Vergaser Reparatur, Einstellung und Reinigung istein ziemlich kompliziertes Verfahren. Jeder Besitzer eines Motorrads oder Rollers kann jedoch alle Aktionen unabhängig ausführen, nachdem er sich mit der Technologie seiner Implementierung befasst hat. Dazu müssen Sie sich mit den Details dieses Prozesses vertraut machen und ausreichend Freizeit zur Verfügung stellen.
Vergaser Keihin Made in Japan hat das gleicheGerät in allen Modellen. Bei anderen Herstellern ist das Prinzip der Reinigung und Einstellung ähnlich. Daher passt diese Vergasermarke beispielsweise perfekt. Der Betrieb des Motorrads hängt von der richtigen und verantwortungsvollen Reinigung und Einstellung ab.
Notwendigkeit zur Wartung des Vergasers
Haben Roller "Honda" "Kwasaki", "Navigator" oder andere ModelleBei zweirädrigen Kraftfahrzeugen sollte die Bedeutung einer regelmäßigen Wartung des Vergasers verstanden werden. Leistung, Startfreundlichkeit, Geschwindigkeit und Kontrolle des Motorrads hängen von diesem System ab.
Damit wird der Zylinderblock mit dem gleichen geliefertAufgrund der Qualität des Kraftstoffgemisches ist es notwendig, den Betrieb des Vergasers korrekt zu regeln. Durch die Synchronisation können Sie die Menge an Benzin und Luft einstellen, die dem Motor beim Mischen zugeführt werden.
Erfahrene Fahrer wissen das Roller Vergaser muss nicht nur angepasst werden, sondern auchWährend des Service reinigen. Benzin enthält eine bestimmte Menge an Additiven und Verunreinigungen. Wenn der Motor läuft, setzen sie sich an den Wänden des Systems ab und bilden eine Verunreinigung der Düsen. Um sicherzustellen, dass der Vergaser seine Funktionen vollständig erfüllen kann, muss er regelmäßig von Schmutz und Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden, die sich im Inneren angesammelt haben.
Wann ist Wartung erforderlich?
Vergaser (Keihin PZ30, CVK - nicht der Punkt) aller gängigen Modelle hat ein ähnliches Wartungsprinzip. Daher sind die Anzeichen für die Notwendigkeit dieses Verfahrens in allen Fällen ähnliche Symptome.
Der Hauptgrund für die ImplementierungDas Einstellen des Vergasers ist der ungleichmäßige Betrieb des Motors. Es manifestiert sich im Leerlauf. Es kann auch Knallgeräusche vom Schalldämpfer geben, was den Kraftstoffverbrauch erhöht. Der Fahrer sollte regelmäßig auf das Aussehen der Kerzen achten. Signifikante Farbänderungen deuten auf Verstöße bei der Aufbereitung des Kraftstoffgemisches hin.
Kerzen können als Hauptindikator für die Arbeit angesehen werdenVergaser. Wenn sie weiß sind, wird die Mischung als schlecht angesehen. Zu viele Kohlenstoffablagerungen auf den Kerzen deuten darauf hin, dass eine reichhaltige Mischung hergestellt wird. Dies ist eine Abweichung von der Norm. Die Ursache kann ein verschmutzter Vergaser oder ein defekter Vergaser sein. In diesem Fall wird die Wartung so schnell wie möglich durchgeführt. Das System sollte auch regelmäßig gereinigt werden. Es kommt darauf an, wie oft das Motorrad benutzt wird.
Vergaser ausbauen
Verstopfen Vergaser Keihinmuss es abgebaut werden. Um dorthin zu gelangen, müssen Sie die Airbox und den Gastank entfernen. Dann werden die Klemmen der Verteilerrohre gelöst. Das Saugkabel (Konzentratorkabel) wird zerlegt.
Roller "Honda" und andere Modelle ähnlicher Fahrzeugehaben ein System von Vergasern, die in der gleichen Reihe sind. Es ist nicht notwendig, sie zur Reinigung zu trennen. Um die Dichtungen zu ersetzen, müssen Sie jedoch das Lineal zerlegen.
Bei der Demontage wird der Vergaserblock entfernt undSiehe auch Gaszüge. Das System kann jetzt problemlos gewartet werden. Die oberen Abdeckungen müssen entfernt werden (Schrauben sind gelöst). Als nächstes müssen Sie den Zustand der Dichtungen, Nadeln und Gummibänder überprüfen.
