VAZ-2112 wurde der letzte in der 10. Modellreihe. Dies ist eine moderne und dynamische Maschine, bei der sich die betrieblichen und externen Anzeigen erheblich verbessert haben. Es sollte gesagt werden, dass dies das meistverkaufte Auto ist. Käufer werden von niedrigen Preisen, ausgezeichneter Wartbarkeit und hoher Praktikabilität angezogen.
Modellgeschichte
Die zehnte Familie von Modellen mit FrontantriebDas Wolga-Werk begann 1995 mit einem Modell 2110 mit einer Limousine. 1998 startete das Werk die Montage des Kombis 2111. 1999 begann das Werk mit der Herstellung von Schrägheckmodellen.
In den ersten Produktionsjahren des 2110 wurde ein 1,5-Liter-Sechzehnventilmotor eingesetzt. Zu dieser Zeit war dies die maximale Kapazität der Anlage.
Im Jahr 2000 führte das Werk eine neue Version einSchrägheck - VAZ-2112, 16 Ventile. Im Vergleich zur herkömmlichen Achtventilversion hatte das Auto mehr Leistung und Dynamik. Das Modell eroberte sofort Autofahrer, ihr Aussehen war sportlich.
Pakete
Das Auto wurde produziert und wird in angebotenAusstattungsvarianten "Lux" und "Norm". "Norma" unterscheidet sich von der Luxusversion nur dadurch, dass es keinen Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, einen Satz Leichtmetallräder und ein Scheinwerferreinigungssystem gab.
"Norma" ist mit Elektro ausgestattetelektrische Fensterheber für alle vier Fenster, Zentralverriegelung, Fernantrieb zum Öffnen des Kofferraums, Lenksäule mit Höhenverstellung, Wegfahrsperre.
Was ist am interessantesten, in keiner der Konfigurationen(egal wie teuer sie sind) keine Klimaanlage. Für heutige Verhältnisse ist dies ein ziemlich großes Minus, weshalb Fahrer zunehmend auf gebrauchte ausländische Autos setzen.
Aussehen und Körperstruktur
Was die Abmessungen betrifft, so ist der VAZ-2112 (16 Ventile)in der Länge um 93 mm verringert. Diese Änderung fand im hinteren Überhangbereich statt. Gleichzeitig hat sich die Größe des Radstands nicht geändert. Die Körperlänge betrug 4170 mm. Und die Höhe von 1676 mm und die Breite von 1430 mm blieben für die "zehnte" Familie traditionell. Die Oberlinie dieses Körpers verwandelt sich sehr sanft in einen ziemlich kurzen hinteren Überhang und einen großen hinteren Flügel. Dieses Design ermöglichte es den Entwicklern, das Auto handlicher zu machen.
Wenn Sie dieses Fließheck mit klassischer vergleichenBei VAZ-Modellen ist anzumerken, dass der "Dvenashka" die besten aerodynamischen Eigenschaften und ein modernes Erscheinungsbild aufweist. Das Modell ist bei Tuning-Enthusiasten sehr beliebt.
Vollverzinkter Körper von "Zehner", der wurdeseine Zeit ist sehr beliebt, es korrodiert immer noch. Viele Neuwagenbesitzer halten es nicht für notwendig, Korrosionsschutzbehandlungen durchzuführen. Der Boden rostete sehr schnell zu Löchern.
Interieur und Salon
Der Innenraum des VAZ-2112 (16 Ventile) - alles Gutevon zwei Brüdern. Hier werden die besten Eigenschaften des Kombis kombiniert. Die Rückenlehnen der Rücksitze sind in zwei Teile unterteilt. Jeder von ihnen kann gefaltet werden. Dies erhöht das Volumen des Kofferraums erheblich. Und das ist der einzige Vorteil. In der Kabine ist alles bescheidener als in allen ausländischen Autos der gleichen Klassen und der gleichen Jahre.
Die Besitzer sagen, dass es im Salon wenig Licht gibt,und auf dem Armaturenbrett. Alle Paneele, so scheint es, sind perfekt zusammengebaut, aber trotzdem knarrt irgendwo etwas. Der Mitteltunnel neben der Handbremse ist mit Tasten zur Steuerung des elektrischen Fensterhebers ausgestattet - es wird angenommen, dass dies nicht sehr praktisch ist. Für Fondpassagiere gibt es solche Möglichkeiten nicht – selbst mechanische Griffe sind in der Grundausstattung nicht vorgesehen.
Ein weiterer Nachteil laut AutobesitzernVAZ-2112 (16 Ventile), - das völlige Fehlen zumindest einer gewissen Schalldämmung. Wenn Sie mit Musik fahren, hören Sie deutlich, wie der Motor und der Hydraulikverstärker arbeiten.
Das große Problem ist der unglaublich enge Pedalblock.
