Suzuki Bandit 600: Technische Daten, Fotos und Bewertungen

Zum ersten Mal hat die Welt ein Suzuki Rennrad gesehenBandit 600 im Jahr 1995. Dieses Modell wurde zum Hauptmodell der GSF-Linie. Mit einigen Gemeinsamkeiten mit seinem Vorgänger, vierhundert Kubikmeter, unterschied sich der "Sechshundert" stark von ihm. Dies betrifft zunächst den Motor, der dem bekannten Suzuki Katana entlehnt ist, der ihn übrigens auch einst von der alten GSX-R geerbt hat. Natürlich hat das Aggregat viele Verbesserungen und Upgrades erfahren, wodurch seine Leistung auf 77 Liter erhöht wurde. mit. Auch andere Komponenten wurden verbessert. Das Fahrrad hat einen Stahl-Duplex-Rahmen, Federung in Form einer Teleskopgabel und Monoshock, 6-Gang-Getriebe.

Gangster-Veranlagung

Suzuki Bandit 600, deren Bewertungen häufig sindvoller Enthusiasmus der Besitzer, rechtfertigt seinen Namen voll und ganz. Nein, er fördert in keiner Weise Gewalt und trägt nicht zur grassierenden Kriminalität bei. Aber der Charakter des Bikes ist wirklich verrückt und verspielt. Er wird ein treuer Begleiter für alle, die Abenteuer, Windpfeife und gute Geschwindigkeit lieben.

Externe Funktionen

Die Designer haben den Gangster-Look bis ins kleinste Detail durchdacht.Alles in seinem Design spricht von Dynamik. Heute gibt es zwei Versionen dieses Modells auf dem Markt, die sich in einem einzigen Ersatzteil voneinander unterscheiden. Die Suzuki Bandit 600 S hat eine kleine Verkleidung, die es bei der GSF 600N Serie nicht gibt. Ansonsten sind sich beide Bikes ähnlich, wie Halbzwillinge. Es ist kaum möglich zu sagen, dass dieses Feature die Funktionalität so stark beeinflusst. Die Verkleidung hat eher eine dekorative als eine praktische Funktion und wird oft gleich nach dem Kauf zum ersten Tuning-Objekt. Welche Serie cooler aussieht, bleibt dem Käufer überlassen. Es ist nur Geschmackssache. Erwähnenswert ist aber, dass die Verkleidung dem Bike einen gewissen Charme verleiht und ihm einen Gangster-Look verleiht. Gepaarte Scheinwerfer ähneln Augen, die in den Schlitz einer Sturmhaube blicken, was von den Besitzern oft in ihren Bewertungen erwähnt wird.

Wenn wir nur das Aussehen betrachten und nicht berücksichtigenUnter Berücksichtigung der Leistungsmerkmale kann die Suzuki GSF 600 Bandit nicht zu 100% als Sport bezeichnet werden. Er hat definitiv die Züge eines Nackten. Das funktioniert übrigens auch gut für den Gesamtstil. Kraftknoten, die unter dem Plastik-Bodykit hervorschauen, und ein mächtiges V-förmiges Herz sehen wirklich cool aus.

"The Six Hundred Bandit" und sein Besitzer

Suzuki Bandit 600, technische Merkmaledie definitiv zur Klasse des Sports gehört, wird sicherlich diejenigen ansprechen, die gerne durch die Straßen der Stadt fahren und manchmal aussteigen. Viele Besitzer, die es geschafft haben, Hunderte von "Banditen" zu fahren, bezeugen, dass der Sitz im Sattel recht bequem ist, der Körper nicht taub wird, was diesen Transport für Fernstraßen geeignet macht. Sie sollten natürlich nicht denken, dass Sie es mehrere Wochen lang einem echten Motodalny überlassen und an einem Tag tausend Kilometer fahren können. Für solche Belastungen ist es noch nicht ausgelegt.

Es ist auch unwahrscheinlich, dass es möglich sein wird, in einer Vorstadtlandung darauf zu poendurit. Einige Unebenheiten wird "Bandit" auf der Schulter sein, aber auf ernsthaften Hindernisparcours kann er von jedem Enduro und sogar Enduro-Touristen leicht umgangen werden.

