Moskva metrostation "Nekrasovka". Kozhukhovskaya linje i Moskva metro

Den voksende metropol i et hektisk tempo, somer Moskva, kræver kardinalløsninger inden for transportlogistik. Til dette formål er der udviklet en strategisk plan for udviklingen af ​​metroen i Moskva, og den implementeres, hvorefter mere end 155 kilometer nye spor og 75 stationer vil blive bestilt inden 2020.

Samtidig er det planlagt at bygge ikke kun nytstopper på eksisterende linjer. Hele filialer er designet og planlægges lanceret, designet til at forbedre adgangen til transport, primært højhastighedstog, i fjerntliggende områder af hovedstaden.

Ny farve på kortet

Af disse objekter er metrolinjen Kozhukhovskaya,station "Nekrasovka", som bliver det sidste stop. Den angivne linje på metrokortet er tegnet med lyserødt. Efter idriftsættelse forbinder det boligkvarterer i Nizhny Novgorod, Ryazan, Kosino-Ukhtomsky-distrikterne samt Kuzminki og Vykhino-Zhulebino med underjordisk transport, hvilket giver en mere behagelig bevægelse mellem det sydøstlige administrative distrikt, det sydlige administrative distrikt og til byens centrum, samtidig med at de eksisterende motorveje aflastes parallelt.

Projektet sørger for dets organiskekommutation med Tagansko-Krasnopresnenskaya og Kalininskaya linjer. Efter idriftsættelse vil det være den mest betydningsfulde af dem, der i øjeblikket er under opførelse på grund af muligheden for at forbedre transporttilgængeligheden for mere end 800.000 indbyggere i Moskva og regionen.

Nyt er et godt glemt land

Kozhukhovskaya-linjeprojektet dateres tilbage til 1985år fra det daværende system med højhastighedsakkorder. Linjen blev betragtet som en prioritet for at forbinde Lyubertsy og Khimki, men krisen i landet førte til opgivelse af projektet og blev glemt i lang tid. I midten af ​​2000'erne, på baggrund af den åbenlyse umulighed af at forbinde nye kvarterer med den eksisterende og klart overbelastede Tagansko-Krasnopresnenskaya-linje, vendte metrobyggerne tilbage til den tidligere eksisterende idé, og i Moskvas metroordning modtog Nekrasovka ret til eksisterer i en ny status. Imidlertid blev det foregående projekt revideret, hvilket blev lettet af beslutningen om at bygge ud over den tidligere opførte og aktivt udviklende Kozhukhovo også Lyubertsy-felter.

Hvor vil linjen gå?

Projektet blev startet den 13. september 2012, da detblev godkendt af byplanlægning og jordkommission i byen Moskva. Metrolinjen Nekrasovka station - Aviamotornaya vil blive lagt under Ryazansky Prospekt, Fergana Street, der krydser den foreslåede højhastighedstoglinje Moskva-Kazan og Moskvas jernbanesektion til Ryazan.

Kozhukhov-filialens udseende er forpligtetaf det udviklede koncept for Greater Moscow, der sigter mod at gennemføre arkitekters og byregeringens ambitiøse planer. Fjernest fra centrum langs den “lyserøde” linje, Nekrasovka metrostationen på Moskva-kortet, vil være placeret i det sydøstlige distrikt uden for Moskva Ringvej, der sigter mod at integrere hovedstaden og regionen i en enkelt bymæssig , som først og fremmest er hæmmet af transportproblemer.

Tidligere projektnavn "Nekrasovka" -"Lyubertsy Fields", der i sig selv taler om sin nærhed til det specificerede område, hvor der i de senere år bygges massive boligkvarterer på landene i Lyubertsy Aeration, der for nylig er knyttet til hovedstaden.

Hvordan er Nekrasovka ud?

Ved design blev stationens placering planlagti den nordlige side af distriktet ved konvergensen mellem Druzhba og helikoptergaderne. Senere i slutningen af ​​2011 ændrede metrostationen Nekrasovka sin placering noget. Nu er det defineret på den østlige side af krydset mellem st. Pokrovskaya og Moskva Defenders Avenue (Komsomolsky).

I planen for Moskvas metrostation "Nekrasovka"udtænkt som et lavt strøelse, to-spændt, søjleformet, med en platformstørrelse ca. 11 meter bred. To lobbyer forbedrer ergonomien på stationen. Gennem den sydøstlige passagerstrøm går den til den underjordiske passage under Pokrovskaya Street, den nordvestlige fører til den nuværende passage, udstyret med trapper på hver side, under konvergensen af ​​Moskva Zashchitnikov Avenue og den samme Pokrovskaya.

