Und noch mehr - zusätzlich zu einem Ausfall beim plötzlichen Schalten nutzen sich Synchronisierungen ab. Schauen Sie sich an, wie das Getriebe beim VAZ-2114 aussieht - das Foto finden Sie in unserem Artikel.
Flügel
Der Checkpoint ist auch mit einer Backstage ausgestattet.
Dies ist ein spezieller Mechanismus, mit demder Fahrer schaltet von einem Gang in einen anderen. Das Design der Backstage wurde bereits in den 80er Jahren entwickelt und weist daher viele verschiedene Mängel auf. Die meisten Fahrer beschimpften sie beim Umsteigen wegen geringer Informationen. Übertragungen sind nicht immer beim ersten Mal enthalten. Die Verbindung ist blockiert oder die Übertragung passt nicht richtig.
Wie lange das Teil hängtSchaltgeschwindigkeit. Beispielsweise sind bei Sportwagen die Tragflächen verkürzt. Dies ermöglicht die Lösung vieler Schaltprobleme und sorgt für zusätzliche Dynamik. Um den Informationsgehalt und die Steuerbarkeit zu verbessern, wurden die Flügel seit langem durch ein Kabel ersetzt. Bei ihm funktioniert der Checkpoint klarer. Sie können das notwendige Zahnrad leicht einschalten.
Der Getriebesteuerantrieb ist außerdem mit einem Schalthebel, einem Axial- und einem Kugellager, einer Stange zum Wählen des gewünschten Gangs und einem Gangwahlmechanismus ausgestattet.
Häufige Probleme und ihre Symptome
Getriebe VAZ-2114 Produktion AvtoVAZhat eine ziemlich hohe Ressource. Manchmal können jedoch einige Komponenten des Mechanismus ausfallen. Betrachten Sie typische Störungen und deren Symptome. Wir werden auch herausfinden, wie Reparaturen durchgeführt werden.
Die Übertragung stürzt beim Einschalten ab und ist nicht repariert
Die Ursache für dieses Problem sind verschlissene Zähne.Zahnräder und Kupplungen. Dies passiert häufig, wenn der Fahrer versucht, einen Gang zu schalten, ohne die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten. Um dieses Problem zu beheben, müssen die beschädigten und abgenutzten Teile ausgetauscht werden. Wenn die Gänge unabhängig voneinander eingelegt werden, liegt die Ursache in Verschleiß, Delamination oder Rissen im Gummiteil der hinteren Stütze.
Gangschaltung mit Mühe
Experten sind sich in diesem Fall sicher, dass sich die Zähne des Scharnieraufsatzes gelöst haben.
Eine Verformung oder Beschädigung des Strahlschubs ist ebenfalls möglich. Dies kann an Rissen in den Kunststoffteilen des Getriebeantriebs liegen.
Neutrales Geräusch
Wenn das Auto ein VAZ-2114-Getriebe hatIst der Leerlauf sehr laut, deutet dies auf einen niedrigen Ölstand im Getriebe sowie auf die Qualität des eingefüllten Öls hin. Ein ähnliches Symptom ist auch bei starkem Verschleiß des oberen Lagers zu beobachten, das sich auf der Eingangswelle befindet. Um diese Störung zu beheben, müssen Sie das Lager diagnostizieren und das Öl auffüllen.
Knirschen und knacken beim Schalten
Beim Umschalten hört der Fahrer ein Knirschen, wenn die Getriebesynchronisierungen verschlissen sind.
Wenn Sie den Anfang dieses Prozesses verpassen, dann mitIm weiteren Betrieb muss nicht nur der beschädigte Synchronkörper, sondern auch der Getriebeblock komplett ausgetauscht werden. Wenn beim Umschalten ein Riss zu hören ist, deutet dies auf den Verschleiß des Sperrrings einer der Synchronisierungen oder Satellitenachsen hin. Eine dringende Notwendigkeit zur Diagnose.
Getriebegeräusch
Wenn das Getriebe während der Fahrt laut ist, ist dies möglicherweise der Fallmehrere Gründe. Dieses Problem ist der Verschleiß der oberen und unteren Lager. Neben Geräuschen treten Probleme beim Verkeilen des Schalthebels auf. In diesem Fall ist eine Diagnose erforderlich. Bei der Demontage des Getriebes des VAZ-2114 befindet sich der Sicherungskasten unter der Motorhaube. Es befindet sich in einem speziellen Block.
Gutes Öl bedeutet zuverlässigen Getriebebetrieb
Was auch immer einfach und unprätentiös warVAZ-2114 Getriebe, Öl dafür sollte nur hohe Qualität gewählt werden. Experten glauben, dass die beste Option Mineralgetriebeschmierstoffe sind. Sie können auch synthetische Produkte verwenden. Bei synthetischem Öl ist eine regelmäßige Reinigung der Stopfbuchsen erforderlich. Mittel der Kategorie GL-4 sind für Kartons der Serie Samara-2 geeignet. Damit das Getriebe so zuverlässig und störungsfrei wie möglich funktioniert, muss der Ölstand ständig überprüft werden.
Am einfachsten ist es, einen Stift zu verwenden.
Fazit
Das Getriebe ist ein komplexer Mechanismus, der eine angemessene Pflege erfordert. Das Getriebe dient dann dem Eigentümer für die gesamte Betriebsdauer.
