Wir reparieren den Zylinderkopf VAZ-2110 mit eigenen Händen. Inspektion, Reinigung und Beseitigung von Mängeln

Чаще всего ремонт ГБЦ автовладельцы выполняют gezwungen Wenn die Einstellung der Ventile oder der Austausch von Ölventilkappen ohne Ausbau der Motorbaugruppe durchgeführt werden kann, müssen Sie diese schleifen, Führungsbuchsen austauschen, Kohleablagerungen entfernen usw. es muss demontiert werden.

Um einen Vorgang wie das Reparieren des Zylinderkopfs VAZ-2110 zu beginnen,nach seiner Entfernung erfolgt die Reinigung der Brennkammern. Zu diesem Zweck können Sie verschiedene Auto-Reiniger und Lumpen verwenden. Für solche Zwecke eignet sich auch ein herkömmliches Lösungsmittel, das in Baumärkten verkauft wird. In keinem Fall können Sie jedoch mechanische Reinigungsmethoden verwenden, die die Oberfläche beschädigen oder Kratzer hinterlassen können.

Nachdem die Brennkammer gereinigt wurde,Sie müssen es sorgfältig auf Risse und Burnout-Spuren untersuchen. Liegen solche Mängel vor, wird ein Austausch des Kopfes empfohlen. In einigen Fällen können Sie jedoch versuchen, den Zylinderkopf zu retten - verwenden Sie das Argon-Schweißen. In vielen Situationen hilft es.

Der nächste Schritt ist die Überprüfung der angrenzendenebene Zylinderblockoberfläche. Für diesen Vorgang benötigen Sie ein Lineal. Es muss an der Oberfläche entlang und schräg verlegt werden. Messen Sie bei jeder solchen Befestigung den Abstand zwischen dem Lineal und der Kopfebene. Wenn der Wert 0,1 mm überschreitet, muss der Zylinderkopf ausgetauscht werden.

Bei der Inspektion sollte auch der Zustand des Zylinderkopfes überprüft werdenLagerflächen unter dem Wellenzapfen am Kopf sowie Lagergehäuse. Wenn Verschleiß, tiefe Risiken und Riefen festgestellt werden, muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden. Nach dieser Sichtprüfung ist der Kopf vorbei.

Dann beginnt direkt der Zylinderkopf zu reparieren.Und genauer gesagt, den Prozess der Wiederherstellung des Anfangszustands. Es ist notwendig, diesen Vorgang durch Spülen der Ölkanäle zu beginnen. Dazu benötigen Sie das übliche Benzin, das das Fahrzeug betankt. Schließen Sie zuerst den vertikalen Kanal zwischen dem 3. und 4. Zylinder. Dann gießen Sie Benzin in jeden Kanal. Lassen Sie ihn danach zwanzig Minuten dort. Während dieser Zeit wird der gesamte Schmutz im Inneren aufsaugen. Nach einer bestimmten Zeit muss der Kraftstoff abgelassen, der Stopfen entfernt und die Kanäle mit Benzin und Birne gespült werden.

Der nächste Schritt besteht darin, die Ventile auf zu überprüfenDichtheit. Dazu müssen sie mit Kerosin gefüllt werden. Wenn innerhalb weniger Minuten die gegossene Flüssigkeit nicht austritt, sind sie luftdicht. Andernfalls müssen sie geschliffen oder ersetzt werden.

Die weitere Reparatur des Zylinderkopfes besteht im AusbauVentile, Entfernen der Ventilschaftdichtungen und der unteren Federplatten. Nach Abschluss dieses Vorgangs müssen alle diese Elemente von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Wenn die Ventile tiefe Markierungen, Kratzer, Risse, Verformungen und Spuren von Burnout aufweisen, sollten sie ersetzt werden. Es ist auch wichtig, den Zustand ihrer Sättel und Drücker zu überprüfen. Sie sollten keine Spuren von Korrosion oder Verschleiß aufweisen. Sie sollten auch den Zustand der Ventilfedern und ihre Elastizität beurteilen. Gebrochene, rissige und verbogene sollten ersetzt werden.

Damit ist die Selbstreparatur des Zylinderkopfs abgeschlossen. Montieren Sie den Kopf in umgekehrter Reihenfolge.