Austausch der Zylinderkopfdichtung VAZ-2112 (16 Ventile) mit eigenen Händen

Der Motor benötigt einen zuverlässigen und koordinierten Betriebnicht nur schmierung, sondern auch gute kühlung. Daher gibt es in Block und Kopf getrennte Kanäle. Einige sind für den Ölkreislauf bestimmt, die zweite - für Frostschutzmittel. Sie überschneiden sich nicht. Um ein Vermischen dieser beiden Flüssigkeiten zu verhindern, wird in jedem Motor eine Dichtung verwendet. Der Motor an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf muss dicht sein. Ist dies nicht der Fall, wird der Motor unterbrochen. Heute werden wir darüber sprechen, wie die Zylinderkopfdichtung VAZ-2112 (16 Ventile) unabhängig voneinander ausgetauscht werden kann. Berücksichtigen Sie auch die Symptome dieses Phänomens.

Ursachen von Fehlern

Dafür gibt es mehrere GründeDas Auto benötigt eine neue Zylinderkopfdichtung. VAZ-2112 (16 Ventile) funktioniert aufgrund des natürlichen Verschleißes der Dichtung nicht mehr normal. Dies geschieht in der Regel auf 200.000 Kilometern. Wenn das Teil nicht korrekt eingebaut wurde (unter Nichtbeachtung des Anzugsmoments), kann die Austauschzeit viel früher liegen. Der nächste Grund ist die Verformung oder Durchbiegung des Dichtungselements. Dies führt zu einem Ausfall, wodurch Kühlmittel in die Oberfläche gelangt.

Еще одна частая причина, по которой требуется Austausch der Dichtung, dies ist eine Überhitzung des Motors. Daher müssen Sie immer den Zustand des Kühlsystems überwachen und das Frostschutzmittel rechtzeitig wechseln. Experten empfehlen einen Austausch alle 50.000 oder alle 2 Jahre. Für Frostschutzmittel beträgt diese Vorschrift 4 Jahre.

Symptome

Wie bestimme ich den Ausfall der Dichtung?Es gibt mehrere Symptome, die identifiziert werden können. Das erste Zeichen ist die charakteristische Farbe des Auspuffs. Sie werden feststellen, wie Dampf aus dem Auspuffrohr strömt. An Stellen, an denen das Gerät mit dem Kopf verbunden ist, sind Spuren von Frostschutzmitteln sichtbar (jedoch nicht immer). Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter prüfen. Es sollte nicht weggehen und Ölflecken enthalten. Gelangt Frostschutzmittel in das Schmiersystem, beginnt dieses zu schäumen. Sie werden feststellen, wie sich eine charakteristische Emulsion - Mayonnaise auf dem Messstab und dem Einfülldeckel bildet. Dieses Phänomen sieht wie im Bild unten aus.

Если вы наблюдаете хотя бы один из Von den oben genannten Symptomen benötigt Ihr Auto eine neue Zylinderkopfdichtung. Der VAZ-2112 (16 Ventile) hat fast die gleiche Ausstattung wie der SOHC-Motor, mit Ausnahme der Größe des Kopfes und der Anzahl der Einlass- und Auslassventile. Schauen wir uns an, wie diese Operation ausgeführt wird.

Werkzeuge

Um die Zylinderkopfdichtung VAZ-2112 (16 Ventile) erfolgreich und schnell auszutauschen, müssen Sie den folgenden Gerätesatz vorbereiten:

• Drehmomentschlüssel.
• Ein Satz Sockelköpfe und -schlüssel.
• Kapazität für Kühlmittel (mindestens 7 Liter).
• Lappen und Entfetter reinigen.
• Neue Dichtung und Dichtmittel für sie.

Ersatz

Öffnen Sie also die Haube und entfernen Sie das NegativTerminal mit Batterie. Dann müssen Sie das Frostschutzmittel aus dem System ablassen. Schrauben Sie den Wasserhahn am Kühler und den Deckel des Ausgleichsbehälters ab (damit kein Unterdruck im Inneren entsteht). Als nächstes müssen Sie die Schrauben lösen, mit denen der Auspuffkrümmer befestigt ist.