Direkte oprette et projekt, der varafsluttet i 2012, afsluttet af Mosinzhproekt. Dens udvikling blev overværet af chefarkitekten A. L. Vigdorov, chefprojektingeniør A. Ostrovsky. Sammen med dem arbejdede en gruppe forfattere ledet af S. V. Karetnikov på stationens arkitektoniske projekt.

Drivkraften for stationens stilistiske designmetro "Nekrasovka", hvis åbningsdato nu er blevet skubbet tilbage til 2017, tjente som historien om udviklingen af ​​det område, hvor det ligger. For nogen tid siden var han fra den klart dysfunktionelle. Derefter begyndte det at blive aktivt adlet og omdannet til et anlagt og anlagt område. Med dette i tankerne forsøgte arkitekterne ved hjælp af naturlige materialer og naturlige farver at personificere det indre af stationen nærhed til naturen, en tilbagevenden til økologi og renhed af vand.

"Nekrasovka": hvor skal vi hen?

I 2018 får den sin endelige formKozhukhovskaya metrolinje. "Nekrasovka", forbundet med det med Ryazansky Prospekt, vil være af stor betydning og åbner Moskva fra sydøst. Af hensyn til nærliggende boligområder såvel som Moskva-regionen er det planlagt at oprette et stort transport- og udvekslingscenter med en aktiv by- og regional busforbindelse. Opførelsen af ​​en stor opfangningsparkering på flere niveauer overvejes også.
I alt vil der blive bygget syv flere stationer på Kozhukhovskaya-linjen (markeret med lyserødt) ud over Nekrasovka. Det:

1. Aviamotornaya (overførsel til Kalinin-linjen);
2. Nizhegorodskaya Street;
3. Okskaya Street;
4. Fergana Street;
5. "Kosino" (overgang til den projicerede station "Lermontovsky Prospekt" på Tagansko-Krasnopresnenskaya-filialen);
6. Saltykovskaya Street;
7. "Kosino-Ukhtomskaya" (på Moskva-siden - til gaderne Kraskovskaya og Lukhmanovskaya, til Lyuberetskaya - Gogol og 8. marts).

konstruktion

I færd med at lægge metrolinjen Kozhukhovskayastation "Nekrasovka" blev en af ​​de første objekter. Dens konstruktion blev overdraget til Bamtonelstroy OJSC fra SK MOST Group of Companies. Arrangementet af stedet for stationen begyndte i 2012 den 26. november. Præcis tre måneder senere blev den første bunke af fundamentet sat i jorden. Samtidig blev strømkabelledninger forbundet med stationen.

I henhold til den primære plan, idriftsættelse af alleDen "lyserøde" gren blev udnævnt til december 2016. Senere, med ændringen i den økonomiske situation, har vilkårene gennemgået en række justeringer. Nu lægges der vægt på at færdiggøre opførelsen af ​​sektionen fra Nekrasovka til Kosino med opførelsen af ​​et overførselskompleks (med linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya).

Innovative løsninger i Moskva metro konstruktion

Kozhukhovskaya-linjen bygges for første gang i Ruslandavanceret "spansk" teknologi. Alle dens 16,8 kilometer tog kører langs en dobbeltsporet tunnel med en diameter på ca. 10 meter, hvilket sparer både tid og penge (op til 30 procent billigere, hvilket i alt vil være op til 80 milliarder rubler).

Derudover er det planlagt at udstyre sine stationer meddet nyeste fint spredte brandslukningssystem, som involverer oprettelse af en masse vand i tilfælde af brand (virkningen af ​​"våd tåge"). Ventilationssystemet har også et fundamentalt nyt design, der giver øget effektivitet under drift.

Passagerers sikkerhed øges pgaglasvæg med skydedøre, der adskiller platformen og ankommer elektriske tog. Mennesker med begrænset mobilitet har mulighed for at bruge to elevatorer, når de stiger ned. Den anslåede passagertrafik på Nekrasovka-stationen vil være op til 190 tusind mennesker om dagen.

Metrostation "Nekrasovka", hvis åbningsdatoudpeget som en port til Kozhukhovskaya-linjen senest i 2017, vil give beboere i Moskva og Moskva-regionen mulighed for i praksis at evaluere innovative løsninger inden for metrobygning samt øge tilgængeligheden af ​​hovedstaden til sine gæster betydeligt og overraske dem med komfort og sikkerhed.