Aber warum nicht ein tolles Sportrad benutzennach Vereinbarung? Sein Platz ist in der Stadt, dort kann er sein volles Potenzial entfalten. Er wird leicht aus dem Stau herauskommen, ein Hindernis umgehen und die wunderbare Arbeit von Aufhängungen auf Pflastersteinen zeigen. Darüber hinaus kann sein Besitzer seinen Wagemut beweisen und den Rest des Transports an der Kreuzung schlagen. Beschleunigen kannst du das Rad übrigens in nur 4,1 Sekunden auf Hundert.

Suzuki Bandit 600 ist oft die Wahl von denendiejenigen, die bereits Erfahrung im Motorradfahren haben und einem sportlichen Kleinwagen „entwachsen“ sind, aber noch nicht zu „1000+“ gereift sind. Manchmal wird es von ehemaligen Touristen gewählt, die Geschwindigkeit wollen, oder Enduro-Fans, die von ihrem verrückten Tempo müde sind. Mit einem Wort, "Bandit" wird selten das erste Motorrad und findet sich meistens unter dem Sattel eines erfahrenen Fahrers wieder.

Historischer Hintergrund

Serienfertigung der ersten Generation gestartetzurück im Jahr 1995. Ein Jahr später begann die Produktion der mit einer Verkleidung ausgestatteten Suzuki GSF 600 S Bandit. 1999 brachte einige Modifikationen, die zu einem hinteren Stoßdämpfer mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufe führten.

Im Jahr 2000 startete der Hersteller eine weitere SerieAktualisierung. So bekam der „Bandit“ ein neues Plastik-Bodykit, eine modernere Frontverkleidung. Die Modernisierung betraf auch den Vergaser, der über einen Drosselklappensensor verfügt. Die Elektrik wurde aktualisiert. Außerdem wurde das Bike mit einem zusätzlichen Luftfilter und Bremssätteln von Nissin ausgestattet. Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks wurde auf 20 Liter erhöht. Die maximale Motorleistung der aktualisierten Version beträgt 80 Liter. mit.

Im Jahr 2002 wurde die Serienausstattung des Modells mit einem Kraftstoffstandsensor ergänzt. Und wieder hat sich das Design der Verkleidung geändert – sie ist glatter und runder geworden.

Motorräder dieser Marke wurden bis 2005 produziert, bis sie durch die nächste Generation - "Suzuki Bandit 650" - ersetzt wurden. Viele Mängel des Vorgängers wurden berücksichtigt und beseitigt.

Unvoreingenommene Zahlen

Wenn Ihre Pläne für die nahe Zukunft den Kauf eines Suzuki Bandit 600 Motorrads beinhalten, sollten die technischen Eigenschaften dieses Motorrads auswendig gelernt werden.

• Motor - 4-Zylinder, Reihenmotor, 4-Takt, 599cc³.
• Rahmen - Stahlrohr.
• Der Kraftstoff wird vom Vergaser geliefert.
• Kraftstofftank 20 Liter (in der ersten Generation ein Liter weniger).
• Digitale Zündung.
• Maximale Leistung - 80 PS. mit.
• 6-Gang-Getriebe.
• Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h.
• Gewicht mit leerem Tank - 204 kg.

Es ist nicht so einfach...

Lob von Suzuki MotorradbesitzernBandit 600s werden regelmäßig mit nicht allzu schmeichelhaften unterbrochen. Es ist erwähnenswert, dass einige Biker Mängel in diesem Modell sehen. Die häufigste davon betrifft die mangelnde Agilität des Fahrrads im Vergleich zu den erwarteten. Die Besitzer glauben, dass dies auf die Luft- / Ölkühlung des Motors und die doppelten hinteren Stoßdämpfer zurückzuführen ist.

Manche sprechen von einer zerbrechlichen Gabel, Federndie auch nach einem leichten Sturz stark verformt werden können. Manche Leute schreiben über übermäßige Überhitzung des Motors. Bekommt unschöne Flecken und Verkleidung, die auch nicht mit großer Kraft glänzt.