Die Innenseiten und der Vergaser selbst sowie die Teile um ihn herum müssen gut gereinigt werden. Ein Benzinbad und ein normaler Pinsel sind dafür geeignet.
Gerät zerlegen
Wenn Sie den Vergaserblock zerlegen müssen, müssen Sie im nächsten Schritt die Zwischenplatte zwischen ihnen und dem Luftfilter entfernen. Als nächstes müssen Sie die Schrauben an der Stange lösen, die den Block zusammenhalten. Keihin CVK oder ein anderes Modell erfordert normalerweise große körperliche Anstrengung. Sie müssen höchstwahrscheinlich einen T-Griff-Schraubendreher verwenden.
Als nächstes müssen Sie die Rückstellfeder trennen. Dazu werden auch die Schrauben an den entsprechenden Stellen herausgeschraubt. Die Stange rutscht leicht ab und löst sich von der Struktur.
Ein langer Bolzen fixiert die Vergaser untereinander.Es muss auch abgebaut werden. Sie können den Block zerlegen. Der erste Vergaser wird entfernt und die Feder beiseite gelegt. Sie sollten nicht stellenweise verwechselt werden (unterschiedlich groß). Dann wird das Gehäuse von außen gereinigt.
Wartung des Vergaserblocks
Roller Vergaser Möglicherweise muss die Membran ausgetauscht werden.In einigen Fällen ist es auch erforderlich, eines der Blockelemente vollständig zu ersetzen. Die innere Metalloberfläche des Instruments kann mit der Zeit oxidieren. Daher muss die Membran ausgetauscht werden. Es wird sehr vorsichtig mit einem Schraubendreher entfernt.
Dieses Element kann mit einer Dosiernadel und einer Klappe erhalten werden. Bei Bedarf können dann alte Komponenten ausgetauscht werden.
Danach müssen Sie die Schrauben lösenFlutkammer. Die Abdeckung wird entfernt. Sie können die Arbeit des Schwimmers durch leichtes Drücken bewerten. Wenn dieses Element federnd ist, ist seine Arbeit korrekt. Kein Austausch erforderlich. Bei der Demontage ist es sehr wichtig, den richtigen Schraubendreher zu verwenden. Alle Arbeiten müssen sehr sorgfältig durchgeführt werden.
Reinigung
Vergaser Keihin Nach der Demontage ist eine gründliche Reinigung erforderlich.Dazu müssen Sie ein Spezialwerkzeug erwerben. Es sollte die Gummidichtungen nicht zerstören. Es gibt viele dieser Reiniger auf dem Markt. Praktisch, wenn das Produkt in einer Flasche ist. Mit einem speziellen Rohr kann es leicht über den gesamten Mechanismus gesprüht werden.
Arbeiten müssen im Freien durchgeführt werden. Lösungsmittel enthalten viele gefährliche Bestandteile. Es wird daher dringend davon abgeraten, solche Arbeiten in Innenräumen durchzuführen.
Unter Druck wird der Vergaser mit Luft gespült.Bei Bedarf können einige Bereiche von Hand mit Wattestäbchen gereinigt werden. Wenn sich die Länge der Federn erheblich unterscheidet (um 1,5 mm), müssen sie ersetzt werden.
Vergaser zusammenbauen
Nach ordnungsgemäßer Reinigung und Austausch aller veralteten Teile, Vergaser Einbau zur vorherigen Position.Die Montage erfolgt verkehrt herum. Beim Einbau der Membranen muss die Rückstellfeder richtig im Sitz sitzen. Wenn es nicht einfach war, es an Ort und Stelle zu installieren, muss das Teil nur gedreht werden.
Bei der Installation des Verschlusses muss die Position der Nadel beachtet werden. Es sollte sich nicht zur Seite bewegen. Bei Bedarf müssen die Teile mit Fett geschmiert werden.
Dann wird der Zylinderblock in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut. Dazu müssen Sie das entsprechende Werkzeug vorbereiten. Alle Vergaser sind unterschiedlich. Daher ist es beim Zerlegen erforderlich, sie zu nummerieren. Vergaser einbauen erfordert eine gewissenhafte Haltung. Alle Schrauben und Federn müssen sehr sorgfältig zusammengebaut werden. Es ist besser, die Reihenfolge während der Demontage aufzuschreiben, um kein einziges Strukturelement zu verlieren.