Von der Bremskante bis zur Konsole - knapp über 10 cm.Viele Leute beschweren sich über diese sehr enge Öffnung. Um mit dem Gaspedal zu arbeiten, müssen Sie Ihr Bein seitlich drehen. Und wenn Sie es nicht drehen, dann fängt der Fuß beim Drücken des Gaspedals die Bremse. Im Jahr 2110 ist das in Ordnung. Vielleicht liegt der Grund hier daran, dass die Schalauflage konvexer ist? Kann sein.
Und die Vordersitze sind gut ausgeführt.Sie sind zusätzlich mit Seitenstützen ausgestattet. Aber auch hier ist nicht alles so einfach. Viele Leute beschweren sich über unbequeme Anpassungen. Aber auch große Personen passen perfekt in den Salon und auf den Fahrersitz - das ist von Vorteil, da nicht viel Platz ist.
Ein weiteres positives Merkmal ist die geringe Höhe der Kofferraumablage. Es lohnt sich, die fünfte Tür zu öffnen, und beim Beladen steht nichts im Wege.
Das Auto hat eine gute Sicht.Allerdings ist es aufgrund der großen Streben und der Neigung des Glases nicht sehr komfortabel, den Spiegel in der Kabine zu verwenden. Auch die Fondpassagiere bemerken in dieser Hinsicht eine hervorragende Leistung. Hinten ist aber wenig Kopffreiheit.
Fahrwerk und Lenkung
Der größte Kritikpunkt am Chassis ist die übermäßige Weichheit.Dies alles ist dem neu gestalteten Federungssystem zu verdanken. Vielen Fahrern fehlt jedoch das Feedback. Und gleichzeitig wird das Auto perfekt kontrolliert. Wenn Sie das Lenkrad ein wenig drehen, werden Sie das Ergebnis sofort spüren. Durch die Trägheit ist dieses Fließheck sowohl der Limousine als auch dem Kombi um ein Vielfaches überlegen. Aber das Lenkrad bei niedrigen Geschwindigkeiten zu drehen ist ziemlich schwierig. Der Fehler liegt ganz bei der Servolenkung. Das verringert den Aufwand, macht die Maschine aber nicht gehorsamer.
Die Fahreigenschaften sind recht souverän. Das Auto wird auf Eis gefahren. ABS ist natürlich nicht da. Die Bremsen mit Unterdruckverstärker und Scheiben sind vorne und Trommel hinten. Sie werden langsamer – und das ist gut so.
VAZ-2112-Motor (16 Ventile)
Als Aggregat, Ingenieureetwas Neues verwendet. Das Aggregat wurde nicht neu geschaffen, sondern auf der Basis des Motors 21083. Es behielt alle geometrischen Eigenschaften des 83. bei, unterscheidet sich jedoch gleichzeitig sowohl in der Leistung als auch in anderen Eigenschaften vollständig von diesem. An der Entwicklung waren namhafte Automarken beteiligt. Der Motor ist hocheffizient. Zu den Nachteilen gehört das geringe Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Außerdem schreiben die Besitzer in Rezensionen über einen schwachen Riemenantrieb, wenn der Zahnriemen reißt.
VAZ-2112 (16 Ventile) hat einen Hubraum von 1,5l. Die Leistung, die er abgeben kann, beträgt 93 Liter. von. Das Drehmoment beträgt 133 Nm bei 3300 U/min. Was die Umweltstandards angeht, ist der Motor für "Euro-3" ausgelegt. Es gibt 2 Ventile pro Zylinder. Einer für den Einlass, der zweite für den Auslass.
Design-Funktionen
Viertaktmotor des Autos VAZ-2112(16-Ventil-Injektor) unterscheidet sich in der Reihenanordnung der Zylinder- und Kolbengruppe. Die Kurbelwelle in dieser Einheit ist den beiden Nockenwellen gemeinsam. Kühlsystem auf Flüssigkeitsbasis, geschlossener Typ. Zwangsumlauf des Kühlmittels. Kombiniertes Schmiersystem.
Zylinderblock, Pleuel, Kolben
Der VAZ-2112-Motor (16 Ventile) ist mit einem Block ausgestattetaus hochfestem Gusseisen gegossen. Auf den ersten Blick scheint es dem Modell 21083 völlig ähnlich zu sein. Dies ist jedoch nicht der Fall. Der Hauptunterschied ist der um 10 mm geringere Durchmesser der Kopfschrauben. Andere Gezeiten für Einspritzsensoren und andere Hontechnik.
Die Pleuel sind aus Stahl durch Schmieden hergestellt. Sie unterscheiden sich im I-Abschnitt. Dieselben Pleuel finden Sie bei 2110.
Stahlkolben, hohl, schwimmend. Der Stift hat einen Durchmesser von 22 mm. Länge - 60,5 mm.
VAZ-2112 Kopf (16 Ventile)
Dies ist ein nagelneuer Zylinderkopf.Es hat zwei Nockenwellen. Entstanden ist es mit Unterstützung von Spezialisten von Porsche. Es werden also zwei Wellen von einem Zahnradgetriebe angetrieben. Sie sind perfekt vor Schmutz und Staub geschützt. Im Ventiltrieb wurden hydraulische Drücker verwendet, eine manuelle Ventilverstellung ist nun nicht mehr erforderlich.