Jetzt sollten Sie die Anhänge entfernen.Zuerst entfernen wir die Hochspannungskabel, schalten die Chips von den Temperatursensoren und dem Öldrucksensor aus. Wir nehmen auch die Pfeife aus dem Staubsauger. Den Zündverteilungssensor abklemmen. Wir entfernen das Gehäuse von Nebenaggregaten. Lösen Sie anschließend die Schraube der Umlenkrolle. Danach werden der Zahnriemen und der Spanner selbst entfernt. Dann müssen Sie die Nockenwellenscheibe so befestigen, dass sie nicht rollt. Das Element wird mit zwei negativen Schraubendrehern entfernt. Lösen Sie dann die Muttern, die das hintere Steuergehäuse halten, und entfernen Sie das Kunststoffelement selbst. Mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schlauchklemmen schwächen, die zum Zylinderkopf-Einlassrohr führen. Mit dem Sechskant müssen Sie die Schrauben lösen, die den Kopf selbst sichern. Ein wichtiger Punkt - die Schrauben werden mit Unterlegscheiben entfernt. Der Zylinderkopf wird zusammen mit der Dichtung entfernt.

Was soll gesucht werden?

Achten Sie auf den Zustand der Schrauben. Wenn sie länger als 135 Millimeter sind, können sie nicht mehr verwendet werden. Vor dem Einbau neuer Gewinde das Motoröl reichlich einfädeln.

Untersuchen Sie die Kontaktfläche des Geräts mitKopf. Es sollte glatt sein, ohne Grate und andere Mängel. Auch auf Verbiegung prüfen (ebene Gebäudeebene verwenden). Möglicherweise ist der Motor nach einem Ausfall der Dichtung überhitzt. In diesem Fall wird der Blockkopf verformt. Wie kann ich das beheben? Lösen Sie das Problem durch Schleifen. Denken Sie jedoch daran, dass das Ausmaß des Schleifens des Kopfes begrenzt ist. Vielleicht wurde der Kopf vor Ihnen geschleift. Beim Einbau der Dichtung in einen deformierten Kopf können Öl und Kühlmittel austreten.

Installation

Bereiten Sie die Installation sorgfältig vorBlockoberfläche und Zylinderkopf. Es wird von der alten Versiegelung befreit und alle Unebenheiten entfernt. Das Vorhandensein von Öl an den Kontaktstellen der Elemente ist nicht zulässig. Nur rote Versiegelung sollte hier sein. Entfetten Sie die Oberfläche daher gründlich mit Alkohol oder Benzin. Verwenden Sie einen sauberen Haufen Lappen.

Außerdem kann der Kopf installiert und die Schrauben festgezogen werden. Es ist wichtig, den Moment der Anstrengung zu beobachten.

Anzugsdrehmoment

Die Schrauben werden gemäß dem Muster "von der Mitte entlang der Kanten" gedreht.Das Anziehen erfolgt in vier Schritten. Das Anzugsmoment sollte zunächst 20 Nm betragen. Auf der zweiten - eine Kraft von 70 bis 85 Nm. Als nächstes müssen Sie jede Schraube um 90 Grad festziehen. In der letzten, vierten Stufe rollen die Schrauben um 90 Grad nach. Das Anziehen erfolgt mit einem Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie die Schrauben nicht "mit den Augen" an. Wenn es nicht richtig angezogen wird, ist ein wiederholter Ausfall oder ein Durchbrennen der Dichtung möglich.

Anbaugeräte werden montiertumgekehrte Reihenfolge. Es ist wichtig, Kurbelwelle und Nockenwelle vor dem Einbau des Riemens nicht durchzudrehen. Die Nockenwellenscheibe ist so montiert, dass sich der hervorstehende Teil der Nabe in Richtung Motor dreht. Überprüfen Sie die Riemenspannung und bauen Sie die anderen Komponenten wieder zusammen. In dieser Phase wurde der Austausch der Zylinderkopfdichtung VAZ-2112 (16 Ventile) erfolgreich abgeschlossen. Es bleibt nur noch Frostschutzmittel nachzufüllen und der Motor zu starten.

Fazit

Also fanden wir heraus, wie man die Zylinderkopfdichtung VAZ-2112 (16 Ventile) mit eigenen Händen austauscht. Wie Sie sehen, kann der Vorgang unabhängig durchgeführt werden.