Sync
Nach der Reinigung ist es erforderlich Vergasereinstellung Keihin... Sie können mit der Synchronisierung beginnen. Dies ist eine einfache Prozedur. Es wird jedoch ein Synchronisierer benötigt. Dieses Gerät prüft das Vakuum.
Das Motorrad muss betriebsbereit seinMotortemperatur. Als nächstes werden der Tank und der Filter entfernt. Der Synchronisierer hilft dabei, die gleiche Verdünnung im Verteiler festzustellen. Das Gerät stellt eine Verbindung her. Der Motor startet.
Entsprechend den Messwerten der Sensoren benötigen die Ventileeinstellen. Sie sollten (aber nicht stark) auf Änderungen der Verdünnung reagieren. Wenn der Pfeil des Synchronisierers keine Änderungen wahrnimmt, muss das Ventil freigegeben werden. Der Vorgang wird mit den entsprechenden Schrauben am Vergaser durchgeführt. Stellen Sie zuerst die rechte und die linke Schraube ein. Nur dann kann der Zentralhebel eingestellt werden.
Einstellung der Leerlaufdrehzahl
Nach hochwertiger Reinigung, Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Dazu muss der Motor gut aufgewärmt sein. Dazu müssen Sie das Fahrzeug starten und 10-15 Minuten warten.
Als nächstes sollten Sie sich an die Anweisungen haltenHersteller. Es zeigt an, wo sich die Einstellschrauben befinden. Anhand dieses Wissens können Sie den Prozess beginnen. Es ist besser, den Schraubendreher zu markieren, mit dem alle Einstellungen vorgenommen werden. Auf einer Seite müssen Sie einen Marker kleben. Auf diese Weise können Sie nachvollziehen, wie viele Umdrehungen vorgenommen wurden.
Im Leerlauf muss festgezogen werdenentsprechende Schraube. Wenn Sie es festklemmen, erhöht sich die Geschwindigkeit und umgekehrt. Die Einstellung wird durchgeführt, bis ein stabiler Motorleerlauf erreicht ist.
Qualitätskontrolle des Gemisches
Wenn die Einstellung der Leerlaufdrehzahl erfolgreich war, können Sie mit der Einrichtung beginnendie Qualität des Kraftstoffgemisches. Sie sollte nicht zu arm oder zu reich sein. Die Einstellung erfolgt mit einer Einstellschraube oder durch Bewegen der Nadel in der Drosselklappe.
Den Motor vor dem Einstellen warmlaufen lassen.Dieser Vorgang wird nur für einen sauberen Vergaser durchgeführt. Für den normalen Betrieb des Systems ist es meistens erforderlich, die Schraube um 1,5 bis 2 Umdrehungen aus der Extremposition herauszuschrauben. Aber viele Gründe beeinflussen diesen Indikator.
Wenn die Schraube im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird die Mischungangereichert und umgekehrt. Wenn die Nadel abgesenkt wird, wird die Mischung magerer. Durch die Kombination beider Einstellungen ist es möglich, einen präzisen Betrieb des Kraftstoffversorgungssystems zum Motor zu erreichen. Wenn der Vorgang korrekt durchgeführt wird, beschleunigt das Motorrad reibungslos. Beim Bewegen treten keine Rucke auf
Einstellung des Kraftstoffstands
Vergasereinstellung Keihin endet mit der Überprüfung des Kraftstoffs im SchwimmerKamera. Dazu müssen Sie ein transparentes Rohr vorbereiten. Es befindet sich am unteren Rand des Systems. Die Ablassschraube muss gelöst werden. Ferner steigt das Rohr in entgegengesetzter Richtung zum Vergaser an. Der Kraftstoffstand wird geprüft.
Die Prüfung erfolgt bei laufendem Motorradmotor. Das Rohr sollte immer höher als der Vergaser sein. Der Kraftstoff sollte etwas niedriger sein als der Rand des Deckels.
Überprüft haben Vergaser Keihinsowie deren Struktur und WartungDer Besitzer des Fahrzeugs kann sich selbst reinigen und einstellen. Dies verlängert die Lebensdauer des Fahrzeugs und macht es sicher und komfortabel, damit zu fahren. Der Fahrer kann fast alle Aktionen selbst ausführen, ohne sich an einen Autodienst wenden zu müssen.