Könnte das alles ernst werdenein Argument gegen den Kauf eines Suzuki Bandit 600 Motorrads? Diese Frage beantwortet jeder selbst. Und diejenigen, die es geschafft haben, sich an ihren "sechshundertsten" Freund zu gewöhnen, auch wenn sie über einige seiner Mängel sprechen, erklärt sofort, dass sie alle leicht zu entfernen sind. Darüber hinaus ist der Handel mit Ersatzteilen der Marke Suzuki ausgezeichnet. Und Service-Center sind weltweit tätig.

Appetit

Entsprechend verhält sich die Suzuki Bandit 600, die sie leistungsmäßig als Sportmotorrad einstuft. Er liebt guten Kraftstoff und hochwertiges Öl.

Rechnen Sie mit etwa 6,5 ​​Liter Benzin pro 100 gefahrenen Kilometern. Und wenn Sie sich entscheiden, mit Beifahrer und Gepäck zu fahren, kann der Verbrauch auf bis zu 8 steigen.

Ein paar Worte zu Mitbewerbern

Bei der Auswahl eines Motorrads ist der zukünftige Käufer oftbetrachtet Modelle mit ähnlichen Eigenschaften im gleichen Preissegment. Ein ernsthafter Konkurrent des "Bandit" ist die Honda Hornet CB600. Die Motorräder Diversion und Fazer von Yamaha ziehen verdiente Aufmerksamkeit auf sich. Der „Bandit“ hat auch einen Halbbruder, der seine Fans verprügeln kann – die Honda CBF 600“.

In vielerlei Hinsicht sind diese Sportbikes ähnlich, aber jedes von ihnenhat eine Reihe von Eigenheiten. Bewerten Sie Ihre eigenen Vorlieben, verlassen Sie sich auf die Bewertungen der Besitzer, vergleichen und analysieren Sie - dann haben Sie beim Kauf keinen Zweifel, dass Sie das beste Fahrrad haben.

Preispolitik

Heute wird die Suzuki Bandit 600 nicht mehr produziert.Ein neues Motorrad zu finden ist fast unmöglich. Aber der Zweitmarkt steht zu Ihren Diensten. Beim Fahrradkauf ernst nehmen, auf die Möglichkeit einer Probefahrt achten.

Die Kosten für ein Motorrad dieser Marke, dessen Zustand keine ernsthaften Beschwerden hervorruft, betragen etwa 4.000 US-Dollar.

Abstimmung

"Wo kann man ohne Tuning hingehen?" - wer ernsthafte Biker-Erfahrung hinter sich hat, wird sofort ausrufen. Und sie werden sofort anfangen, das Eisenpferd zu verbessern und versuchen, es zur Perfektion zu bringen.

Oft erwerben "Bandits", insbesondere die S-Version,Windschutzscheiben. Bei hohen Geschwindigkeiten, insbesondere wenn der Weg nicht nahe ist, kann Glas das Leben erheblich erleichtern. Von Geburt an kann eine zerbrechliche Verkleidung durch eine stärkere ersetzt werden, und die Scheinwerfer beeinträchtigen den Schutz nicht.

Soziussattel mehr likegefälscht, oft in den Händen eines erfahrenen Customizers verwandelt - entweder durch einen bequemeren ersetzt oder ganz entfernt. Schließlich planen nicht alle Motorradfahrer und erst recht nicht alle Sportbiker, Mitfahrer mitzufahren.

Die nützlichste Option sind die beheizten Griffe. Es ist besonders relevant für diejenigen, die die Saison im zeitigen Frühjahr eröffnen und bis in die Kälte reiten.

Nackte Liebhaber legen oft den Eisenkern des "Banditen" frei und entfernen das, was sie für unnötiges Plastik halten.

Zusammen mit privatem Workshop-Angebotfür fast jedes Fahrrad alles zu tun, sind die Beamten auf dem Markt in vollem Gange. Kurz gesagt, das Vorhandensein eines Servicenetzes und von Händlern ermöglicht es, ein Motorrad für sich selbst zu gestalten, auch für diejenigen, die nicht wissen, wie man eine Schleifmaschine und eine Schweißmaschine bedient.