Der japanische Maxiscooter Suzuki Skywave 400 (Foto von ihmauf der Seite gepostet) ist ein modernes Transportmittel in einer Metropole. Das Auto ist in seiner Manövrierfähigkeit schlechter als flinke Fahrräder mit Motoren von 125 ccm / cm, aber der Komfort des Scooters ist viel höher. Der Suzuki Skywave 400 ist ein komplettes Analogon zum Honda Silver Wing 400, wenn man diese beiden Roller hinsichtlich der technischen Parameter betrachtet. Der Unterschied ist beim Motor zu beobachten: Der "Silver" hat zwei Zylinder und der "Suzuki" ist mit einem Einzylindermotor ausgestattet.
Suzuki Skywave 400: Spezifikationen
Der Skyway 400 ist der einzige japanische Maxiscooter, der in vier Karosserievarianten erhältlich ist. Änderungen sind mit den Nummern 41, 42, 43, 44 gekennzeichnet.
- Karosserie 41 (hergestellt seit 1998) - ohne Drehzahlmesser, mit einem Scheinwerfer, kleinem Gepäckraum, Vergasereinspritzung.
- Fall 42 (hergestellt seit 2000) - kein Drehzahlmesser, ein Scheinwerfer, großer Kofferraum, zwei kleine Handschuhfächer, Vergaser.
- Fall 43 (hergestellt seit 2002) - Einspritzung, zwei Scheinwerfer, Drehzahlmesser, kombinierte Bremse.
- Karosserie 44 (hergestellt seit 2006) - ein Injektor, zwei Scheinwerfer, eine Verkleidung, ein Drehzahlmesser, ein großes Handschuhfach und zwei kleine, ein großer Kofferraum, eine kombinierte Bremse.
Gesamt- und Gewichtsparameter:
- Rollerlänge - 2270 mm;
- Höhe entlang der Ruderlinie - 1385 mm;
- Sattelhöhe - 710 mm;
- Breite - 760 mm;
- Gastankinhalt - 12 Liter;
- trockenes Rollergewicht - 150 kg;
- Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 3 Liter;
Modell Suzuki Skywave 400 (für den europäischen MarktName Burgman) wurde von 1998 bis heute in verschiedenen Modifikationen hergestellt. Während des gesamten Produktionszeitraums wurde der Roller zweimal neu gestaltet. Die Modernisierung betraf hauptsächlich den Frontschutz, das Fahrgestell, die Bremsen und die elektrische Ausrüstung. Der Motor wurde nicht verbessert, da seine Parameter einwandfrei waren und keine Wünsche offen ließen.
Kraftwerk
Der Suzuki Skywave 400-Motor ist eine ausgewogene Einheit. Seine diskrete Kraft verwandelt den Roller in einen zweirädrigen Liner, der lautlos über breite Stadtautobahnen kriecht.
- Motortyp - Viertakt-Einzylinder;
- Kraftstoff - Benzin mit hoher Oktanzahl AI 95;
- Leistung - 33 Liter. von. bei einer Geschwindigkeit von 1400 U / min;
- Drehmoment - 35 Nm bei 1300 U / min;
- Gasverteilungsmechanismus (GRM) - zwei Wellen, vier Ventile;
- Hinterradantrieb - Variator.
Suzuki Skywave 400 Motor, dessen EigenschaftenMit einem Variator-Getriebe sehen sie ziemlich solide aus und können Geschwindigkeiten von bis zu 120 Stundenkilometern erreichen. Der Hersteller empfiehlt jedoch nicht, die Maschine mit hohen Geschwindigkeiten zu betreiben. Es gibt keinen "Rennroller". Relativ kleine Räder haben Angst vor Unregelmäßigkeiten, der Roller kann sich übergeben, und dann kommt es zu einem Schleudern.