Ventilgruppe
Sie sind in zwei Reihen V-förmig angeordnet. Ihr Design ähnelt dem Modell 2110, jedoch ist der Durchmesser der Platten und Stangen reduziert. Jedes Ventil hat eine Feder.
VAZ-21124
Außerdem wurde die Einheit 21124 auf der "dvenashki" installiert.Hier beträgt das Volumen 1,6 Liter, die Leistung 89 Liter. Sek., Drehmoment - 131 Nm. Das Stromversorgungssystem ist ebenfalls verteilte Injektion. Der Motor unterstützt Euro-3 und Euro-4.
Dieser Motor ist eine Fortsetzung der 2112-Reihe.Durch eine Kurbelwelle mit großem Kurbelradius bei gleichem Zylinderdurchmesser konnte das Volumen vergrößert werden. Auch hier hat der Zylinderblock eine erhöhte Höhe.
Hier konnte das Problem der Ventilverbiegung gelöst werden und die Charakteristik liegt auf sportlichem Niveau.
Zündsystem
Als Herzstück des Systems kommt ein Elektronikmodul zum Einsatz. Autobesitzer schreiben viel darüber, dass es ziemlich problematisch ist. Sie sollten sehr vorsichtig sein, Kerzen dafür auszuwählen.
Zündung VAZ-2112 (16 Ventile) hat zweiSpulen. Einer dient zum Betrieb des ersten und vierten Zylinders, der zweite für den zweiten und dritten. Bei Problemen im Modul verschwindet der Funke paarweise. Das System selbst wird nicht gewartet oder repariert. Seine Verwaltung ist vollständig und vollständig dem Verantwortlichen überlassen.
Im System arbeiten mehrere Sensoren.Dies ist ein Kurbelwellenpositionssensor, der ein Signal an die ECU sendet und dann berechnet die "elektronische Intelligenz" die Funktionsweise der Spulen. Bei der Gemischbildung und der Zündung arbeitet der vielen bekannte Klopfsensor im Kühlmittel. Andere VAZ-2112-Sensoren (16 Ventile) funktionieren ebenfalls. Zum Beispiel Drosselklappe, Sauerstoff, Abgassensor.
Typische Motorstörungen
Viele Autofahrer, die ein "Eisernes Pferd" besitzen, mitMotor 2112, beschwerte sich über die Verformung der Ventile, wenn das Timing unterbrochen wurde. Dies ist eine typische Fehlfunktion. Die Reparatur ist einfach. Sie müssen nur die Kolben auf die von 21124 ändern. Dort ist das Problem behoben, aber als Bezahlung dafür nimmt die Leistung ab. Wenn Sie bei diesem Indikator nicht verlieren möchten, müssen Sie den Gürtel ständig überwachen. Töne hören. Erst quietschen die Rollen, dann rascheln.
Außerdem kann sich der Motor verdreifachen.Wie geht man mit diesem unangenehmen Phänomen um? Kompressionsniveau, Zündmodul, Kabel prüfen. Wenn die Geschwindigkeit schwankt, können Sie die Drosselklappe, den Leerlaufdrehzahlregler, die Kurbelwellenpositionssensoren und das DMRV vermuten.
Es wird eine weitere Fehlfunktion festgestellt. Es kann im Leerlauf und unterwegs auftreten. Beim Gangwechsel geht der Motor manchmal aus. Reinigen Sie die Drosselklappe oder den Drosselklappensensor.
Wenn das Gerät überhaupt nicht startet, dann überprüfen Sie den Anlasser und die Batterie.
Auch die Zündung oder das Stromversorgungssystem können ausfallen.
Bei richtiger Pflege dieses Motors ist das FahrzeugVAZ-2112 (16 Ventile) ist keine Reparatur erforderlich. Befolgen Sie einfach die Anweisungen des Herstellers und warten Sie regelmäßig. Alle Anweisungen für die grundlegende Bedienung sind einfach.
Preisliste
Ganz am Anfang fragten sie nach mehr für dieses Fließheck,als andere Modelle. Es galt als ziemlich teuer. Vielleicht sind die elektrischen Fensterheber und das Schloss der Grund dafür. Wenig später fielen die Preise jedoch und die Konfiguration und Ausstattung wurde reicher.
Heute im Durchschnitt pro AutoVAZ-2112 (16 Ventile) Der Preis reicht von 90 bis 250 Tausend Rubel, je nach Konfiguration, Tuning, Motor. Das Auto ist für verschiedene Modifikationen geeignet, so dass die Besitzer es finalisieren.
Laut Benutzerbewertungen betragen die optimalen Kosten etwa 150.000 Rubel. Denn auf dieser Ebene wird kein Müll angeboten.
Also haben wir herausgefunden, was das Auto VAZ-2112 über technische Eigenschaften, Preis, Bewertungen und Ausstattung verfügt. Viel Spaß beim Einkaufen!