Fahrgestell
Beide Aufhängungen des Scooters, seine verlängerte Basis, Winkeldie Abfahrt des Vorderrads - alles ist für eine stabile Fahrt auf einer ebenen Straße mit harter Oberfläche ausgelegt. Die 13-Zoll-Räder sorgen für eine reibungslose Fahrt und eine reibungslose Traktion des Motors - Bewegung ohne Ruckeln bei Geschwindigkeiten im Bereich von 28 bis 100 Stundenkilometern. Die Vorderradaufhängung ist einpolig, mit wirksamer Verbindungsdämpfung und Schwingungsdämpfer. Am Mechanismus ist eine Verstärkungsfeder angebracht. Hinterradaufhängung - Gelenkkurzglied mit einstellbarem Mono-Stoßdämpfer. Aufgrund des niedrigen Schwerpunkts ist der Roller auf der Strecke stabil und dreht sich stetig. In engen Kurven muss die Maschine jedoch langsamer werden, da die Unterseite des Körpers auf den Asphalt treffen kann, wenn dieser zu weit geneigt ist. Unzureichende Bodenfreiheit beeinträchtigt.
Komfort
Der Suzuki Skywave 400 ist mit einem weichen ausgestattetDoppelsitz, basierend auf Polyurethanfüllung. Der Sattel ist mit Stahlfedern verstärkt, um seine Form zu erhalten und Elastizität zu verleihen. Die Konfiguration ist komplex, der Sitz für den Beifahrer ist weniger als der des Fahrers, aber Fahrten über kurze Strecken hinterlassen einen günstigen Eindruck von Komfort.
Für einfache Passform und Ergonomie "Skyway"Platz 1 unter allen japanischen Rollern und Motorrädern. Die Anpassung des Autos an den japanischen Verbraucher ist jedoch zu spüren, alles scheint auf eine kleine Steigerung ausgelegt zu sein. Eine Person, die größer als 180 Zentimeter ist, sitzt mit einigem Zögern auf dem Roller. Nach kurzer Zeit können Sie sich jedoch an die Parameter Sitz, Boden und Fußstützen gewöhnen.
"Skyway 400" ist mit schwachem Wind ausgestattetGlas, das effektiv vor Gegenwind und sogar Regen schützt. Der Neigungswinkel des transparenten Moduls wird so berechnet, dass der Gegenwind um ihn herum fließt und ein Airbag entsteht. So befinden sich Motorradfahrer und Beifahrer in einer Art "blinden Zone" und fühlen sich recht wohl.
Geräte
Maxiskuter "Skyway Suzuki 400" ist ausgestattet mitmodernes Panel mit einer Reihe von digitalen Sensoren. In einer Zeile befinden sich die runden Zifferblätter von Tachometer und Drehzahlmesser, daneben befinden sich zwei kompakte Anzeigen: der Kraftstoffstand und die Motorheiztemperatur. Unten in der Mitte ist der Zündschalter integriert. Das Armaturenbrett ist streng symmetrisch. An den Rändern befinden sich zwei kleine Summer, die bei Motorstörungen oder anderen mit dem Fahrgestell verbundenen ungewöhnlichen Situationen Tonsignale abgeben. Zusätzlich zum Auftreten einer akustischen Warnung leuchten rote Lichter auf dem Armaturenbrett auf.
Kundenmeinung
Suzuki Skywave 400 Maxiscuter Besitzer, Bewertungendie im Allgemeinen positiv sind, beachten Sie vor allem ein angenehmes Gefühl beim Fahren auf ebenen Straßen, eine reibungslose Fahrt und einen unhörbaren Motorbetrieb. Alle Käufer sind sich jedoch einig, dass auf der Straße mit Unebenheiten der Komfort erheblich reduziert wird. Das Vorderrad überträgt Stöße über den Lenker, was die Bedienung des Scooters erschwert. Und die Hinterradaufhängung wirft den Passagier hoch, und das passiert chaotisch. Um ein Schütteln zu vermeiden, müssen Sie die Geschwindigkeit auf ein Minimum reduzieren und sich bewegen, wobei Sie Unebenheiten und Unregelmäßigkeiten sorgfältig vermeiden.
Ansonsten sehen die Eigentümer keine Mängel.Die Leistung des Motors ist mehr als ausreichend. Dank seiner Gasannahme können Sie bei Bedarf einen Ruck ausführen und vorwärts fahren, wenn die Straßensituation dies erfordert. Oder umgekehrt rechtzeitig anhalten, da die belüfteten Scheibenbremsen des Scooters hocheffizient sind.
